Feitelijk kun je dat niet zien. Wil je er zeker van zijn, vervang 'm dan, dat kost geen drol. Of je wacht tot hij knapt, bij een Fire motor gebeurt er dan niet veel, behalve dat je onverwachts stil staat.

Kun je wel zien. Je kunt zien of hij “vers” is. Als hij dat niet is ziet hij er verweerd uit en zitten er vaak droogtescheurtjes in. Bij droogtescheurtjes meteen vervangen

De moer van de aandrijfas hoeft inderdaad niet los. Maar als je dat niet weet, dan is dit helemaal niet gek om hem wel los te draaien. Ik wist ook niet dat er losse rubbers te koop waren voor de draagarm. Ik dacht dat deze tijdens het fabricageproces van de draagarm al gemonteerd moesten worden en daardoor niet los vervangen konden worden. De camera is prima hoor. Wat er moet gebeuren is duidelijk in beeld.

Airco is easy to fix. Depends on what is broken only filling with new gas needs to be done by a professional

volgens mij 60.000 km of na 6 jaar vervangen

Als het echt daaruit komt, oliefilterhuis vervangen incl motorolie verversen. Zal wel afdichting gescheurd zijn of oliefilterhuis stukje afgebroken

Heb het zelfde probleem. 2 weken gewacht op m’n onderdeel, maar kon gewoon rijden. Ga er morgen een nieuwe op gooien.

@@dizzyghost8620 zelfde probleem hier en het grappige is dat boutje rechts boven was ook dol ...... het wordt er voor gemaakt om kapot te gaan de dag van vandaag

@AlphaDesmo grapig want bij mijn is het nu los en zelfs de radiateur is er niet van af aleen inlaat spruitstuk en waar je die termosstaat heb met 2 boutjes en natuurlijk brandstof rail van boven op de inlaat verder niks

@AlphaDesmo heb het ook deels via onder de auto moeten doen

Helemaal niks, nergens voor nodig.

Sommige pompen worden geleverd met een papieren pakking maar als de vlakken goed schoon zijn komt het ook goed..vloeibaar zou je kunnen gebruiken als je het echt niet vertrouwd

That's the Speedo. Doesn't have a rev counter by the looks of it.

This is a 1.1..no rev counter. The 1.2's have rev counters

bof bof cameraman zero nul