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Пікірлер
@鰻蜜柑 5 күн бұрын
その時の提示額ですからね。 状況次第とかで、どうとでも言い訳出来てしまいますから。 自分は寧ろ上位3社どころか、ランク外にすら載っていない2社の方が高額でしたよ。
@ladybug-vw9db 10 күн бұрын
2年後の、今に、初コメ失礼します 今年、CB 1300SB30thSP売却しました 理由は同じです。 傷付けないよう必要以上に気を使い、思いっきり 楽しめませんでした！ 50代後半の今は中古のエストレヤが相棒です 年金生活になったら又、別の相棒になるかも？ 気を使わず永く付き合えるのが良いですね 物も、人も、
@self-madeCh 10 күн бұрын
50歳を過ぎると変な見栄みたいなものもありレバーの曲がったバイクとか立ちごけ傷のあるバイクなんかに 乗っていると恥ずかしいとか思ってしまい必要以上に気を使いました。誰も見てはいないのはわかっているのですが・・・ 私も年金生活になったら、もう一度CB1300に乗ってみようと思っています。 年式は2014年以降の中古車でSPではないSFを考えています。 取り回せる体力があればですけど
@パパラッチ-r9l 19 күн бұрын
ハンドルマウントステーのメーカーと型番知りたいです！
@self-madeCh 18 күн бұрын
キジマ (kijima) バイク バイクパーツ ハンドルマウントステー(スマホホルダー用) ブラック CB1300SB 2014年~ HONDA 204-0692 です。 Amazonで購入しました。
@パパラッチ-r9l 18 күн бұрын
@ ありがとうございます。
@ダンボールユウ Ай бұрын
視聴いたしましたCB1300SBSPを購入考えてる者です 私も 購入前ですが そういう不安があります 言語化されているあなたの動画で少しだけハっとした気がします もうちょっと悩んだほうがいいのかな.... やっぱ400辺りがいいのかな.... でも すごくいいバイクですよね1300SB.... すっごく欲しいです ガードをつければ 多分！大丈夫！！「
@self-madeCh Ай бұрын
いまでもいいバイクだと思っていますし、またリッターバイクに乗りたくなったらCB1300SBがいいと本気で思っています。 用途や体格にもよると思いますがおススメできるバイクだとおもいます。 満足度は高いと思いますので楽しんでください。 コメントありがとうございました。
@かんべんしてくれよぉ 2 ай бұрын
純正でソケットがある存在を忘れてました… USBの電源のカプラは純正で用意されてるのでしょうか？
@self-madeCh 2 ай бұрын
用意されています。純正のソケットを買って差し込むだけです。
@かんべんしてくれよぉ 2 ай бұрын
@@self-madeCh ありがとうございます！
@nov5150jp 2 ай бұрын
なんで落ちたのですか？
@self-madeCh 2 ай бұрын
現在は普通に飛んでいますから機体の故障とかではなさそうなので 鳥に当て逃げされたのかなぁと、思っています。
@jb7340 2 ай бұрын
最近8Sに乗り始めました。 純正のツートンシートに変更されているようで買ってよかったとおっしゃっていますが、座り心地やポジション関係は標準のシートと違いがありますか？
@self-madeCh 2 ай бұрын
座り心地とシート高とシートの形は純正と同じです。個人的には気にいっていますがカスタムしたことには誰からも気付かれません。 コメントありがとうございました。
@Banchan1000 3 ай бұрын
えっ感想は？？
@blackunyora 4 ай бұрын
めちゃくちゃ運転しやすいですよね。私も先月購入いたしました。
@self-madeCh 4 ай бұрын
納車、おめでとうございます。運転しやすいのもそうですが あの価格でこの完成度。鈴菌感染者になる人の気持ちもわかりますよね～ コメントありがとうございました。
@PTMY_998 5 ай бұрын
