Καλή αρχή

Πολύ σημαντικές πληροφορίες ευχαριστούμε!

πολύ ενδιαφέρον podcast μπράβο

Bravo, nice! It would be great to have a discussion with some actual numbers. For instance, Ancoria pension funds, particularly their growth fund, invest 40% of their portfolio in non-equity instruments, which typically yield close to 0%. On the other hand, an individual can simply purchase the S&P 500 index (e.g., SPY, VOO) and potentially earn significantly higher returns. I mention Ancoria because, at the very least, they are transparent about their investments. In contrast, other companies like CNP Cuprialife and Eurolife do not publicly list the instruments they purchase, making it difficult to evaluate their performance and investment strategies.

erm what the sigma?

Στο 12' ακριβώς τα είπες όπως έχουν!!!!! Μπράβο Κυριάκο!!!

Π

Κ

Φ

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

❤❤❤😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

*παρόν

😂😂😂γατακια το καλύτερο επαγγελμα του κοσμου ειναι να εισαι ΕΛΛΗΝΑΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ.

Συγχαρητήρια

Καρπούζι εσύ

Εκαμε τα με την τεχνολογια μια απρόσωποι συναλλαγή και δεν έχει αποτέλεσμα

Πολύ ενδιαφέρον θέμα που όλοι οι επαγγελματίες του κλάδου μπορούν να συμβάλουν!

Αισχος ....Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απο την ώρα της κατασκευής τους ειδικά των μπαταριών τους επιβαρύνουν το περιβάλλον πολύ περισσότερο απο τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης..Σας παρακαλούμε δεν είμαστε πρόβατα ....

Γεια σας κύριοι. Πολύ ωραίο θέμα που επιλέξατε απλά να αναφέρω κάτι σημαντικό που δεν αναφέρατε. Η δημιουργία εξ’ αρχής της μπαταρίας και των εξαρτημάτων την δεδομένη στιγμή είναι unregulated και προκαλεί αρκετά θέματα συζήτησης σε πολλές χώρες και κατασκευαστικές εταιρείες καθώς ψεύδονται σε αρκετά θέματα όπως τρόπος εξόρυξης και οι συνθήκες στα μεταλλεία καθώς επίσης και το περιβαλλοντικό κόστος για την δημιουργία του οχήματος. εν τέλη με τα μέχρι σήμερα δεδομένα φαίνεται να ισοδυναμεί με την λειτουργία ενός συμβατικού για περίπου 100 χρονιά άρα ποιο το point. ουσιαστικά την δεδομένη στιγμή το περιβάλλον καταστρέφετε κατά την δημιουργία του ηλεκτρικού αλλά όχι τόσο κατά την χρήση (στην κύπρο καταστρέφετε ακόμα και με την χρήση αφού για να φορτίσεις θέλεις την ΑΗΚ) Επίσης, πόσο ακόμα όγκο ενέργειας θα χρειαστεί μια χώρα/κράτος για να μπορεί να εξυπηρετεί την κατανάλωση πχ στην Αμερική στο Τέξας (αν θυμάμαι σωστά) ο κάθε ένας αρμόδιος λέει τα δικά του. είπαν από 4% μέχρι 60% more power και εδώ έρχεται το ερώτημα από πού θα πηγάζει αυτή η ενέργεια? Αν είναι να κρούζει η αηκ καουτσιούκ για να λέμε έχουμε ηλεκτρικά οχήματα δεν θα καταλήξει πουθενά. Αρκετοί προβλέπουν μεγάλο setback στα ηλεκτρικά λόγω των πιο πάνω και θα βγουν αρκετά άλλα στην φόρα όσο πάει. καλή συνέχεια

Συγχαρητήρια Παναγιώτη και φυσικά στον Κυριάκο και την Άνδρη. Ανεξάρτητα αν η συζήτηση αφορούσε τον ασφαλιστικό κλάδο, είχε χρήσιμο περιεχόμενο (πληροφορίες, συμβουλές και απόψεις) που βοηθούν κάθε επιχείρηση.

Ευχαριστούμε Πολύ !!!!!

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΚΑΙ ΧΑΙΡΟΜΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΣΑΣ ΓΙΑ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΕΙΣ ΜΑΣ