@@slovak2018 nie, nezdá 🙂 je to buď prevodovkou alebo práve diferákom, uvidí sa časom, určite do budúcna príde na výmenu 😃 ale momentálne to jazdí aj takto a dáva to vozu jedinečný zvuk

​@@dominiklach7513 ja mám osobný typ na diferák, možno mu postačí len nový olej,ak sa dlho nemenil 😃. Mohol by som sa prosím opýtať, čo všetko bolo treba urobiť aby to bolo pojazdné? Pohrával som sa s myšlienkou kúpiť nejakú B732 od SAD ZV, no neviem čo všetko to obnáša. Ďakujem.

To je prevodovkou a keby ste vedel čo všetko sa vystriedalo za volantom tohto autobusu hlavne za posledné roky jeho prevádzky vôbec by ste sa tomu nečudoval ono je to zázrak že tá kraksňa sa vôbec hýbe

@@lukaspaal7455 Oni tie prevodovky vydržali hrozné zaobchádzanie. U nás jazdili úplne bez synchronizácie a každé zaradenie bolo sprevádzané škrtnutím zubov. Keby tak radím na ZF tak je po nej do týždňa. Karosy tak chodili niekoľko rokov. Takže rozumiem, že už to má asi za sebou. Rieši sa jej vymena?

@@Boss-ph2wl až mi to jej pán majiteľ dovolí, tak určite áno 😁

@@dominiklach7513 sa čudujem ale že ju po 9 rokoch odstavenia dakto kúpil, som počul že vraj keby sa nepredala išla by ako historické vozidlo tuším a ináč plánuješ tu Karosu prerobiť do pôvodného stavu či?

@@Boss-ph2wl tak to máš mylné info. Pár dní predtým, ako sme o tie dve vozidlá prejavili záujem, bolo rozhodnuté o ich zošrotovaní. Kúpili sme ich v hodine dvanástej a zachránili sme ich doslova hrobárovi z lopaty 🙂 plány na zachovanie ako historické vozidlo síce boli, ale vedenie SAD Lučenec od nich nakoniec upustilo, takže keby sme sa neozvali, už dnes by vozy neexistovali. A nie, ani jedna ani druhá Karosa nebude prerobená do pôvodného stavu, my sme ich kupovali práve s tým zámerom, že Karosy po GO zachované nikde nie sú 🙂 a tým, že boli generálkované práve u nás v Rošere v Spišskej Novej Vsi, tak pre nás majú hodnotu o to väčšiu, keďže Karosy po GO znamenajú naše detstvo.

​@@dominiklach7513 chápem ale tak je dobre že sa stihli kúpiť, šrotovať ich by bola škoda, ale Karosy na to že boli niekoľko rokov odstavené nevyzerajú až tak zle. Hrdza sa nájde ale nie zas až tak veľmi a chápem že majú pre vás veľkú historickú hodnotu tieto Karosy vydržali veľa rokov jazdiť a aj pekné fotky tej tvojej Karosy sú na evidencii. Všimol som si že na Karose C744 chýbajú smerovky a hmlovky nie?

​@@dominiklach7513z Lučence se odváželi do šrotu jako prvn, a šlo to rychle

To nie je žiadny Citelis. Je to Irisbus Agora line, jediný svojho typu na Slovensku

Nie

pekné. ale toto nebol Poprad

asi bol na vine vírus

@@jaro6422 ak ste si to láskavo nevšimli, do názvu každého videa uvádzam celú trasu vlaku, ktorý točím. Do popisu videa potom uvádzam bližšie info. :) Takže radím čítať poriadne a všetko, čo je uvedené pri videu, miesto týchto primitívnych komentárov typu "vírus" a podobne, ktoré sa snažili byť vtipné a pritom sú maximálne trápne. Želám Vám veľa (aj mentálneho) zdravia.

Jedine ked by ste presli cez elektroinštaláciuv strde