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Пікірлер
@LeClubdeTricot 21 күн бұрын
Géniale cette vidéo
@patrociolacic6088 2 ай бұрын
Information super intéressante. Je ne savais pas que le réglage Newtons variait en fonction de la matière de la culasse. MERCI !!!
@gillgwad2485 4 ай бұрын
On dit sonde a oxygène !
@user-tp8xm8mi3n 4 ай бұрын
Mazda tribitte m'ôter corporation made in Japon
@user-ge9oj4bn7z 5 ай бұрын
Est ce que je peu relier capteur pmh et capteur arbre a mâle pour alimenter bobine allumage
@DrakeFuturmk 6 ай бұрын
Ok ça bien marché merci beaucoup
@titi330d 10 ай бұрын
N'importe quoi 😅
@user-vc1nb8iu8i 10 ай бұрын
clair et net merci, pour un moteur en rodage(cylindre-piston neufs) honda 125 4t, il vaut mieux un indice plus froid(9) que standard(8) ? car j'ai l'impression que moteur chauffe pus, la richesse du mélange est ok, un conseil..?
@user-ir6qr8jw3f 11 ай бұрын
Le
@francktarn 11 ай бұрын
salut sur les moteurs 206 il n(y a pas de puits dessus pour mettre l'huile c'est délicat il reste que moteur chaud,et comme elles sont derrières le risque de se brûler est conséquent
@nari2385 11 ай бұрын
Sur ma 50cc je crame une bougie tout les 10min à cause de mon pot d’origine 😂 c’est infernal
@krysouillebpm4760 Жыл бұрын
Et c'est quel sonde en fait , ligne 1 capteur 2 ? Svp soyez clair dans votre vidéo
@jeromebonneau7379 Жыл бұрын
Nul , on voit rien
@apnetiste4728 Жыл бұрын
tres bien expliqué ! merci !
@louisjean3990 Жыл бұрын
Ça va pas aussi vite a faire , sur Zafira paraît qu'il faut démonter le collecteur d'admission pour y arriver
@conjuntomusicalCarajillo Жыл бұрын
Pas besoin de comentaires si on sait de quoi on parle et on compreend le minimum. BRAVO. Merci !
@johnathankoy3340 Жыл бұрын
Ce super a ce moment je travaille mon véhicule avec mes techniciens j, espère que sava aller bien..
@davidsteiner4885 Жыл бұрын
Bonjour j'espère que vous avez me répondre beaucoup ne me répondent pas je voudrais savoir comment je pourrais tester un capteur de température avec un multimètre je le règle en ohms ??
@Lefeudetapresence-tz8tr 4 ай бұрын
Oui, il faut tester en ohms ! même si je répond tard ça peu aider
@punky327 Жыл бұрын
Très intéressant, je vais tester ça !
@rachidbourefis3174 Жыл бұрын
Catlyseur
@iklil539 Жыл бұрын
Bien expliqué 👍
@zerroukislimane4305 Жыл бұрын
Je n'ai rien vu ? Mauvais caméraman !
@jhonystick1232 Жыл бұрын
les bougies ne sont allumées qu'une fois par cycle
@abdelhamidtibouza3928 Жыл бұрын
Merci شكرا
@abdelhamidtibouza3928 Жыл бұрын
Merci
@jesuskandolo2984 Жыл бұрын
Sans commentaire audio vraiment null ajouter un commentaire audio .
@PROGAMER-k Жыл бұрын
Salut super vidéo J'ai un souci de capteur de température d'échappement que j'ai changé 2 fois et le voyant moteur reviens après 1 ou 2 semaine . Peu être le faisceaux et câbles moteur ? J'ai fait vérifier mon faisceaux il n'a rien non plus .. C'est dangereux de rouler avec un capteur ? Sa fais 6 mois que je roule en effacent le défaut . Juste je pollu en fait ou c'est grave ? Merci
@PROGAMER-k Жыл бұрын
Salut super vidéo J'ai un souci de capteur de température d'échappement que j'ai changé 2 fois et le voyant moteur reviens après 1 ou 2 semaine . Peu être le faisceaux et câbles moteur ? J'ai fait vérifier mon faisceaux il n'a rien non plus .. C'est dangereux de rouler avec un capteur ? Sa fais 6 mois que je roule en effacent le défaut . Juste je pollu en fait ou c'est grave ? Merci
@nicopiv5287 2 жыл бұрын
Ce n'est pas osilloscope mais un traceur de courbe
@adrien7459 2 жыл бұрын
Bonjour si je met une bougie trop froide je peux serré mon moteur sa fait quoi ?
