![안중,서화성역 출사기 코레일 서해선 삼눈이 신차 391x08편성 다윈시스 VVVF-IGBT[KEC,히타치기반] LV.2 1C4M 제어 391000호대 2차분 전동차(시흥시청-신현)](/img/o.gif)
14 күн бұрын
Пікірлер
@서울2호선212편성 2 ай бұрын
저는 311X82편성을 탈 때는 경부선 쪽으로 가고 싶어지더라고요. 천안급행이요.
@GlobalTransportExpress 2 ай бұрын
@@서울2호선212편성그렇군요. 저는 천안급행 티고 경부선 갈때 주둥이, 신주둥이, 큐브 전동차 정식 운행 되기 전에는 납작이랑 동글이 VVVF-GTO 열차로 타는게 좋았죠.
@정태호-z6u 6 ай бұрын
4호선 4959다원시스
@Seo1Line 10 ай бұрын
역시 4량이라 빨리 플랫홈에서 빠져나가네요
@GlobalTransportExpress 10 ай бұрын
4량이기도 하지만 이 열차가 동력분산식이라 가속력도 좋습니다. 차내 시설이나 자판기도 괜찮고 이음처럼 고상이나 저상홈 승강장에도 모두 정차하는 것도 맘에 들고요. 단점이라고 하면 처음 탔지만 좌석이 벽돌처럼 단단하고 KTX 같은 좌석이 그대로이고 밑에서 움직이는 방식인데 KTX 보다 더 불편합니다. 장거리 타면 불편해서 ITX-새마을이 정차역이 많아도 타고 싶을 정도 입니다. 지금은 다른 주행 영상 보니까 안내방송이 고쳐진것 같습니다만 이때는 안내방송이 크긴 한데 물 먹은 듯한 소리였거든요.
@부울경대중교통TV Жыл бұрын
미쓰비시기반은 아닌것같아요 미쓰비시 기반은 코레일주둥이,대구2호선열차처럼 옥타브가 조금더높은것으로 알고있어요
@GlobalTransportExpress Жыл бұрын
사이트에서 찾아보았습니다. 일본 미쓰비시사의 부품을 가져와서 그것을 기반으로 해서 국내에서 다시 만든 국산 열차이라고 합니다. 단 100% 국산은 아니고 현대 로템이란 회사가 나타나기 전에 현대 중공업 +대우 중공업 +한진 중공업 이렇게 있었고 이들이 통합하여 현대 자동차 그룹에 편입이 된 것입니다. 그전에 현대는 일본 미쓰비시와 기술을 공동으로 일 하거나 공동의 목적을 위해 서로 도우며 자라왔습니다. 미쓰비시의 부품이나 기술을 받아 그 기반으로 열차를 다시 만들었습니다. 고로 미쓰비시 기반이 맞습니다.
@GlobalTransportExpress Жыл бұрын
m.blog.naver.com/PostView.naver?blogId=kyungjin0308&logNo=220466461098&proxyReferer= 블로그 주소입니다. 참고해서 보시면 될 것 같습니다.
@KO-tg7mi Жыл бұрын
안양역 통과할 때 경부1선으로 통과해야 됩니다 또한, 명학역을 통과할 때 속도는 120km/h속도로 명학역을 통과해야 됩니다
@pjmseoulmetroline4park104 Жыл бұрын
근데 서울메트로1호선 광운대_하행(오른쪽)-2016.2.1.월요일(15초) 용산_왼쪽(왕십리나 구리, 용문 방면)(30초) 금천구청_환승(오른쪽)(KTX광명역 셔틀열차 안내)(36초) 수원_환승(상행-왼쪽)-2016.2.1.월요일(28초) 자료 평생 못 얻죠?
@GlobalTransportExpress Жыл бұрын
제가 주행영상을 올리고 나서 지우기도 하고 안내방송 자료는 따로 수집을 안해서요.
@GlobalTransportExpress Жыл бұрын
메트로픽스 라는 철도 카페라면 찾을 수 있을 거예요.
@KCD_125M 2 жыл бұрын
너무 시끄러워요
@GlobalTransportExpress 2 жыл бұрын
6호선이 선로가 곡선이 많기도 하고 무엇보다 열차 2번째칸에서 찍으니 소음이 크긴 하죠. 소리를 줄이고 들으시면 괜찮을 거라 봅니다.
@코마치-r1t 2 жыл бұрын
몇편성이죠?
@GlobalTransportExpress 2 жыл бұрын
편성은 잘 모르지만 제 생각에는 저 당시 삼눈이 전동차를 탄거 같습니다.
