Budu zcela upřímný, už si vůbec nepamatuju, jak jsem to měl pořešené tadyy u tohohle modelu 😅. Ale tuším jen nějaký tenší drát (co ale aspoň trochu drží tvar) párkrát obtočený kolem lana. Každopádně nejdokonalejší závěs, co jsem schopný pro modely doporučit, jsou ty vodivé části svorkovnic, které se musí dostat z toho plastového vnějšku. Něco takovéhohle je ideální, má to ty svorky z mosazi www.hadex.cz/l650-svorkovnice-lamaci-sp001-01-12x-25-4mm2-pe-l93mm/. Díky tomu že to má normální závit, tak se do toho jenom dá delší šroub, a kolem něj se vyrobí nějaké očko z měděného drátu.

Díky za tip. O tomhle vleku vím, je to dokonce 2. nejstarší H80 v ČR 🙂. Bohužel, pro mě opět taková nepříliš dostupná lokalita.

@@tatrapomar3013 Rozumím, jelikož se o něj staráme a je to taková srdcová záležitost, tak určitě bude ještě mnoho let (doufám desítek let) sloužit. průměrně jezdí 10h denně a cca 100 dní v roce. Začali ho stavět 1979 a zprovozněn 1981. pokud máš zájem můžu ti v zimě vyrobit nějaká videa z provozu a zaslat.

Díky moc za komentář! 😄 Když se někdo podělí o své vlastní vzpomínky a poznatky, to vždycky nejvíc poteší. Střediska je velká škoda, pokud vím, tak nabízelo lyžování na dost zajímavých svazích za bezkonkurenčí ceny (snad pouhých 12€)... Ve Velké ani Malé Fatře těch areálů obecně nikdy nebylo zas tak mnoho, o to smutnější je, že v provozu se jich drží už opravdu jen pár. Jinak taktéž nejsem příliš velkým příznivcem těch resortů (především teda tatranských), kde člověk vysolí za to, že si většinu dne může "příjemně" postát ve frontách. To mi opravdu přijde lákavější zapadnout do nějakého menšího a zastaralejšího střediska, kde je možná sice jen pár sjezdovek, ale ty se dají klidně bez přestávky hoblovat od rána až do zavíračky 😅.

Udělal bych, ale šance, že bych se v zimě dostal na lyže do Krkonoš, prakticky neexistuje, takže to asi nebudu mít možnost udělat 😟😅.

Jo..., ale šance je vždycky.

To je pravda. :)

Taky jsem si dělal podobný videa. Ale můj bratr mi do toho furt mluvil.

Thank you for your comment! :) The way how these grips work is actually pretty simple. When the pole arrives into the bottom station, there is a slide with guiderails that forces the grip to be in such position so the rope can freely run through it. When the pole is on its way, all what holds it on the rope is friction. In my case, the weight of the pole is just about enough to keep it from sliding down, but it's not ideal (it works correctly tho, more weight means more friction). And in real version of this... the principle is really the same. Actually, the biggest difference is that the real clamps and everything around the storage system is a lot more precise, obviously 😅.

@@tatrapomar3013 Thank you for the reply!

Úplně jsem nad tím neuvažoval, ale je to dost možné😅.

the sonet B3 is much better than this

​@@theantiquescollector2199 I've always delibereted how they were in compare Last time I had occesion to buy one.I must say I am very lucky with almost perfect as for age cosmetic condition. Generaly I can confirm - B3 is more trusty and extremly good. But I am nicely surprised with some techniocal soolutions which they used the same in B3 and B4 as example corrections using induction coils and capacity which was old solution which was replaced later everywhere with RC circuitry. My experienmce says that due to not expected by producers circumstances LC in Hi FI tape technic were superior to later everywhwere used RC, and even to digital and LP - I suspect tape recordings were claimed better sounding than original sources for that reason . It took me a lot of cleaning contacts, potentiometers - lt was extremly annoying, Also did alignemnt of speed and had to regain proper winding and autostop. Surprisingly no electronic element found damaged. (I have good opinion about old Tesla capacitors). All boards were also not repaired by service . I replaced universal heads in both with brand not used yet . Alignment of bias found not necessary so and both have factory settings and with use of even 4,5 cm/s decrease of quality is 99% not noticeable - it surprises also me. I use for them Agfa AN 25. tape. which for my requireents is sufficient. Comparaison shows B4 had less solid construction which is understable with smaller dimensions and improved portability. . My B3 has some my patents to improve sounding and for that reason they have now different options in timbre but I like additional possibilities to control timbre my patent does for B3. Because my 50 years old tapes were also recorded with such alterations Anyway B4 is enough satisfactory to join equal level to B3 with sound quality. looks tha same beautifull. . .Use it for 2 months and so far all works perfect and with my special Hi FI tube audio system they make marvels to AM recordings for which I use them . I think with versatility and futures lIke different tape speeds. four tracks and speaker monitoring of recording, autostop (B4) they beat many other even famous contemporary brands.