@jeanjeannot1497 2 жыл бұрын
j'avais déjà vu une et je retombe sur le même crétin !pas de bol !
@humanumdiabolicum5770 2 жыл бұрын
J'utilise des NGK IR MR8BI-8. Je n'ai pas la même résistance sur aucune de mes bougies ni les anciennes ni les neuves. C'est normal ?.
@ireneehounga3128 2 жыл бұрын
Bien
@mohtadj2410 2 жыл бұрын
Worst cars
@Gelobriss6362 2 жыл бұрын
J'aime
@suseenzo4843 2 жыл бұрын
Ce qu’il faut savoir est qu’il n’est plus possible d’entendre le bruit du cliquetis sur les véhicules et ce depuis déjà longtemps. Pourtant il existe toujours même sur des véhicules neufs. Pour quels raisons ? Tout simplement parce que pour avoir des performances moteurs élevées, il faut rapprocher l’avance à l’allumage le plus près possible de la limite cliquetis et cette limite est variable. Donc il y en inévitablement du cliquetis notamment en fortes charges mais il est contrôlé par les fonctions de régulation anti-cliquetis du programme du calculateur. Dès que celui-ci apparaît, un retrait (en général de 3 deg d’avance) est appliqué et plus si besoin. En cas de problème de capteur ou autre un gros retrait d‘avance est appliqué (vers les 10 à 12 deg) et le calculateur se met en mode dégradé (limitation de puissance) . Tout ceci fait qu’on ne peut plus entendre le cliquetis même si il existe, et de toutes façons à forte charge le bruit du moteur est supérieur à celui du cliquetis.
@nobodyrider 2 жыл бұрын
Bonjour, Je viens de casser mon moteur (un 3SGTE rev 3) justement pour cause de cliquetis. Le capteur de cliquetis détectait bien chaque explosions (sans quoi la voiture passe en mode dégradé), mais n'a pas repéré le cliquetis. Avez vous une idée de la raison ? Je soupçonne un vis de fabrication de la bougie qui a été retrouvé avec la céramique cassé, mais surtout je m’inquiète de remonter mon moteur car malgré le teste de plusieurs composant, rien ne dysfonctionnaient. merci d'avance.
@gurays13 2 жыл бұрын
Graisse cuivré ces dix fois mieux rout mout
@petitlorenzoprendlareleve9609 2 жыл бұрын
Merci beaucoup, moi la moto a du mal a démarre, un bon mécano ma parler du produit a mettre dedans, mais si la moto roule souvent la vidange de l'essence n'est pas obligatoire, et la bougie elle ne reçoit plus l'essence, je doit la changer ?
@rafiko317 2 жыл бұрын
Très belle vidéo
@Niterrafrance 2 жыл бұрын
Un grand merci !
@yassinebakir7980 Жыл бұрын
@@Niterrafrance je voudrais répéter vos vidéos en Arabe , est-ce que je peux partager vos vidéos dans ma petite chaîne et merci de votre information
@chaipovr 2 жыл бұрын
Assez mauvaise explication. Vous n'avez même pas expliqué comment une sonde lambda peut detecter un catalyseur bouché, en mesurant la pression des gaz d'échappement avant et après le catalyseur.
@Niterrafrance 2 жыл бұрын
Bonjour, Attention, une sonde Lambda mesurera une quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement et non la pression des gaz d'échappement. Le signal d'une sonde de diagnostic (après catalyseur) varie très peu (aux alentours de 0,5 V si le catalyseur remplit son rôle). Au contraire, si le signal se rapproche du signal de la sonde Lambda en amont, alors il est temps de le remplacer.
@technomanfpv2695 2 жыл бұрын
Bon il y a 5ans mais si quelqu'un vient ici et qu'il a de l'huile dans ces deux connecteurs des deux sonde vous pensais encore que cela et du que a ça ?
@Niterrafrance 2 жыл бұрын
Bonjour, en effet, nous n'avons pas eu de remontée d'informations que de l'huile arrivant par capillarité ne soit dû à un autre phénomène que celui expliquer dans la vidéo.
