Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
Пікірлер
@Sonyandai.Yokohama 2 күн бұрын
コメント欄解放する日野自動車さん神
@user-qk6pc5xj7c 3 күн бұрын
جديد
@user-qk6pc5xj7c 3 күн бұрын
جديد
@theguts7835 9 күн бұрын
How can someone join the Hino procurement team?
@Frazie.r 19 күн бұрын
Hello I am curious about availability for editing videos is there a good way to contact you.
@Tstm__tbttm 21 күн бұрын
2:26 2:33 引き摺られパイロン君強く生きて
@user-io7jg8mp6e 22 күн бұрын
左側の駐車車両パスするのに中央車線跨ぐたびビービー煩いんですけど・・・
@user-qk6pc5xj7c 24 күн бұрын
جديد
@user-qk6pc5xj7c 26 күн бұрын
جديد
@user-qk6pc5xj7c 26 күн бұрын
جديد
@tar1994 27 күн бұрын
株価下げて、株主の資産が減っているのだから、配当ありませんではなくて自社株買いをしなさいよ。
@user-qk6pc5xj7c Ай бұрын
جديد
@user-qk6pc5xj7c 26 күн бұрын
جديد
@kikaimania Ай бұрын
レンジャーちゃん可愛い〜
@user-yu8rv4zf5f Ай бұрын
THANK YOU JAPAN ❤
@9_19Ming Ай бұрын
I love 日野レンジャー 😍😍😍😍😍
@fakhrulislam7865 Ай бұрын
❤❤❤❤
@user-xw1mm7rh8d Ай бұрын
❤❤❤❤
@saba5271 Ай бұрын
初めまして、紹介より変えて貰いたいハンドルです。4点式、非常に運転しにくいです。苦痛です。全社、2点式で40年以上運転してきており、自家用車みたいにハンドルが正面に付いて無いのにトラックのハンドルが下に付いてるのに、何処を逃げれというのででしょうか？ 教習所でも習って無い、ドライバー、ハンドル位置です。前かがみの姿勢で運転しろと言うのでですか？？？ 2点式での位置で正常位置です。 4点式、ハンドルの隙間が狭すぎる。とにかく、ストレスになる。F1 ドライバーで無いので、ハンドルにボタン操作いらないです。余計な事です。勘違いしてます。今の流行を、トラックに装着いらない。トヨタの社員が設計してるのか？ アマチアにトラックを設計させないで下さい。日野自動車のトラック、いい点、悪い点、有ります。他社より運転しやすいです。
@user-ud4uu6wg9n Ай бұрын
日野自動車のウォークスルー車の誕生おめでとう御座います。本題は１週間の内３日は充電して２日の配達で再度また充電する『コスパ』の悪い現代ウォークスルー車だと感じてる事です^^; 従来の箱車の方が左右に冷凍･冷蔵があり４ ✕ ４ の常温の荷台の方が横着時は他の車に注意だとか『気を付ける点は多々あるが』乗務員の事を想うと 現行ウォークスルー車 は賛成できない... ※ 個 人 的 な 意 見
@ThroughTheTreesTTV 3 ай бұрын
just for the fact that many years ago your plant in Hamura produced the Toyota T100 and specifically one from 1996 that i still drive with love and are still creating amazing vehicles. I want to say Hino is the best! thank you for the attention to detail that has my vehicle still on the road 27 years later. Incredible!
@hyogojenmin 3 ай бұрын
EDSSに関係ないけどセレガかっこいい
@matugin 3 ай бұрын
これこそ渋滞原因事故誘発走行
@antonfebrianto8293 3 ай бұрын
Hino Is The Best😍😍
@KL3450 3 ай бұрын
尿素フリーなのはいいですね。
@s.p.d-1995 3 ай бұрын
尿素使わん分軽油消費するけどね。
@user-pl6hs1ln7t 4 ай бұрын
トラックは日野ですよ！
@yuto1269 4 ай бұрын
デュトロ／ダイナが一番好きです モデルチェンジで是非灯火類をフルLEDにしてほしいです！
@VT250FECharitribe 4 ай бұрын
日野も進化したなー
@watanoharako 4 ай бұрын
やさぐれトラックドライバーの記事から
@9_19Ming 4 ай бұрын
I love 日野😍😍
@suppachaichaimanee8438 Ай бұрын
そこでお聞きしたいのですが、日野j08cのエンジンコードは日本ではJ.O.8CかJ.Zero.8Cと読むはずです。
@user-ee2ml4yx5g 4 ай бұрын
コレ実質日野EV版エルフマイパックだよね
@taky2352 5 ай бұрын
㌧㌧㌧㌧日野の二トン
@11scbd84 5 ай бұрын
화이팅
@user-ro7sg6mz9c 6 ай бұрын
ウォークスルー良さもあるんだろうけど、夏場は車内が涼しくなりにくそうですねw でも運転席から降りて荷物を取りに行くっていうのがなくなるのは少しストレスの負担軽減になりそうですね。 このevに限らず左側から出れるだけで全然違いそう。 特に交通量あるところだと車が来て運転席からなかなか降りられないって問題もありますからね。
@user-ic9mi2kn3p 6 ай бұрын
私藻、日野自動車のエンジン､アクスルを運びました。
@user-xf2yy3wq7g 6 ай бұрын
こういったコンパクトカーも有ったんですね！とっても素敵ですね！運転、荷物の出し降ろしが身体に負担が掛からなさそう！！😁👍👌
@takkun_mariya 6 ай бұрын
早くトラクターの生産を開始してくれ〜！！！ 1つ前の型のプロフィアのトラクターに乗ってますが、もう1100000㌔で新車に替えたくても日野で予約も出来ません。。。
@Bz大好き 6 ай бұрын
日野自動車素晴らしいです😊デザインが好きすぎます❤いつか乗りたいです😊
@alexanderpinilla7822 6 ай бұрын
Hino 🐓 Gallo fino
@momo-615 6 ай бұрын
色々なお話が聞けて良かったです✨ また来年も見に行きたいなー！😉
@user-ry6de6sm7i 7 ай бұрын
荷物をどの様に運ぶ前に、トラックを運転するドライバーの立場になって考えてほしい 現場がどれだけ苦労しているか理解してほしい 荷物と現場（ドライバー）の立場になって下さい
@user-ry6de6sm7i 7 ай бұрын
どこの企業にも様々な問題は有ると思うけど、必ず解決する❗日野自動車も大変だと思いますが、関係企業も含めてよみがえれ❗HINO❗
@kojirocoolexp5364 7 ай бұрын
冷蔵庫と冷蔵庫が小さ過ぎるような気が
@user-eh3ui3mj9l 7 ай бұрын
バスの方もいすゞに任せっきりにせず、トラクター共々日野の新技術を投入して欲しいものです。
@user-sc1bm7xc9o 7 ай бұрын
是非とも実用化して欲しい
@yutatayuta 7 ай бұрын
かっこいいなー 電気ネコ…
@akotant8290 7 ай бұрын
や 日野さん no1
@marcuslucas6260 7 ай бұрын
'Promo SM'
@user-tc1ki7zk4j 7 ай бұрын
他社に比べてサイドブレーキやハザードなど頻繁に使う所が変わってしまって、持ち車として毎日乗ってれば慣れても来ますが回し乗りでたまに乗るととても使いづらいと言っているドライバーが多いです。その辺は他社と統一してもらった方が使用するドライバー側とすれば有難いと思う。
@funameijin 7 ай бұрын
まさかこの時に現在の姿は想像できなかったでしょうね。 下さんの時限爆弾は見事に決まりました。