Díky moc za komentář! 😄 Co jsem se tak dozvěděl (neříkám že je to zaručená pravda), tak se po téhle sezoně rozhodli výstavbu lanovky odsunout, takže kotva tam nejspíš bude ještě i příští rok. Každopádně jsem zvědavý, jestli s lanovkou plánují i nějaké rozšíření sjezdovek... Tenhle vlek má "jen" nějakých 900 os/hod (v podstatě třetinová kapacita oproti lanovce), ale i tak mi přišlo že to byl takový pomyslný strop, a kdyby na té sjezdovce bylo ještě o něco víc lidí, už by to mohlo být i nebezpečné... Co se LVlogů týče... no asi takhle: Už delší dobu se mi do tvoření obsahu příliš nechce, a tahle docela smutná sezona mě k tomu pochopitelně moc nemotivovala. Mám toho natočeného dost, i celkem zajímavé věci, no jediné, co mi poslední dobou jde, je hledat si výmluvy proč to nejde... I na tak stupidně jednoduchých videích jako je tohle, nebo to předtím, jsem v podstatě ztrávil zbytečně moc času, ale výsledek to nijak pozitivně neovlivnilo. Jak vidím všechny ty rostoucí čísla, a spoustu podporujících komentářů, tak mě o to víc štve že pořádně nejsem schopný ani těch jednodušších videí. Teď aktuálně jsem se snažil alespoň trochu pracovat na modelech (no zatim je furt jen jeden), abych se cítil, jakože ten volný čas zas tak úplně nepromrhávám nicneděláním. Možná by to chtělo něco změnit, a asi by to s tím chtělo začít úplně jinde, než v mé "online" existenci, ale vůbec nevim co... No když už nic, tak bych se aspoň měl takhle "omluvit" i v komunitě.

Včera jsem tam byl znova, tak jsem to opravdu přesně změřil. Jelo to cca 3,2 m/s (pro ověření: 106 m (podpěry 3 - 5) to ujelo za 33 sekund). To je vzhledem k délce docela v pohodě, no mnohem zajímavější je to s přepravní kapacitou... Vzhledem k tomu, že Háčka na Pradědu asi opravdu nikdy za dobu své existence neviděly něco jako nový unašeč, tak je jich tam každým rokem míň a míň... v letošní sezoně už na vleku bylo jen něco okolo 40 unašečů (fakt si nedělám srandu). To se samozřejmě na kapacitě už znatelně projeví... intervaly mezi unašeči byly nějakých 9 sekund, a z toho se dá už celkem jednoduše spočítat kapacita... naprosto neuvěřitelných 400 osob za hodinu :DD. Úplně nejzajímavější to ovšem bylo těsně před zavíračkou, kdy jeden z těch unavenějších závěsů tak nějak nevjel úplně správně do zásobníku... tak moc se toho zas nestalo, protože lano tu též bůhví kolik desetiletí neměnili, takže už je to všechno nejspíš dávno ošoupané (takže žádné urvané vypouštědlo, přetrhlé lano nebo odrovnaná převodovka)... já jsem to bohužel nenatočil, no kámošovi Lime vleky, na kterého se často odkazuju, se něco z toho natočit povedlo. . . P.S. Kdyžtak koukni na discord, tam je toho mnohem víc :).

@@tatrapomar3013 Jo teďka jsem si čet Discord

Díky moc za komentář! :) O Lopušné vím... tam mi trochu vadí ten fakt, že není propojená s druhým střediskem v tomto údolí, přitom terén na mě působí tak, že propojené to snad někdy dříve muselo být. Každopádně Smrečiny... to je jedno ze středisek do kterých bych hrozně rád zavítal. Je to zasazené do nádherné krajiny, kde bude klidná atmosféra, ne příliš mnoho lidí, a při dobrém počasí právě i krásný výhled :). Co se týče sjezdových terénů tak si myslím že Smrečiny se nemají za co stydět. Jinak (samozřejmě pokud se zadaří) velice rád podporuji takovéto menší střediska, a v mnoha ohledech mi přijde, že lyžovačka se v takovýchto areálech dá užít i víc, než v často přelidněných Tatrách...

Díky za komentář! :) Jsem podobného názoru, vlek za zalomením vede takovým směrem, že se nedá nepřemýšlet o tom, že měl být původně delší...

