La metralleta deja mucho qe desear para el rendimiento un saludo
@ibrahimnabilsantos4902Күн бұрын
Tndias que hacer sorteos
@zPurSuiiTzКүн бұрын
Me quedo con el tavi
@ArceBiz2 күн бұрын
Supongo que metrakit, airsal , tjt, o hebo 2t, no estan por hay, sera un sueño 😊
@raulcarrasco34282 күн бұрын
Qué guapo el EICMA! Cuánto daba el minarelli vertical de POLINI? Saludos
@subzero996132 күн бұрын
Pero a ver todo para Minarelli? Que pasa con Piaggio? Pero si en mi ciudad lo que se vendia es Piaggio
@andreslondonogonzalez86972 күн бұрын
Que clase Maestro, gracias 🫂
@MotoscootOfficial2 күн бұрын
Hola, muchas gracias
@hdehola19082 күн бұрын
una pregunta se puede montar un rotor digital con cdi analogigo ?? y si si se puede a que calado iria ??
@MotoscootOfficial2 күн бұрын
Se podría montar, pero habría que comprobar que las marcas del stator y rotor coincidieran en ambos modelos y respecto al calado, habría que poner el indicado por el fabricante para su opción de avance fijo (analógico)
@alejandro_proazo99553 күн бұрын
Se le puede poner a cualquier moto scooter 49 cc ¿Y el cigueñal no se le cambia?
@MotoscootOfficial2 күн бұрын
No hace falta cambien cigueñal, aunque por supuesto, es algo que siempre solemos aconsejar para que vaya acompañado el aumento de prestaciones con la resistencia del cigueñal.
@gctracing93834 күн бұрын
Si hacéis el reportaje el domingo…no la sacáis entera la malossi volaron carburadores,caretas,tapas de encendido..una pena
@MotoscootOfficial3 күн бұрын
No me digas 😢🤦🏻♂️
@frankycabello21244 күн бұрын
Un cilindro fl aparte de la potencia que puedes sacar,puedes sacar el cilindro sin sacar la culata lo que en carreras de resistencia,enduro y demás es mucho más rápido cambiarlo los e visto que cambian los cilindros en menos de 10min
@newdarkrobin86414 күн бұрын
El polini se puede poner con carrera original o 39,3 y son 84 CC?, es que lo he visto por ahí y me ha llamado la atención
@AXP-644 күн бұрын
Muy buen video. Me gustaría plantear una duda. Tengo mi moto de carburador con una mezcla rica, ¿Poner un filtro de alto flujo hace que la mezcla mejore y vaya menos rica, o por el contrario, y por causas del efecto venturi provoca que entre aún más gasolina y siga la mezcla igual de rica? Gracias y un saludo
@ArceBiz4 күн бұрын
Larga vida al 2T !!!!!!
@Aitor-f6t5 күн бұрын
Porfavor no quiten ese cilindro ya lo tengo en la cesta aver si ahorro y lo compro 😅❤🎉
@alexA-vb8vh5 күн бұрын
Existe algún cilindro para motos de 49cc tipo jog o zip Que tenga válvula de escape?
@alberto38744 күн бұрын
no, solo athena para am6 o derbi, kizas se pueda adaptar ...
@MotoscootOfficial3 күн бұрын
Tal y como te comenta Alberto, ATHENA lo tiene para motor AM6 con válvula de escape, pero…. ¿Para scooter? No tendría ningún sentido. Te explico el porque, en las motos de marchas, hay un rango efectivo de RPM, sube y baja, por lo que, cuando el motor esta a bajas RPM, podríamos necesitar una válvula de escape para modificar la distribución y asi mejorar el rendimiento, pero en los scooter, el régimen de revoluciones el lineal, se mantiene prácticamente en las mismas revoluciones desde el inicio hasta el final. Espero que hayas comprendido la explicación.
@alexA-vb8vh3 күн бұрын
@@MotoscootOfficial ah vale eso no lo pensé.... en los scooter sobre todo de carreras utilizan un margen pequeño de revoluciones en circuito Con razón no montan válvulas de escape por que no se usaría
@sergiososa58555 күн бұрын
vamos el 2t que no mueran nuncaaaaa!!!!!!huijaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
@jahnnaranjo1165 күн бұрын
Excelente compadre, muchos éxitos desde Barranquilla Colombia 💪
@rexxargamerxp73396 күн бұрын
cubica a 77.17 cc no? pero se redondea como todas las marcas
@FreddyGonzalez-c2t6 күн бұрын
Hola amigo mío como estas euro mecánico.que chévere tu video muy didáctico.que dios te bendiga.buca a cristo Jesús.
@joseantoniorandomoreno32626 күн бұрын
Buen resumen, compañero
@DAVINCIEVO7 күн бұрын
Mi primera moto fue una Maratón 50 verde. 4 años después, compré una Mr80 competición verde. Hace dos años adquirí una MR300 aniversario (verde) y hace dos meses he comprado una MR80 restaurada. Sí... verde.
