Пікірлер
@佐藤-x6n
@佐藤-x6n 4 күн бұрын
アクセルペダルが吊り下げじゃなくてオルガンだったらプロフィア乗りたいんだけどなぁ あと、あれこれ右左折の警報ついてるけど根本的に確認するのはドライバーの役目だと思うけどね。
@km3g20
@km3g20 5 күн бұрын
発電用に1.5Lディーゼルエンジンを積んで、四駆を出してくれたら個人で買う。
@kokuoukun3399
@kokuoukun3399 6 күн бұрын
早く13cエンジン復活して欲しい
@spocomej1
@spocomej1 11 күн бұрын
そろそろアルコールについても何かしらの機能が欲しいところ
@転生したらスロカスだった件
@転生したらスロカスだった件 11 күн бұрын
ハザードは戻して欲しかったな いくら慣れや言うても やっぱり一瞬探してしまうもんなぁ
@ひで-e1x
@ひで-e1x 12 күн бұрын
室内狭い、すす焼きうるさい、変速遅い、登り勾配押し上げバックギクシャクする、このあたり改善されないかな
@black-emperor34
@black-emperor34 12 күн бұрын
日野車で事故起こすフジトランスポートさん17プロフィアや17レンジャーに置き換えませんか?
@발수건-o7l
@발수건-o7l 12 күн бұрын
시대가 어느땐대 미러가 왜 저 모양이야...
@caseysallador4025
@caseysallador4025 13 күн бұрын
these technologies should bring here in the Philippines thru Hino Pilipinas.
@sopirolengid
@sopirolengid 13 күн бұрын
Hino ❤
@長沢俊樹
@長沢俊樹 13 күн бұрын
レンジャーにはLKA(レーンキーピングアシスト)つかないの? フォワードはもう付いてるのに プロフィアはあるのだから是非レンジャーにも
@tttofficial6499
@tttofficial6499 14 күн бұрын
大型はマニュアルしか乗りたくない...
@北方領土奪還霊柩車マニ
@北方領土奪還霊柩車マニ 14 күн бұрын
スペースレンジャー辺りの車種までが飾りやすく壊れても直しやすい レンプロ以降のマニ割りに出来ない車種は本当に糞!!
@yuto1269
@yuto1269 14 күн бұрын
日野自動車頑張ってください!!
@kousaka5487
@kousaka5487 15 күн бұрын
2:10 これは無いわ! サイドミラーと、ツライチまで、張り出してセンサー付けられたら、狭地の荷主さんのとこに入ったり、ホームに横付けして積んだりが全くできない。 安全装置ってのは、わかりますけど、配置場所を考えてほしい。
@yuyas8199
@yuyas8199 15 күн бұрын
これからも、頑張って欲しい
@たっち-g3l
@たっち-g3l 15 күн бұрын
とりあえずオートクルーズでの走行中に何も無いのに勝手に20km近く急減速する欠陥どないかせーや!
@_kazuP
@_kazuP 15 күн бұрын
普通にカッコイイ日野プロフィア 交通事故防止のために全国デコトラの不正改造禁止して頂きたい
@Aloncho14-pi8lw
@Aloncho14-pi8lw 15 күн бұрын
昔からやけどいーかげん乗り心地どーにかならんか? 高速で対向車見てて、運転手が上下に飛び跳ねてるの日野とイスズだけやぞ(UDは乗った事ないからしらん) フソー見習え
@君島新一
@君島新一 15 күн бұрын
いすゞのエルフはついにスペースキャブが登場しましたね。 デュトロでも作ってくださいよ。
@999ginga
@999ginga 15 күн бұрын
20万キロで壊れるNoxセンサーにシフトセンサー。壊れるのはまだしもNoxセンサー1発8万×2。積載力どこもさして変わらんし、もっと信頼性を頑張らないとダメなんじゃないですかねぇ。他社に比べて部品のなにもかもが高すぎる。
@azkaassyafiq217
@azkaassyafiq217 15 күн бұрын
Kapan Hino motors manufakturing Indonesia memproduksi dan menjual hino bus 3 axle??