4年間ONE Rの360度カメラメインで使ってきましたが、一番怖いのが灰グリップタイヤ履いたフェンダーレス車から飛んできた飛び石ですね。ミラーマウントで使ってきましたが撮影失敗したときに限ってそういう飛び石事故でレンズが欠けるという出来事が起きました。 ただこのカメラ交換式なのでXシリーズと違って交換できるのが救い。買い換えてはいないですが・・・ あと同じ意見ですが保護レンズは使用したくない理由がいくつかあって、湿気が多いと曇るという話があることと、いつの間にか傷がついてて映像の質が落ちるという点。1-inch 360エディションのレンズ破損が怖いからコーティング有のを付けていましたが、光が二重になって輪郭がぼやけたりほこりを捕った気になっていたら捕りきれてなかったり、拭いたことで傷が入ってしまって使うことを諦めました。やはりリスクはありますが無いほうがきれいなんですよね
@self-madeCh 5 ай бұрын
極細コンパウンドでレンズカバーを磨いたり、いろいろしてみたけれど それでも思うような映像が撮影できないので私もレンズカバーは無しで いくことにしました。 コメントありがとうございました。
@loaastray77 5 ай бұрын
私も先日8Sを買ってこの動画を参考したわけじゃなくて色々フェンダーレスを調べてたら ジッペスポーツさんの「ティラノ」がすごく可愛くてつい買って交換しました！ ほんと取り付けてもすごく可愛くてとても気に入りました！
@JG92336 6 ай бұрын
ビデオを共有してくれてありがとう 日本への旅行についていくつか質問してもいいですか？🙇
@toshibo3 6 ай бұрын
とても参考になりました。 8Sに純正のUSBソケットがあるなんて知りませんでした。 ところでソケット取付時にETCが邪魔になっているようですが、ETCは標準装備でなかったと思います。 どこかのETCを後からバイク屋さんで取付てもらわれたのですか？
@self-madeCh 6 ай бұрын
ETCはセットアップがあるので８S納車時に取り付けてもらいました。 純正のUSBソケットを取り付けないのなら問題ない場所なのかもしれませんが 私には邪魔でした。でも、購入したバイク屋はSUZUKI車専門店でもないので 仕方がないと思っています。 参考にしていただけたのならばなによりです。コメントありがとうございました。
@toshibo3 6 ай бұрын
返信をありがとうございます。 この度、8Sを契約しました。 あなた様のこの動画を見て純正のUSBソケットの存在を知りました。 私が契約したのもスズキの専門店ではないので、この純正部品の存在をご存知ではありませんでした。 契約するにあたりこの動画を紹介しましてETCとこのソケットをお願いしました。 とても助かりました。
@self-madeCh 6 ай бұрын
@@toshibo3 ご契約おめでとうございます。楽しいバイクなのでアクセルをキュッと回したくなる気持ちを 自制するのが大変だと思いますが、お互い安全に気をつけて楽しみましょう。
@toshibo3 6 ай бұрын
ありがとうございます😊 抑えるよう努力します🤣 > 「アクセルをキュッと回したくなる気持ちを抑えるのが大変だと思います」 レンタルしてみて、アクセルをキュッと回して、欲し〜い気持ちを抑えられず、契約してしまいました🤣
@usausa1467 6 ай бұрын
Can we get some English cc
@もつを-r6s 7 ай бұрын
コメント失礼します。 こちらのCBは2014年以降のものでしたか？
@self-madeCh 7 ай бұрын
こんにちは。このCB1300は2019年モデルです。
@マイケルk-y2m 7 ай бұрын
RS-4の方がいい音してると思うな。
@ケイジ-w7h 7 ай бұрын
車両売却されて今さらですみません。 このヨシムラのサイレンサーは14年～17年式対応の物でしょうか？ 21年式～の物でしょうか？ 教えて下さいませんか？
@self-madeCh 7 ай бұрын
「ヨシムラ スリップオン CB1300SB(14) サイクロン 政府認証 LEPTOS チタンカバー YOSHIMURA 110-41C-5480」 14年以降対応のものです。19年式だったのですが適合しました。
@ケイジ-w7h 7 ай бұрын
返信有難うございます 14年～17年、21年～はラインナップされているのに18年19年20年の2bl-sc54だけが抜け落ちているので質問させていただきました。 とても参考になりました。有り難う御座いました🙇🙇
@ぶらぶら-t9c 7 ай бұрын
こんにちは。 同じリヤキャリアを購入したのですが、 動画で紹介している通りタンデムステップの六角ボルトが外れなくて途方に暮れています。 参考にどういう工具をお使いになっているか、ご教授いただければ幸いです。 通常の六角棒、ラチェットレンチ、エクステンションバー有り、など……
