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Пікірлер
@syouyusouce81 4 ай бұрын
裏ペタにしてて困ったことありますか？警察に見つかっても案外なんとかなるんでしょうか？ テール部分がすっきりして無茶苦茶かっこいい、、笑
@4646Ducati1098 4 ай бұрын
@@syouyusouce81 ありがとうございます 車検に困りますね…( ˊ̱˂˃ˋ̱ )笑 マフラー含め手間でした お巡りさんは運次第かと思いますが 人の多いところでは安全運転でしたので 特に何もされませんでした😁 ヤンチャな運転とかすり抜けしてたら👀つけられるかもですね
@KM-ep2yh 4 ай бұрын
パンタで上げてウマかけるのってどちらかがジャッキアップポイントじゃない所にかける事になるので最悪凹みますよ。
@4646Ducati1098 4 ай бұрын
@@KM-ep2yh ありがとうございます 仰る通り可能性はありますね🤣 作業場所の大半はフラットなのですが 前側に傾斜があってフロアジャッキが入らなかったのでやむなくでした🙁
@ばとるしっぷ 4 ай бұрын
タイヤホイール浮いた状態で、トルク締めしているように見えるなー
@4646Ducati1098 4 ай бұрын
@@ばとるしっぷ ありがとうございます 確かにそうかもですね👀 リフトなのでパンタジャッキなどと違い、トルクを掛ける際に車体も動きませんし きちんと対角締めはしていますから まぁ問題ないんじゃないでしょうか😁 アームなんかは1G締めが良いと言われますね
@大嶋秀之-e9x 5 ай бұрын
ホワイトカラーのGSX-R600は精悍なイメージですね。私もこのオートバイ大好きなんで、魅力的です。私も乗ってみたいものです。気を付けて楽しんで下さいね。
@4646Ducati1098 5 ай бұрын
ありがとうございます 青白買おうと思ってたところに 偶然見つけた白でしたが なかなか良かったです♪(´ε｀ )
@ori-channel9117 6 ай бұрын
参考になります！
@4646Ducati1098 6 ай бұрын
ありがとうございます もっと速くなりたいものです_( _´ω`)_
@シロクマの兄 8 ай бұрын
販売店を信じるな、自分で確認ないのが悪い グダグダ語るな。良い勉強代を支払いましたね。
@4646Ducati1098 8 ай бұрын
ありがとうございます 動画をどこまで見てくださったか分かりませんが 購入後、納車整備の不備ですから 車両確認は無駄でした😁 お店の整備技術については まぁ自分の眼力不足ですね
@石田茶々-x3d 9 ай бұрын
ストリートファイターv2にも取り付きますかね？
@4646Ducati1098 9 ай бұрын
ありがとうございます 情報少なくなんともですが このSCはステップの軸で固定する都合 ストファイとは互換性がなさそうな… 写真で見比べただけですが それぞれステップの高さが違います
@Nassy_ 9 ай бұрын
一輪づつ行くのにウマかけてるの偉いですね。。。自分だったらもぐらないしホイールはさんどけばええやろでパンタでいっちゃいそう
@4646Ducati1098 9 ай бұрын
ありがとうございます 少しの手間と落下の悲劇を天秤にかけて 車を守るためにウマかけてます😊 ミスのリカバリがし辛いプライベートほど 作業は慎重にです👍
@hideki33as 10 ай бұрын
コールドスタートできいいてみたいです バッフルあり バッフルなし
@4646Ducati1098 9 ай бұрын
ありがとうございます 仕事の繁忙期と寒さもあって 全然乗れてません🤣 そしてバッフルの抜き差しが硬すぎで 着脱が億劫なのです🥹笑
@haviride4467 10 ай бұрын
なかなかDUCATIのられる方は少ないので、いろんな意味で参考にさせていただきました、ありがとうございます。
@4646Ducati1098 10 ай бұрын
ありがとうございます サンプルが少なすぎて 人柱になる事も多いです🥹笑
@Rothmanss 10 ай бұрын
主さま自分は阿蘇に気軽に行けるところに住んでますがまだ阿蘇近くにはケニーロードと言われる伝説のライダーの名前が付いたワインディングがあります(^_^)/新阿蘇大橋とは逆の裏阿蘇側も険しい景色が切り立ってまして自然のみ凄さを感じさせてくれます(^-^)ぜひお泊まりでゆっくり楽しんでください_(_^_)_
@4646Ducati1098 10 ай бұрын
ありがとうございます 由布岳から阿蘇まで走りましたが 本当に良かったです ここが地元の方は羨ましいなと思いつつ、 遠征したが故の興奮もまた良しです👍 バイクで船旅が好きなので 今年も九州行きたいですね〜😁
@Rothmanss 10 ай бұрын
@@4646Ducati1098 さん 時間が合いましたらご案内しますよ(^_^)/自分はNSR250Rに乗ってます。
@Rothmanss 10 ай бұрын
主さま良かったですね！主さまのバイクに対する気持ちが良いお店を呼び寄せたと思ってます(^-^)良いバイクライフをお過ごしください(^^)/
@4646Ducati1098 10 ай бұрын
ありがとうございます 初手色々ありましたが 結果オーライです😁
@VaporyAbyss 10 ай бұрын
Hello! Is the SSM+ pad noisy at low speed without shims? I'm trying to find brake pads that dusts little and doesnt squeak...
