2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
Пікірлер
@user-dm3hj6ml5z 6 күн бұрын
Спасибо дружище, так же сделал, помогло🤝👍
@user-zl3nf3tn7i Ай бұрын
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО, МНОГОЕ МОЖНО УЗНАТЬ. У МЕНЯ ВОПРОС ТАКОЙ: МОЖНО ЗАМЕНИТЬ ПОРШЕНЬ 1SZ-FE НА 1.3литр. РАЗНИЦА В ДИАМЕТРЕ 3мм. РАСТОЧИТЬ ЦИЛИНДР НА 1. 5мм ПО РАДИУСУ.
@Dmitry-zagorsk Ай бұрын
Наврятли, гильза тонкая.
@user-ne3jy5jb5e Ай бұрын
Молодец, всё понятно и доходчиво показал👍. Скажи пж, без ямы на земле реально поменять цепь?
@Dmitry-zagorsk Ай бұрын
Да, реально.
@user-ib8wd7uj4y Ай бұрын
первый человек объяснивший всё как положено. У меня проблема с первой передачей (Калина) , вот тоже подозреваю что шток с завода был с заниженной канавкой , так как после ремонта проездила машина пол года и передача первая стала опять вылетать, да и включалась она проблемно изначально. Придерживаешь рукой всё нормально трогается , стоит отпустить и вылетает. Глядя ваше видео подозреваю что я был прав . Удачи в делах
@Ponomarev.Vladimir Ай бұрын
Надо от оки поставить.
@Dmitry-zagorsk Ай бұрын
Не от Оки, а ДААЗ 4178, это от УАЗа, конструктивно они одинаковые
@Ponomarev.Vladimir Ай бұрын
@@Dmitry-zagorsk то вы солекс ставите, то дааз, а лучше от оки расход литров 5 будет.
@user-hc1ps7mv1h Ай бұрын
Хорошо спасибо, всё понятно.
@user-ul5kx5zi6p 2 ай бұрын
Какой пробег на данном двигателе? на моем 270 т.км. есть посторонние звуки
@Dmitry-zagorsk 2 ай бұрын
262800 на данный момент, звуки скорее всего поршня на перекладки стучат
@user-ul5kx5zi6p 2 ай бұрын
Спасибон красава Парень
@user-hh2hu6mz4c 3 ай бұрын
Способ рабочий❗️ Автору спасибо!
@DionisDjan 3 ай бұрын
Скажите пожалуйста, на холостых 120 гр нагрелось, минут 10 кретично?
@Dmitry-zagorsk 3 ай бұрын
Нельзя ответить на 100%, от многих факторов зависит: состояние/наличие хона, качество масла и даже пробег ДВС. Если ДВС далеко не новый хон на цилиндрах присутствует, а масло отличного качества, то задиры от расширения поршня могли и не образоваться. Но в любом случае всё покажет время! Разбирать ДВС и что то менять точно смысла нет, эксплуатируйте как и раньше, просто заливайте хорошие масло и антифриз.
@DionisDjan 3 ай бұрын
@@Dmitry-zagorsk принял спасибо.
@DionisDjan 3 ай бұрын
Для меня это темный лес конечно. Стоимость работы от 15 до 20, расточка, зарчасти итого 50 -60 к выходил. Но когда знакомый на дастере клапана ремонтировал за 40 к, я уже молчу
@Dmitry-zagorsk 3 ай бұрын
Да, 50-60 всё верно
@user-kw2oq9yu7x 3 ай бұрын
Здравствуйте, с какова вы города? В плане ремонт двс 2sz-fe.
@Dmitry-zagorsk 3 ай бұрын
Приветствую, Новокузнецк. Дорого в наше время капиталить двигателя.
@user-kw2oq9yu7x 3 ай бұрын
@@Dmitry-zagorsk В НСК стоимость ДВС 50-70 тр.Вот и думаю я !
@Dmitry-zagorsk 3 ай бұрын
Крайний раз на короле двигатель поменяли, посчитали что это дешевле. Машинка ездит уже пол года и все норм.
@allex1106 3 ай бұрын
Спасибо позновательно
@user-ro2xx7ie9w 4 ай бұрын
Почему брат, к сожалению менять.старьё нуждаеться к замене
@ki5045 4 ай бұрын
Спасибо
@Dmitry-zagorsk 4 ай бұрын
За что?
@user-zu2mn6zs1b 4 ай бұрын
как вы любите снимать грязь фу фу грязнуля это никому не интересно всё сто раз пересмотрено
@user-rk5tg1yx8g 4 ай бұрын
А зачем ты меняешь движок
@Dmitry-zagorsk 4 ай бұрын
Направляющие клапанов разбиты, задир первой коренной шейки.