@self-madeCh 7 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ここのボルトを外すのに使った工具はラチェットレンチと付属の延長棒と ラチェットで使える六角ビットソケットセットですが、このボルトに合うサイズの 六角ソケットだけ新たに別売りの頑丈そうな新品を購入して作業しました。 角度もやりにくいですがゆっくり慎重に頑張ってください。
@ぶらぶら-t9c 7 ай бұрын
@@self-madeCh 教えて頂きありがとうございます。 レンチの延長棒が無いのでそれだけ調達して再度トライしたいと思います。
@usagisablow 8 ай бұрын
自分もスクランブラーのフェンダーレス考えてました。どちらのキットを使ったのか教えていただけませんかー？
@self-madeCh 8 ай бұрын
「DUCATI ドゥカティ フェンダーレスキット SCRAMBLER ICON/URBAN ブラック SFD-K19BK」です。 Amazonで購入しました。コメントありがとうございました。
@usagisablow 8 ай бұрын
@@self-madeCh 早速の返信ありがとうございます！
@usagisablow 7 ай бұрын
ディライトのショートフェンダーレスにしましたが、アップして頂いた作業動画が配線レイアウト直しするのにとても参考になりました。改めて感謝です！お陰で大分すっきりしました😊 スイングアームの内側のナンバー灯配線クリップの星型ボルトと近くの同サイズ六角と混在してるのが厄介でした💦
@self-madeCh 7 ай бұрын
@@usagisablow 参考にしていただけたならなによりです。コメントありがとうございました。
@風野由起夫 8 ай бұрын
ありがとうございます ずっとこのやり方が知りたかったんです
@self-madeCh 8 ай бұрын
私もこのやり方教えてもらった時は目から鱗が落ちた気分でした。 コメントありがとうございました。
@あかね氏-q1l 8 ай бұрын
同じカラーのスクランブラーアイコン乗りです。ナンバーも北九州一緒で勝手に親近感湧いてます。カスタムの参考になりました！ありがとうございます！
@self-madeCh 8 ай бұрын
アイコンらしい、いい色なのですが花と間違われ小さい虫にたかられる気がします。 意外とパワフルで楽しいバイクなのでお互い楽しみましょう。 同じ地域なので合う事もあるかもしれませんね。 コメントありがとうございました。
@栗松栗ごはん大盛り 8 ай бұрын
8sとの比較対象がちょっと高すぎるきが... ミドルクラスのストファイで同価格帯の中ではサスも装備もNo.1だと思います！
@sho7739 8 ай бұрын
私もCB1300に乗っています。動画を拝見していてなんだか涙が出てきました。 私はまだまだ修行が足りないのでこれからも乗り続けるつもりです。 ただこれから歳をとっていく中で考え直す必要性をご教授頂いたような気がしております。 大切な気づきをいただきありがとうございました♪
@self-madeCh 8 ай бұрын
私の語彙力が不足しているため誤解をまねいたかもしれません。 私の経済力では「CB1300SB SP」は価格が高級過ぎて宿泊した時など安心して駐車できないし、 転倒したら修理代が大変なので必要以上に用心してしまうので気が気じゃないという事です。 CB1300は間違いなくいいバイクですし、峠でも、高速でも、Uターンなどの操作でも 乗りにくいと感じたことはありませんし、シート高も安心なので幾つになっても 乗りやすいバイクだと思いますので乗り続けても間違いないと思います。 私もまた乗ってもいいかなぁと思っていますが今度は100万円以下の中古車にするつもりです。 コメントありがとうございました。
@sho7739 8 ай бұрын
@@self-madeCh 確かにおっしゃる通りですね👍私も同じ心配があるので高いけど盗難保険にも入っています😆間違いなく頼れる相棒ですのでこれからも大切に乗っていきます。CB1300乗り同士がこうして語り合うのもいいものですね。ご安全に！
@正男東 7 күн бұрын
聞き取りにくいね😅
@安藤孝司-r3f 8 ай бұрын
お世話になります 今回取り付けたLEDウインカーはキジマ製だとおもいますが、品番などは分かりますか？
