Magirus Deutz Club

Пікірлер

@staplafara 5 күн бұрын

Kann man den Luftgekühltendeutzdieselmotor auch ohne den Lastwagen drumherum erwerben?

@magirusdeutzclub2235 4 күн бұрын

Ja dat kan er worden verschillende types aangeboden.

@birgitkipp7462 25 күн бұрын

keine Tachoscheibe keine Fahrerkarte .-Lieber ein 2 Fahrer

@fernfahrerjunior6030 Ай бұрын

Hat jemand noch bilder aus den 90' /00' Jahren? Ich suche seit Jahren Bilder aus dieser Zeit. Mein Vater fuhr etwa 10 Jahre für die NL in Nürnberg. Grüßle

@renek2050 2 ай бұрын

😱Um Gottes Willen. Hallo Herr Deutz Club Was haben Sie aus diesem alten 16mm sw Film gemacht? Warum? Seit wann hatten wir 1963 das 16:9 Format. Warum haben Sie diesen Filmschatz so verstümmelt? Warum haben Sie Ihn nicht im 4:3 Format belassen? Es sei denn Sie sind noch ein sehr junger Mensch und wissen nicht wie es 1963 war. Aber selbst wenn es so ist hätte man sich kompetenten Rat holen können. Ich bin erschüttert was Sie hier dem Zuschauer vor setzten. Durch Ihr aufgerissenes Bild Material ( beabsichtigt falsche Skalierung) wird es noch schlechter. Beim Zuschauen bekommt man ja Augen Krebs. Schlimmm, Schlimm und gleichzeitig traurig was Sie aus diesem Film Schatz gemacht haben.😩 Ganz klar für diesen Fauxpas 👎

@Andy-ST 2 ай бұрын

schöne Auto´s dabei 🥰🥰

@HartmutPaul-i8t 3 ай бұрын

6Jahre nach Kriegsende brummt der Laden und heutzutage kriegen die nix mehr gebacken , armselig.

@HartmutPaul-i8t 4 ай бұрын

Heute nur noch schnell ,schnell ,du musst noch ,unbedingt heute noch , möglichst billig!Hat früher auch alles geklappt ,auch der Wiederaufbau des Landes,ich weiß noch bei unserer Firma (Getreidemühle) wurden auch für Brotfabriken die Mehltypen per Niederdrucksilos ausgeliefert und zwar meistens 1Tour pro Tag und LKW und keiner ist verhungert ,die Fahrer haben ordentlichen Lohn bekommen und waren abends zu Hause , früher hatte man ja noch die 6 Tage Woche und das Fahrzeug über Landstraßen zu bewegen war auch anstrengend,heute hat jede Milchkanne einen Autobahnanschluss 👋

@HartmutPaul-i8t 5 ай бұрын

Büssing waren nun mal die wahren Fernlaster ,gut ausgestattete Kabinen (Schlafkabinen gut ausgestattet)und auch der Unterflurmotor sorgte für eine gewisse Ruhe ,der Motor strahlte im Sommer nicht so viel Wärme ins Führerhaus ab(Nachtruhe war erträglicher)und durch den langen Radstand fuhr sich der Zug angenehmer.

@daniellarizzio8621 6 ай бұрын

@DriekjeGif 7 ай бұрын

Erg Educatief!!

@sjaakie3388 7 ай бұрын

he grondwerker verledentijd nee baas dat blijft altijd bestaan

@20ushajay 7 ай бұрын

Chat it🎉

@20ushajay 7 ай бұрын

Hi da

@catmanboeykes 7 ай бұрын

Mooi filmpje, officieel van HZC😉

@luinpuin4152 7 ай бұрын

Top video!

@GertMeppelink 7 ай бұрын

Wat een leuke, en informatieve video, thanks 🙏

@Stanga11.9 7 ай бұрын

Pauper grondwerkertjes met te schone kleding en voorsteken ho maar en een 2de man op een dragline kun je niet meer voorstellen in deze vergane glorie tijdperk

@bartedes2036 7 ай бұрын

Mooie reportage, maar waar is de opvolger van de GMC. De REO in dit verhaal, zowel de grote als de kleine uitvoering. De voertuigen waarin Terberg en Ginaf groot zijn geworden.