@dunkanmaklaut3926 4 ай бұрын
Привет Подскажи , чтобы заменить цепь грм, будет полный ремкомплект, нужно ли снимать крышку клапанов? Нужно понимание ,покупать ее или нет ,в этом случае
@Dmitry-zagorsk 4 ай бұрын
Приветствую, да в любом случае снимать.
@user-yf5nr7ul8r 4 ай бұрын
Чел просто респект, ноль воды, все по делу. Лайк, подписка👍
@Dmitry-zagorsk 4 ай бұрын
Спасибо!
@Romantic1992 4 ай бұрын
Быстрее поменял новый стартер
@Dmitry-zagorsk 4 ай бұрын
А как же выявить неисправность?
@user-xm9jv9wg3l 5 ай бұрын
Без кондея там делов то...
@user-tl9mt5fp4i 5 ай бұрын
❤
@user-hm1ek2kk2r 5 ай бұрын
Ничего всего этого не нужно разбирать. Бортачок отпускаешь с боку пластик откручиваешь и треугольником спиливаешь кусочек пластмасса от радиатора . Обратно так же кусочек спиливаешь ставишь. Два раза у себя менял всё ОТЛИЧНО . Максимум час работы
@Nitro502 5 ай бұрын
Ваш вариант без кондиционера
@RAMZEZvideoDesign 5 ай бұрын
Приветствую! Можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.. Шаблон для монтажа, который экономит много времени и повышает качество. Подписчков подкрутить для отображения в поиске)! .Нужно ли вам для каннала!.-?.? т..т.)_чст
@granchav 6 ай бұрын
Здравствуйте. Как обмтоят дела. Неисправность ушла?
@Dmitry-zagorsk 6 ай бұрын
Приветствую, очень редко появляется, но со второго -третьего раза срабатывает всегда, нужно ещё немного подпилить.
@user-jh1xp5rk5z 6 ай бұрын
Чопять двадцать пять
@user-bm4oq2el4f 6 ай бұрын
Сегодня менял радиатор Шевроле без кондера снял за 20 минут верхний корпус воздуховода монтажной вытолкнул в верх внизу прижал пластик рукой ни чего больше не снимал кроме бордачка
@user-oq6zj1ft5y 6 ай бұрын
это физический предел, наверное.
@Dmitry-zagorsk 6 ай бұрын
Ну да, 70 потолок
@user-uj5ld3se4r 6 ай бұрын
Спасибо за видео! 🤝👍
@Dmitry-zagorsk 6 ай бұрын
Не за что! В переди ещё много интересных видео!
@user-jy7vz3sq6d 7 ай бұрын
шевик мой без кондёра зашол видос глянуть для того что : всё таки не зря я взял шевик без кондея !)
@Dmitry-zagorsk 7 ай бұрын
Это да!
@user-ct3uy4wm3j 7 ай бұрын
Лайк 👍
@PRAVINAN 7 ай бұрын
Для чего нужно было сниматься Механизм выбора передч то? -_________-
@maksmx2976 7 ай бұрын
Ставил с победы ,они идентичны , только принудительный механизм ограничения оборотов настраивал и жиклёры подбирал , хорошо ехал ,и ел меньше , в районе 16 -16.5 на сотню !
@Dmitry-zagorsk Ай бұрын
Солекс более качественную смесь готовит на всех режимах, расход тоже 16/100, но динамика на много лучше.
@user-il6tj7so6u 7 ай бұрын
Хрень, а ничего что когда он печку вытаскивал патрубки уже внизу были😂😂😂
@Dmitry-zagorsk 7 ай бұрын
Не всегда получаются кадры, часто приходятся переснимать! А Ютюб ещё любит блокировать когда играет музыка на заднем фоне, либо вырезать этот кусок или переснимать.
@user-by7bs1qt3m 7 ай бұрын
Бендикс нормальный ? Может его заклинило. Он по зубам маховика бьет, зацепится не может
@Dmitry-zagorsk 7 ай бұрын
Нормальный, не может он по зубам бить, он для этого специально вращается при выдвижении.
@user-by7bs1qt3m 7 ай бұрын
Он должен в одну сторону свободно крутится. В другую нет. Если его заклинило, он не может с зубцами маховика зацепится. Из за этого и втягивающее не достает до пятаков
@Dmitry-zagorsk 7 ай бұрын
Бендикс как новый, работает нормально, а вот буфер вилки, как раз и не даёт замкнуться пятакам
@user-cc9ob5zs9y 7 ай бұрын
А что с буфером случилось?