Na ČHS mají zasněžování na celých severních svazích... letošní zima byla ale tak špatná, že ani sněžné děla toho moc nezachránily. Ono navíc ještě před pár lety to zasněžování nebylo ani moc potřeba... ČHS je dost vysoko a svahy má dobře orientované.

Díky za komentář! :) Černé sjezdovky je obrovská škoda, hlavně potom co ji prodloužili a tím se vyřešil problém s přejížděním do dalších častí areálu. Mimochodem jsme tam po těch horních traverzech zajeli nakouknout, no celkem zajímavé je, že na stromech, tam kde už se většina lidí nedostane, se stále nacházejí označníky sjezdovek. Líto je mi i H180, teoreticky tam mohla zůstat i po výstavbě lanovky, jako taková výpomoc, když by bylo moc lidí. V tomto případě ale demontáž dokážu pochopit, hlavně vzhledem k náročnosti její trasy... padat na tomto vleku, především v jeho spodní části asi nebyl moc dobrý nápad...

Souhlasím, v porovnání s většinou jesenických areálů je to za ty ceny skvělé lyžování.

@user-ve9hc3ju9v táto sezóna vo februári bola nielen pre Kubínsku hoľu ale aj pre niektoré strediská veľmi slabá, avšak toto video je z minulého roku. Čo sa však týka samotnej Kubínskej holi, jej zjazdovky sú orientované na južnú stranu a vplyvom slnečného počasia sa mení aj kvalita snehu. Bohužiaľ mne sa ju túto zimu nepodarilo navštíviť a plne verím že ďalšiu zimu si to vynahradím.

To je jasne

Díky za komentář! Zjistil jsem, že pozvánky po nějaké době přestanou být platné... ten co tam je teď by měl být aktuální.

Omlouvám se za opožděnou reakci. Ten odkaz co je v popisku teď už by měl být v pořádku :).

Díky za komentář. Je velice pravděpodobné, že některé informace ve videu ohledně pozemků, soudních sporů atd. nejsou úplně pravdivé, možná i v některých případech působí jako "hoaxy". Pravda, nekomunikuji s konkrétními osobami, které mohou mít s tématy v mých videích něco společného. K tomu nemám čas, energii, ani v tom nevidím žádný velký přínos, který by výrazně změnil to, co je pro mně na těch videích hlavní. Taktéž nevím, kde bych na tyto konkrétní osoby vzal kontakty, a hlavně nevěřím tomu, že by se vůbec někomu z nich chtělo rozebírat takovou věc, která se navíc stala před více než deseti lety. Většinu informací čerpám z veřejně přístupných zdrojů na internetu, a vzhledem k tomu, že jich je opravdu málo, tak někdy prostě nepřemýšlím nad tím, jak moc jsou pravdivé, protože žádné jiné prostě nemám k dispozici. Taktéž nevím, jak moc je to z mých videí patrné, ale ta část, kde popisuji jakési spory či právní záležitosti pro mě vůbec není podstatná. Mým hlavním zájmem je lyžování, a především se snažím o dokumentaci dopravních zařízení, které se na svazích nachází. U zapomenutých lyžařských areálů je ta pointa víceméně stejná. Tyto videa dělám prostě pro zábavu svou a zábavu ostatních lidí, kteří mají podobné zájmy. Neočekávám u nich nějak velký dosah, a ani je neberu jako jakýsi "dokument" s ověřenými, bezchybnými a stoprocentně potvrzenými daty a informacemi. Ještě nejsem ani plnoletý, takže s právními věcmi a např. s problémy s majetkem jsem se skutečně v životě nesetkal. V tomto videu mi tedy šlo pouze o jakési zdokumentování jednoho ze spousty zapomenutých areálů. V té části, kdy jsem možná trochu nedbalým způsobem popisoval problémy spojené s následným koncem střediska, jsem všechny informace čerpal z článku uvedeného v popise videa (ano, takže ten může být klidně plný dezinformací, ale to se opravdu těžko zjišťuje, když je to jediný zdroj, se kterým jsem mohl pracovat). Snažil jsem se taktéž, aby se mých subjektivních názorů, pocitů a dojmů do této části videa dostalo co nejméně. To ale vzhledem k tomu, jaké mám zájmy, prostě úplně nejde a myslím si, že je to pochopitelné. Ve videu jsem nechtěl nikoho poškodit, konkrétní jméno tam nepadlo ani jedno. Pokud vám nějaká věc ve videu vám přijde jako skutečná dezinformace či hoax, tak to se opravdu omlouvám. Jak jsem již zmiňoval, tyto videa dělám pro zábavu, skutečně nemám energii na to každou informaci 3x ověřovat, a tak je zde dosti vysoká pravděpodobnost, že se prostě občas vyskytne něco, co není úplně správné. Budu velice rád, pokud by jste se rozhodl vyjádřit ke konkrétním věcem ve videu, které považujete za nesprávné, nebo s nimi vyloženě nesouhlasíte. Byla by to pro mně skvělá zpětná vazba. S vaším souhlasem bych taktéž mohl alespoň nějakou část z těchto informací přidat do popisku videa, anebo do připnutého komentáře, aby bylo další šíření těch nesprávných alespoň částečně zažehnáno.