@野菜炒めに入ってるもやし 10 ай бұрын
They do not squeal as much as mx72 or other circuit pads. If the brakes squeal even after pad replacement, it may be due to caliper dust boots or disc rotor deterioration.
@74pcx73 10 ай бұрын
欲しい
@よるいち-n7o 11 ай бұрын
美しいバイク
@4646Ducati1098 6 ай бұрын
ありがとうございます😊
@inpsti0714 11 ай бұрын
キャリパー固定ボルトは120n·m位ですかね？
@rare5887 11 ай бұрын
FF外から失礼します。 ZN6、ZC6のマニュアルではフロントキャリパーボルトが80N・mリアキャリパーボルトが66N・mとなってます。
@kohana987 11 ай бұрын
触発されて先日自分も交換しました! ただバッフルの抜き方がわからず… 引き抜く方向で合ってますか?良かったら教えていただきたいです。
@4646Ducati1098 11 ай бұрын
ありがとうございます ボルト1本外して 引き抜くだけです ただ強烈に固いです 外したら外したで、 また付けるのが億劫になる固さ笑
@otahukukaze Жыл бұрын
今度ローターの交換をする予定だったので参考になりました！ ありがとうございました😊
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます ご自身での交換作業でしょうか😆 愛車と自分を守るため ウマ掛けをお忘れなく👍
@HO-qo7tt Жыл бұрын
ホイールキャップにブルーを選ばれたことが、全てをまとめたベストマッチだと思います！ ブラックを選ばれたら、かなり印象が違っていたのではないでしょうか。
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます😊 黒なら黒で、満足していそうですが笑 予想していた以上に 銀青の組み合わせは気に入ってます👍
@timつかさ Жыл бұрын
タンデムステップ外した時に使うカラーはパッセンジャーシートカバーに付属してきたのですか？
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます カラーまで注文したつもりは無かったので、カウルとセットなのかと思います 多分用途も合っているかと🤔 ステップは色々と使い道があるので、 外してませんが😆(+面倒くさい笑)
@timつかさ Жыл бұрын
@@4646Ducati1098 パニガーレ v2用で注文したのでしょうか？
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
@@timつかさ ありがとうございます フェンダーはV2に赤色設定がないので 着かない覚悟でV4用を注文しました が、結果着きました笑 シートカウルはV2V4共通か不明ですが 流用する前提ではなかったので、普通にV2に着くものをといったニュアンスで注文してます😊
@timつかさ Жыл бұрын
@@4646Ducati1098 貴重な情報有難う御座います。
@プー太郎ぷーちゃん Жыл бұрын
シルバーにブルーのセンターキャップカッコいいですね！ これで純正サイズだったら更に良かったと思います！
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます RI-Aも純正に近い17インチ、7.5サイズがありますよ👍 オプションのSTiもそれくらいだったような？🤔 リムの反り具合が違いますので、 8Jか9Jが個人的には好みです😁
@inpsti0714 Жыл бұрын
スーパーセキュリティナットでしたっけ？マックガードの最高のナットを付けてください。
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます BBS仕様のマックガードロックナットも 一緒に装着しました😊
@やっほ-s4u Жыл бұрын
オートマかよ😂
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます 左足が満足に使える身体であれば MTに乗っていたかも知れません
@uxjordan Жыл бұрын
おばあちゃんのように乗りたいのに、なぜドゥカティが欲しいのですか？
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます 公道でイキリ走りするタイプの方ですかね 後、ばぁちゃんはドカティ乗ったらアカンの🤔
@uxjordan Жыл бұрын
@@4646Ducati1098 私はスペイン出身です、街中のオートバイに火をつけました、5000回転にも達しません、だからスクーターを買ってください
@SBBCFFFFSRE460 Жыл бұрын
バッフル有だとディーラーの出入りOKですか？最近のディーラーはJMCA付いてないとお断りされるようで…