@TV-ij4ed 2 жыл бұрын
지제역에서 신호대기때문에 그런것같은데
@배길수-e2r 2 жыл бұрын
그전에 1442열차 익산에서 10분지연먹고 승차했는데.천안-수원 직선코스에서 150k로 질주하니.용산역에 정시도착했으요.
@배길수-e2r 2 жыл бұрын
용산발 서광주경유 순천행1441열차입니다. 지금 1441.1442열차는 폐지되었으요
@GlobalTransportExpress 2 жыл бұрын
그렇군요. 유일하게 호남선에서 서대전역과 정읍, 장성역을 거치던 디젤 견인 무궁화호 인데 이제는 또 하나의 추억이 되었네요.
@apublictransportationlover 2 жыл бұрын
기관차 터지겠네요ㅋㅋㅋ
@GlobalTransportExpress 2 жыл бұрын
그 정도로 엄청 빨리 달렸다는 거죠. 마치 경부선에 달리는 무궁화호 속도랑 같았습니다.
@유튜브023호 2 жыл бұрын
Ktx-1 타셨군요.
@유튜브023호 2 жыл бұрын
저도 잘 보고 갑니다.
@GlobalTransportExpress 2 жыл бұрын
넵. 시청해줘서 감사합니다. 🙂
@Akasha-dh9ze 3 жыл бұрын
이제 영상 안올리시나요?
@GlobalTransportExpress 3 жыл бұрын
현재 출사 영상이라면 코로나로 인해 못나가고 있습니다. 코로나 종식이 되면 다시 재개 할 예정입니다. 그리고 택배 일도 그렇고 영어 공부도 하고 있어서 영상은 못올리는 중입니다. 일요일에 시간이 되면 다시 게임 영상은 올릴 겁니다. 기다리게 해서 죄송합니다.
@Akasha-dh9ze 3 жыл бұрын
요즘 택배일 하세요?
@GlobalTransportExpress 3 жыл бұрын
@@Akasha-dh9ze 네. CJ에서 근무중입니다.
@Akasha-dh9ze 3 жыл бұрын
와 좋은데 다니시네
@ryhd323 3 жыл бұрын
요즘도 대놓고 비켜비켜 하는 다리병신들 많음요?
@GlobalTransportExpress 3 жыл бұрын
요즘은 잘 모르겠네요. 코로나 시기라 철도 출사를 못하고 있어서요.
@이승윤-d7h 3 жыл бұрын
구동음이 뱀눈이랑 같네요
@GlobalTransportExpress 3 жыл бұрын
그렇군요. 둘다 도시바 VVVF IGBT 제어이니. 소리가 같습니다.
@정태훈-u1i 3 жыл бұрын
기차타고마산으로가고싶네요ㅋㅋ
@GlobalTransportExpress 3 жыл бұрын
그렇군요. 저는 중앙선 KTX-이음을 타고 여행 하고 싶은데 보시다시피 코로나19가 종결 되고 없어져야 가능할것 같네요.
@amandanucum7260 3 жыл бұрын
Best Datting Click 🔽 18cams.xyz 在整個人類歷史上，強者，富人和具有狡猾特質的人捕食部落，氏族，城鎮，城市和鄉村中的弱者，無`'守和貧窮成員。然而，人類的生存意願迫使那些被拒絕，被剝奪或摧毀的基本需求的人們找到了一種生活方式，並繼續將其DNA融入不斷發展的人類社會。 說到食物，不要以為那些被拒絕的人只吃垃圾。相反，他們學會了在被忽視的肉類和蔬菜中尋找營養。他們學會了清潔，切塊，調味和慢燉慢燉的野菜和肉類，在食品市場上被忽略的部分家用蔬菜和肉類，並且學會了使用芳香的木煙（如山核桃，山核桃和豆科灌木 來調味食物煮的時候 1618133468
@salt_sogum 4 жыл бұрын
저도 초퍼제어 전동차 많이 좋아합니다!!2,3호선 gec초퍼 구동음도 듣기 좋지만 사이리스터도 좋아하는 구동음 중 하나입니다!!!!
@justslidemsphm1208 4 жыл бұрын
공항철도도 서울역-김포공항-검암-인천공항T1, T2로 급행생기면 표정속도 이정도로 나올듯요.
@toenjoytherailroad 4 жыл бұрын
풀놋치소리가 이렇게 잘들릴수가....
@GlobalTransportExpress 4 жыл бұрын
7호차 객차에서 찍어서 잘 들립니다. 거기에 발전차도 없으니 디젤 기관차만의 고속음이 훨씬 더 잘 들립니다. 그리고 무엇보다도 찍는 핸드폰 카메라 성능도 좋고요.
