Wäre das nicht bei 7:10 genau umgekehrt? Also von rechts nach links?
@sclarsАй бұрын
Danke für das video
@FlorianGrosskopf-re4jk Жыл бұрын
Warum ist der Auftrieb bei der dynamischen Rollstabilität bei der hängenden Fläche größer? Liegt das an der Umströmungsgeschwindigkeit?
@jo21e610 ай бұрын
Ist sie nicht wenn die Fläche ausschließlich hängt
@henrychinaski846 Жыл бұрын
Vielleicht rechnest Du so viele Jahre nach der Veröffentlichung nicht mehr mit einer Rückmeldung... Vielen Dank für die gute Erklärung und Veranschaulichung! Viele Grüße von einem LAPL(A)-Schüler kurz vor der theoretischen Prüfung!
@callsignvader2 жыл бұрын
was sind 6% Anstellwinkel?
@loreleigabans18732 жыл бұрын
Schön erklärt, danke!
@geertrebreps1912 жыл бұрын
Gut erklärt aber der Ton ist grausam
@fbogner2132 жыл бұрын
Danke für die super Erklärung! Sehr verständlich erklärt und gut vorgetragen. Die Prüfung kann kommen ;-)
@marchohl5623 жыл бұрын
Danke 😀
@nilsrichter76093 жыл бұрын
Sitze gerade an Principles für meine ATPL Prüfung dran, danke für diese sehr gute Erklärung!
Vielen Dank dafür, dass du das Thema so einfach verständlich machst. Well Done! :)
@marcog86334 жыл бұрын
Super Video 👍👍
@frederikehoner21624 жыл бұрын
Wird super erklärt sogar für absolute Anfänger und nicht Scheininhaber bzw. Schüler, aber gerne jeden Schritt, auch wenn es in dem Moment doppelt ist, einzeichnen. Manche Leute könnten Probleme mit räumlichen Denken haben.
@thorstenkohler45814 жыл бұрын
Danke :)
@Tredoras5 жыл бұрын
Den Simulator gibt es unter dem Link nicht mehr :-(
@imandarwish15 жыл бұрын
danke , war sehr hilfreich !!!!!
@streptokokke10035 жыл бұрын
Was soll das Symbol am Anfang darstellen? Und warum wird bei 1:46 nicht das Symbol für ein VOR, sondern für ein VORTAC verwendet.
@larskunz75995 жыл бұрын
Absolut super verständlich erklärt. Danke
@janulation61155 жыл бұрын
Du hast zwar einen Vogel (Wortspiel des Jahrhunderts ;)) aber trotzdem sehr gut erklärt!!!
@Hamuhamuanuku5 жыл бұрын
Super gemacht. Danke für die Erklärung!
@dennisschlichter5 жыл бұрын
gut gemacht - auch sehr interessant für Anfänger :-)
@nilsholgerson98795 жыл бұрын
Bitte mehr davon =)
@thomaskim74935 жыл бұрын
Leider viel zu leise
@Tredoras5 жыл бұрын
Dafür gibt es einen Lautstärkeregler am PC ;-)
@marcelgschwind23425 жыл бұрын
Sehr hilfreich
@anneux56465 жыл бұрын
Einfach perfekt erklärt. Ich wurde aus meinem Skript Flugzeugentwurf nicht so richtig schlau. Vielen Dank!
@danielh77895 жыл бұрын
Danke für die gute Erklärung.
@saral.35136 жыл бұрын
Danke für das Video, das hat mir mega geholfen. 👍🏼
@pilotlinda6 жыл бұрын
Danke!!!
@tomregiment6 жыл бұрын
Gute Erklärung, aber das Symbol für ein VOR in einer Karte ist definitiv anders.
@SpaceMarine20046 жыл бұрын
gut erklärt
@Ctm0306 жыл бұрын
Sehr gutes und interessantes Video! Mein Abo hast du auf jeden Fall. Freue mich schon mehr Videos von dir zu sehen.
@ifrPilotdavid6 жыл бұрын
Hi Daniel, sehr ausführliche u. gute Erklärung. Klasse! Thumbs up! ;-)
@madimadisofian7 жыл бұрын
Danke, tolles video .
@HPJFilm7 жыл бұрын
Wunderbar erklärt. Danke.
@haukman247 жыл бұрын
Toll erklärt.
@alexebel49997 жыл бұрын
hallo, wollte dich fragen wann der zweite Teil rauskommt ?
@JimboV3608 жыл бұрын
Ah geil, endlich hab ich das zeug mal verstanden. Du hast mehr Klicks verdient alter!
@OptikA018 жыл бұрын
Hammer Video danke 👍🏽💪🏽
@PhilippSchwegler8 жыл бұрын
Sehr geil erklärt 👍🏼
@samiatris62378 жыл бұрын
In zwei Wochen werde ich in dem Bereich Luftfahrtantriebe geprüft. Teil 2 wäre sehr nützlich gewesen. Aber super Arbeit.
@sperbi8 жыл бұрын
Leider kann man dich nicht wirklich hören.
@kgersemi2616 жыл бұрын
'Amplifon' kann es richten.
@Tredoras5 жыл бұрын
Am Lautstärkeregler drehen hilft ;-)
@KamaTheHellhound9 жыл бұрын
An sich echt interessant, leider bist du aber sehr leise.
@kgersemi2616 жыл бұрын
Hast Du was am Ohr?
@janulation61155 жыл бұрын
Tipp: Lautstärke erhöhen ;)
@blub7710 жыл бұрын
Leider rein wissenschaftlich die falsche Erklärung. Die romantische Erklärung, dass sich die Luftmoleküle hinten wieder treffen ist wiederlegt. Die Druckverhältnisse auf Ober- und Unterseite sind die Ursache warum die Strömung oberhalb schneller fließt - sie sind nicht das Resultat. Das ganze hat was mit der Umlenkung der Luft und den daraus resultierenden Druckgradienten zu tun.