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
まだこの状態で持ち込みしてないので、 次回相談です ダメかも知れないですが、 まぁそれが正しいと思います😆
@timつかさ Жыл бұрын
警告灯が点く場合の対処法は説明書に書いてあったと思いますよ。
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます 説明書には「点いたらお店へ」と有難いお言葉が書いてありました笑 他に見落としてないか、確認します🫡 お店でランプ消してもらったのですが また点いたり消えたりしてるので 今は諦めてそのままです🤣
@EnjoyHobbyLife-WAKACHAN Жыл бұрын
過去の動画を参考に、私もパニガーレV2を購入しました！ V2ですが、公認マフラーが無いこと、作業が難しそうなので交換のハードルが高いですね。 それ以上にお値段が高いのが一番の問題です。。。
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます 少し前にテルミからも出ましたね スリップオンにしては高いですが🤣
@RSElmo Жыл бұрын
パニガーレV2良いですね😊私も最近バイク熱が上昇してきており、パニガーレV2見に行ってきました。マジで欲しくなりましたね。
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます V2が気になって、見に行って、ハンコ押すまで一週間くらいでしたよ笑 V4の人気に埋もれがちなV2ですが あたまでっかちなV4よりシャープなV2が好きです😁
@Geuoqkjs Жыл бұрын
いつも素敵な動画をありがとうございます‼︎ 純正マフラーでもドゥカティ特有の爆音でしょうか？？
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます ノーマルでもソコソコの音しますが 爆音には程遠いです😁 バッフル付けてればSCでもノーマルと大差ないので見た目目的にも👍 バッフル外したら…😎笑
@yamahalover1550 Жыл бұрын
パニガーレあるある… オイル交換して、エンジンかけて止めて五分くらい放置して窓を除くとロアー。 がしかし、2~3時間放置すると真ん中からアッパーまで落ちてくる。 何が言いたいかと言うと、オイルが落ちてくるまですんごい時間がかかる。 それを理解してないメカニックはやらかす。
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます これまで748と1098しか触ったことなかったですが、パニガーレはそんな感じなんですね😟 勉強になります ドカはドカ屋に任せるべきですね
@むーちゃん-h2h Жыл бұрын
今自動車学校行ってるので頑張ってBRZの旧型買いたいと思います BRZかっこいいので好きです
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます ぼちぼち7年を迎えますが、まだ乗ってますよ😆 北は仙台、南は佐賀まで自走で旅行しました🚙
@むーちゃん-h2h Жыл бұрын
@@4646Ducati1098 すごいですね
@zundoko17 Жыл бұрын
同じパニV2で長距離乗ってて、同じ様に1.右手首〜2.左手首〜3.肩〜4.首の順で痺れが来ます。 何とかならないのでしょうかねぇ〜😢 ハンドル変えたら改善するかな？？
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます 同じですね笑 前のR600は右手は大丈夫で クラッチを握る左手が辛かったですが V2は左は平気で、右が来るんですよね😂 バーエンドカスタムは好みでないのですが、重いものに替えようか検討中です
@淳渡辺-x2p Жыл бұрын
とても参考になる動画ありがとうございます☺ 質問させていただきたいのですがマッピングなどはいじらなくてもマフラー交換だけで問題ないのでしょうか？
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます マップはそのままですが、エンジンフィールやパワー感に不満はありません 市街地では言うまでもなく、 高速の合流でも5,000〜6,000回転から過剰なほどモリモリきます💪笑 それでいて燃費も20km超えますので 現状に不満無しです まだサーキットは試せてませんが 一般ライダーにはこれで十分かと😆 あとは個体差のせいかも知れませんが、 自分のV2は排気デバイスのキャンセラーをつけても、定期的にMILランプが点いたり消えたりしていますので、気になる場合はテルミのT800などでデバイスレス用のマップに書き換え推奨です V2はマフラー交換は関係なく、 排気デバイスを殺しただけで、アクセルオフでやたらパンパン鳴ります マフラー交換で更に過剰になりますが もしかするとこれは燃調で鳴り具合が変わるかも？知れません😎
@淳渡辺-x2p Жыл бұрын