@fkt11013 4 жыл бұрын
가속력이 상당히 있군요
@GlobalTransportExpress 4 жыл бұрын
넵. 별로 외형만 보면 가속이 있지 않은 전동차인데 그래도 구동음이 가속감 있게 느끼게 하고 급행이다보니 완행보다 빠릅니다.
@fkt11013 4 жыл бұрын
과연입니다.
@GlobalTransportExpress 4 жыл бұрын
@@fkt11013 동글이 GTO 전동차는 앞부분도 그렇고 공기저항을 납작이보다 덜 받아서 빨리 달립니다. 구동음은 동글이 쪽이 훨씬 더 가속감 있게 합니다.
@KoreanRailway 4 жыл бұрын
수도권 전철 계통에서 경강선 판교-여주 열차보다 빠른 표정속도를 보여주던 몇 안되는 열차..
@GlobalTransportExpress 4 жыл бұрын
서울 급행 보다 훨씬 더 빨리 영등포-병점 구간을 가는 열차 였죠. 용산- 병점 가는 급행 보다도 더 희귀한 특별급행이라고 봅니다. 다시 재부활 한다면 다시 잡으러 가고 싶네요.
@jnscha 4 жыл бұрын
이게 ITX 청춘이나 공항철도 직통열차 수준의 속도를 보여주던 특급이나 다름없는 급행열찬데 폐지된게 많이 아쉽네요..
@GlobalTransportExpress 4 жыл бұрын
저도 그렇게 생각합니다. 전철계의 특급 느낌이었어요. 병점역에서 출발해서 수원-안양-영등포 구간을 기차 선로 타면서 질주를 해서 영등포에 완행 보다 빨리 도착합니다. 사라지기 전엔 출,퇴근 시간에 보였습니다. 영등포에서도 출,퇴근 하는 사람들이 많으니까요.
@서-k8j 4 жыл бұрын
서울에서 16시30분차 타셨군요
@GlobalTransportExpress 4 жыл бұрын
16시 30분 차는 아닙니다. 3년이 지난 영상이라서 잘 모르겠지만 아침 시간타임으로 KTX 301호 탔습니다. 코레일톡으로 한번 시간표를 보시면 알지 않을까 싶네요.
@7602HL 4 жыл бұрын
덕분에 코로나19로 인해 출사계획 다 깨졌습니다. 심지어 공항출사도 다 깨졌구요.....(혹시 갠톡 가능하신가요?)
@GlobalTransportExpress 4 жыл бұрын
갠톡은 지금 가능합니다.😀
@GlobalTransportExpress 4 жыл бұрын
코로나 19로 국내에서 현재 5명이 사망하고 신천지 교회 땜시 지금 난리가 났네요. 가능하면 외출하지 않는게 답입니다. 저는 주둥이랑 김포경전철 출사에 자동차 다이캐스트 아이쇼핑 계획도 걍 포기하고 집에 박혀 있습니다.😭😭😭😱😱😱
@7602HL 4 жыл бұрын
@@GlobalTransportExpress 어휴...덕분에 학교도 개학연기 했답니다....
@GlobalTransportExpress 4 жыл бұрын
@@7602HL 코로나 19 때문에 택배 물건배달도 줄고 수익도 별로 안됩니다. ㅜㅠ 그야 말로 집밖을 나갈수도 없습니다.
@GlobalTransportExpress 4 жыл бұрын
@@7602HL 대학교도 지금 난리가 보통 난리가 아닙니다.
@7602HL 4 жыл бұрын
오랜만에 올리셨군요~ 잘 지내셨는지요?(구 신태인역 입니다)
@GlobalTransportExpress 4 жыл бұрын
넵. 😁 잘지내고 있습니다. 설날때 시간이 있어서 1호선 주둥이랑 개편된 경부선 급행을 찍을려고 출사를 했습니다.☺
@GlobalTransportExpress 4 жыл бұрын
신태인역님도 잘지내시고 있으신가요? 😀
@7602HL 4 жыл бұрын
@@GlobalTransportExpress 넵 잘 지내고 있습니다~ 자동차운전면허증도 취득했죠 ㅎㅎㅎ
@GlobalTransportExpress 4 жыл бұрын
@@7602HL 그렇군요. 축하합니다.♡ 저도 1종 보통 운전면허 자격증을 가지고 있습니다. 2019년 4월에 합격을 했죠.
