Como encontro esse painel multimídia ele

Quero comprar um desse e não acho

Estou doido para comprar um Cerato desse e não estou achando

eu gostei, e tenho um.

Procurei muito um cerarto 2011 ou 2012 não encontrei um bom só muido aí comprei o city 2011 mais puxado o preço um pouco mas valeu a pena o carro é muito bom e economico

Qual a marca dessa tua central multimídia?

a cada dia que passa quero mais comprar esse carro

Tenho um focus sedan 2.0 manual com apenas 90 km rodados compensa trocar em um cerato 2011 manual?

Bom dia legal o vídeo. Gostaria de ter uma ideia do valor de seguro desse carro.

Tenho um 206 2005 muito bom

tô querendo trocar meu fox por um cerato

Legal bem explicado so ta foda critica construtiva vc usa muita o (ta) parei de presta atenção e comecei a contar (98 Ta em 15 minutos ) entao ta ate na proxima ta .

Perfil 50 não cabe no estepe

Este detalhe do volante em Black piano, veio assim eu mandou fazer?

Ainda bem que em feira existe a rua de aurora kkkkk acharmos tudo e barato

Vou ver um amanhã 2008 1.4. O que devo olhar antes de comprar?

Já tô me programando pra comprar o meu ainda esse ano....Cerato é o melhor custo benefício! 😎

Excelente carro meu é um desse aí sendo 1.6 16 válvulas carro top excelente era meu sonho ter um eu mesmo faço as manutenções nele

Moro em casa propria e ganho 2300 to entre esse e o vectra elegance 2.0 2007 o manual 8v vale apena esse cerato ou. Vectra?

Por isso , que é difícil levar num mecânico, querem condenar sem saber, eu mesmo meto a mão no arado

225/50/17 da certo ???

