いやいや…ドア内部の水の侵入するのは永遠のテーマですよ。雨の日は乗らないとしても水をダバダバかけて洗車してればおんなじ事ですからねぇ～

エンジンを回さないとカーボンがたまる、という表現が、誤った認識を生むんですね。

できるだけ洗いたくない気持ちわかりますねぇ。マニアの方には雨の日には乗らないって人も多いですね。自分はそこまでではないですが、雨水が車の中に侵入しない施工をすることをしてます。なかなか完璧にするのは難しいですが。

特に旧車はね👍

全く同じ事を､横着で罪悪感を感じながらやってたけど､それで良いんだ。その後は､ソフ９とシュアラスターじゃなくて､フクピカだけど､皆｢綺麗ね｣と言ってくれます。

理にかなってるな〜

オシャレは足元からって言いますもんね！外装ボロでも良いホイールとタイヤ履かせるだけで、よく見えると！

聞いた話ではガソスタにあるような洗車機のワックスコートを新車の時に5回以上やると隅までワックスが回って届かないところが錆びにくくなるとか、

加速も減速もしない領域って、無負荷でふわ～っと気持ちいいですね😊 長距離でそこが使えるとかなり燃費伸びます😊

毎回ボディをゴシゴシ擦らなくても窓ガラスとタイヤを磨いときゃ、だいたいのクルマは綺麗に見える。

洗車の極意とは？ 洗車をしない事😂

洗わないに同意！特に古い車には水はかけたくないですね。袋状になったドアやフェンダーの内部の底に溜まった砂に水が染み込んだら乾くのに何日かかるかわからない。そのうち内部から錆びてきてボコボコと塗装が浮いてくる。塗装表面の傷よりボディの腐りを防ぐ方が大事かと思います。

エンジンを止める前にアクセルを煽るのはシリンダー内に燃料を残留させて始動時の燃調をリッチにする為だったかと。 要するにチョークの代わりと言うか補完というか？チョークを使う程でもない冷え切っていないエンジンの再始動とかの為ですかね。 現在というかかなり前から始動時はECUが勝手に燃調を濃くしているしその前のキャブ時代はオートチョークでしたから手動チョークなんて古いバイク乗りくらいしか体験者が居ないかも。 単気筒のキックスタートなんかだとエンジン掛けるまでが一勝負だった、そんな時代のなごりでは。

雨上がりに大きな拭き上げタオルで拭き取るだけでもそこそこきれいになりますね。

いっぱい洗車してた人が言える事ですね。下手に洗うより洗わない方うが良いです。　洗わなさすぎもゴムも排水穴も駄目になりますね。

ガレージがないので雨との接触は避けられません。洗車は雨の日に洗車機に突っ込んで放置。翌日フクピカで吹き上げるようにしてます。

純正部品が廃番になって困ってるんだな。。。 流用出来るものはいいけど、替えが効かないパーツが 必要になると困る。。。

その部品が機体性能を満足させるか。 例えばこれが戦闘機だったら？ 所詮は国内の四輪乗りの拘りはその程度ってことだ。 誰かの命が掛かってるなんて想像しないなぞ、なんて楽な仕事かね それで人がしぬという想像力の無さも、現代モノ作りの薄っぺらを物語っているのでしょう

モノ作りに共通した話だ。 決裁権を持つ人間が、今の時代はモノ作り未経験。 現場と乖離し過ぎた“管理”優先。 二輪や四輪なんぞはまだ簡単だが、もっと大がかりなものになってくると、現場の捻れが大きくなるのは必然だ

シュアラスター、常識ですよね。研磨剤なし、カルナバ蝋なので。

ソフ9😂更にシュアラスターかい😅

びっくりしました😂俺とまったく同じ発想です、車は洗いません。

美観は素人ってことですね

なるほど拭き上げですな

フクピカって良くないですかね？ でも、話に出てこないからイマイチか

まさかの「シュワラスター」推し。 「ザイモール」と言うと思ってワクワクしながら待っていました。

洗車しない訳ではなくて、洗車の仕方が違うということだと思いました。 錆の主な原因は鉄粉、堆積した汚れ＋水、融雪剤などですが、その辺りの手当てをしっかり出来てるかどうかが大切ですね。

Is it better to turn the crank to T ? Then adjust the tensioner ?