@self-madeCh 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。品番は「SUZUKI 219-5171」です。 スズキ車用ですが、８Sには付属のカプラーは適合しません。（購入前は適合するものだと思っていました） これも取り付けるには加工が必要です
@erinngierinngi 9 ай бұрын
ただの普通のバイクになったw
@SportsArt-h1w 9 ай бұрын
リアキャリアが無ければフェンダーレスはスッキリして似合うと思います キャリア有りなら正直ノーマルの方がバランス良く見えますかね
@self-madeCh 9 ай бұрын
ですよね。その通りだと思います。というか思ってました。 やはり、そう見えますよね～・・・・う～ん、どうすっかなぁ～ コメントありがとうございました。
@richardlao9148 10 ай бұрын
LCIマフラーはどこにありますか？
@makotomasuda7957 10 ай бұрын
このキャリア、カッコ悪くないと思う。 最近のバイクはケツが短く好みじゃない。 キャリアで印象が改善する。もう少し全体像が欲しかったな。 車体を買ったら私もこのキャリアをつけよう！
@self-madeCh 10 ай бұрын
こんにちは。 使い勝手は割といいのでキャリアの取り付けを考えているのならばおススメです。 あと、近々フェンダーレスにしてみる予定なので、フェンダーレスにする予定があるのならば また見て頂くと嬉しいです。 コメントありがとうございました。
@makotomasuda7957 10 ай бұрын
楽しみにしています。
@erinngierinngi 10 ай бұрын
大体はマイナス要素ではなくて求めているものが違ったミスマッチから来ている。 何が欲しいかわかっていなかったてことろか
@えすみつ 11 ай бұрын
キャリアデザインからそんなにかっこ悪くないと思いますよ😊
@self-madeCh 11 ай бұрын
そう言ってもらえると自信になりますね。 利便性を重視しすぎて８Sに、してはいけないカスタムなのかもしれないなどと思っていたので コメントありがとうございました。
@jiro-nasuno 11 ай бұрын
こんにちは。50代半ばの8S乗りです。 通勤を考慮し私も同じキャリアを取り付けSHADのトップケースを付けてます。ステップのボルト外しに四苦八苦しました。 確かにケース付けるとデザインがとなりますが便利過ぎて手放せません。 ストファイで通勤てのもいぶし銀かなと勝手に思ってます。
@self-madeCh 11 ай бұрын
こんにちは。ステップのボルトをはずすときネジロックが緩む感触と ボルト穴がなめる感触が同じかんじなのでボルトが緩んだ瞬間なめたのかと思い血の気が引きました。 私もバイク通勤したいのですが早朝4時とか5時の出勤が多いので車になってしまいます。いいわけですが・・・ SSやストファイで通勤している方はバイク好きの鏡だなと尊敬すらしているので、がんばって続けてください。 同世代（昭和40年代前半なので）だと思われますので、お互い、怪我無くバイクライフを楽しみましょう。 コメントありがとうございました。
@tetsuponponjet3670 11 ай бұрын
８ｓカッコいいですね。ですが どんなカッコいいバイクもボックスを付けた地点で そのバイクのデザインは終わり。 最初から箱が似合うバイクを買えばよいのにと いつも思うのですが😇
@self-madeCh 11 ай бұрын
一台のバイクでいろいろ楽しみたいと思うと いつもどこかがおかしなことになっている気がします。 ファミリーカーでサーキット走っているような・・・ この問題を解決するには経済力が必要なのでしょう。 コメントありがとうございました。
@NyokiMame 11 ай бұрын
私もスクランブラーと8Sに惹かれて悩んでいるので動画を色々視聴して参考にさせていただきます！🙏
@self-madeCh 11 ай бұрын
コメントありがとうございます。どちらもいいバイクだと思いますが 私には力不足でもなく、持て余すという事もなく楽しく乗るにはちょうどいいと思ったので 購入しました。 でも、同じ名前で上のクラスがあるだけに、満足感、所有感などはありません。 リッターバイクで楽しめるのであれば上のクラスを選択肢に入れてみてもいいのかも・・・ おたがい好きなバイクで楽しみましょう。
@cbr250rr_hikarusan 11 ай бұрын
こんばんは！！ GSX8Sカッコイイバイクですね！ 青のホイールがまたいい感じですね！！！ こういった感じ～♪私は好きです！！！(・∀・)ｲｲ!!