@burtsbass1 Ай бұрын

Terberg en Ginaf hebben pionierswerk gedaan. Verzwaring van de schommelassen bij de GMC om maar even wat te noemen. Ook de kleine en grote REO werden aangepast aan de wens van de aannemers en eigen rijders. Van benzine naar diesel , Ford en Perkins waar oa. VEGE ruilmoteren uit Spijkenissde een grote rol had. Menige kleine REO kreeg een DAF 575 motor ingebouwd. De grote REO kreeg een dikke SCANIA en soms zelfs een FIAT als vervanger van de Continental of International benzine kar. Behalve als hipper was de grote REO ook zeer geschikt als onderwagen voor kranen en zelfs bouwkranen. Netam, Ruizeveld, Verachtert en zelfs Nooteboom hebben talloze GMC en REO van een kipper voorzien al dan niet 3-zijdig. Oa Van Eck bouwde talloze cabines voor GMC en vooral REO. Ja een heel stuk Nederlandse expertise en werkgelegenheid rondom het aanpassen en verbeteren van de werkpaarden uit de jaren 50,60 en begin 70 zijn echt onderbelicht i8n deze mooie film. Mooie tijd waar ik vaak aan terug denk.

@JoeBaR-202 8 ай бұрын

Klopt , nu hebben we watjes die zich te goed voelen om een schep ter handen te nemen

@cat320dful 8 ай бұрын

Mooie beelden, zo slecht hebben we het nu niet !

@bahntv 8 ай бұрын

In Köln Bickendorf Rochusstr. Anfang der 60er Jahre gab es dort eine Spedition die hatten nur diese Planen Büssing Züge mit Unterflur Antrieb (bestimmt 2 dutzend überwiegend mit 3 achs Hänger). Die waren tannengrün lackiert, mit Postgelben Schriftzug Christian Breuer Int. Spedition Güterfern Verkehr. Die fuhren auch für Herbol Lacke Köln.

@michaelengel3407 8 ай бұрын

Die damals allgegenwärtigen luftgekühlten Magirus-Deutz Rundhauber gehören immer noch zu den schönsten LKW der Wirtschaftswunderzeit. Heutzutage ist der Beruf des Lastwagenfahrers (neudeutsch Trucker) komplett entromantisiert.

@Andy-ST 9 ай бұрын

cool 🥰

@gerardo-hq2gw 9 ай бұрын

Great video, I don't understand German, but if something is good, talk by itself, top equipment for rural roads in Centroamérica, carrying coffee, logs etc, greetings from Tarrazu Costa Rica

@محمودحامد-م7ص 10 ай бұрын

العرض جميل لوعرضتم سنة الصنع لكل شاحنه حتى يكون نميز الأفضل

@christiankuntz6896 10 ай бұрын

Mit einem Magirus immer wieder gerne.

@1rotelaterne 8 ай бұрын

Ja, aber nur wenn er eine Standheizung hat.

@stefankattanek2259 11 ай бұрын

6 Jahre nach dem Krieg. Kaum zu glauben. 👍

@SebastianWittich 11 ай бұрын

Diese Leute haben dieses Land groß gemacht und nicht irgendwelche Leute aus Berlin Mitte, die in einem Coworking Space die nächste Dating App entwickeln

@thomasleonhardkiessling5065 Жыл бұрын

Ein Bulle aus Ulm Werk 2

@r.t.2699 Жыл бұрын

Schöner Film als sich LKW noch nach LKW anhörten…

@martinspannring5711 Жыл бұрын

Was für herrliche Fahrzeuge!🥰🥰🥰💪💪💪 DEUTSCHE QUALITÄT, für Generationen!

@dmitrydmitry3161 Ай бұрын

Увы мой дорогой друг из германии ,все ваше качество это уже история 😂!Сегодня ваши ужасные немецкие машины БМВ ,Ауди и Фольксваген позорят всю германию и весь мир ,ушло в прошлое машина Мерседес W,123 которая ездила без ремонта 1000000 км или Ауди Кватро ,которая побеждала на многочисленных ралли ,все ваши успехи как и ваша германия умерли !Вы и ваша германия давно проиграли гонку в премиальном сегменте Роллс Ройс Фантом и Бентли!А так же не смотря на все ваши усилия ,вы обсалютно проиграли гонку в гиперкарах таких как Бугатти Турбиен , Феррари SF-90 и прочим брендам !Звезда германии погасла на всегда и ,я рад этому ,ибо ваша фашистская страна пренесла Беларуси голод разруху и нищету и будьте вы прокляты и дети будут ваши прокляты !Да здравствует непобедимая Советская армия и великий Сталин !