Bohužel, konec spousty malých areálů končí na chamtivosti, hlouposti a nepřejícnosti majitelů pozemků, a je jedno jestli se jedná o vlastníky soukromé nebo veřejné (státní). Ještě jsme se ani po téměř 35letech "demokracie" ve společnosti nedostali do stavu, aby společnost, obecně, podpořila jakýkoliv smysluplný projekt.

Jo anoo! :DD To je samozřejmě vyrobeno podle nejpřísnějších norem a s absolutně maximální přesností, jaké v Tesle dokázali dosáhnout :D... Jako viděl jsem hodně zajímavé setrvačníky, vystřídalo se u mě několik magnetofonů z řady B7X(X) a B9X, no tenhle byl rozhodně nejlepší z nich :DD. Úplně něco jiného jsou oproti tomu setrvačníky z řady B4 (a myslím že Sonety mají podobnou mechaniku)... v tomhle případě je ta přesnost úplně někde jinde. Tyto starší setrváky navíc nebyly vyráběny ze slitiny, která se postupně smršťuje a nakonec praskne kvůli toho, že celý ten odlitek setrvačníku je nalisovaný na ocelovou hřídel (a ta samozřejmě neustoupí :D).

Díky za komentář. Příčinou při takovýchhle poruchách bohužel může být asi tak miliarda věcí 😅. Z vlastní zkušenosti však doporučuju začínat opravu od toho nejjednoduššího a nejstupidnějšího. Zkontrolovat pojisty, třeba i samotný zdroj, zda-li z něj leze něco smysluplného, a často je dobré se poohlédnout po studených spojích, a zkontrolovat dráty, jestli třeba není nějaký zlomený. Na netu se taky ve většině případů dá k přístrojům dohledat servisní manuál, což je obrovská pomoc :).

Přemýšlím o tom, že budu stavět ještě další háčko (nejspíš H80, ale ještě je to vše jen v mojí hlavě, takže kdo ví). V tomhle případě jsem si říkal, že už udělám nějakou takovou minisérii o tom, jak ho budu stavět. No a elektronickou část bych do toho určitě zahrnul. Sice nebudu vysvětlovat všechno, ale schéma tam bude určitě. Budu navíc nejspíš dělat o dost jinačí druhou verzi toho celého ovládání... vyskytly se totiž takové potíže které mě vůbec nenapadly, když jsem to dělal. Co nejzjednodušeněji řečeno... vlek má ovládací panel, a ten je s tou samotnou stanicí propojený kabelem (pochopitelně). Jsou zde vedeny jak signály (semafor a spínač, který hlídá jestli vyjela poma), tak jakési výkonnější záležitosti (motor, a docela výkonný elektromagnet, který se stará o to samotné vypouštění). No a mě nenapadlo, že ta citlivá elektronika která řídí semafor a vypouštění, bude reagovat na bordel, který se pouze naindukoval z těch drátů co vedou k motoru do těch signálových. Tady na videu mi to fungovalo, ale teď s přidáním toho semaforu je to ještě horší, a nedaří se mi toho zbavit. Jinak do té nové verze chci taktéž zahrnout systém, který by si měl umět poradit s tím, pokud by unašeč z nějakého důvodu nechtěl ze zásobníku vyjet. On totiž teď může nastat stav, kdy to vlastně pořád bude v pozici, že by měla vyjet poma, ale ona nikdy nevyjede (je to docela dobře pochopitelné když se podíváš na to video, prostě když jakoby v ten moment kdy se ten elektromagnet sepne není žádný závěs na tom prvním místě, tak už potom nemůže vyjet vůbec, protože je zaseklý dál v řadě, kde je mu vlastně vyloženě zabráněno, aby se vůbec pohnul).

@@tatrapomar3013 to bude super.

Dobrý den, jak se prosím dá zaplést provázek tak, aby nevznikl suk a nezasekavali se o něj závěsy?

Tak to je dobrá náhoda :DD.

Možná, že umi jezdit rychleji, ale nevím - těch důvodů proč si myslím že ne, je dost :D.

Díky za koment. :) Makov chci určitě natočit. Vlastně už jsem tam byl, ale to co jsem natočil nakonec za moc nestálo - takže až se tam dostanu, určitě bude video :).