私もお風呂で石鹸シャンプーの類は使いません

雨の日は乗らないと言って、洗車しまくっている人に見てもらいたい。

ワックスって万能なんだなぁ

私はペンギンワックスとオートグラスターゾルがお気に入りです。

カーボン飛ばす為にはとにかくアクセル踏んで距離走ればいいのかと思ったけど踏みすぎは良くないのね 速度維持出来るそのポイントまでアクセル戻してそれで距離走るのか

Thanks for your videos, I had to tinker to solve the problem. I also replaced the TPS sensor, after which the problem went away completely. My motorcycle stalled even at speed; when the sensor got hot, it began to show incorrect readings.

人間と同じで部分的にプチ整形したり、無理に若作りしても違和感を感じると思う。そんな車をみると私も痛々しくかんじます。色々な楽しみ方が有ることも充分理解できますが、結局純正に戻したくなる。長く車を所有すると特にそうなりますね。少なくとも自分の場合。今回も良いお話しありがとう御座いました。100%同感です。

Hi, Thanks for sharing! Did you nreed to reset the mixtures, or was this 'plug and play'? Also, where did you find the Centre-stand?

今のクルマでも瞬間燃費計を表示しておけば、バキューム計と同じような効果とご説明されてた体感を得られると思いますよ。

実に素晴らしいお話、感銘いたしました。いつもとても古いアルファのレストアのお話がおおいですが、今回の１６４は僕が車を乗り始めた’８０年代から、一度は乗ってみたいと思っている一台です。アルファだけに限らず、時間を紡いできた車を自然体で乗ることが出来る自分というものを作って行けるかが、車好きの人生でもありますね。もう、半世紀も前のこと、井の頭通りでジャギュアのXJのクーペに出会ったときのことですが、とても穏やかな英国紳士風の衣装を纏った方が優雅に運転されていました。隣に乗っていた亡き母に「あのくるま、格好いいから欲しいものだなぁ！」っといいましたら、「あの方のようにあの車に似合うようになれたら、お買いなさい」っと言われてしまいました。勿論、その後、XJは「鬼門」となっていますが、現代の「セレブ」（！？）の方々の様にお金を出せば、何でも乗れるというものではなく、その車に見合った自分になることを優先し、精進の先に素敵な車との出会いがあればと思っています。

アクセルの話は本当にそうですね。 そして、燃費走行などしてないのに、無駄に燃料を吹かせないので燃費もいい。 キャブからインジェクションとなり、エンジンからのメッセージが希薄となりましたが、受け取れる方はちゃんと受け取ってますね。

音と振動が嫌なら乗るなくらいなこと言ってよ。

動かすのは大事ですね(^o^) 放置すれば、ガソリンも腐るし。 田舎なので、敷地内を走り回ってます(^-^;

化学反応は10℃で2倍。常温と作動温度100℃差が80℃とすると2の8乗256倍違う。 つまり、常温での1年と、使用の34時間が一緒。34H*30km≒1000kmが一緒。まあ乗らない人は1年は大丈夫だと思う。それより古い車は15～20W50入れといた方が良いと思うな。俺は15W50、3000km1年で使ってる。

Excellent skill, looking foreword to more progress.

この頃のクルマのボディは工業製品というより工芸品の感じに思える。 個々の違いは工芸品としてもバラツキ…乱暴な表現ですかねぇ

I hate hummers

The first guy is trying to get his hummer back to the dealership. He didn’t know it came with a random crew every time you leave the house

Hummer guys don’t plan to meet. They find each other on the highway and follow where the first hummer takes them 😂

All these dudes are either oddly the same 😂😂 or are just all wondering about each other just as much as we are 😂😂😂😂😂 Probably wheeling himself about how he even got in this deep 😂

Why 😂

燃料節約のためアクセル戻す乗り方してます、スバルは燃費がアレだからね。笑