2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@rogerchen2131 7 күн бұрын
該倒閉了
@Josh-zh 12 күн бұрын
没有核心技术，不是好产品
@MateMars-qr2xf 18 күн бұрын
看到一個明顯差異就是. A:你好棒 台灣人：不敢不敢. 大陸人不用人誇：遙遙領先。
@wia1958 18 күн бұрын
全面開放公平競爭汽車産業！適者生存不適者便淘汰...早該修改不合時宜的高關稅，來過度保護台灣的汽車産業（嬌枉過正）！只是扶不起的阿斗！ 電動車不只是特斯拉！比特斯拉好的電動車N倍百倍的多更多....請不要顧左右而言他睜眼說瞎話。
@tigerlin9893 23 күн бұрын
電馬達的技術規格數十年前就標準化了,市場上哪種銷路好就研製那種規格,品牌大客戶指定規格生產,做生意是趨利而行的
@Amber-ve3ww Ай бұрын
🙂🙂🙂
@oscari5231 3 ай бұрын
我覺得這個節目的出發點非常棒，值得繼續關注鼓勵，且期待還有更多有關未來科技發展的重要知識能被清楚的表述出來，讓我們能夠跟得上這個時代的大變化。
@吳中佑-o5r 4 ай бұрын
AUO
@CheerleaderTW5566 5 ай бұрын
製造社會成本 噁心
@gordonxu2493 6 ай бұрын
现在的高端电动车马达有哪个厂生产？？
@chris1688huang 7 ай бұрын
這個訪問非常專業，也問到很多產業重點。成運游經理 真誠的回答，讓人印象深刻。 未來在車體鋼骨結構的焊接，若是有機會再採用雷射焊接製程的技術，安全性將更上一層。
@user-xm1oy4sh6b 8 ай бұрын
特斯拉电机是你们研发的吗
@xhanglll 3 ай бұрын
富田就是代工或提供电机零部件，电机、电控技术是特斯拉自己研发的
@Home_Runner_Aliens Ай бұрын
T牌車 最早期2005年第一代的電機馬達就是 富田研發的 當初日本韓國都沒有提供特斯拉 後來有很多因素 富田目前只提供部分零件給特斯拉 富田目前主要提供給Mazda 整個動力總成
@王玖友 8 ай бұрын
光影反射原理地面安全車道上，，，？
@王玖友 8 ай бұрын
再車四方都有电眼，即可勝人力了，，，
@LukeLu74656 9 ай бұрын
有沒有考慮參考或是整合eTag辨識車牌的引擎
@葉雲-w8t 9 ай бұрын
電池壽命動能續航結合AI智能晶片設計輕量化，可回收再利用的二次貴材料分解回收辦法，科技是帶動電子及工業技術，實現生活機能及能源再利用價值，因為資源及礦產是有限資源，只有不斷尋找可被發現的替代材料才能真正達到永續能源管理。
@rickcheng3464 10 ай бұрын
這個頻道 太棒了 . . . . . . ! ! 可惜 觀看的人 不多 . . . . . . 留言區裡有人說 . . . . . . 富田 已經在 研發 輪轂電機 In-Wheel Motor ( 或稱 輪邊馬達 ） 版主 沒有 回應 . . . . . . 另外 . . . . . . 視頻中 一直說 富田 是 T牌 馬達 供應商 我們有點兒 納悶 . . . . . . T牌車 全球三大 Giga Factory 之一 在 上海 就以 供應鏈 的 角度來看 富田 應 設廠 長 三 角 才 合理 呀 . . . . . .
