Gracias por la aclaración. Lo arreglaré. Si uno no está dentro de la cosa o va solo de vez en cuando, es difícil seguir todo lo que van diciendo y que categoría es cada cosa

Si, la verdad es que la entrevista nunca interesó demasiado, se lo ofrecimos a algunos medios y representantes para que difundieran, sin pedir nada a cambio pero tampoco. Era bastante trabajoso hacer los subtítulos, posiblemente eso también perjudicó. Bertrand Bach tiene amplia experiencia y tuvo muy buena voluntad, Como cuenta ahí, su primer proyecto en Changan fue justamente el CS35 Plus. Logró que todos los modelos tengan coherencia visual en exteriores e interiores, un "look familiar" que los hace identificables.

As versões neste mercado tem nomes diferentes.

No lo probé en movimiento en esa ocasión y bueno, para poder entregar ese dato en base a la observación y no repetir lo que dice la folletería (Ciudad: 12.7 / Carretera: 19.6 / Mixto: 16.4 kms/lt), hay que probarlo por unos días. Cómo le respondía a alguien antes, un primo tiene el modelo más grande, Emkoo, que usa el mismo tren motriz y me ha comentado que en su recorrido por ciudad y autopista a su trabajo más o menos estima 13 promedio. Ese es más pesado que este. No se puede esperar el consumo de otros B-SUV como el Creta, aspirados de 110hp con cajas CVT. Este es turbo inyección directa de 174hp, 280nm torque con caja 7WDCT, tiene un modo Eco pero está planteado como una alternativa más prestacional dentro de su segmento.

@@autopathos entiendo mister, una consulta, escuché en el vídeo que usted probó la coolray, entre este modelo y ese otro, con cuál se quedaría usted

@@luisernestorodriguezarango9782 dame un tiempo porque no he podido probar bien este en ciudad y autopista como pude el Coolray, en cuanto lo consiga te digo con cuál me quedo. Lo que si puedo decir por ahora es que Coolray es un producto que está muy bien, los materiales se perciben duraderos, no hay inconsistencias en los menúes, todo bien traducido, tiene botones atajo para las funciones más importantes, espacios portaobjetos bien pensados, tiene muy poco de ese plástico piano black qué se raya, todo lo que se toca más a menudo tiene su debido acolchado o recubrimiento, pasa baches de forma muy neutral, sin golpeteos ni ondulaciones, tiene suficiente buena tenida para ir bien y con brio en autopista sin tanto rolido para ser un SUV, es fácil de usar, tiene muchas cámaras pero la visibilidad y espejos dan de sobra, es rápido, genuinamente divertido de llevar, modulas el pedal en cada marcha para una respuesta acorde lo que se hace intuitivo, los modos realmente cambian esta respuesta y no están solo por estar. Quizás lo único sería que al menos la versión tope llevara asistencia de mantención de carril, control de crucero adaptativo y 6 airbags desde la versión intermedia, como el caso del GAC. En su segmento B-SUVs creo que son los únicos que consideraria, talvez junto el Mokka 1.5TD que solo sale en versión MT (los motores bencineros Puretech y T270 de Stellantis han tenido problemas públicos y recurrentes).

@@autopathos entiendo bro, ni modo tendré que seguir esperando la adquisición, pero mi decisión está entre estos dos vehículos 🙌

Yo siempre e comprado modelos Fiat , nunca me han fallado , es una marca confiable para mi

En cosa de gustos no hay nada escrito. Las versiones estándar tienen escapes cosméticos en los extremos, la R-Style los tiene centrados y funcionales. A mi me parece que se ven interesantes y quedan bien en el conjunto. Se ven mejor en persona a mi juicio.

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Me falta probarlo andando. No estaba al tanto de que la versión R Style bajaba esa cifra. Casi casi que en territorio de hot hatch en formato más alto. Bastante deseable la verdad.

Como está y el consumo que no puede decir del vehículo aquí en Dominicana acaba d llegar

@@JuanPerez-zg1rq Hola, yo hice test drive solamente y no puedo hablar del consumo, pero por lo que se de varios que la compraron y la han estado usando ya hace unos meses, en Autopista a 100Km/h da entre 18 y 19 Kms/litro, en ciudad entre 11y 12 con un manejo normal de ciudad, trafico, etc.

Parece que el consumo anda en rango lo único malo que acaba de llegar a Dominicana y cuesta 38 mil dólares creo que no sería bueno una compra ahora

@@JuanPerez-zg1rqHoooo, 38 mil,,, que bárbaro, no tenia idea que allá era tan cara, la verdad no se cuanto cuestan los otros autos, pero me parece que es muuuy caro. En Chile sale al cambio como en 22.200 dólares la mas costosa.

