šito varētu atjaunot ar mūsdienām tehnoloģijām.. un lai ripo ka manevru
@mjedcz19 күн бұрын
I visited railway museums in many cities. This one is one of the best. It emphasizes the atmosphere, the operation, life at the station. The exhibition of odors is completely unique, please maintain it carrefully. Simmilar and also very good museum is in Bratislava (Slovakia).
@NaurisStaltmanis11 күн бұрын
Skatoties šo, domas panesas uz to, ka Dzelzceļa muzejam ir tik milzīgs potenciāls kļūt par ne tikai Latvijas, bet arī Ziemeļeiropas mērogā izcilu interaktīvu muzeju, kurā iepazīt gan vienkāršotus vilciena darbības principus, gan pat pilsētplānošanu (un arī vienkārši iekāpt kārtīgos vecos vilcienos) 🫠
@uldistube11 күн бұрын
Interesanti, bet vienmēr interesējis kas tajā ēkā, vietā bija pirms muzeja.
@Latvijasdzelzcels11 күн бұрын
Tomam ir atbilde arī uz šo - kzbin.info/www/bejne/b2OTpZutod97gKssi=0jTCzswihrIJ8u2W
@uldistube11 күн бұрын
@@Latvijasdzelzcels super, paldies! Guvu visas atbildes un pat vairāk, beidzot uzzināju kur tā vecā stacija bija.
@alexyanshevics379812 күн бұрын
Tā viš i .
@ilgvarsstrazdins284315 күн бұрын
Kādreiz Bikstos strādāja un dzīvoja mans vecais tēvs Arvīds Strazdins un vecāmāte Tusnelda Strazdina,nepateikšu kura gada,bet pēc otra pasaules kara!
@laurisniedre602018 күн бұрын
kzbin.info/www/bejne/ZpnJpIKHbdp0bNE
@WillyG119 күн бұрын
Cauri Cekulei sliedes jāliek tur sapieru sadarbībā.
@laurisniedre602019 күн бұрын
Vai lētāk nebūtu bijis šajās nedaudzajās vietās kontaktīklu vienkārši ierīkot. Zinot cik tā neefektīva bija. Par šo lokomotīvi krievu dzelzceļa kanālā ir garāks stāsts.
@dzelzsmalkascirtejs19 күн бұрын
Paldies! Ļoti interesanti. Viss jaunais ir labi aizmirsts vecais. Vispār apbrīnoju agrāko laiku inženieru domas lidojumu un apņēmību īstenot progresīvas idejas. Tāpat apbrīnoju, cik ātri (dažos gados) agrāk varēja uzbūvēt jaunus dzelzceļus vai pārnaglot gulšņus uz citu sliežu platumu. Domāju, ka mūsdienu inženieriem, būvniekiem un uzņēmējiem būtu daudz ko no tā mācīties.
@AndrejsBorisovs050622 күн бұрын
Vis tik skaisti. Українське життя 🎉🎉🎉
@dmitrijkrauf983723 күн бұрын
Paldies👍👍👍
@cascada7725 күн бұрын
Vēl viss var būt nepieciešams arī mūsdienās, jo, nekad nevar zināt.
@iakadifejan25 күн бұрын
Tik skaists spēkrats
@petrissmalga199325 күн бұрын
Paldies vēstures stundiņu. 😂 muzejā vēl daudz interesantu lietiņu ir. 😂
@letsplay928727 күн бұрын
Как из Риги добраться до ОВИШИ ? Или из Венстпилса? Не имея своего авто 😢
@85isteirvele4828 күн бұрын
1:50 "ļoti "interesanta" ? celtne" 1:55 "1926. pēc arhitekta Pētera Federa (nelietis miris 1936.g. - pirms atbrīvotāju veiktām 'LATVIEŠU OPERĀCIJAS' akcijām kaitnieku nošaušanā) projekta tika uzbūvēta" 2:01 "viena no "interesantākajām" " ? ("celtnēm") ? Smagi (smagi sodāmi) masu hipnozes noziegumi arhitektūrā (uzmanības noveršana - zagšana, dzīvotāju vizuāla apstulbošana - kaitniekpsih.l.ģisks terors). Бытье требует чистку от к.лд.вских преступлений и организации в(б)редпсих.л.гическ.г. паразитизма.
@85isteirvele4828 күн бұрын
Audiovizuālā materiāla septītajā sekundē konstatēti smagi (sodāmi) kaitniekpsih.l.ģiski - hipnozes noziegumi pret dzīvotāju - video skatītāju vēlēm, prātiem, skaidrām tverēm - aktiera drēbes, ēkas fasādes dizains ('svītras' pie cilvēku veidotas floras 'puķēm'), koka palešu 'vizuālais piedāvājums'. Pasaule ir jātīra no virspretlikumīgiem noziegumiem un kaitniekpsih.l.ģijas organizācijas.