@jonlundgrenn9676 Жыл бұрын

Sties Termotransport A/S in Oslo Norwegen jatte auch eine kleinere Bussing in Jahre 1963. Aber die Scania LBS 75 war viel besser damals.

@carlnapp4412 Жыл бұрын

Damals waren die Radfahrer intelligenter als heutzutage in Berlin. Auf der Autobahn siehts stellenweise aus wie am autofreien Sonntag. 8:39 Der Transit MK1 kam erst Ende '65 auf den Markt, also kann der Film nicht von '63 sein.

@karstenramcke6637 Жыл бұрын

Super super super Video ganz herzlichen Dank

@milanstumberger3649 Жыл бұрын

Tudi jas sem ponosen lastnik 4 cilinderskega Deutza letnik 1969 odličen neuničljiv tovornjak

@dr.wilfriedhitzler1885 Жыл бұрын

Komisch, daß früher jeder gut verdiente und jeder humane Bedingungen bei Fuhrunternehmen hatte…..

@mariogonzalezbotero Жыл бұрын

esos son de procedencia de Rusia o Alemania

@mariogonzalezbotero Жыл бұрын

porqué dejaron de importar a Colombia

@kuntakinte4333 Жыл бұрын

4:39 In Vor- Drohnen-Zeiten hiess es noch hochkraxeln 😊

@jean-pierre60 Жыл бұрын

Vielen lieben Dank für diese kostbare Perle! Hätte noch Stundenlang zusehen können! Gänsehaut feeling! Kindheits- erinnerungen, mit Vater auf Tour, im Büssing! Lieber Gruß Jean-Pierre

@wolfgangbarth3317 Жыл бұрын

Büssing ohne Synchronisation, der hatte der Fahrer noch richtig Arbeit beim schalten.Erinnert mich an die Bundeswehrzeit 1978 mit dem MAN 630 .Das schalten habe ich gerne gehabt.

@AndyPutzer-eu5wr Жыл бұрын

Scheiß Werbung!

@ralfplagemann2258 Жыл бұрын

Das waren noch Zeiten - schöner V8 Sound des alten MAN Büssings....

@lucherve6169 Жыл бұрын

C est un Unterfluhr, donc un 6 en ligne

@dirkkohne5186 Жыл бұрын

Erstens ist das kein MAN und zweitens kein V8, sondern ein Büssing 6-Zylinder-Unterflur-Motor, eingebaut in einem Büssing Commodore LU11 Fernverkehrs LKW, der zur damaligen Zeit das Maß aller Dinge war...

@bintang-zo5tw Жыл бұрын

leuke video, is dit georganiseerd van uit de magirus deutz club ?

@magirusdeutzclub2235 9 ай бұрын

Hallo , Beter laat dan nooit ! Nee dit is niet georganiseerd door de MD Club . Wel door leden van de club.

@aa-iy6yn Жыл бұрын

Czy ktoś wie co to za maszyna w 4:30 z Logo PW?

@derumfauschder2603 Жыл бұрын

Toll wie leer da die autobahn am helligten tage noch war.

@thorstenalwon309 Жыл бұрын

Ein sehr gutes Video , wenn nicht diese laute und fürchterliche Musik dabei wäre !!!!.

@giorgosroidos2623 Жыл бұрын

Γειά σας Ακριβώς το ίδιο φορτηγό έχω σήμερα και λειτουργεί κανονικά. Αθάνατο bussing

@christofm.2926 Жыл бұрын

Very good video. It is the same for the following Mercur serie.

@F150-s2h 2 жыл бұрын

Sehr schönes Zeitdokument mit erstklassiger Kameraführung.

@kaifel7539 2 жыл бұрын

Mein Opa, der zeitlebens in einem Baustoffwerk für Hohlblocksteine gearbeitet hat meinte, dass die Einführung der Silofahzeuge eine enorme Erleichterung war. Vorher wurde der Zement in 50 kg Säcken geliefert und per Hand abgeladen. Die Träger hatten dabei Ledertücher auf den Schultern, da der Zement teilweise noch heiss war.

Ең жақсы KZbin

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