@lange5331
@lange5331 15 күн бұрын
頼みたいことがある。アルコールを1ミリでも検知したらメインキーでもエンジンかからないように、イモビに内蔵してくれ。営業所での飲酒の点呼をごまかせないようにトラック側でもアルコールチェックしてからエンジン回すように2重点呼とか。
@DriveR-1118
@DriveR-1118 15 күн бұрын
ライトカット出来なくなって意思疎通出来ない。😅 LTAもレーダーも北海道じゃ意味ないんでございます😊
@unknown44504
@unknown44504 16 күн бұрын
最新式を、みんなが導入しないと事故は減らんよ😢
@菅原一益
@菅原一益 16 күн бұрын
車間 クルーズとノーマルクルーズ選択式にして下さい。雪降ってるとレーダー汚れで効かないくなります!。
@Ken1346.
@Ken1346. 16 күн бұрын
警報まみれでうるさそうだな
@konbaiwm9480
@konbaiwm9480 16 күн бұрын
グラプロがだんだん退き、17にシフトしつつある現在。 そんな私はグラプロ乗りです。
@名前がありません-g4v
@名前がありません-g4v 16 күн бұрын
排ガス問題なくなったんやな
@kbol4057
@kbol4057 16 күн бұрын
In Indonesia, hino 500 / ranger wingbox can load 20-30 ton
@azkaassyafiq217
@azkaassyafiq217 15 күн бұрын
Kamu terlalu jujur kawan😂😂
@kbol4057
@kbol4057 15 күн бұрын
@azkaassyafiq217 😂😂😂
@azkaassyafiq217
@azkaassyafiq217 15 күн бұрын
@@kbol4057 ada yg muat 50 ton batubara malah
@海魂ドライバー-q9o
@海魂ドライバー-q9o 16 күн бұрын
停止中❗️ヘッドライトの周りにあるLEDライト‼️どないかならんか‼️‼️ 流行りからいち早く導入したのか分からないが、眩しいだけ‼️迷惑です‼️‼️‼️ 改善として下向きにして相手に向けない様にして下さい トヨタ系は、流行り!客を引き寄せる考えは理解出来るが⁉️第三者の意見を取り入れて欲しい
@i.w.s.k6076
@i.w.s.k6076 16 күн бұрын
別に消せるしよくね?
@海魂ドライバー-q9o
@海魂ドライバー-q9o 15 күн бұрын
@i.w.s.k6076 日野に確認したら、停車中エンジンが掛かってる状態だと常灯するらしい 古いタイプに限ってだけど! 諦めて我慢します
@プラウディア
@プラウディア 16 күн бұрын
いすゞのカスタム車 電動ラウンドカーテン付いていたなぁ 復活しないかな!
@カエルの王様-i5v
@カエルの王様-i5v 16 күн бұрын
やっぱプロフィアかっこいいんよな
@momo-bl9ig
@momo-bl9ig 16 күн бұрын
プロフィアは矢野の低床冷凍ウイングのイメージが1番強い
@jzx200tourer_m
@jzx200tourer_m 17 күн бұрын
無駄なセンサーとか無くなれば その分積載とれるんだけどなぁ…
@愛などいらぬ
@愛などいらぬ 17 күн бұрын
フェンダーにだけはセンサー付けて欲しくなかった😂
@yukinudoruji
@yukinudoruji 17 күн бұрын
大型バスのセレガは未だにこのヘッドランプずっと採用されてないけど ZEVがでればこれかいすゞ側のエルフフォワードエルガEVみたいななすびみたいなランプになるか。
@無個性戦隊8888
@無個性戦隊8888 17 күн бұрын
ミラーワイパーつけてくれたら日野を推します。
@muup5433
@muup5433 17 күн бұрын
糞みたいなオートマどうにかしろよ アホみたいに高回転まで引っ張りまくるし、下り坂になっただけで勝手にシフトダウンしてレブるし、登り坂の発進なんてES作動させないと後ろ下がってっちゃうから渋滞でストップ&ゴーの繰り返しだといちいち停止してES作動させて発進の繰り返しでマジ最悪
@yurajjjji0425
@yurajjjji0425 17 күн бұрын
30年ドライバーやってるけど、日野のトラックが1番😊 また乗りやすいトラックができるんだなぁ
@2mZ2m
@2mZ2m 17 күн бұрын
運転手の求めるトラックと経営者の求めるトラックは違う
@Mmountain-m9f
@Mmountain-m9f 17 күн бұрын
プロシフトもっさり過ぎて評判悪いですよ
@JB-vb5pp
@JB-vb5pp 17 күн бұрын
くだらんコメントばっかだからコメント欄いらなくない?
