Күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@ピカチュウ-q2b 15 сағат бұрын
ハチロク実はBRZてきな？笑笑
@羚羊-o9t 16 сағат бұрын
分離給油なら問題ないかと😅
@shinalex.k1038 16 сағат бұрын
クレスタ乗ってたけど、 よかったなおー
@スモモ3321 17 сағат бұрын
アホではここまでできない
@天王修 17 сағат бұрын
それで他のミッドシップは、エアインテークに目の細かい網をつけてるのか。😮
@低速スライダー 17 сағат бұрын
ホンダ→ホンタでは弱そうよなw
@森川巽 17 сағат бұрын
gs1200ss実物見るとクッソコンパクトなんよなぁ
@micchi0 18 сағат бұрын
MAZDA頑張れ👍と言いつつ自分はトヨタ乗ってます😂
@ssiosma306 18 сағат бұрын
欠陥車じゃんｗ
@nave1204 18 сағат бұрын
タイヤ交換のときは5箇所対角上に締めたあと、2周目で2回目カチってしちゃいますね。5箇所1回ずつ数えながら締めて、なんか不安だからもう一周5箇所数えながら締めてます。
@misscaas1776 18 сағат бұрын
２年間は延期されるなんて言うのは凄い誤報です本当の整備士はこんなデマは流さない 8:11
@OnigonPlayRoom 18 сағат бұрын
「エンジン全バラ」と「ボディのサビ打ち」でおなじみの動画ですね。
@スズキ-o5j 19 сағат бұрын
加速力はトルクじゃ無いの？🤔
@渡辺広樹-g6o 19 сағат бұрын
車やバイクいじるのがホント好きなんだろうなあ。😊
@otsukax636 19 сағат бұрын
今の車はロールオーバーバルブに引っかかるので ホースが入りにくいんですよ。
@所ジョージのハンドル 19 сағат бұрын
すげぇー技術と知識だな。 これぞ手に職なのかもな
@isaki_shirakawa 20 сағат бұрын
結構前に日本でも似たような車両火災があった。 あれは運転席の窓から捨てたタバコが後部座席の窓から入って、シートが燃えたとかだったと思う。
@sage0389ll 20 сағат бұрын
トルクレンチで何故二度かちかちするといけないのか？ 動的トルクで規定されていますので、二度目にすると静的トルクになります。
@sadachan2008 20 сағат бұрын
パフォーマンスダンパーは元々バイク用に開発したもので、 ヤマハが特許持ってます。 はっきり違いがわかりますよ。 乗り慣れてくると存在すら忘れますが。 二輪用は全世界累計３００万本売れてます。
@6864seisuke 20 сағат бұрын
昔中嶋悟さんと言うF1ドライバーがいらっしゃいました。 中嶋悟さんのビデオでは「速く走るには、フルブレーキングを練習しなさい」と言う教えがありました。 ABSの発達が却ってドライバーの育成を阻害した面もあるのでしょうか。 少なくとも教習所でフルブレーキングの練習をさせてないのは明らかな間違いだと思います。 JAFの教室にあって教習所に無いもの、それは実践的な危機回避訓練では無いでしょうか!?
@z5ealdibbb 22 сағат бұрын
開発に携わったこと無いのに語ってる
@achupinn 23 сағат бұрын
ワイスピも最近ブーム去ったので スープラ人気も⤵️😂
@kari3052 23 сағат бұрын
トラックだとたまに同じ車両火災がありますね。
@shichika-yasuri 23 сағат бұрын
ディスカバリーチャンネルの名車再生を地でやったスタイル。
@shichika-yasuri 23 сағат бұрын
ディスカバリーチャンネルの名車再生を地でやったスタイル。
@キノコマッシュ-e8j Күн бұрын
ダウンサイジングターボに乗ってるけど、アクセルをしっかり開けちゃうと燃費が極端に悪くなります😅 ダウンサイジングでもあまりブーストをかけないように乗らないと厳しいですね。
@age-maru Күн бұрын
さすがに100キロだとね。嘘っぽいね。
@奥田功一-b3l Күн бұрын
本当にカブったら、そんなことしても、かかりません！
@たかのん-r7t Күн бұрын
まーさん愛知の方なんですね。三割屋の名前出てきてびっくりした😅
@yarnish5988 Күн бұрын
車両保険使ったのに渡す前より内側ズタズタにされて帰ってきた😭 足元にはダッシュボードを固定するネジが転がってたし、、
@Osaka_1101 Күн бұрын
この車に関して、とても重要だという事が理解できました。
@emu0412 Күн бұрын
外国のことだからこれで火事になってつまんないクレームつけられたんだろうね。
@zilba67 Күн бұрын
てか車の窓からタバコを突き出して、灰を散らかしていくカスドライバーはいなくなれって思う。
@季夏-s3b Күн бұрын
一番広いのはミニバンだけどね
@sakai3214 Күн бұрын
ステンメッシュに変えると体感レベルでダイレクト感が変わるから人気だったよね
@あぶなくない刑事-b1o Күн бұрын
ランボルギーニもイキり空吹かしで良く燃えてるから「不用な空吹かしはしないで下さい」と、書いた方がイイぞ！
@mmt7808 Күн бұрын
人座離れた場所だったら、とりあえずJAF.一応会員ならね！
@age-maru Күн бұрын
昔、ディーゼルエンジンは灯油で走ると聞いて、灯油入れてたな。。。
@aiclash1 Күн бұрын
全部の車にこれ付けたらタバコのポイ捨ては減るな。 めっきり見なくはなったけど。
@demekinta Күн бұрын
製油所所有してる訳でもないんだから当社のとか怪しさ💯 安全シート見ればどこで造ってるのかみれますよ 公表してないオイルは自信が無いオイルだと認識してます
@京浜ギョウハマ Күн бұрын
水戸!
@かちうま Күн бұрын
滑舌が悪いから盗まれる
@河童-y1w Күн бұрын
まろぴーは何処行った。
@hanyudatouitukaitou Күн бұрын
ハイブリッドNSXはアキュラ工場の専用ブースでアメリカ人匠が１日２台しか作れなかった!😢
@はまちゅ Күн бұрын
原理としては混合燃料と同じなので緊急時の代用としては使えないことはないですね。
@yanagishidare5167 Күн бұрын
三菱とスバルって重工がルーツだからかな？😅 （ホンダとスズキはバイク屋だから軽く回ったりして😅）
@たけすえ-h4g Күн бұрын
写真の型のアクティはタンクの鍵穴が共通で簡単に開けられるとか聞いた事ある 知らんけど
@AS-yn9tz 16 сағат бұрын
あの型のアクティトラックは給油口の蓋に鍵穴があるんですがマイナスドライバーを力強く差し込んでこじったら簡単に空くんすよ😂
@けんけつ Күн бұрын
88´CBR400RR、CB-1に乗ってたけどカムギヤ独特の音とどっちも乗りやすくて最高でした！因みにCBRのデチューン版のCB‐1でも後ろに友達乗せてサーキット走行したら純正の180メーター振り切りました。
@tomezoh Күн бұрын
軽トラタンクに水たっぷり入れときゃその泥棒はしばらく来なくなるなw
@demae01 Күн бұрын
天罰だね😅 自分も2ドア車で捨てて 後席に入ってシートが燃えた💨 皆さんポイ捨てやめましょう😢