@self-madeCh 11 ай бұрын
こんばんは。たまたまバイク屋で見かけるまでは、まったく興味がなかったのですが 実物をみたら意外と好みだったしエンジンの評判がよく試してみたくてかったのですが ほめてもらえると嬉しいモノですね。 コメントと8Sを褒めてもらってありがとうございました
@tk4279 Жыл бұрын
「考えてみる話」 か・・・
@self-madeCh Жыл бұрын
せっかく見て頂いたのにごめんなさい。無事、納車されましたので よかったらまた見てください。よろしくお願いします。
@JK1OpF Жыл бұрын
同じ症状が出たのでマキタの営業所に持ち込みました．基板等交換していただけましたが，本来の仕様だそうです．米式バルブになっていて充填後，バルブを外すときにシュッと漏れるので高めで止まるようになっているとのことでした．
@testman795 Жыл бұрын
私は治安が悪い川崎国の近隣に住んでいます。ドリームさんによるとバイク本体の盗難、部品の盗難が多いそうです。バイクから離れるのが心配でラーメンすら食べられませんよね。汚い原チャリに乗っていますが絶対と断言しても良いくらいイタズラされないので気が楽です。
@パンツェッタジローラモ-u2y Жыл бұрын
楽しく拝見させていただきました。 私も同様の物を付けたいと考えています。 可能であれば、購入品名と購入先を教えていただけませんでしょうか🙇♂️
@self-madeCh Жыл бұрын
こんばんわ。動画をみて頂いてありがとうございます。 スライダーはAELLA アエラ ：フレームスライダー【カラー】アルミベースブラックアルマイト加工 ￥29.000 webike で購入しました。 これを取り付ける時はエンジンの下からジャッキでささえてから作業してください。エンジンが下がります。（当然だ。と思われたなら失礼しました） ベビーフェイス(BABY FACE) スイングアームスタンドフック ブラック Scrambler(15-) 006-S0603BKこれはAmazonです ￥5,333
@パンツェッタジローラモ-u2y Жыл бұрын
ありがとうございます。 お忙しいところ恐縮です。 私もドゥカティは初めてで要領分からずで、とても参考になりました。 エンジンが下がる件、承知しました。この辺りも全く無知のため、良かったです。 また投稿を楽しみにしております。 取り急ぎ、御礼方。ありがとうございました。
@REFALE0616 Жыл бұрын
コメント失礼します。 0:45 ここでつけているパーツについて、動画で見る限り結構ギリギリのサイズのものを押し込んでいるように見えますが実際いかがでしたか？ 同じものを買ったのですがサイズが大きくてネジ入れないと脱落する＆マウントボルト締まらないレベルでして、、、
@self-madeCh Жыл бұрын
こんにちは。0:45のパーツはすんなりはまってエンジンを支えるボルトもすんなり入ったので大変だったとか、加工して取り付けたとかはありませんでした。 一度、購入先にパーツに間違いがないか確認するなどしてみてはどうでしょうか？ とても面倒なことになっているみたいですが取付自体は難しくないのでがんばってください。
@REFALE0616 Жыл бұрын
ありがとうございます。購入元のウェビックには既に問い合わせているのですが、正常だと言われてしまってる状態です。。。 とりあえず適当にワッシャーとかで隙間埋めてつけようかなと思います。
@rider4239 Жыл бұрын
私もアイコンオーナーで 同じカスタムを検討してますが、 各ネジやボルトがネジ止め剤が塗ってあって、硬いのですが簡単に取れますか？
@self-madeCh Жыл бұрын
こんにちは。ノーマルのサイレンサーをはずすときもスリップオンのサイレンサーを取り付ける時も ボルトがなめたりしないように気を付けましたが、特に大変なことはありませんでした。 個体差はあるかもしれないので慎重に作業をしてください。
@rider4239 Жыл бұрын
無事交換できました。 ありがとうございました。
@ホライゾンダブハン Жыл бұрын
人間味のある手放し方ｗｗｗ 好きです
@ジァスティス梅田 Жыл бұрын
最近、MD47を注文しました。 スキットプレートとハンドガードは直ぐに着けようと思っていたので凄く参考になりました。
@self-madeCh Жыл бұрын
よかったです。MD47楽しんでください。コメントありがとうございました。
@ジァスティス梅田 Жыл бұрын
@@self-madeCh すいません。 質問があるのですが、ハンドガードフロントマウントはジータのハンドガードならどれでも使用できるのでしょうか？
