これはインシュレーターですね。 動画ではホースを直接キャブに繋いでいますが、キャブの負圧取り出し口が大きかったり小さかったりする時にホースの先にくっつけて取り出し口にブッ刺します。

ありがとうございます！

どもども！またお山でお会いしたいですね！

ご視聴ありがとうございます！ 最初のうちはアクセルワイヤーやキルスイッチボックスにブレーキレバーが干渉したりしますのでうまいこと避けてください。

@@thhunpxk お返事を有難うございましたm(_ _)m 注意して作業いたします(*^^*)

ありがとうございます！

START Practice session ラジポンの交換しました、この動画の通りやると難なくできました！

私も川でクールダウンしたことがあります。 もちろん○○チンで・・・（笑）

それはマスターシリンダーにエアが混入したときにそこからエア抜きします。 今回は古いオイルを新しいオイルで押し込んだのでマスターシリンダーにはエアは入らないので使用しませんでしたが、ブレーキホースやマスター、キャリパーを交換したり、古いオイルを一旦全部抜いてから新しいオイルを入れたり、またはオイル交換中にエア噛みしてしまったら使用します。

コメントありがとうございます！

コメントありがとうございます！ グロムを含むほとんどのバイクはスプリングを入れた状態で測るのですが、モンキーがどちらかはわかりません。 （たまにスプリング無しの油面を指定しているバイクもありました） どうしてもわからない時は、規定量のオイルを入れてみて油面を図ってみると良いと思います。 間違っていると油面がむちゃくちゃ狂いますので！

@@thhunpxk ありがとうございます！ これからも動画頑張って下さい！

手組み歴数十年、男は手組みだ！と言ってきたのですが(^_^;)　縁あってチェンジャー使うともう手放せなくなりました。 傷ももちろんですが、ディスクプレートを曲げてしまう心配もほとんど無いのと、翌日筋肉痛にならないのが良いです(笑) でも折角身につけた手組み技術が無用になるのもちょっと悲しいです。

@@thhunpxk わかりますｗ「手組みでやれる」ってのが少し自慢できましたよねｗ今はもう車の趣味をやめてタイヤ組み替えるなんて年１回も無いのですが、家にチェンジャーがあるってのが夢で、ただの置物になると思うのですがやっぱり欲しいですｗなんて言うんだろ、高級車とかを頑張ったステータスとして買う人も居ますが自分たちみたいなＤＩＹ馬鹿ってプロが使うような設備を持つのが自慢になりますよねｗビートブレーカーとかあっても邪魔だし処分しようかなぁ～もったいないなぁ～ｗ

こちらは仲間が交換に来るので、月に２回は使用してます。 元は取れそうな雰囲気です（笑） 便利だし楽だしってのもあるんですが、家にチェンジャーってロマンだっていうのが一番ですよね（笑）

視聴いただきありがとうございます！ちなみに動画上には無いのですが「気泡を抜く」って言っているところはエア抜きです。

視聴ありがとうございます！また何か作業やったらアップしますのでご視聴よろしくお願いします。

えーマジですかっ！まあお値段があれなんで(^_^;)

コメントありがとうございます。子供の頃、これが見たくて急いで学校から帰っていたのを思い出します。