@amineboudali1311 2 жыл бұрын
merci pour la bonne explication pour le fonctionnement de la sonde d'oxygène
@Niterrafrance 2 жыл бұрын
Avec plaisir
@danilacurreli8138 2 жыл бұрын
Bonjour, il y a t-il un réglage à faire après ? en effet après remplacement de ma bobine le moteur tourne bien, sans ratés, mais la consommation a grimpé
@Niterrafrance 2 жыл бұрын
Bonjour, Le changement d'une bobine d'allumage ne nécessite pas de réglage et pour preuve votre moteur tourne parfaitement sans ratés d'allumage. Avez-vous effectué une lecture des défauts enregistrés via une valise de diagnostic afin de vérifier si un défaut est toujours enregistré ou bien si un défaut ne renvoi pas vers une autre défaillance ?
@areaf2684 2 жыл бұрын
J’ai une question quand je veu changer mon pot et sur le nouveau il n’y en a pas et la sonde si je l’enlève mon scooter d’eMate plus
@Niterrafrance 2 жыл бұрын
Bonjour, L'absence de sonde Lambda sur la ligne d'échappement de votre scooter devrait causer une surconsommation ainsi qu'une pollution excessive mais ne devrait pas empêcher le démarrage complet de votre scooter. Afin de répondre au mieux à votre question, est-il possible de nous contacter via notre formulaire de contact sur ngkntk.com/fr ?
@johnnywilst 3 жыл бұрын
Bonjour, j'ai une SAAB 9.3 1,9 TiD...hier je suis passé chez un garagiste pour changer mes 4 bougies de préchauffage. deux heures après avoir posé la voiture, il m'appelle en panique en disant qu'il à trouvé une des bougies de préchauffage cassée...le mec est remonté, et me dis qu'il ne veut pas toucher à ma voiture car quelqu'un à fait de la merde en cassant la bougie etc que de toute façon on est désormais obligé de démonter la culasse pour faire la réaparation dont il estimais le montant à un billet de 1500€...Je reprend donc ma voiture pour enquêter à partir de l'historique des entretiens et réparations. Bref, pensez vous qu'il soit possible d'extraire la bougie cassée sans démonter la culasse ?
@viovio79 3 жыл бұрын
Selon la doc d'une sonde universelle que j'ai acheté, les 2 fils blanc étaient les mêmes.
@Niterrafrance 2 жыл бұрын
Bonjour, Nous vous confirmons que l'inversion des 2 fils blancs ne pose aucun problème. Pour rappel la sonde Lambda universelle NTK est composée de 4 fils : - 1 Fil noir : Le signal - 1 Fil Gris : La masse - 2 Fils Blancs : Élément chauffant
@faridyechou7889 3 жыл бұрын
Sa défile plus qu'un TGV, impossible de lire ce qui est marqué et en plus trop petit.
@GregNFresh Жыл бұрын
Et Dieu inventa la fonction pause... et sinon "Sa", c'est non, je t'offrirai un Bescherelle pour ton anniversaire mon ami.
@mhitec 3 жыл бұрын
Video pas assez précise. Un plan on voit toutes les pièces et ensuite tout est a été viré on ne sait comment ?
@michaelhenrotte7957 3 жыл бұрын
super génial, il n'y a même pas de capuchon sur les bougies, merci quand meme d'avoir montré l'endroit où se trouve une bougie qui est la plus accessible
@minecraftiti 3 жыл бұрын
bonjour, ce n'est pas l'inverse normalement pour le réservoir à essence, faut le vider entièrement justement non ?
@Niterrafrance 3 жыл бұрын
Bonjour @Thib, Oui et non, en fait cela va dépendre du type d’alimentation de votre moto : Moto équipée de carburateur : Il faudra vidanger complètement le réservoir afin de le laisser vide durant la période de stockage. Il est préférable de pulvériser un produit anticorrosion (soluble dans l’essence) à l’intérieur du réservoir. En cas de stockage prolongé de la moto (plus de 3 mois), il vous faudra aussi vidanger le circuit d’essence et la cuve du ou des carburateurs. Une essence stagnante crée des résidus risquant de boucher le circuit de carburant et les gicleurs. Moto équipée d’un système d’injection électronique : Il vaut mieux vaut stocker votre machine avec le réservoir plein d’essence. Lorsque l’immobilisation dure de 4 à 6 semaines ou plus, l’addition d’un stabilisateur dans l’essence évitera sa dégradation et l’accumulation d’humidité dans le réservoir. Pour rappel, n’oubliez pas de faire tourner le moteur de votre moto après avoir ajouté le stabilisateur afin que le produit se répande dans la totalité du circuit d’essence. Nous espérons avoir répondu à vos questions et vous souhaitons une très bonne journée ! L'équipe NGK | NTK