@self-madeCh Жыл бұрын
@@ジァスティス梅田 取り付けられますがブレーキワイヤーなどが干渉します。CRF専用を取り付けた方が無難だと思います。 私はジータの汎用ガードを買ったのですが、干渉が気になったので「フロントタイプ アーマーハンドガード専用 ZE71-1821」（Amazon）を 別に購入して交換しました。のちにMD47専用があるのを知って嫌な思いをしました。
@ジァスティス梅田 Жыл бұрын
@@self-madeCh 大変、勉強になりました！ アドバイスありがとうございます。
@user-pf4jm8uo7s Жыл бұрын
BGMがまた悲しい😭 しかし気持ちは激しく理解します！外車ですが、なんも考えずに買ったが、あまりにも重く、いちいち傷や盗難が気になり、こんなに辛いなら原チャリで良いんじゃね？と考えてます。
@self-madeCh Жыл бұрын
売ったら売ったで淋しい気分にもなりましたが、現在は些細な事は気にせず乗れています。 ただ、人にまったく関心を持ってみてもらえないのも淋しいんだなぁ～とか思っています。 コメントありがとうございました。
@user-pf4jm8uo7s Жыл бұрын
主様、激しく同意します！！！ 当方外車フェチのため国産車は興味か無いのですが、cb1300sb spに限り心底カッコいい！と思っております。残念です…😭 BGMがなんともピッタリで泣けて来ます。
@maruku_mt Жыл бұрын
同じヨシムラ注文。届くまで大変参考にさせていただき無事装着できました。 動画中のサイレンサーステーとサイレンサーバンドのボルトナット止めのところ。 ステーをバンド両側から挟んでボルト通して止めているようにみえるのですが、取説ではバンド両側を合わせてからステーとボルト通して止めるる順番になってるようです。 すこしバンドが緩くなってないですか？ 細かいこと言ってすいません。
@self-madeCh Жыл бұрын
はさんでますね～。取説をよく読んでないんでしょう。バカですね～ 動画を公開する以上、取説位はしっかり読んで取り付けるべきでした。 ご指摘ありがとうございました。今後に活かします。 バンドはゆるんだりはしていないです。
@maruku_mt Жыл бұрын
いえ。 これからも色々参考にさせていただきますので、お願いします。
@nシャトル Жыл бұрын
私もこのキャリアを買ったのですが、55リットルのボックスを載せても耐荷重大丈夫でしょうか？
@self-madeCh Жыл бұрын
キャリアの耐荷重が気になるなら５５ℓのハードボックスはおススメできません。 耐荷重オーバーしてもキャリアがどうにかなるという事はありそうにありませんが ボックスだけでもなかなかの重量があるので厳密にいえばあまり荷物を積めません。 ハードボックスの利点は鍵がかかるので盗難などの心配が少ない事と、タンデム時に 後ろの人が少し安心なことくらいでしょうか。 コメントありがとうございました。
@サモハンTKC Жыл бұрын
かっこいいトップケースを探していたら、この動画にたどり着きました。 参考にさせていただきますm(_ _)m 大きなお世話かもしれませんが、動画内2:42で「タンデムバーを外して～」とありましたが、タンデムバーを外してしまうと、後ろの座席が座席として認められなくなり、不正改造になってしまいます。 パトカーに止められることはさすがに無いとは思いますが、車検には受からなくなってしまうので、今後も外さないでおいた方がいいかと思われます(;´д｀)
@self-madeCh Жыл бұрын
タンデムバーの事は知りませんでした。危うく不正改造になるところだったんですね～ これは本当にビックリです。 コメント頂いたこともありがたいんですが、タンデムバーの事は本当に感謝です。 どちらもありがとうございました。
@元昭尾崎 Жыл бұрын
ドゥカドゥカドゥッカ！ 参考になります！
@小口-m1p Жыл бұрын
解ります。
@self-madeCh Жыл бұрын
コメントありがとうございました。300万クラスのバイクで転倒しても笑えるような人種になりたいです。
@小口-m1p Жыл бұрын
その気持ちわかります。
@sbseisuke Жыл бұрын
身長、股下（わかれば）どれくらいですか？
@self-madeCh Жыл бұрын
こんにちは。質問の身長ですが170㎝です。股下は知りたくもないのではかったことはありませんが シート高の低いCBでも足はベタヅキではありませんでしたのでちょっとかかとの高いブーツを履いて 乗っていました。ちなみに同身長の人と比べても足は短いです。 コメントありがとうございました。