Rio Kuroda

Пікірлер

@shigeomatsuo Ай бұрын

車両表記が西ハチが面白い。

@N--jv3go Ай бұрын

この頃の茅ヶ崎駅はルミネがまだなく北口は窓口で常備券を売っていました。寒川駅を跨ぐ跨線橋は一駅隣の寒川神社が費用負担して出来たようです。越後線電化もまだなので500番台は見えません。日中の本線はまだ1時間に1～２本くらいでした。

@桜咲Oh-Saki 6 ай бұрын

1:42 今も昔も鉄道オタクは迷惑な行為を繰り返しているんだね救いようがないな

@Tabidai 6 ай бұрын

1984年3月18日といえばグリコ森永事件が起きた日ですね。この日の晩、昭和の未解決事件の一つが始まるとは…

@user-ve5rr9bl4i 7 ай бұрын

この時代のローカル線を知っているとはいえ、改めて、線路内歩きまくってスゲーなーと思ったけど、 4:40　ホームない所に車両が停まって扉開いているのね。これじゃあ線路内歩くなとか言えないね。ていうか言わなかったよね、この時代のローカル線。

@koko-ii8cn 7 ай бұрын

小中学生のころ橋本駅近辺に住んでいたのですが、気付いたら路線図から相模線の支線が消えていたものでした。こんな光景が広がっていたんですね。こうやって出会えなかった光景に４０年後に出会えたこと、すごく感慨深いです。

@シェン-i6c 7 ай бұрын

西寒川駅の踏切で一時停止する車がほとんど踏切不停止で通過していた🚂🚂🚂

@リチャードギア-m4b 7 ай бұрын

ちょうど40年前ですね

@takehase9896 10 ай бұрын

84年ってこんな昔だったかねw YMOも散開していたというのに

@hondaberuwo 10 ай бұрын

チャレンジ20000キロキャンペーンの時に乗車しましたこの機会が無ければ一生乗車できなかったのでキャンペーンの存在はとても有難かったです

@user-ve5rr9bl4i 7 ай бұрын

完乗しましたか？

@hondaberuwo 6 ай бұрын

@@user-ve5rr9bl4i 完乗はしませんでした関東や地元だけの十数路線でした(;^-^A

@user-ve5rr9bl4i 6 ай бұрын

緩ーい感じで参加されている方もいらしたのですね。自分は幼かった時代ですが、こんな企画に乗るのは、完乗目指すガチガチの乗り鉄ばかりだと思っていました（笑）自分が乗りに行けるようになった時代には、こうした企画が無かったのが、寂しく感じられました。なんだか、鉄道業界全体の熱気が無くなってしまったようで。「何でもいいから兎に角人を呼び込んで乗せるぞー」みたいな。

@透藤木 Жыл бұрын

西寒川行き何回か乗った事があります。１日四本しかなく茅ヶ崎から西寒川行き乗っていた。でも今は廃線なっている今は公園になり花壇など植え付けられている当時私は平塚に住んでいて電車でも自転車で行っていた事もあった。今この動画を見たら急に懐かしく思い出す。まだ私は二十代の頃だったけど時は流れ今は私は六十過ぎおじさんになってしまったけれど懐かしい、

@2439wpmgmmg Жыл бұрын

ここ35年ちょっとで色々進化したんだなぁと感じる映像でした。今から35年後はさらに色々な変化があるんでしょうか。

@rhscm989 Жыл бұрын

1日に指で数えられるほどしか走っていなかった相模線西寒川支線。これに対して紀勢本線支線（和歌山～和歌山市間）は昼間1時間に1往復・朝夕は1時間に2往復、さらに阪和線羽衣支線は1駅間しかないのに1時間に4往復も走っています。

@住田海-l9i Жыл бұрын

2:12 踏切鳴るのおっそ！（もうそこやん！）線路を平然と歩いている風景が、凄く時代を感じます。本当に貴重な映像ですね。

@N--jv3go Ай бұрын

電化前の踏切に注意書きがあり「列車の速度が上がりますので遠くに見えても無理に横断しないで下さい」と書いてありました。

@yama2115 2 жыл бұрын

生まれる前だ。ぜひ非電化時代に乗ってみたかった…

@川述一啓 2 жыл бұрын

相模線にもこの様な路線があった事はご存知ですが、東海道本線で言えば大垣⇔美濃赤坂間の美濃赤坂荒尾支線と同様なパターンの盲腸線だったのですね。

@鈴木秀和-g3v 2 жыл бұрын

相模線はよく乗りに行ったけど、支線は本数が少ないわ距離も短いわでノーチェックでした。西寒川駅周辺の人も自転車か徒歩で寒川駅まで出ていたんでしょうね。

@philiphickman5085 2 жыл бұрын

Amazing , shot in 1984 then stabilized & uploaded to YT in 2012 . For the 40th anniversary it needs upscaling to 4K . The train is gone , but the image remains .