@85isteirvele4828 күн бұрын
0:07 "protams, radīsies tūlīt jautājumi" ? 0:11 vizuāls hipnzes apstulbinošs noziegums 0:12 "interesi gribu paildzināt" ? Nē (bez paldies). Pasaule ir jātīra no kaitniekpsih.l.ģiskiem parazītisma propagandas noziegumiem un organizācijas.
@85isteirvele4828 күн бұрын
3:48 kartējās manipulācijas ar "okupāciju" tēmu ? Reāli padomju karaspēks - "sarkanā armija" - daudznacionālu cīnītāju - arī latviešu strēlnieku - vienots spēks pret ļaunumu - atbrīvoja pasauli no nacisma, vakareiropas parazītisma infekcijām.
@85isteirvele4828 күн бұрын
Normāli ja vilciena profesijas darbiniekiem, piemēram, vilcienu mašīnistiem, sliežu uzturētājiem pārmijniekiem ir pašiem veseli radoša interese un viedoklis par vēsturi un taisnīgumu, bet kopumā raidījums - kanāls "Latvijas dzelzceļš" kvalificējas kā dzīvotāju - video skatītāju apstulbošana ar smagiem (smagi sodāmiem) kaitniekpsih.l.ģiskiem noziegumiem. Konkrētajā audiovizuālajā materiālā aktiera drēbes kvalificējas kā hipnoze. Atstarojoša veste lietojama vien ekstrēmos gadījumos, piemēram, kādu katastrofu seku likvidēšanā, glābšanas operācijās diennakts tumšajā laikā, sliktas redzamības apstākļos - sniegputeņos sniega vētrās. Atstarojošas vestes ikdienā lietošana (lietošanas organizācija) kvalificējas kā smags (smagi sodāms) noziegums pret dzīvotāju veselību - vēlēm, prātiem, normālām realitātes tverēm bez apstulbošanas - uzmanības zagšanas terora. Pasaule ir jatīra no virspretlikumīgi kaitniekpsih.l.ģiskiem noziegumiem un organizācijas. "Latvijas dzelzceļš" kanāla vizuālais bildes noformējums ar sliedēm kvalificējas kā tīša hipnoze, kanāls jāslēdz, veidotāji nekavējoties jāarestē līdz turpmākiem sociuma atveseļošanas procesiem.
@cascada7728 күн бұрын
Paldies. . Kā vienmēr ļoti izsmeļoši un labi pārdomāts, sagatavots video sižets. . Domāju, no kurienes pašu tērauda materiālu ņēma, lai izgatavotu detaļas?
@85isteirvele4828 күн бұрын
0:07 "mēs" ? 0:17 "būsim" ? "precīzāki" ? 0:25 "parunāsim" ? "vēlāk" ? 0:45 hipnoze jumta konstrukcijas dizains 0:59 hipnoze aktiera drēbes 2:05 hipnoze dzelzceļa stacijas arhitektūras dizains 2:40 "mēs" zinām" ? Nē (bez paldies). Pasaule (sociums, veselu dzīvotāju suga) jātīra no virspretlikumīgi kaitniekpsih.l.ģiskiem noziegumiem un organizācijas.
@janisrudzitis437Ай бұрын
Igauņi arī šo veic ar savu dzelzceļu un kārtējo reizi apsteigs Latviju
@EgilsKuksАй бұрын
Cik tik neesmu nīcis šajā stacijā, lai pārsēstos uz platsliežu vilcienu, 3 stundas vismaz.
@artfx9Ай бұрын
Skaisti, bet tās giliotīnes pie griestiem ir labs motīvs cilvēkus tur nelaist.
@ingussilins6330Ай бұрын
Valmieras dzelsceļa līniju, pie valsts robežas, vajadzēja savienot ar Limbažu dzelsceļa līniju... lai vilcieni brauc pa apli.
@karlisulmanis5419Ай бұрын
Cerams ka nākotnē šis konkrētais tilts tiks atkal izmantots dzelzceļa satiksmē.
@Lavrens86Ай бұрын
Mucenieku tilts (satiksmes pārvada nosaukums)
@KG-SPBАй бұрын
Очень хорошо и интересно, но не хватает субтитров (jāpievieno subtitrus, lūdzu)
@RR-jz2upАй бұрын
Iedzeram par katru reizi, kade vadītājs pasaka "ēēē".
