Как же долго ты шёл до цели объяснить можно за минуту.
@user-jn2qu4oj2w19 күн бұрын
смысл чистить дроссель , комп сам регулирует открывания дросселя с учетом всех загрязнений. Только если там нет сантиметрового нагара. У автора чистый дроссель.
@user-dc9ft6wb7lАй бұрын
сколько не вскрывал такой жижи никогда не было да на дросселе был нагарчик. и все. 100т пр ...подкапотка смотрю усрана.
@cowboy_0073 ай бұрын
Причина клнтроллер м86 то что она не едет и много ест....
@user-ou2by3ll6g3 ай бұрын
не от этого она много бензина жрет
@user-io5km5ro5m3 ай бұрын
Что самое удивительное, что после промывки дроссельной заслонки, машина также не едет, также троит и пердит))))) как говорится, дело было не в бабине.. Еще интересные росказни про калпачок от ручки)))))
@user-fi3ys9gt2i3 ай бұрын
Надо чаще выезжать из гаража
@vestaclub49903 ай бұрын
В каком смысле?
@user-fi3ys9gt2i3 ай бұрын
@@vestaclub4990 в прямом. Машина когда стоит портится
@user-wy4bl4fm5z3 ай бұрын
Предохранители наместе
@vusuvusu13923 ай бұрын
Замена автомобиля
@user-wy4bl4fm5z3 ай бұрын
Здравствуйте у меня нет этого блока что делать тоже перестали и тормоза и габариты гореть?
@user-gj6eh9lp8hАй бұрын
У меня этого блока тоже нет, т.е. он есть но находится выше и прикручен по другому так что его не видно. На моей весте св 19 года не горели только габариты и проблема была в предохранителе не помню какой, электрик делал, его просто выбило как я понял. Я ставил фаркоп и подсоединил прицеп, через какое то время система определила что видимо идет перегрузка и отключила таким способом. После замены ламп в прицепе на диодные проблемы пока не возникало, а у автора видео произошло обратное, комп определил как недостаток энергии наверное и заблокировал.
@user-st6fh1tn1f4 ай бұрын
😅видео для идиотов😅дросель почистил,патрубки промыл и машина бодро поехала,тяга появилась 😂😅😅
@user-qo2ck3xn5n4 ай бұрын
Поршневую поменяй, лапать.
@user-sf6cj5tb4p4 ай бұрын
Чётко
@user-dv5pc5mo2m4 ай бұрын
Я изготовил отсекатель по типу фильтра отстойника , собирает масло хорошо до 100мл за неделю заливаю его назад в ДВС. Масло тоже жрал с новья пока не поменял поршни и кольца, не точил просто сменил на группу C... Отсекатель так и стоит но теперь сухой...
@KarimRD4 ай бұрын
А как устранить причину?
@AragamiGroup4 ай бұрын
Заправляю сейчас года 3 на газпроме, до этого 6 лет заправлял на лукойле. Автомобиль 2014 года никогда ничего не чистил.
@user-kk2xl5wz4n4 ай бұрын
А Веста ещё и ехать должна?И бензин не жрать? Ещё скажите что она масло жрать не должна! Тогда что же это получается , это просто чудо а не машина это ФАНТАСТИКА это ФЭНТЕЗИ! Какой же я дурак что весту не купил а кашкая купил! А теперь локти кусаю! 😂😅😂
@LinarSadretdinov4 ай бұрын
Гидрики стучат) сколько пробега?
@user-my7lu4pz4b5 ай бұрын
В твоем случае не раз в год, а раз в месяц даже раньше, там масло это и есть не хорошо
@user-tu5zw4lt4g5 ай бұрын
А что адаптацию не провел?