@昌幸小田 2 жыл бұрын

国鉄相模線西寒川支線二十数ねんまえ見に行ってきました廃止後です。

@ゆっくりフラン姉より優れた妹 2 жыл бұрын

懐かしの首都圏の非電化国鉄路線。2012年の投稿ですが、おすすめに出てきたので閲覧しました。相模線の本線の全線電化は1991年とかなり遅かった路線です。平成初期まで非電化だったのですね。西寒川支線廃止から７年後。国鉄色の車両が懐かしくて涙が出ました。😢

@fw190d9dora 2 жыл бұрын

３両編成のうち１両はキハ３６でもう１両はキハ３０のトップナンバーなんで元奈良配置の関西線を走った車両ですね

@YS-cz1ni 2 жыл бұрын

昭和56年春に西寒川まで乗りに行きました。まわりの風景はもう少し荒涼としていた記憶がありましたが、意外に近くまで住宅が建っていたのですね…。帰りの西寒川からの乗車券は、車掌さんに車補を発行してもらいました。降りた駅で払えばいいよなどと言わず、にこやかに応対してくれました。

@水戸義昌-z4w 2 жыл бұрын

線路内に入っている人が多い気がします。怖いですね。

@SPECIALIST_ctma_sub2 3 жыл бұрын

さらっとトップナンですねw 西寒川支線について調べていたのでとても参考になりました。

@haisentetsudouryou 3 жыл бұрын

貴重な映像を上げていただきありがとうございます。

@オタって行こう 3 жыл бұрын

これは貴重な映像…！

@吉田竜也-h8v 3 жыл бұрын

ちび書きたちは　現在40歳

@過酷停車場のおふざけ 3 жыл бұрын

線路の真ん中歩いたり、写真撮るためにホームから顔をせり出したり、これぐらい緩い時代に生きてみたいと思う。今の時代は統制と規制だらけで生きずらい。

@user-ve5rr9bl4i 7 ай бұрын

三島駅で高校生が新幹線に引き摺るられる事故あったでしょ？あれ、職員は引き摺られているの分からなかったのだけど、有罪になった。しかも原因は駆け込み乗車で故意に手を挟んだこと。推測だけど、多分これが決定的な理由で、その後鉄道事業者は物凄く神経質になった。その頃までは、都市部ではこの動画ほど自由ではなかったけれど、まだ多少自己責任みたいなところがあって、混雑なんかでホーム端すれすれの所を人が歩いている状態でも、普通に列車が高速で進入して来たり出発したりしていた。だけどあれ以後、確実に列車・車両と人が接触していないと目視で確認が取れる状態じゃないと、列車・車両を動かさないように変わった。その、確実に人と列車・車両が接触していないと駅員・車掌が目視で確認出来る距離が、ホーム端と「黄色い線の内側」なんだと思う。

@過酷停車場のおふざけ 7 ай бұрын

@@user-ve5rr9bl4i 鉄道に限った話ではなく、ここ昨今のやれこれは危ないからやめろだとかやれ危険だから統制で縛りますとか、確かに実際危険だしよろしくないことではあるが、それを法律で縛ったところで真の危険さというものを身をもって知らないという人間が増えたように感じるということだ。例えばIHクッキングヒーターの普及というのはまさにそれで、火の安全な使い方を知らない若年層が増えた、、、まさに人間が人間をバカにしているというこの現状によろしくないのでは？という風に思うのだが、、、

@kazuuhi 3 жыл бұрын

資料としても貴重な動画です。ありがとうございました。

@おピンク兄弟 3 жыл бұрын

撮影している子供達も今じゃいいおっさんだね。

@下衆桃沢ゲスニキアゲスドエル 3 жыл бұрын

こういった映像が残ってることに感謝

@澤木俊睦 3 жыл бұрын

国鉄時代全国に存在していた支線別名盲腸線と言われた路線。

@澤木俊睦 3 жыл бұрын

地方ローカル線象徴的な終着駅ですね。駅舎がない片面ホーム｡キハ３０系のエンジン音を良いですね。

@澤木俊睦 3 жыл бұрын

国鉄時代地方ローカル線エースキハ30系

@ckbigben1369 3 жыл бұрын

貴重な映像本当にありがとうございます。

@user-sk-new.okadahiro. 3 жыл бұрын

2021年3月11日令和3年㊗️西寒川支線探索記念🛤️ 本日、🚋相模線205系撮り鉄旅📹️のついでに、🛤️旧西寒川支線廃線跡探索📹️に行ってきました。❎廃止後の今も線路が一部残り🛤️、いかにも🛤️廃線跡ロマン📹️を味わうことができて最高でした👍️。

@八玉子あお 3 жыл бұрын

この日、私は少し離れた寒川神社に参拝してました(笑)春本番のポカポカ陽気でしたね。

@user-sk-new.okadahiro. 3 жыл бұрын

@@八玉子あお清きコメントありがとうございます。寒川神社といえば、相模線沿線を代表するイチオシ観光地ですね。オレも実は西寒川支線跡探索前に早朝、寒川神社を探索して、茅ヶ崎にてまもなく引退する185系を撮影してきましたからね。四ノ宮公園内に唯一線路があるとは新たな発見でした。実は西寒川支線・寒川神社探索に訪れたこの日は、あの311大震災から10年になった日でした。

@八玉子あお 3 жыл бұрын

@@user-sk-new.okadahiro. そぅなんですよ。そして私の誕生日でもあります。居ても立っても居られなくなり参拝しました。仙石線の電車が津波に流されたにもかかわらず乗客が無事であった奇跡。奇しくも同じ205系が走る地元の相模線。縁を感じました。願わくば公園のレールになんか車両を乗せてくれたらいいのになと。キハ40とか(笑)それは無茶振りかな。保線用モーターカーでも充分良きかなです。