@xhanglll 3 ай бұрын
特斯拉的电机是核心技术，自研自造，富田只是提供电机的定子转子，特斯拉上海的工厂用的是中国的供应链
@Home_Runner_Aliens Ай бұрын
T牌車 最早期2005年第一代的電機馬達就是 富田做的 當初日本韓國都沒有提供特斯拉 後來有很多因素 富田目前只提供部分零件給特斯拉
@Home_Runner_Aliens Ай бұрын
T牌車 最早期2005年第一代的電機馬達就是 富田研發的 當初日本韓國都沒有提供特斯拉 後來有很多因素 富田目前只提供部分零件給特斯拉 富田目前主要提供給Mazda 整個動力總成
@alexhung944 Жыл бұрын
很爛的系统，没偵测到車牌，致被催缴停車費
@vosek1480 Жыл бұрын
一定要中文中穿插英文單字嗎？ 聽起來就非常煩躁🔥
@李浩君-u8u 11 ай бұрын
computer science本來一些專有名詞英文比較貼近原意硬翻成中文更難懂
@freelife-kq9to 3 ай бұрын
笑死 英文不好怪東怪西喔
@小K-c9j Жыл бұрын
這訪談超棒
@mons9420 Жыл бұрын
這個主持人很不合格，受訪者原來的論點都還沒講清楚，主持人就把話題扯大，還丟一堆專有名詞，要受訪者名詞解釋原先沒講的內容，表現慾太強，忘了自己是訪問者
@s01136129 Жыл бұрын
在這個車用ECU領域工作 的確在台灣沒什麼研發端的職缺 導致只能往外商甚至外國走 我的同學大部分都走進半導體 即便學的是車用 很開心台灣有在後端售後服務努力的公司 ECU是一個相當複雜的技術 開發產品相當費時費人力 需要很龐大的資本支出以及專業團隊領導 要打進車廠世界的圈圈真的很需要耐心跟成本 但是維修端都是成熟產品 如果要追上真的車界趨勢 還是要有管道去了解車廠的未來技術的規劃 進而才能跟進與改進
@rebiyahsu9950 Жыл бұрын
期待0630股東會有新的好消息
@BoBo-uk9fl Жыл бұрын
轮毂电机？
@amnatchuang4783 Жыл бұрын
good
@martinchang9181 Жыл бұрын
最終是成本以及市場獲得
@SL-ko1vx Жыл бұрын
棒呀
@user-rs8ck5mm5c Жыл бұрын
好棒
@AllenDNA Жыл бұрын
很有話題的一家公司
@jackhy9523 Жыл бұрын
🤙🤙🤙🤙🤙🤙
@ucs1224 Жыл бұрын
感覺地圖建置 跟國家安全很重要 一但這樣的地圖流出去 不知是否可以用在飛彈導引上? 例如中國拿到台灣的地圖 他就不用衛星 只要進入台灣就可以知道要炸毀的物件跟範圍需要幾顆飛彈 這用在軍事 對台灣很危險 自動駕駛是未來的趨勢 但我還是押寶油車 因為電動車是高污染還無法回收
@user-re4bf9ql5z Жыл бұрын
非常棒的訪問，清楚，明嘹，中肯。
@出外打拼 Жыл бұрын
未來確實會由軟體帶領硬體
@andyliao5294 Жыл бұрын
長途客運還要面對一個很大的問題：「馬達問題」，林口坡跟三義坡要怎麼開才不會跳電那個需要克服
@yiko1947228 Жыл бұрын
2000萬的5%是100萬
@tomtao9900 Жыл бұрын
厲害👍加油👏
@路人甲-w7j Жыл бұрын
內容涵蓋市場與技術的影片，推！
@許隱 Жыл бұрын
不知道華德動能能不能訪問看看🤔
@rosettablue5639 Жыл бұрын
我真不敢相信,我夢過這個,並且還起來給他寫下來畫出來...........................................
@jeffya55 Жыл бұрын
可以
@rosettablue5639 Жыл бұрын
歐巴！舉手發問：所以鴻海是想做車界台積電的意思嗎😮
@autofuture7223 Жыл бұрын
應該是車界的鴻海。
@rosettablue5639 Жыл бұрын
主播顏值太高，害我認真看完❤❤❤
@Peter-qy4xt Жыл бұрын
有車廠開始用他們的AI了嗎？
@sammy13246 Жыл бұрын
非常詳細的專訪與介紹 也認識了非常多的名詞 受益良多！謝謝
@MOYUMAN Жыл бұрын
攝像頭角度是 AVM ...似乎車子是軌道牽引..核心技術是自動駕駛? 自己駕駛? 還是遙控駕駛?
@蕭又銘-m3b 2 жыл бұрын
台灣之光
@Home_Runner_Aliens Ай бұрын
是的 真正掌握核心技術 真正能配合國際大廠研發各種馬達的好公司
@user-tl6eh1yy2z 27 күн бұрын
連中英文名字都是日本的還說什麼台灣之光
@小K-c9j 2 жыл бұрын
真的很多很專業的東西 很難了解
@autofuture7223 2 жыл бұрын
新的科技領域，的確需要花很多時間才能了解。
@tilion_the_ragdoll 2 жыл бұрын
Interesting content, 由淺入深, 期待快點看到後座娛樂系統可以跳脫screen
@autofuture7223 2 жыл бұрын
感謝支持，我們會持續訪問更多廠家，帶給觀眾更專業的行業討論。