ご丁寧にありがとうございます！最近V2に乗り換えたのですがバイク屋にマフラー交換だけだと不具合でるかも…と脅されまして😅国産しか乗ったことがなかったので不安でしたが頂いたメッセージで勇気が出ました！お金貯めてSCのスリップオン買いますw
@ikkak0 Жыл бұрын
たまにあるのがオイル抜き忘れて規定量足しちゃった場合です。結構あります。
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます そんな事あります？笑 クソ暑い真夏に何台も流れ作業でオイル交換してましたが、抜かずにMAX入れるはやった事も聞いた事もないです😟 作業の基本が出来ていないお店は、 何をやってもダメです この件で改めて痛感しました トルク管理もガバガバのガバです
@miyan0908 Жыл бұрын
街乗りだけならこれで十分。サーキットにはお勧めできないけどね。
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます もしサーキットとなると キャリパー側も心許ないですねぇ🤣
@うそはいかんようそは Жыл бұрын
STI performance wheelってこのアルミですよね。
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます センターキャップがSTI仕様、リムにSTIロゴが掘ってあるなど多少の違いはありますが、元はBBSなので同等のホイールですね😊 STIはノーマル車高ポン付け前提なので、 リム幅などサイズは選べません
@ちまる-o8c Жыл бұрын
真のライダーの私の意見としては、ようこそ九州へ。山が緑と言うことは最近来たわけですね。。九州は良いでしょう。九州は 以上アル(*･ω･*)
@yottyaka Жыл бұрын
動画で言われていた、ステップへの振動以外に何かデメリットはありましたか?
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます 純正、アクラポ、アローなどと比べた場合、リアタイヤ着脱時にサイレンサーが邪魔になります そんな手間ではないですが バッフル外したらもう付けられません 爆音に脳が灼かれます 🔥🧠🔥
@ちまる-o8c Жыл бұрын
真のライダーの私の意見としては、同じ所をグルグル回るだけで何が面白いのかが分からない。ガソリン勿体なくない？ 以上アル(◍•ᴗ•◍)
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ガソリン気にしてたらバイク乗れないアル
@ちまる-o8c Жыл бұрын
@@4646Ducati1098 さん。違いますよ。同じ所をグルグル回るだけでガソリン使うのは無駄ってこと。つまりサーキット走行とか得るものがないと言う事
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
@@ちまる-o8c サーキットで自分やバイクの限界を知る、技量を高めることで、安心してツーリングを楽しむことが出来ています 無駄と決めつける価値観は勿体ないと思いますが、それも個人の価値観ですからね 技術向上のためと分からない方には 無駄に思えるのかもしれません
@ちまる-o8c Жыл бұрын
@@4646Ducati1098 さん。サーキットなんかじゃ腕は上がりませんよ。砂利もない。落石もない。折れた木の枝もない。車線もない。右折も左折も離合もない。登り坂も下りもない。Ｓ字もないしね。一般道の方がサーキットより難しい。サーキットなんてスピード出すための場所。今度６０キロで走ってみなさい。他愛もない道だから。一般道の方が６０キロでもキツイ場所がある。限界を知る必要なんて無いんですよ。限界の力を出さずに走らなきゃダメだから。
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
@@ちまる-o8c 限界を知ることと、限界を出せること、知った上で出さないことは別ですが、私がサーキットだけで練習してると決めつけるようですし、これ以上はやめましょうか
@欣吾渡邊 Жыл бұрын
腹下弁当箱取りましたか？
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます V2は構造上、マフラー交換=腹下の弁当箱も外す必要があります
@sakusaka9 Жыл бұрын
パニガーレv2めちゃくちゃカッコいいですね！音も最高です
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます V4の陰に隠れる不遇なV2ですが (´・ω・) やはり2気筒の鼓動感がドカらしくていいです
@MyGoToUserName Жыл бұрын
I run a similar setup. Very fun on the street. RCE yellow spring with Bilstein B6, and pedder caster/camber too mounts. Also ran yoko advan V105s up til this year. Back on Michelin PS4S tire.