@Dmitry-zagorsk 7 ай бұрын
Не знаю, может разбух от времени.
@user-hs8mz3nr7p 7 ай бұрын
Здравствуйте,на каком пробеге пришлось делать замену цепи,звезды менять не обязательно.И сколько стоит замена?
@Dmitry-zagorsk 7 ай бұрын
Приветствую! 77 000км, но до 100 бы доходила, просто раз уж залезли то решили поменять. Звёзды не менял, смысла не вижу, бывает конечно изнашиваются, но в нашем варианте были нормальные. По цене не помню.
@user-hs8mz3nr7p 7 ай бұрын
@@Dmitry-zagorsk Спасибо,ресурс конечно маловат у цепи,даже 100т.А натяжитель и успокоитель,лучше всё таки поменять?
@Dmitry-zagorsk 7 ай бұрын
Как раз натяжитель и забарахлил ....
@user-bv9og9xu7i 8 ай бұрын
Испаритель кондиционера на месте остаётся или его тоже снимать надо?
@Dmitry-zagorsk 8 ай бұрын
На месте, фреон спускать не надо!
@user-rf2rx9co3c 8 ай бұрын
столько гемора руками вверх, проще коробас скинуть
@wadikcc9338 8 ай бұрын
Как заменить муфту vvt не снимая лоб
@Dmitry-zagorsk 8 ай бұрын
В лобовине есть заглушка, под которой рычаг собачки, которая фиксирует шток натяжителя. Снимаете клапанную крышку, лючок муфты. Под муфтой будет видно натяжитель и соответственно ту отвёртку которой вы будете пытаться повернуть рычажок
@Dmitry-zagorsk 8 ай бұрын
На видео на 10ой минуте видно эту пробочку, она рядом с треугольной прокладочкой.
@user-vu8oh6ie2s 8 ай бұрын
Есть вариант без замены муфты решить проблему вылета. 😊
@jewsharp3937 8 ай бұрын
"Проще и быстрее" это с переделкой под пытаскивание радиатора со стороны водителя. Первый раз часов 8(не засакал специально) и все последующие по полчаса с перекуром...
@Dmitry-zagorsk 8 ай бұрын
Я делаю машины людям, и стараюсь не вносить изменения, которые могут повлиять на дальнейшую работу приборов. В данном случае удлиняются шланги, что влечёт за собой гидравлические потери.
@jewsharp3937 8 ай бұрын
@@Dmitry-zagorsk в Вашем случае правильное решение. Да и чем больше разберёшь тем больше заработаешь... А про гидравлику вопрос спорный
@user-qt6ui3ew7s 8 ай бұрын
Легче и быстрее снять панель. На замену печки ушло 5 часов, с перекураму и понимания где и что нужно открутить. Если придётся менять ещё раз думаю за часа 3.5 можно уложиться.
@Dmitry-zagorsk 8 ай бұрын
Ш.нива это не Тойота, и снятие панели чревато последующими глюками электрики, да и фреон выпускать лишний раз тоже нет смысла.
@user-hm1ek2kk2r 5 ай бұрын
Ничего снимать не нужно , я только бордачок снимаю и пластик с боку . Час работы на всё
@Supercharger_Carb 8 ай бұрын
Жесть, какое конченое качество прирезки седел, аж передернуло от крупного плана, в каких ступенях рваных там все....после этого замучаешься притирать клапана и в них потом будет проточенная, углубленная, канавка. Это не работа.
@Dmitry-zagorsk 8 ай бұрын
К сожалению, да, фрезы далеко не новые, просто делаю среднюю фаску уже, и после этого клапана притираются нормально. Не работа это оставить старые направляшки с болтающимися клапанами! В настоящее время почти никто не капиталил двигателя, намного дешевле купить другой. И соответственно смысла в покупки новых и дорогих фрез нет!
@Supercharger_Carb 8 ай бұрын
@@Dmitry-zagorsk купить другой двигатель дешевле? Да ну. Чтобы потом его также пришлось капиталтить? Это не японский контракт,в конце концов. Направляющие без нагрева забивал?)
@Dmitry-zagorsk 8 ай бұрын
Да, без нагрева.
@Supercharger_Carb 8 ай бұрын
@@Dmitry-zagorsk надо нагревать)
@Supercharger_Carb 8 ай бұрын
@@Dmitry-zagorsk я в духовку засовывал головку от 2108, она почти туда поместилась. Потом разворачивал другой стороной. И потом уже забивал направляющие. Это лучше, чем без нагрева.
