Спустя 9 лет все еще актуально

Главное, чтоб каталик не высыпался от таких ударов и вибраций...

вот когда херово ауто обслуживают тогда будет всё ржавое

Я перфоратором закусаные диски с болгарки снимаю.

Якось з двох шрусів мерседес 123 збирав один,прийшлось болгаркою розрізати корпус,зібрати і заварити корпус назад.

Выкинь этот мусор.

Самый ходовой инструмент для ремонта авто это изолента,зубило и кувалда

Да, здорово развёл диванных экспертов с изолентой

А если взять болт по длиннее, по больше шайб на него надеть и потом уже гайку прикрутить? Гайка так не будет нагреваться, и грани потом не слижутся.

Как это сделать на Дастере?

Реноватором можно попробовать спилить

Всё конечно хорошо. А если рядом катализатор!? Я думаю, ему не очень понравится .

Странно изолента не синяя

Лихо

Ну, так нельзя! Откуда всё знают, что изолента должна быть синей? Думал, ща каааак скажу, что изолента должна быть синей, все при ху е ют, удивятся, восхитятся, лайков мне насытят от души, автора ролика зачмырят за то что не знал дзена сборки чего-нибудь обязательно с СИНЕЙ изолентой. А тут уже всё знают секрет надежности и прочности всех узлов и агрегатов, кроме автора ролика. Вот тогда ни кому не скажу, что иногда и скотчем можно примотать, если нет синей изоленты.

Такие разобранные шрусЫ выбрасываются

Где ты был раньше?

Это не распредвал

При чëм тут распредвал?

Ось коромысел же....

Интересно посмотреть на сам перфоратор . Удар что то слишком слабый .

Спасибо! Утвердился в своих соображениях. Чуть лучше перелить, ну или по верхней метке пуст будет!…😊

Братан, красавчик конечно, но что без перчаток то...

И вибрация будет бешенная. Нормальный шрус так не соберёшь

Метод интересный, но уже давно на рынке существуют ударные гайковёрты и трещётки. Ир вполне доступные, я думаю любой автовладелец должен имеет этот инструмент, он прямо очень облегчает жизнь! Сколько я мучался со всеми этими прикипевшими гайками! Сейчас могу открутить любую прикипевшую гайку без боли и страданий

Ни когда в своей жизни не парился как его собирать, точно также как и разбирал его

Свечу не вариант?

Супер ‼️Век живи век учись 👍👍👍

Невидно ни раз клипсу ни два клипсу ни толком болтов. Стрёмно видео. Так на раз-два отклипсил что то не то, вывалился движок.

Хороший метод. Ударная отвёртка как бы)

Добрый вечер автору! Как называется марка сьемника?

Эт чё?

Надо синюю изоленту подклажывать)))))

Изолента 💪

На автомобиле сделай .И покажи его в работе. А так это ни о чём.

А теперь тоже самое без перфоратора, так сказать в полевых условиях)))... И называется это "Сталинский ключ"-кувалда и зубило

Ещё нужны прямые руки и опыт.

Похож на аудюшный. А еще если трещать стал можно кольцо перевернуть и будет как новый

Пытался перфом направляющую суппорта сдвинуть - болт ((( высверливал конусным сверлом тело , сверло в патрон перфа вставлял т.к. дрели аккумуляторной тяжко было!

Дельный совет, для меня опыт полезный

Странно! Так то синюю обычно используют 😳🥺

Очень часто причина не просто в редукторе гбо, а в методе подключения гбо. Так было в моём случае: fx35 с гбо. Постоянно завоздушивало систему+давило антифриз в расширительный бачок. Поменяли с последовательного подключения на параллельное, проблема ушла сразу.

👍👍👍👍👍

Я, для таких целей, давно купил ударный аккумуляторный гайковерт.

Хорошо до откручивания поливать кипятком из чайника получается не хуже ведешки.

Класс.

Бронзовые гайки видел на выпускном коллекторе батиного ушастого запорожца, потом себе поставил такие же на м2140.

Если вы не смогли починить что то с помощью изоленты - вы использовали мало изоленты

Этот мир спасло две вещи, пинициллин и изолента

Надо просто нагреть гайку и шпильку газовоу горелкой и облить водой, остудить