Para quem está interessado em comprar um Peugeot 206 (ou 207, que é o mesmo carro) e também um Citroën C3, o que vocês precisam ficar ligados é com isso antes da compra: 1) Suspensão (principalmente o eixo traseiro) O 206 usa um sistema de eixo de torção na suspensão traseira e as rodas são conectadas ao eixo por um sistema de rolamentos. Quando você passa por ruas muito esburacadas, esses rolamentos estouram e empenam as rodas, alterando o valor da cambagem. Esse infelizmente é um problema crônico do 206 e do Citroën C3 e demais carros mais antigos dessas marcas, e também pode dar problema em outros componentes como as buchas, coifas, bandejas e amortecedores. Então, é recomendado para, quem for comprar esses carros, conseguir um dos últimos anos de fabricação porque eles tem suspensão um pouco mais reforçada (porém, ainda persistem esses B.O's) e ter sempre um kit de suspensão em casa, além rodar sempre em ruas bem asfaltadas e na cidade, é um bom carro para uso urbano e em viagens, mas nunca é bom usar em pistas de terra. Usem sempre peças originais e de qualidade, evitem ruas esburacadas e irregulares e também evitem peças paralelas de qualidade duvidosa ou vão ter problemas frequentes com suspensão. 2) Parte elétrica Os componentes elétricos do carro são bem sofisticados e influenciam de forma direta e indireta no desempenho do carro. Ao contrário dos outros carros populares, o 206 tem bastante tecnologia embarcada e os componentes elétricos possuem uma complexidade que requer cuidados a mais. Se houver um fio desencapado ou um conector com mal-contato e até um fusível fora do lugar, isso vai afetar o desempenho do carro, e tem mecânico que não sabe mexer e acaba colocando defeito oculto no carro e se aproveita da má fama que o 206 tem para mandar trocar peças sem necessidade. Então, fique bastante esperto e verifiquem, no cofre do motor, se há fios desencapados ou sinais de emendas mal-feitas, porque o 206 não aceita gambiarras e requer diagnóstico preciso. A parte elétrica tem que estar impecável, se não, os custos do conserto dela podem ser bem pesados, então, tenham cuidado com isso quando olharem o 206/207 3) Motor 1.0/ 1.4/ 1.6 O 206 veio equipado, originalmente, com 3 motores, com variações entre 8 e 16 válvulas em alguns modelos. O motor 1.0 16V é o K4M, o mesmo usado no Renault Clio, e tem um desempenho satisfatório para cidade e boa economia, mas não é recomendado para rodovias. Então, se você só quer ter um carro para uso urbano, é melhor pegar o Clio, porque é um carro mais robusto que o 206. Já o motor TU3JP, que é a versão 1.4 8V é um bom motor e tem um desempenho satisfatório, tanto na cidade quanto na estrada, e o problema crônico do sistema de arrefecimento está no fato de que esses motores vieram de fábrica com junta do cabeçote feita de amianto, que queimava com o tempo e causava a mistura de água e óleo, ocasionando o superaquecimento do motor, mas se você substituir por uma junta de aço/chapa, esse problema é resolvido, mas, via de regra, sempre fiquem atentos ao sistema de arrefecimento, válvula termostática, bomba d'água, líquido de arrefecimento, água desmineralizada (NUNCA, JAMAIS USEM ÁGUA DE TORNEIRA) e verifiquem se o motor não tem nenhum vazamento ou quebra, pois ele é feito de alumínio e pode apresentar vazamentos ou rupturas caso seja mal-cuidado. Desde que o dono fique atento ao sistema de resfriamento, use o óleo adequado e mantenha a manutenção em dia, o motor 1.4 pode sim ser uma boa opção. A manutenção do motor 1.4 tende a ser levemente mais barata do que a do 1.6, especialmente em casos mais graves, mas não é nada que chegue a ser exorbitante. Mantendo as preventivas em dia e comprando um veículo com procedência e histórico, dificilmente terá dor de cabeça com isso. O motor TU5JP4, que é o 1.6 16V, é usado nos carros da Peugeot/Citroën até hoje, como 208, 307, 308, 2008, C4 Cactus, C4 Pallas e por aí vai, e é conhecido como "AP dos franceses", pois tem boa cavalaria e aguenta altas quilometragens. Ele pode sim apresentar os mesmos problemas da versão 1.4, caso não tenha manutenção em dia, mas no geral, ele é bem mais robusto e dificilmente costuma dar dor de cabeça, então, se o seu sonho é ter um Peugeot, pegue as versões com esse motor porque, além de ter um consumo similar ao motor 1.4, o 206 com esse motor tem uma relação peso-potência em torno de 9 kg/cv. Ou seja, ele tem uma boa aceleração e um bom desempenho em baixas rotações, ideal para viagens longas e ultrapassagens tranquilas. A manutenção do motor 1.6 é ligeiramente mais cara do que a do motor 1.4 em caso de manutenções mais pesadas, como retífica, mas não chega a ser uma diferença absurda no preço e, Mantendo as preventivas em dia e comprando um veículo com procedência e histórico, dificilmente terá dor de cabeça com isso. 4) Câmbio automático AL4 Evitem as versões com câmbio automático. Esse câmbio possui 4 marchas, não é muito esperto e o escalonamento de marchas não é muito bom, o que faz o carro ser mais gastão e a quinta marcha faz bastante falta, além de quebrar com certa facilidade, e manutenção é bem cara para consertar. É melhor trocar a embreagem do que gastar com manutenção desse câmbio, porque tem mecânico que nem sabe fazer diagnóstico direito e acaba condenando o câmbio inteiro (tem mecânico que cobra em torno de 10.000). Só compre se você tiver condição de manter e tiver um mecânico que saiba dar manutenção, mas esteja ciente que ele vai sim gastar mais combustível. 5) Oficinas especializadas em Peugeot/Citroën Verifiquem, antes de comprar um 206 ou qualquer outro carro dessas marcas, se existem oficinas especializadas na sua região. Geralmente, os profissionais que trabalham nesses lugares possuem qualificações e instrumentos necessários para fazer um diagnóstico adequado desses carros, o que facilita o custo de manutenção desses carros e sua longevidade a longo prazo, o que não acontece com mecânicos generalistas. CONSIDERAÇÕES FINAIS: Gente, apesar dos defeitos, o 206 não é essa bomba toda que o pessoal fala, é um bom carro, mas requer atenção a mais com as manutenções preventivas, é um carro que não aceita desaforo. Apesar da Peugeot ter sim vacilado em não ter tropicalizado bem esses carros, o que realmente crucificou esses carros foram a falta de mão-de-obra especializada na época, que não tinha o conhecimento e qualificação necessária para dar as manutenções que esses carros precisavam e os donos que negligenciavam as manutenções preventivas. E não se enganem: independente da marca, QUALQUER CARRO PODE VIRAR UMA BOMBA se não tiver manutenção em dia. Não existem carros indestrutíveis, todos precisam de manutenção. Então, façam vistoria cautelar, levem em mecânicos de confiança e sempre se atentem ao estado de conservação do veículo (muitas vezes, isso é mais importante do que a quilometragem). Seguindo todos esses cuidados, se esse carro atender às suas necessidades e estando ciente de onde você está se metendo, o Peugeot 206/207 pode sim ser uma boa compra. Não deem importância ao preconceito, verifiquem os fatos por si mesmos. Geralmente, quem fala mal de Peugeot ou Citroën nunca teve um de fato e só tá replicando esse preconceito sem o mínimo de conhecimento. Lembrem-se sempre: CARRO É DONO. Se o proprietário do carro tem zelo pelo seu veículo, independente da marca, dificilmente ele vira uma bomba.