@7602HL 4 жыл бұрын
@@GlobalTransportExpress 어 저랑 같은 면허증이시군요^^ 저도 1종보통 2020년 01월22일날에 도로주행 100점 합격했죠 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@user-1xjdbeejeifjfj 4 жыл бұрын
완전 고속열차급 속도
@GlobalTransportExpress 4 жыл бұрын
KTX 고속열차는 전철 급행보다 훨씬 빠릅니다. 280km-최고는 300km 최고속도를 내죠. 님이 시간이 있을때KTX를 직접 타보시면 자연스레 알게 될겁니다. 해당 영상의 전철은 토요일에만 볼수있는 용산특별급행입니다. 지금은 못보죠.
@Blue_Dragon_minhyuk 5 жыл бұрын
서해선삼눈이에요
@GlobalTransportExpress 5 жыл бұрын
네 알겠습니다. 알려줘서 감사합니다. ^^
@superrapidtraintgv-k3324 5 жыл бұрын
오송역을 폐쇄하는 게 바로 KTX의 표정속도를 회복하는 것이 팩트인데 그렇지 못한 점이 매우 아쉽네요. ㅠㅠ
@GlobalTransportExpress 5 жыл бұрын
고속열차 라면 고속열차의 표정속도를 지키는 것이 좋죠. 속도를 줄여서 시간이 오히려 지연 되고 표정 속도를 못 가면 바람직하지 않다고 봅니다.
@superrapidtraintgv-k3324 5 жыл бұрын
오송역 땜에 KTX가 거북이가 된 거 같은 느낌이 드네요.
@GlobalTransportExpress 5 жыл бұрын
오송역이 그래서 별로 가고 싶지 않은 역이긴 하죠. 영상을 보시면 서대전에서 대전 조치장 가는데 대전을 출발해 오송역으로 가는 경부선 상행 KTX 때문에 지연이 5-9분 됬죠. 고속 열차가 잘가다가 중간에 기어가니까 급체 걸린듯한 답답함이 느껴집니다.
@7602HL 5 жыл бұрын
오랜만에 영상 올리셨군요.^^
@GlobalTransportExpress 5 жыл бұрын
넵. 3월 28일날 당시 시간이 가능해서 출사를 했습니다.😁😁
@7602HL 5 жыл бұрын
@@GlobalTransportExpress 답글도 오랜만에 달아보네요 히히힣
@GlobalTransportExpress 5 жыл бұрын
@@7602HL 저도 오랜만에 신태역님이랑 유튜브로 댓글해서 좋습니다.^^
@운영하지않는채널-s2x 5 жыл бұрын
전기기관차 8267호대 #장성역 구독 감사합니다
@GlobalTransportExpress 5 жыл бұрын
청량리역 유튜브님은 열차 진입 영상을 많이 찍으시는 편이시군요.😀
@운영하지않는채널-s2x 5 жыл бұрын
@@GlobalTransportExpress 네 출사 많이 해서요
@GlobalTransportExpress 5 жыл бұрын
@@운영하지않는채널-s2x 그렇군요. 저도 님 열차 영상 많이 시청하겠습니다.^^ 내일 영상 보다가 궁금한거 있으면 댓글 달아도 될까요?
@이정재-z2r 5 жыл бұрын
난 부산1호선 쵸퍼차 많이 타봤는데 부산1호선 현대로템IGBT보다 부산1호선 쵸퍼가 훨씬 듣기 좋습니다.
@GlobalTransportExpress 5 жыл бұрын
그렇군요.^^ 쵸퍼제어 전동차 구동음을 많이 좋아하시는군요.
@GYEONGBU31220 5 жыл бұрын
그렇긴 한데 영상에서 나온 열차는 원래부터IGBT인 동글이입니다.
@GlobalTransportExpress 5 жыл бұрын
그렇군요.
@BJ다원시스SR 5 жыл бұрын
제가 좋아하는 7호선이네요. 잘 보고 갑니다.
@GlobalTransportExpress 5 жыл бұрын
넵 . 제 주행영상을 시청해주셔서 감사합니다. 😁
@이서진-d6o 6 жыл бұрын
35편성인가요??
@GlobalTransportExpress 6 жыл бұрын
네 311x35편성입니다.
@kaguya_ironbridge6816 6 жыл бұрын
경강선은 다 4세대 인버터제어차량(삼눈이) 아닌가요?
@GlobalTransportExpress 6 жыл бұрын
찾아보니 전부 4세대 뱀눈이 차량이군요. 수정하겠습니다.
@likeapple7187 6 жыл бұрын
임현권에서 임혜령
@GlobalTransportExpress 6 жыл бұрын
임현권에서 임혜령??? 무슨 말인지 정확히 말해주시겠어요.