@juliomorales43307 күн бұрын
Queda fea la silicona naranja, coloca un forma junta gris , queda más presentable
@deimusworkshop73667 күн бұрын
Lo más detallado que he encontrado hasta hoy. Totalmente recomendable.
@sergioplaza32838 күн бұрын
Para que sube 😅
@AllmotorTurbo10 күн бұрын
4T alrededor 11:1 cr 2T alrededor 15:1 cr Un 2T soporta mas carga aerodinamica ademas de la velocidad media del piston
@AllmotorTurbo10 күн бұрын
4T alrededor 11:1 cr 2T alrededor 15:1 cr Un 2T soporta mas carga aerodinamica ademas de la velocidad media del piston
@sergioplaza328311 күн бұрын
Gracias siempre se aprende algo nuevo
@Jack-vr7io12 күн бұрын
Dilatado esta el culo de Perro Sánchez y Mazon el incompetente
@GotayCoronado12 күн бұрын
Carburadores del culo jaja
@ViperrNsr80Comp14 күн бұрын
Hola buenas tardes compañeros, me gustaría saber si lo podéis decir, para acabar de hacer números, con qué cilindrada total estáis trabajando en este proyecto. Supongo que habrá variado respecto a la original que ofrece el cilindro, con su carrera original. Supongo que no podréis dar el volumen de cámara y rc... pero, eso, a ver si me puedes comentar la cilindrada total, con cámara... Agradecer que compartáis lo que hacéis, que siempre está bien ver compañeros que enseñan a los demás sus buenos trabajos..., saludos.
@Carlo.14 күн бұрын
Il calcolo che hai fatto non porta certo a quel risultato... Il calcolo giusto per trovare la cilindrata è raggio*raggio*3,14*la corsa, al risultato va sommato il volume della camera di combustione, a quel punto il risultato va diviso per la capacità/volume della camera di combustione, quindi si ottiene il rapporto di compressione.
@josemariasanchez37614 күн бұрын
Molaria saber hasta donde llevar la rc para cada octanaje de combustible por ejemplo para una moto de calle con 95 octanos o para 98 y en circuito con otro tipo de combustible
@djmamukiki937214 күн бұрын
Yo en mi época a mi RS1 le metí un cilindro top negro 74cc y un carburador 24 oko y la verdad que la moto iba muy bien aunque mucha gente me decía que con un 21 hubiese ido mejor porque gastaba muchísima gasolina para lo que corría. Digamos que básicamente gané muchos bajos pero en altos la moto se venía a bajo 🤷🏼♂️
@draphero935015 күн бұрын
Explicarlo no Cuesta dinero ...o si?
@Liv3Lif316 күн бұрын
Is that THE ULTRA MOPED
@addieldominguez774016 күн бұрын
super video explicado y detallado 🎉🎉 entendi al 100 amigo gracias y bendiciones
@juanrosas254417 күн бұрын
This is thing???? Wwwwhhhaattt
@marcoboij17 күн бұрын
Se derite el carbono se rompe y se desforman los silenciadores. Despues de 8 km se rompio !!!!!
@EdgarReyes-cz6zu19 күн бұрын
Por favor!!!!!
@EdgarReyes-cz6zu19 күн бұрын
Hola profe...cuand importante seria que nos dieras un video de la practica explicando toda esta teoría importantisima!!!
@palomareldeivid112920 күн бұрын
Hola Nandi gracias por tus videos,tengo un problema y es que le he cambiado el escape a mi Yamaha DT 80 y todo va bien hasta que llega en 5 y sexta velocidad y no pasa de 7000 vueltas,sabrias decirme cual seria el motivo? Gracias.
@jorgeenrique20 күн бұрын
Que excelente video tutorial, gracias.
@manuellazarosuarez773621 күн бұрын
Muchísimas gracias por la exploración ! Cuál seria el rango ideal de temperatura en el escape para un rendimiento óptimo del motor ?
@walberyabisag21 күн бұрын
de dónde son
@nachodeanca37422 күн бұрын
Que tal le iría a una aerox100?
@jonatancamachoalonso20 күн бұрын
NO VALE PA ESA MOTO!
@jorgexock369022 күн бұрын
Y ese escape se podra colocar tambien a una de 4 tiempos ???? Consulto😬🤭
@solo2tiempos88322 күн бұрын
No
@TheAdryelloko21 күн бұрын
prueba aver jajaja
@pakoveracarceles204416 күн бұрын
@@TheAdryellokome encantaría ver un escape a conos en una 4t a ver q pasa😂
@raulr412322 күн бұрын
suena como una de cross que bonita t
@rexxargamerxp733922 күн бұрын
Pero al cambiar el escape no habría que modificar carburación también? Por lo que consume más entiendo
@alexA-vb8vh22 күн бұрын
Pues si probablemente se tenga que subir los chicles