@user-sm7jd7su7f 8 ай бұрын
Какая стоимость запчастей на капиталку?
@Dmitry-zagorsk 8 ай бұрын
Точной суммы не помню, но в районе 30ти.
@maxmilnikovski2969 9 ай бұрын
Спасибо, Дружище. Делал по твоей инструкции. На все ушло 8 часов. Если будет нужда еще раз менять, то сделаю гораздо быстрее.
@Dmitry-zagorsk 9 ай бұрын
В переди ещё много интересных видео будет!
@user-bd5mq3mk6w 9 ай бұрын
Доброго времени суток братан как снять я понял, а обратно как теперь её всунуть 😂
@Dmitry-zagorsk 9 ай бұрын
Доброго, по сути я и снимал сборку, только смонтировал так что кажется что это разбор панели.
@lexamexanik7212 9 ай бұрын
хорошее видео
@Dmitry-zagorsk 9 ай бұрын
Спасибо, старался!
@lexamexanik7212 9 ай бұрын
мне вот доже пора готовится к переборке двигла,но цены пипец дикие на зп )@@Dmitry-zagorsk
@aleksandrchernicov2417 10 ай бұрын
Дашь больше семидесяти--движок крякнет.На 5-6цилиндрах масляное голодание.На бо́льших оборотах масл.насос не докачивает давления и вкладышам каюк.Потому 60 это потолок.
@Dmitry-zagorsk 10 ай бұрын
Приветствую! Маленько не так! Этот движок и до 90 разгонялся! Тут надо знать какие стоят вкладыши: на первых стояли бабитовые, на последних ставили сталь/алюминий как и у всех современных автомобилей. У меня как раз последние стоят.
@aleksandrchernicov2417 10 ай бұрын
@@Dmitry-zagorsk Мой сосед на 51газоне как в город сьездит ,это 140 км.обратно приезжал и двигатель перебирал.Даст копоти и каюк движку.Правда это давно было.В бобитовые или алюминиевые,хоть чугунные,все равно на оборотах масляное голодание.Значит на сухую трётся..
@Dmitry-zagorsk 10 ай бұрын
Ну не знаю насчёт голодания, у меня на холостых 4 очка давит. Этот ДВС уже два раза ездил за город, а это 130км в одну сторону! И ни разу поддон не скидывал.
@user-dj6fg6kf9o 8 ай бұрын
@@Dmitry-zagorskчто тебе обяснять все знают что больше 80 даш на 52 и вкладыш стучит а ты как баран уперся
@Dmitry-zagorsk 8 ай бұрын
Машина в семье больше 25 лет, давление на холостых минимум 4 очка, на оборотах минимум 5, масло полусинтетика 10w40. По молодости разгонял до 90 км/ч. Ездит до сих пор на тех же вкладышах и коленвалу. Поддон снимался один раз, когда менял набивку и прокладку поддона. Если не поленитесь и почитаете историю данного авто, то да с начала была такая беда, так как вкладыши были бабитовые, и при высоких оборотах бабит выплавляся и зазор увеличивался. На последних моделях ставили такие же вкладыши как и на всех современных авто (сталь-алюминиевые) которые не выплавляются. Если посмотрите характеристики двигателя ЗИМ 12 (форсированный вариант ГАЗ 52), то вы увидите максимальные обороты 3600, вместо 2700 об/мин у Газ 52, а всё по тому, что там уже не бабитовые вкладыши.
@user-sb1to1cu3t Жыл бұрын
Привет,а подшипник который находится под заглушкой можно заменить не разбирая и не снимая кпп? Ролик выпал и выдавил заглушку на достаточное что бы хорошо вытекало масло. Там стопорное кольцо я его снял а сам подшипник не поддаётся,может подскадешь как выйти из этого положения?
@Dmitry-zagorsk Жыл бұрын
Приветствую! Привариваться к обойме и обратным молотком сбивать, или разломать сепаратор, конец дух отвёрток загнуть Г образно и пробовать стягивать обоймы, при этом нагреть с наружи место крышки где сидит подшипник.
@Dmitry-zagorsk 8 ай бұрын
Приветствую, всё зависит от того как плотно подшипник сидит в корпусе, я на патриоте Гобразной отвёрткой вытащил. Но если он плотно сидит то только снятие задней крышки
@user-bn3ho8ue3p Жыл бұрын
Всё красиво снято , толка музыка мешает нинадо музыку ставить другой раз.