@vestaclub49905 ай бұрын
Миллион раз говорил,что не надо,сама пройдет адаптацию через сто метров езды,уже вторая Веста и всё ок
@vestaclub49905 ай бұрын
Попробуй подними одно переднее колесо и заведи,включи скорость и у тебя загорится гирлянда ошибок абс,есп итд,проедь потом сто метров и всё потухнет,вывод:ЭБУ сам всё регулирует,если исправен конечно
@Polsuvatel122fucucuu5 ай бұрын
Здравствуйте, масло во время надо менять и проблем не будет У вас система картерных газов не работает как положено (наверное каналы забиты в крышке клапанной) по этому кидает туда масло
@sergeynikitenko11585 ай бұрын
Говно мотор,если там масло.Веста 20 год кручу в пределах не без ума .Все ок сухо.1.6,106
@sergeynikitenko11585 ай бұрын
Убил ! Газуй больше 😢😂
@user-be1qe9ld3z5 ай бұрын
взял верхние и пожалел во первых температуру окружающей среды показывает некорректно на ул минус20авто показывает-4,во вторых при-20на улице авто держат темпер двигателя 100гр,спечкой включено на 3делении,а если пробка то все закипит, не берите ерунда
@user-hf8fx4ir3x5 ай бұрын
у меня на 12шке так же было. переодически чистил
@user-an2855 ай бұрын
Спасибо
@td4bp8cj5m5 ай бұрын
То что помыл дроссельной, это хорошо молодец, но надо искать причину почему в патрубке столько масла. Обычно так на большом пробеге, когда двс сапунить начинает из за износа шпг. Из за этого может и не ехать.
@vst26773 ай бұрын
ЦПГ
@td4bp8cj5m5 ай бұрын
То что помыл дроссельной, это хорошо молодец, но надо искать причину почему в патрубке столько масла. Обычно так на большом пробеге, когда двс сапунить начинает из за износа шпг. Из за этого может и не ехать.
@user-ut3hk9vr1i5 ай бұрын
Всё дело в бензине. Есть гавно, а есть более менее, от сюда и расход.
@sergeigbarev87525 ай бұрын
А есть группа в вацапе по вестам?
@user-cy8je2rr1e6 ай бұрын
А зачем там заглушка на моей нет?
@Garage34rus6 ай бұрын
Отлично, холодный двигатель в отсечку 👍🏻
@user-ix9st3cy5b6 ай бұрын
почистил ...нажил проблему....ездит и не хрен там ничо чистить. это все на 2 дня...
@user-tl1hu6zo5x6 ай бұрын
У меня все чисто регулярно прочищаю поставил колечки на трубку адсорбера короче пробовал много чего и всеровно веста дергается и насрать на это
@arms88ss7 ай бұрын
Местами всё попутал)))))двигатель не едет из-за того что ему уже в ремонт пора и поэтому там всё в этой какашке,которая к тому же ни как не влияет ни на дёрганье ни на не едет))))
@user-mj1nq5ly7c7 ай бұрын
Надо было сразу и датчик воздуха промыть
@N1Kson897 ай бұрын
Вот это колхозинг. Не проще ли винтики поменять, с плоской шляпкой. а не пилить крепление. про подключение дальнего вообще промолчу (по сути переплата за ненужную хрень). да и можно было взять сразу модули, а не под лампу. модули светят сразу на все 100%. а не как эти с корявыми лампами (у этих ламп источник света не в том месте. они не в одной фаре не будут светить). Я тоже ставил ПТФ без снятия бампера. и даже без снятия колес))) И да. тоже по началу ставил светодиоды в штатные. но там более грамотные светодиоды и светили они лучше даже лучше ближнего (хотя лампы на 15Вт всего и с пассивным охлаждением, лампы я предварительно доработал). но вот слепят. настроил сами лампы (у них есть винтик для регулировки) и лампы не слепили. но и не светили уже так хорошо. думал по началу приколхозить шторки к лампам. ведь у штатных туманок весь свет берется из крошечного, места где находиться спираль лампы. и нужно ограничить источник света, чтобы отсекался не нужный свет. и по сути у рефлекторных фар КПД выше чем у линз. они дают намного больше света. главное спроектировать сам рефлектор правильно.
@vestaclub49907 ай бұрын
Ну незнаю все на работе вахуе как светит, как днём
@sergeynikitenko11588 ай бұрын
.Такими перегазовками пришла смерть мотора.Для чего так часто без нагрузки его насиловать? Когда масло с Сапуна погнало пришёл П..ц!
