Пікірлер
@奥田功一-b3l
@奥田功一-b3l Сағат бұрын
GPの赤が良いね!
@ti9558
@ti9558 14 сағат бұрын
動画自体が広告⁉🤔
@ageyour31971
@ageyour31971 Күн бұрын
また勝ち始めたらレギュレーション変わるんだろうなあ... 頑張れ!
@乗り物研究所
@乗り物研究所 Күн бұрын
レプソルやレッドブルに逃げられたぶんの穴埋めできていないことも大問題
@leona-wz4by
@leona-wz4by Күн бұрын
ナレーションと画像が全くリンクしてなくて見にくいったらない。
@福田路雄
@福田路雄 2 күн бұрын
素晴らしいですね
@mutsuomatsumura1743
@mutsuomatsumura1743 2 күн бұрын
演習の時に米軍が陸自バイク部隊の偵察能力に驚かされたそうです。東日本大震災や輪島の震災の時も活躍したんでしょうね。でも自衛隊も排ガス規制のことも考えているんですね。
@bluebluewood
@bluebluewood 2 күн бұрын
拝見しました。頑張れHRC!
@shinchangreen36
@shinchangreen36 3 күн бұрын
20%の坂ってどこにあるんだろう?
@マツモッちゃん
@マツモッちゃん 3 күн бұрын
そりゃそうでしょとしか言いようがない😅そもそもガソリン車から電動車に移行するのであればインフラ整備は最重要項目なのに推し進める事だけに集中するんだから歪みが起こる。
@猪苗代無我
@猪苗代無我 3 күн бұрын
雪道での駆動方式の解説で昔見て納得したのがありました FFは前方から紐で引っ張る、FRは後方から棒で押す 前方から紐で引っ張る方が基本的に安定して、後方から棒で押すのは真っ直ぐ押さないとフラフラするという実験でした 4輪駆動が雪道に強いのは当然なのですが、雪道で事故ってるのも4輪駆動が多い気がしますw 調子に乗ってスピード上げちゃうんでしょうねw
@shinchangreen36
@shinchangreen36 3 күн бұрын
ブレーキは4輪にかかるから駆動方法関係ないんですよね。
@kunitoki0
@kunitoki0 3 күн бұрын
日本国内には、デカすぎる。
@kazu-z1m
@kazu-z1m 3 күн бұрын
初代はかなり売れましたね。 フェンダー回りの処理が当時としては板金泣かせと言わてました。
@guardian0003
@guardian0003 3 күн бұрын
瓦礫で狭い被災地では巨漢の高機動車よりジムニーシエラが向いてるかもしれませんね。 私も乗ってましたが。軽自動車のボディに1500ccエンジン。 路面に追従するラダーフレームの走破性は抜群ですね。 室内も軽自動車ジムニーと同じで狭いのが玉に瑕ですが。。。
@はる-n2y3m
@はる-n2y3m 3 күн бұрын
機械式LSD付きのFRが一番安全かな…FFと4WDは油断していると「ドアンダー」が出やすい
@masakimiura1551
@masakimiura1551 3 күн бұрын
スタートはFF、制動はFR! 雪国の競技経験者。 四駆がいいのは当たり前です、 問題は乗り手がその特徴を理解してる事!
@punjin3702
@punjin3702 3 күн бұрын
今度発売される5ドアモデルも積載できるのかな?
@keni4kawa407
@keni4kawa407 3 күн бұрын
ヘリコプターも良いけど、UAV台頭して居るし、時代遅れの飛行船も見直されて良いのでは? 自衛隊の物資輸送にUAV仕様の飛行船は如何かな? 何十tの物資は無理でも、数t以下の物資をUAV仕様で運ぶなら見直しされて良いと思う。 能登地震の時でも車両や隊員に追従して上空を物資を積んで輸送すれば良い。 ヘリコプターの様な高価で人員も必要無いでしょ。
@こーけいい
@こーけいい 3 күн бұрын
画像の通りで、初代しか記憶にないです。
@mk301
@mk301 4 күн бұрын
長距離運転手してますが一度も見かけた事がないです。
@大キリン-o7j
@大キリン-o7j 6 күн бұрын
一人個室を設定してくれないかな。
@おすまし-v3s
@おすまし-v3s 7 күн бұрын
警察の対応よくないですね!
@hdes929sentia
@hdes929sentia 7 күн бұрын
おめでとうございます‼️🎉
@d.m-y2y
@d.m-y2y 7 күн бұрын
自公はトヨタを叩いているが、日本経済をこれまで牽引してくれつ、沢山のサプライチェーンで働く人のことまで考えているトヨタを応援します。 六価クロムの問題も重要
@こつこつとんとん-g4k
@こつこつとんとん-g4k 9 күн бұрын
バイクで北海道ツーリングに行く人にとっては悲報だな。 でも経営で考えると仕方が無い。
@kazuo5206
@kazuo5206 Күн бұрын
私もライダーですが、バイクの走れるのは、半年程度なんで、仕方ないですよね。まだ、舞鶴と敦賀有るし、良しですよ。初めの北海道は、盆休みやって、大阪住みやのに、新潟航路からいきました。
@nandemor123
@nandemor123 10 күн бұрын
元祖三角木馬が復活か・・・全世界の変態が喜ぶ朗報だな
@田中孝佳-s9t
@田中孝佳-s9t 10 күн бұрын
物を大切にする国じゃなかったのか? 自動車税13年超、廃止😊😊
@hideopapy
@hideopapy 11 күн бұрын
最高時速400kmオーバー⁉・・・どこで乗るの???必要ない必要ない。スポーツカーが売れたのは昭和時代!時代遅れ。
@bmm6fjg
@bmm6fjg 12 күн бұрын
欲しい
@-ishijima1884
@-ishijima1884 13 күн бұрын
電池減るの早そうやな
@にゃんこ大乱闘-q2h
@にゃんこ大乱闘-q2h 13 күн бұрын
薄過ぎやろ
@m.m7695
@m.m7695 13 күн бұрын
個人の意見ですが、元々使ってました。カメラ画像のコントラストが悪い、フォトの拡大が遅い、縦長で算盤みたいになった。 現在は分かりませんが… です。。
@maxpol7144
@maxpol7144 13 күн бұрын
これ今からでも遅くない気がする。特にリアフェンダーの収納は実現できないのだろうか
@陽天-g8g
@陽天-g8g 14 күн бұрын
阿呆臭い。EVにそんなスピードは要らん。素人には運転できん。
@恭志-p3y
@恭志-p3y 14 күн бұрын
クラウン、みらい 、他を買います。 中国は売ったら終わり。その精神が見え見え。
@hisashi2
@hisashi2 14 күн бұрын
中国の鉄なんて、怖くて使えない
@user-fkyj72op7z
@user-fkyj72op7z 14 күн бұрын
存在のすべてが迷惑
@どげすわる-l5h
@どげすわる-l5h 15 күн бұрын
中国のPHEVはBEVのバッテリー容量を減らし、そこにガソリンエンジンを載せたもので、開発は容易で基本的にBEVの制御技術を使っている。 トヨタのPHEVはHVのバッテリー容量を増やしたもので、両者は同じPHEVといっても本質的に異なっている。 トヨタ式のほうが燃費ははるかに優れている環境に優しい、BYDはその制御技術を真似できない。
@Mottin53
@Mottin53 16 күн бұрын
大衆車の代表格カローラまた値段上がりするのか・・ そのうち上位グレードにオプションやら諸費用入れると500万とかいきそう。