@@105F conectada.

Con gusto amigo ...

@@HanniSecretyLove si la tierra es dura

@@juliocesarmontoyaruiz1989 y como la trabajas para que crezca así?

@@JoseEstrada-t8x en este video muestro cual es el orden de encendido y los pintos de referencia ahí están. kzbin.info/www/bejne/eIixap-ngcSMobcsi=jINeDZzArUs_5arV

Lo que pasa que yo también le coloque un distribuidor de s10 de una 2.8 y kisiera saber los pasos que utilizaste para poner a tiempo el distribuidor y los puntos de la polea damper a seguir...

@@JoseEstrada-t8x vale, hoy hago un video, explicando José, bien detallado 🙌

@@JoseEstrada-t8x ya subí el nuevo video para que lo veas, ahí explico lo que hice con el distribuidor

@@rogercastillag8115 ya se dieron los elotes, me faltó grabar la cosecha pero estaban buenos 😄😄😄

@@Koudaa primero el derecho de autor es el más importante, y es fácil de sacar una vez pagando, el otro es más procedimiento, aún no lo he hecho yo. Pero si lo haces me dices como le hiciste

@@DanielReyes-f5q lo compré en 2800$ en mercado libre

Yo se lo puse por qué mis inyectores son funciona, el módulo de encendido o la computadora en mi caso no funcionan. Tal vez son los sensores o algo así, o el arnés. Es mucho gasto Pero si el módulo dis funciona, puedes omitir la parte del distribuidor.

Hay que ajustar el acelerador, precisamente es el mismo problema que se solucionó aquí, en relenti, (bajas revoluciones ) el carro la válvula no funciona correctamente, tienes que comprar otra

Mi camioneta tenía el mismo problema y se le cambió la válvula por una nueva y siguió igual... Al final le cancelaron la válvula, pero mi duda es si le afecta alguna otra cosa ​@@juliocesarmontoyaruiz1989

@@gerardoantonio5715 en mi caso no he tenido problemas pero es recomendable que consultes con un profesional. Lo que hice fue únicamente tapar esa válvula que se quedó abierta, es recomendable que se cambie, en caso de que no funcione. Pero cada caso es un caso.

Todavía no lo hago, 😔

Vivo como a 10 horas de la CDMX

Ajusta también la aceleración

Todavía no termino el trámite, hasta que haga otro libro lo publico el video

Te invito a seguir el canal reforestación Cedral, ahí comparto más información al respecto. Las semillas las puedes conseguir de un cedro que tenga fruto. Trataré de hacer videos más completos.

kzbin.info/www/bejne/oqKTc4lvgddoe8ksi=FhHNZoc3gKSc7DiY

Vi este video que esta en el indAutor, servira?

está ubicado en el carter, de lado derecho.

Ajustale al acelerador para que se mantenga

Según para los de primera vez si lo tienen que hacer así. 😞 Ya después que estás registrado si puedes hacerlo en línea

Hola! De manera digital a dónde puedo enviarlos?

Fue tu primera vez?

@@RivasLaforet para mí, es la primera vez. Y los que son de primera vez tienen que mandarlo por correo

Para mí también era de primera vez e hice todo en línea, sin problema. Tramité 2 ISBN y luego un código de barras para un libro (es decir hice los 3 trámites en línea) jamás había hecho esto antes. Lo primero es darte de alta como autor, que ahí mismo el proceso te lleva a ello, y luego vas al banco pagas y adjuntas la información del pago al trámite y listo. En 15 días me metí al sistema y mis documentos estaban aprobados y pude descargar el código de barras e ISBNs. Es en la página de ISBN México 🇲🇽

No lo he registrado para que me den el ISBN, ya imprimí el libro solo con los derechos de autor. En unos días subo el video

@@juliocesarmontoyaruiz1989 Genial, lo espero :D

Hay te va como le vas a hacer... Supongo que has buscado el orden de encendido en español, ahora búscalo en inglés con ayuda de un traductor. Y lo vas a encontrar amigo, se batalla pero lo encuentras por qué lo encuentras. Búscalo en Google primero después en KZbin

va ;)

Que tal?

@@juansauceda1704hotmail pues le tape la valvula con un pedazo de silicon y deje desconectado el arnes. Pero siguió igual. Mi caso es un tanto particular por que es una ford expedition 98 convertida a gas lp. O sea que es de carburador. Me di cuenta de que la valvula en si, no funciona para nada en mi caso por que el ralentin es controlado enteramente por la apertura de la mariposa en el cuerpo de aceleracion. Se acelera el motor cuando esta caliente y es mas fluido el aceite (gira con menor resistencia y en consecuencia gira mas rapido) que cuando esta fria. (Ademas de que las vibraciones del viaje van aflojando el tornillo) Necesito un sistema que me permita regular la garganta (sin tener que estar abriendo el cofre para apretar/aflojar el tornillo de apertura de la mariposa)