denk t ook

Regeltechnisch heb je gelijk. De reden waarom het niet is toegestaan is verblinding van voor of tegenliggers. Zoals je ziet zijn er geen tegenliggers. De buschauffeur voor ons heeft er niet overmatig last van omdat wij al tijdig links gaan rijden. Tijdens trainingen laten wij de chauffeur ervaren wat de voor en nadelen zijn van de keuze om meer of minder verlichting te voeren. Anders kweek je chauffeurs die rijden volgens het boekje maar niet kunnen beargumenteren waarom ze iets wel of niet doen. Dat heet lerend leren. Hier ervaart de chauffeur dat het bijvoorbeeld ook veel vermoeiender is omdat je ogen telkens weer scherp moeten stellen op licht en donker. En de verkeersborden reflecteren het licht terug wat ook geen voordeel is.

Natuurlijk is het goed en fijn als de sirene wordt uitgezet, maar je moet als paardentransporteur/eigenaar het risico wel accepteren dat de paarden in het verkeer in paniek kunnen raken, om wat voor reden dan ook.

@@MrHenkkkie Je creëert hiermee een onnodig risico en zo'n beest kan flink veel schade aanrichten. Dit wordt overigens ook aangeleerd op de ambac

Helemaal mee eens maar deze trailer was leeg volgens mij.

Mits het paard op de grond lag te slapen...

@@Danny-kj4tp "tenzij'.

Dat doet KZbin. Origineel is 4k

De gesprekken worden er meestal uitgeknipt vanwege de privacy.

@@verkeersveiligheid1 Duidelijk. Begrijpelijk en ook weer jammer, vaak worden er juist tips gegeven waar de kijkers ook wat aan kunnen hebben m.b.t voorrangsvoertuigen in het verkeer.

@@Marco070583 begrijp ik. Als het kan laat ik de gesprekken er op staan.

Vorige week donderdag en vrijdag zijn we door goes gereden. Met zowel personen auto als bus. Dinsdag 20 en woensdag 21 zijn we er weer.

@@verkeersveiligheid1 He jammer. Ik werk dinsdag tot en met vrijdag en de 20 /21 ben ik er waarschijnlijk ook niet.. 😬

Een keertje Hardinxveld is ook leuk 😂😂😂

@@112zuid-holland nee😜

Hahaha

jaloers dat je het zelf niet mag?

@@rubenjanssen1672 ik heb niet eens een rijbewijs pannenkoek

@@osrsrenzonl8029 die zul je ook nooit krijgen gelukkig, je hebt er duidelijk geen kaas van gegeten.

@@LaKoeps vraag maar aan je moeder

@@osrsrenzonl8029 mijn moeder is een hele lieve vrouw, en heeft niks te maken met je minderewaardigheidscomplex. Zou jouw moeder het waarderen dat je zo praat? Dacht het niet hè knul.

@MvdG: Eens, en zo geven mensen ook wel richting aan als ze de rotonde opgaan, terwijl ze niet de eerste afrit gaan nemen. Ook irritant, en dan nog de mensen die richting aangeven naar links en hem te laat naar rechts aanzetten, dus die zie je de hoek om komen met de richting aan naar links en net als je stopt floept ie naar rechts aan en gaan ze de afrit voor je eraf. Al me al is er een truckje om dit soort ellende te ondervangen, kijk niet naar de richtingaanwijzer maar kijk wat de voorwielen doen. Wielen die van je weg sturen kunnen nooit jouw kant opkomen. :)

@@hansdegraaf8263 Ik denk dat het ook met de mentaliteit van vandaag de dag te maken heeft,het is gewoon "stoer"om geen richting aan te geven

@@mvdg2927 Weet niet of dat zo is, in elk geval kun je het gedrag makkelijk ondervangen door mijn tip.

Morgen in rotterdam

ik kan helaas pas volgende week

wel opleiding (voor de "gewone" bestuurder dan

???

Er zijn ook mensen die in paniek raken of helemaal verstijven op het moment als ze sirenes horen. Eigenlijk zou dit standaard een onderdeel in het rijexamen moeten zijn, evenals 2 dagen mee rijden met een vrachtwagenchauffeur

@@mjflora1980 ik ben voorstander van een rijles 2 uur op een bus (stads of tourincar) of vrachtwagen. ik heb zelf pas leeren wadeeren wat de chauffeur ziet toen ik als belader op de vuilnis auto de wagen ergens langs lootsten dat de chauffeur nader hand zij dat hij was doorgereden omdat ik nog aangaf dat die ruimte had.

Volgens mij is het echter niet verplicht om die versneller daadwerkelijk te gebruiken, noch zit hij denk ik ook niet op alle voorrangsvoertuigen. Overigens mag een voorrangsvoertuig nooit voorrang nemen, maar moet het altijd eerst krijgen.

@@kempo_95klopt ze zijn het aan het veranderen, omdat als je exact het RVV leest is het voor geen enkel voertuig toegestaan, immers de toonafstand voor de 2-toon en 3-toon is bepaald (650msec. voor de 2-toon en 900msec. voor de 3-toon). in het toekomstig nieuwe/aangevulde RVV zal dit worden waarschijnlijk worden aangepast, deze voorstellen liggen er al een tijdje. het geeft een hogere attentie waarde. het ene politie korps past het wel toe en de andere wil er nog niet aan.(door de huidige regelgeving) bij de ambulance is het aardig ingeburgerd, de brandweer past het ook wel of niet toe.(alleen in de elektronische sirenes)

@@deeblack3739 het ding is dat de versneller geen toegevoegde waarde heeft voor de veiligheid, en in sommige situaties juist zorgt voor meer onveiligheid vanwegende toenemende paniek bij andere bestuurders. Bestuurders hebben na het zien/horen van een voorrangsvoertuig gemiddeld zo'n 8 seconden nodig om het te verwerken, een plan te maken en dat plan uit te voeren. Als je hardere tonen (martinshoorn) of een versneller gebruikt helpt dat ze niet, en gaan ze door stress of paniek juist overhaaste verkeerde beslissingen maken. Als bestuurder voorrangsvoertuig ben je ook verantwoordelijk om die paniek tot een minimum te beperken, en anders maak je je schuldig aan een overtreding van je brancherichtlijn of soms zelfs artikel 5. Als bestuurder voorrangsvoertuig hoor je er vanuit te gaan dat anderen je niet/te laat opmerken en je zodanig te gedragen en op te stellen dat die onduidelijkheid zoveel mogelijk vermeden wordt.

​@@LaKoeps 8 seconden? Man ik kan sneller ejaculeren.

@@LaKoepsEr zitten genoeg brokken piloten op de weg die er volkomen maling aan hebben en er gewoon nog even voorlangs gaan. Tot dat ze zelf een keer die hulp nodig hebben en de hulpdiensten worden vertraagd door dat soort rand debielen zelfs met spoed begeleidingen gebeuren en soms dingen dat je denk je denkt die moeten ze meteen rijbewijs invorderen en nooit meer terug geven