Esse carro parece valer muito mais do que vale, eu diria em até o dobro da fipe.

O meu é uma batedeira danada, e é direção!

Bom dia. Comprei um sx3 15/16 a cinco meses, lindo o carro, com apenas 39.000 km. Acabei de fazer uma viagem de 2.200 km. O carro é excelente, só elogio, fez média de 14.5 por litro.

Amigo, qual calibragem dos pneu 215/45/17 ???

Faltou falar de quanto vc gastar de combustível na estrada e cidade

Boa tarde! Ainda está com o carro, pensa em vendê-lo?

O meu e um EX3 2012 manual ele e um carro perfeito, gosto muito dele

Tenho um 2012 SX3 aro 17 no asfalto sem buraco e uma delícia de andar, agora como qualquer carro mais baixo em ruas com angulações e buraco bate bastante , mas estou muito feliz com o carro .

Meu Sentra 11/12 está prestes a "virar" os 150.000 km e não tem nem sinal de vazamentos de óleo ou água. Gosto desse modelo do Cerato. Parabéns pelo carro. Abs

Fazem 4 dias que eu comprei o meu, nada do que reclamar, apenas do consumo! ele tá fazendo somente 6,7 por litro .. queria saber se vcs indicam algo que possa ajudar, e ele tem aqueles pneus de racha, com RODA 17’ e é até mais um pouco rebaixado, será se pode ser isso ?

Comprei 16/03/2024 um Peugeot 206 1.4 8v ano 2004 gasolina com 106.000 Kms estou muito satisfeito com ele entrega muito melhor que gol, palio, celta, uno do mesmo ano 206 motor forte e guerreiro um carro popular de leva a família no seu dia a dia muito bem, muito injustiçado pelo Brasileiro, tendo dono o carro dura muito.

Eu tenho um 2011 automático e acho que e muinto bom

Bom vídeo. É isso aí. Sou mecânico há tempo e grande problema desses carro é o proprietário e os mecânicos "meia boca" kkkkkk. É assim com qualquer carro ou máquina a manutenção preventiva se faz necessário e ponto! Na mão do brasileiro nem tanque de guerra aguenta!!!!

Da certo colocar o 225/50-17 Será que cabe ou fica pegando nas caixa.

Boa noite comprei um hoje no valor de R$8.500 muito valente bom mesmo a esposa já gostou de cara, o peugeot 206 não envelhece

Possuo um polo 2010. No qual haviam estalos absurdos ao esterçar volante. Condenaram setor, caixa de direção e toda parte. Era apenas rolamentos de coxim.

Comprei um 2011 roda aro 17, banco de couro tbm, um detalhe é que ele não tem conexão bluetooth. Ainda não coloquei mult mídia, mais comprei um adaptador agora toca Spotify! Quero colocar um difusor escapamento vai ficar top!

Cerato comprado a 1 mês. 1 - Botão do vidro motorista 2 - farol de milha arrumei em casa, (simples de arrumar, é apenas a solda do fio). 3 - Comandos de som do volante falhando, paddle shift direito não funciona. Buzina funciona normal, e não acendeu luz de injeção. Fora dessa lista tive, arranque, e uma bobina terceiro cilindro que deu pau. Por enquanto espero que seja só isso kkkk. Aprendam a fazer em casa, porque nas mecânicas é só facada

Muito bom vídeo , porem discordo no que se refere ao cambio de 5 marchas , tenho um SX2 2010/11 e tem engates muito precisos e curtos, eu tinha um Focus e já achava o cambio muito bom , o do Cerato é melhor ainda.

Gostei estou pensando em comprar um

Eu tb adoro o meu. Não troco por nenhum outro

Vídeo bom tá!

Tá tá tá tá ....chato heim ...vai direto ao assunto tá tá tá tá tá tá tá tá...o carro é ótimo tá tá tá tá tá tá tá

Tenho um kia cerato 2010 e pouco tempo atrás deu pau no cabeçote, aqueceu muito e deu ruim , fiz o cabeçote e levei pra fazer uma limpeza no radiador troquei valvula termostatica e ainda assim continua aquecendo , alguém que tem cerato sabe onde tá o Bo, pq nem o mecânico acho , colocou scanner fez tudo que é teste e nada se alguém tiver alguma dica

Olá, aqui em Fortaleza tem um 2011/2012 Ex3 manual banco de couro com apenas 64k rodados por a pedida 43 mil…o que vcs acham ?

Qual e a diferença do carro sx2 para o sx3?

215/55/17 fica bom??

O bicho fica lindo de mais todo preto 😍😍😍