@7602HL 6 жыл бұрын
요새 gto에서 igbt로 소자교체한 동글이하고 납작이가 있군요. gto는 가속으로 듣는맛이 있죠:)
@GlobalTransportExpress 6 жыл бұрын
넵 😁그래서 동글이 igbt가 소음이 gto 보다 조금 적죠. 가속으로 듣는 음은 gto가 낮습니다. 동글이 igbt 소자교체는 40-60km 이상에서 gto 동글이랑 비슷해지죠. 그레서 좀기달려야 되는 단점이 있습니다.
@GYEONGBU31220 5 жыл бұрын
@@GlobalTransportExpress 신동글이도 마찬가지죠? 그건 원래 IGBT이고 40~60KM에서 뱀눈이나 GTO동글이와 비슷해서말입니다.
@GlobalTransportExpress 5 жыл бұрын
@@GYEONGBU31220 님말도 맞습니다. 311X65 편성이 원래 애초에 igbt 였더군요.
@GYEONGBU31220 5 жыл бұрын
@@GlobalTransportExpress 소자 교체 동글이랑 원래 IGBT인 동글이와 구동음이 약간 달라요?
@GlobalTransportExpress 5 жыл бұрын
@@GYEONGBU31220 거의 비슷합니다. Igbt로 교체 된 동글이랑 원래 igbt인 동글이랑.
@JHK-g6t 6 жыл бұрын
추억의 열번... 이젠 srt 열번이죠. (옛날의 구포경유 열번)
@GlobalTransportExpress 6 жыл бұрын
그렇군요.
@cuteruahboy 6 жыл бұрын
출입문 닫힐때 "솔 도 미 솔 도~ 출입문을 닫습니다. 도~ 도~ 도~" 하겠죠 ㅎㅎ
@GlobalTransportExpress 6 жыл бұрын
넵. 😁 동대구 지하철 출사때 저 출입문 닫힐때 소리가 인상적이었습니다.
@user-lp3fw6xc1j 6 жыл бұрын
대전역??
@GlobalTransportExpress 6 жыл бұрын
혹시 제목에 문제가 있나요. 문제가 있다면 수정하도록 하겠습니다.
@GlobalTransportExpress 6 жыл бұрын
해당 영상의 열차는 SR000호대 열차입니다. 장암역, 도봉산발 부평구청역으로 가는 열차로 추정이 되며 7255-7269 사이의 열차로 보입니다. 이수역 도착 시간표로는16시 12분-16시 54분 사이에 해당 영상의 SR 편성 열차가 있을것으로 보입니다. 열차 정보를 아시는 분은 고정된 댓글에 정보를 올려주시면 그 정보를 통하여 제목을 수정 토록 하겠습니다. 제가 스스로 열차정보를 알지 못한점은 제 체널 구독자 여러분들과 시청자님들에게 다시 한번 깊게 반성합니다.
@syoshinnsyatetu 6 жыл бұрын
좋은 영상을 감사합니다. 여기 꽤 가파른 오르막입니까?
@GlobalTransportExpress 6 жыл бұрын
初心者鉄 네.😀 경사가 55% 정도 라서 롤러코스터 구간이라고 합니다.
@syoshinnsyatetu 6 жыл бұрын
오! 상당한 비탈 네요
@GlobalTransportExpress 6 жыл бұрын
初心者鉄 네.😀 그레서 경전철이 검바위역-아시아드경기장역 구간으로 내려갈때 45km 이하의 속도로 내려간다고 합니다.
@7602HL 6 жыл бұрын
출사 가셨군요. 좋아요 찍고 갑니다.^^
@GlobalTransportExpress 6 жыл бұрын
Sintaein Station 좋아요. 눌러주셔서 고맙습니다. 신태인역님. 👍👍😀 출사를 금요일에 해서 어제 출사 영상 올리기 시작해서 오늘 마무리 했습니다.
@7602HL 6 жыл бұрын
전기기관차 8267호대 #장성역 네^^ 그리고 저 버스,철도영상은 다른 계정으로 잠시 올릴예정입니다.
@GlobalTransportExpress 6 жыл бұрын
Sintaein Station 그렇군요. 영상 올라오면 그 체널에서 시청 해야겠군요.
@김필준-g1n 6 жыл бұрын
이거 용산발 어디급행이에요??
@GlobalTransportExpress 6 жыл бұрын
김필준 동인천급행 입니다.
@DetlefBusch 6 жыл бұрын
Very nice video! I like it!
@GlobalTransportExpress 6 жыл бұрын
Detlef Busch I See. Thank you for watching my railroad video.