@romanmorozov70Ай бұрын
If you add English subtitles the video will have more views
@user-vo3hw1mv9nАй бұрын
1:18 1:20 1:20 1:21 1:21 1:22
@WillyG1Ай бұрын
tas ir maziņš azovstaļ
@KG-SPBАй бұрын
nē, Azovstaļ ir tehnoloģiski attīstīts, вarbi ietver koksa ražošanu, aglomerāta rūpnīcu, sešas domnas un tērauda ražošanas kompleks. Bet Liepājā tikai ražoja tērauda armatūrās, rupniecība bija tehnoloģiski atpalicis, tas ir galvenais iemesls, kāpēc tika aizslēgts
@WillyG1Ай бұрын
@@KG-SPB tas nekas. kas daudz grib , tas maz dabūs
@ReiniskАй бұрын
Paldies, bija interesanti uzzināt.
@cascada77Ай бұрын
Paldies.
@cascada77Ай бұрын
Paldies. Ar tā laika inženieru iespējām, pat tad, kā redzams, kalpoja līdz pat mūsdienām, komandas darbs, kvalitatīvs tērauds, prasme un algas kā viens no motivējošiem iemesliem, nodrošinot ļaužu dzīvotspēju.
@cascada77Ай бұрын
Paldies. Apbrīnojami, cik inteliģenti ļaudis tajā laikā, uzdrīkstēšanās gandrīz savām iespējām, uzbūvēt šādas un līdzīgus dzelceļa projektus. Kas kā liecība, kalpo šodien.
@vladimirssceglovs86522 ай бұрын
Sveiki! Jāaizbrauc, nogaršot picu!
@marutakudinja28482 ай бұрын
Jus zinat mes ari braucam pa so marsrutu uz Ergliem, tad uz Keipeni un uz Taurupi vilciens gaja lenu,bet cilveku bija pilni vagoni. Daudz cilveku tur dzivoja un kapec vajadzeja slegt to liniju?
@igorsleplin33422 ай бұрын
🚫🚗🙏🚂🚂🚂🚂🚂🇱🇻
@chewchew39912 ай бұрын
Grandiozs video. Paldies liels!
@RaimondsRaimonds1712 ай бұрын
Interesanti
@ervinsabele2 ай бұрын
0:59 Kas par lieliem smilšu kalniem,tik nesakiet kad tās bija kāpas.Varbūt esat ievērojuši kad daudzās veco laiku bildēs ļoti maz koku?
@argiargo31922 ай бұрын
Tur atrodas Amerikāņu bunkurs, tās noteikti nav kāpas!
@user-zl2rc8cz7m2 ай бұрын
Kāpas arī ir. Tur pie Lilastes stacijas pat vietām redzami koki, aizbērti līdz zāriem. Un apstadītas kāpas bija vien 1920-tājos - 30-tājos gados. Bet zeme droši vien bija vairāk apstrādata, nevajadzēja piekļūvi tehnikai.
@RR-jz2up2 ай бұрын
Agrāk bija mazāk koku, jo to izmantoja apkurei.
@argiargo31922 ай бұрын
@@RR-jz2upkaut kā tā. Un vēl. Koku izmantoja visur. Sākot ar māju būvniecību, tiltu, mēbeļu, rotaļlietu, automašīnu, zirgu ratu un to riteņu, principā gandrīz visu ražoja un meistaroja no koka.🤷
@igorsleplin33423 ай бұрын
👍🟥🌟🌟🌟🇱🇻🚂🚂🚂🚂🚂🚦🫶❤️
@kasdemons3 ай бұрын
Un kāds ritošais sastāvs tika lietots Vaiņodes virzienā no Liepājas? DR1 dīzeļvilcieni vai šāda veida lokomotīves ar pasažieru vagoniem?
@TEP6001907 күн бұрын
No Liepājas līdz Vainedei bija M62 ar diviem vagoniem, vēlāk dīzelis DR1A
@kasdemons3 ай бұрын
Vai šāda tipa lokomotīves izmantoja arī Ventspils - Liepāja dzelceļa līnijā deviņdesmitajos gados?
@TEP6001907 күн бұрын
M62 ar vienu pasažieru vagonu devās no Liepājas uz Ventspili
@andrewtashev61193 ай бұрын
Viena leģenda stāsta par otru! Paldies par brīnišķīgo video! 😍🚂👍👍👍
@janiseiduks83843 ай бұрын
Vajadzēja pieminēt galveno īpatnību tam dīzeļdzinējam, ka tas ir dzinējs ar diviem virzuļiem katrā cilindrā, kas kustas viens otram pretī, un attiecīgi - ar divām kloķvārpstām.