Gracias por tus comentarios, Fernando. La idea era esa. Lo hice porque hay harta info del auto en canales de otros continentes e idiomas, pero poco sobre el modelo en Chile. Es interesante no solo por derecho propio de su diseño y características sino por ser una opción, junto con el también competitivo new Coolray, para un auto de ese segmento que sale un poco de la monotonía de la mayoria de la oferta. La calidad de los interiores, el ensamble y las muchas funciones y equipamiento están en un "sweet spot". No te hace sentir que tienes que comprar (y pagar) un auto enorme solo por querer tener ciertas tecnologías e ítems de comodidad y seguridad. Estructuraron la gama de tal manera que estás optando si quieres los aditamentos más "sport" o no, más que llevando "el casi full".

​@@autopathosexacto, tal cuál cómo lo dices, yo he estado esperando que hagan review los periodistas chilenos pero nada todavía, excepto el tuyo 👏 mira yo también he estado viendo el GS4 Power GB AT, son 2 millones menos, pero por diseño y toda la tecnología creo que iré por el Emzoom Intermedio.

@@fernandodiazfr si, lo que pasa es que ellos tienen calendarios de grabación y otras actividades, el rubro es chico y generalmente las marcas disponen de una o dos unidades de prueba que pasan por los distintos medios. Yo a veces colaboro con algunos amigos ahí, pero soy aparte, tengo teléfono, estabilizador y micrófono, pero esa independencia (y el que lo hago por amor al arte) es lo que en este caso me ayudó, porque me llevo bien con la gente de Guillermo Morales. Por cosas de la vida, estuve de pasajero en un GAC en un accidente en qué un conductor se quedó dormido, cruzó a la pista contraria y chocó de frente al GS3 en el que iba, que se comportó excelente, muy rígido dónde tenía que serlo, todo funcionó. Eso es como lo único que parcializa mi visión respecto a la marca, me consta que no los hacen de latita (y por eso también tiene su precio). Ya con tu comentario me doy por satisfecho que esto le sirvió a alguien, asi que muy agradecido..

@@autopathos Las cosas a veces por amor al arte salen mejor 😁👏 demás que no seré al único que le sirvió tu video... Saludos y gracias a ti

😮. Aa m I we. We a d red A Can u q

Sinema berités

Yo la tengo, subí full pasajeros a valle nevado.. Sin problema alguno m. Full fuerza 💪

@@jorgeberman1078 necesito un vehículo familiar urgente con las tres b. bueno,bonito y barato gracias por el dato

Donde están las luces de estacionamiento esas que parpadean ayuda

5x100 tengo entendido

No soy el dueño del auto pero de lo que se, cualquier negocio donde hacen esa pega.

Es de un amigo. Le da duro todos los días, le ha hecho modificaciones de ECU, admisión y escape. Su suspensión independiente, puesta a punto y rodado hacen que aún con el incremento siga sientiéndose seguro y bien plantado, aún a velocidades elevadas. De serie ya es rápido. Es la versión Confort, mecánico de seis marchas, tiene ya como 70000 kms porque se usa intensivamente, todos los días. Está libre de defectos y no ha tenido problemas a pesar de todo lo que le ha hecho y deshecho. Los otros que conocemos con MG6 tampoco han tenido problemas. Lo único es que no hay que confundirse con que es un 1.5, es turbo e inyección directa, los cambios son cortos y precisos, simplemente tienta llevarlo en su punto dulce. No es un auto para hacer economía en consumo, menos aún si se lleva a los 200hp o más.

Mucha habladuría sin fundamento, es de un amigo, lo tiene potenciado y le da duro todos los días, su polola vive en el centro y el al final de Las Condes. Es el seis velocidades mecánico versión confort. Es espacioso, bien construido y su suspensión independiente en las cuatro ruedas amortigua bien hoyos y lomos manteniendo el aplomo que le permite andar a altas velocidades como si nada. De fábrica es un auto silencioso pero mi amigo lo tiene modificado y bueno, hace más ruido y gasta más.

Hola consume mucho combustible ?

Stock. Incluso en downshift, tercera y segunda, al ir siguiendolonhace unos pops pero nada exagerado. En los que les hacen línea queda más dramático y a algunos con el stage 1 (200hp/290nm) les ponen pops más intensos vía ECU.

@@autopathos ALGUN DATO DONDE PUEDO HACER LA LINEA PARA QUE SUENE COMO EL DEL VIDEO ?

Lo 100to