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
thank you It's a great set up that I love. I like Bilstein the most for the suspension
@OKATOSHO Жыл бұрын
.こんにちは V（^．^） V2サウンド♫…＊・♫…＊～～、ピュアー映像最高！！、楽しいです ＼（＾。＾）／ 💚 💙 💛💓 ❤ 💜 . .．。・：＊：・゜｀☆、。・：＊：・゜｀★ . . . =ΘΘ=ΠΠ～
@asas0907 Жыл бұрын
22分29秒に我が愛車(SV650S)が映ってました。あの暑い中お疲れ様でした。今年も行けるようスケジュールの調整中です。
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます この撮影直後、 熱さにやられて1時間ほど寝ました😇 SVいいですよね 中型デビューはSV400Sで スズキらしく不人気車でしたが 楽しいバイクでした👍笑 今年も8耐は観戦します💪 次も同じ撮影するかは未定ですが😆
@CBA30BLE Жыл бұрын
自分は10年乗ったZN6のMTからZD8のATに乗り替えました。試乗路が渋滞していたのですが、全車速追従クルーズコントロール(ACC)に感動して試乗後に即契約しました。 嫌な渋滞路でアクセルペダルもブレーキペダルも触れなくて良いのは楽過ぎます。ワンタッチウィンカーは設定でOFFにしました(如何しても慣れないので)
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます 新型はクルコンが追従なんですね MTを試乗したので気付きませんでした😊 後期型になる頃には 乗り換えたい欲が出てるかもです😆
@zundoko17 Жыл бұрын
お疲れ様です。 もうヤフオクに出品されてますか？良かったら紹介して下さい😢😢😢
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます ヤフオクの出品もご無沙汰で面倒だったので、まだ何もせず手元にあります笑 そこそこ値はしますが 買っていただけますか？🥹笑
@キャサリンバルボーレ Жыл бұрын
600 rを購入しようと思ってますがノーマルマフラーの重さが調べても出てこなくてコメントしました、ノーマルマフラーの重さはどれくらいありそうですか？ホイル、マフラー、チタンボルトに交換して600rを149キロにしたいと思ってます。
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます 測ってないので正直何ともですが 純正のエキパイ、サイレンサーまで一式で20kg前後でしょうか 腹下のタイコを取るか取らないかで かなり変わりますので とにかく軽量化を目指すならフルエキです
@キャサリンバルボーレ Жыл бұрын
フルエキでそこまで重さがあるとは知りませんでした。チタンフルエキと鍛造ホイルで139キロいけるかもしれないです。この重さなら今乗ってるYZF r15の134キロと少ししか変わらないから楽しみです。どうもありがとうございました。
@ヒーラギ-e5k Жыл бұрын
確か数万で中間パイプが売っててそれを取り替えると付くと思われます。
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます それも考えたのですが、100%の確証がないことと、V2の場合フルエキ交換と変わらなくなるので、作業の手間から断念しました🤣
@ヒーラギ-e5k Жыл бұрын
@@4646Ducati1098 なるほど、自分は959でアクラスリップオンに変えてますが、各部を緩めるだけで装着は出来ました。今ちょうどヤフオクに本国の中間リンクパイプ2万程で売ってるので、また余裕が出来た際には挑戦してみて下さい！
@shuoku3514 Жыл бұрын
便利な工具を紹介して頂きありがとうございます。 スイベルラチェットとヘキサゴンソケットを揃えました。 車検時のノーマル⇔SCマフラーの交換作業が快適になり 助かっています☺
@shuoku3514 Жыл бұрын
便利な工具を紹介して頂きありがとうございます。 スイベルラチェットとヘキサゴンソケットを揃えました。 車検時のノーマル⇔SCマフラーの交換作業が快適になり 助かっています☺
@4646Ducati1098 Жыл бұрын
ありがとうございます それは何より😆 自分もV2の初車検が近いので 終わればいよいよ？😎