@user-qk7fw5zj2w8 ай бұрын
Очиститель миринда.😅😅😅
@giftstv28248 ай бұрын
У меня Веста св кросс 120 т пробег. Сделана капиталка, заменена коробка, заменена муфта VVTi, вырезан катализатор. Это гребаное ведро с болтами. Я его не буду больше ремонтировать, а сожгу. Гори АвтоВАЗ в Аду!
@user-bq6nx5ry1t8 ай бұрын
Желательно чистить сетку масло приемника или сапун бросать под машину. Это правда не решение проблемы похоже ремонт двигателя на носу.
@Badabum666668 ай бұрын
Откуда песок в дроселе? Афигеть машина)
@111111111111111288548 ай бұрын
Из за этого машина не будет дергаться, тролить, чихать, пердеть и жрать много топлива, из за этого может масляными парами карьерных газов засрать дмрв и тогда будет дмрв показывать в ЭБУ повышенный расход воздуха и соответственно чем больше расход воздуха тем больше льет бенза и отсюда не стабильный ХХ и повышенный расход, а то что ты патрубок и дроссель помыл это не повлияет на работу и расход, основная причина дмрв.
@vestaclub49908 ай бұрын
Пипец, сначало найди дмрв на весте потом пиши
@111111111111111288548 ай бұрын
@@vestaclub4990пипец я не говорю про весту, на ней нет дмрв. на любом авто масляные пары в патрубке не повлияют на расход топлива, троение , чихание и пердение мотора, дроссель из за нагара максимум может закусывать что я не разу не встречал. Смысл людям с головой на плечах понятен, что проблемы которые ты перечислил а именно, троение чихание пердеж и расход топлива в случае с картерными масляными парамы связаны с дмрв так как его контакт нагревается и масло нагарает на контакте, принцип работы дмрв спираль нагревается и и когда открывается заслонка проходит больше воздуха тем самым остужая контакт так машина видит расход воздуха. Есть еще пленочные дмрв на газелях и еще других авто.
@user-fv9qi2ke2j8 ай бұрын
Молодец,логично!😊
@user-ek7vz9gr9k9 ай бұрын
Ты не прав, дядя! Это резонатор впуска, загугли для чего он нужен!
@vestaclub49909 ай бұрын
Я тебе говорю как владелец уже третьей вестой, эта штука бестолковая погремушка, и поставь ты хоть от турбо весты эту штуку не изменится ничего, проверял даже сканером температуру всасываемого воздуха всё одно и тоже, а ты гугли дальше
@user-oj4bl5mo7d9 ай бұрын
Молодец 👍, тоже похер стоит стандартный впуск и не парюсь
@Bakuvi1009 ай бұрын
Калина-1 2008 года. Такой дряни там нет и небыло. Лучше реши проблему - почему мотор плюётся. С этой трубки только угарные газы с остатками паров бензина должны выходить.
@tomhardy474910 ай бұрын
у меня 1.8, 57 тыщ пробег, дроссель чистый, все норм
@user-pt3zi1lp6i10 ай бұрын
Первое что нужно сделать, так это проверить компрессию в целендрах возможно залегание поршневых колец.
@user-rg1db7uk4o10 ай бұрын
Выводим картерные газы под днище, моем дроссель, моем датчик ДАД, меняем фильтр. И все, машина пошла! Акция одноразовая и проблема более не возвращается! Возможно расход увеличится на 0.5 л
@user-cb2rk5vx5b11 ай бұрын
Автору надо было добавить что это проблемы чисто с его Вестой. У меня едет нормально и не жрёт дофига. Едет как и ехала Калдина 2-х литровая, не пуля, но просто едет, это и не гоночный болид. А насчёт жрёт, жрёт столько же сколько и жрала Элантра предыдущая, 10 в городе, у меня 1,8 Веста и Элантра была 1,8 тоже.
@woody52nn11 ай бұрын
Если там масло то пора уже более разбирать! Проходил уже на Приоре;)