@abcdRunb
@abcdRunb 17 күн бұрын
うちの会社ら日野のトラクタヘッド結構買ってて 日野は内装と見た目はいいんだけど ハンドルが安定感なくてフラフラするし 足回りのブッシュ類も劣化早いのか、うちの車は早い段階から細かい段差越えると下からコトコト言う車が多い、マフラーは20万くらいで詰まる車も居たし んでATは変速遅いし、ヘッドは冬道だと発進が他のメーカーに比べると弱い うちの会社だと前のプロフィアから日野は人気ないね。付き合いで買ってるみたいだけど。 あとクルコンのロックオンの追尾の精度が他のメーカーに比べて悪い
@ガチ恋親衛隊
@ガチ恋親衛隊 16 күн бұрын
あ?贅沢言うなよ、うちのヘッドは中古の型落ちクオンやぞ。日野買ってくれるだけ感謝しいや。ほんと可愛くない運転手やな
@abcdRunb
@abcdRunb 16 күн бұрын
@@ガチ恋親衛隊 現行の日野より中古の型落ちクオンの方がATは優秀だし自分はクオンの方がすきですね。 自分少し前はその型のクオン乗ってましたがハンドルも日野より軽くて凄く乗りやすくて好きでしたよ。トルクは現行と比べると無かったですが、現行クオンより出足も早いしそこまで不自由無かったです。 冬の朝は寒かったですがね 昔は日野好きでしたけど、ATしか買わなくなってから日野をありがたがる人はうちの会社には居ませんねw
@track2000ud
@track2000ud 15 күн бұрын
グラプロはキャブサスが経年でギコギコ鳴るのが持病らしいですね... プロシフトの変速に関しては、この新型モデルで改良されて変速時間の短縮がされています!動画内でも紹介されていますが、海外勢のAMTと比べても遜色ないくらいのレベルになっているような感じがします。
@abcdRunb
@abcdRunb 15 күн бұрын
@@track2000ud そうなんですね! 早くヘッドも出て欲しいですね。 キャブサスのギコギコの他に足回りが常にコトコト言うんですよね〜。前のグラプロはそんな事は無かったのですが現行は20万辺りから鳴り始める車が凄く多い感じがします。
@ガチ恋親衛隊
@ガチ恋親衛隊 14 күн бұрын
@@abcdRunb なんや!わい日野乗ったことないんや😭内装とかええん😢😢収納も沢山やし、長距離やるならプロフィアええやん😢😢😢 わい長距離やからかなぁどうしても居住性の方を気にしてまうわ、まあ地場やるならクオンやなぁ
@Peso_K.
@Peso_K. 17 күн бұрын
今の国産大型ラインナップならこの17プロフィアが一番カッコいいと思ってる
@ランボクンタッチやんちゃアニバーサリー
@ランボクンタッチやんちゃアニバーサリー 17 күн бұрын
プロフィアは段違いにカッコいい。いすゞはまだまし。ふそうとUDはイラン。
@ふりかけ旨い
@ふりかけ旨い 17 күн бұрын
新型が出せるって再認可してたのかw 立て直せるのか?w
@やす太郎-r7t
@やす太郎-r7t 17 күн бұрын
余計な心配しないで、お前の浮気妻の心配しろ 爆笑
@koba0724
@koba0724 17 күн бұрын
軸重表示計は装備をすれば便利ですね!
@kumakuma_motors
@kumakuma_motors 17 күн бұрын
E13Cじゃないと非力でどうにもならない。ギアだけでカバーしきれないよ。
@猫キック-j9z
@猫キック-j9z 17 күн бұрын
バンパーライトしたのミリ波センサーって、除雪した雪山で真っ先に壊しそうなんだけど (◞‸◟)
@勝太篠崎
@勝太篠崎 17 күн бұрын
スキャニングってオートマしか使えないんですかね!?今のトヨタのシステムとやっぱり似てますね