@@AlexM1199. Оно должно быть надёжно просто и быстро ремонтироваться. Ещё лет 10 назад было куча запчастей на разборках для японских тачек, так что в случае выхода из строя электромуфты на Тойоте(а они тоже ломаются, когда например межвитковое замыкание в обмотке происходит) ее можно было быстро приобрести и заменить. Сейчас ситуация такая, что некоторые детали на Форестер sg5 мы искали месяцами по стране. Дальше будет веселее, запчастей будет все меньше. Теперь у вас есть китайцы - кушайте не обляпайтесь.

Да ладно? Какой современный японский автомобиль способен прослужить 40 лет? Назовёте марку?

@@Sergey_Trush не ну.. есть чуть чуть. Ниссан атлас например.. safari (patrol). Land cruiser 80. Ну может ещё парочку. Были у японцев тоже неубиваемые агрегаты, но это далеко до 2012 года. Лет на 20-30 по раньше.

@@b1000master не, это не про современные, как максимум - 2020 год

@@Sergey_Trush Интересное наблюдение. Раньше, где то в 90-х, говорили, что когда-то японцы делали надёжные автомобили, не то, что сейчас. Потом в нулевые так говорили про тачки 90-х, в 10-е про тачки нулевых, в 20-е про тачки 10-х. Технологическая память как у рыбки, но расширенная до 10 лет

@@rapzap33 скоро походу и будем на лошадях ездить, как в старые добрые времена, и с дубинами бегать

Там должно быть значительно тише. Сказывается сгнивший глушитель, гнилая кабина, изношенный мотор и отсутствие родной шумоизоляции

Не помню. Вроде нет.

Подрамник надо опускать при замене верхних рычагов

Оно не тупит, оно защищает интересы капитала и прекрасно с этим справляется . Капитал всегда идёт по пути наименьшего сопротивления, ему совершенно необязательно что то строить или думать о простых рабочих. Капиталу важна лишь прибыль, а лучше всего прямо здесь и сейчас. В ролике об этом сказано, кстати.

@@b1000master я имею в виду то что из за того что правительство не разрешала выпускать новые марки и модели разных модификаций автомобилей и грузовиков с мотоцыклами в месте да и если так взять то в 1995 года когда москвичи были в среднем по 60-80 лс под капотом то у американцев в 1960-70 года маслкары в среднем имели по 300 лс по капотом не считая того что максимально мощные были чуть ли не доходили до 700 лс мощных жеребцов которые с места могли до 100 км набирать от 5секуннт и до 7 с не смотря на то что весили они тоже в среднем 1500 кг да и ты не знаешь ваабще как разрешили выпускать уаз 469 и это примерно было так в один утренний день брежнев проснулся и собрался на охоту ну а во дворе уже стояли два уазика которые с завода подогнали что бы он на них поехал на охоту но так как пару недель назат ему показали один уаз и он чуть проехался на нём и ему не понравился но когда он сел со своими друзьями на эти уазы 469 и поехали на охоту то брежневу понравился как этот вездеход проежает бездорожье и тогда когда он с охоты приехал то дал разрешение на его производства ато бы мы и так и ездили бы на газ 69 и не увидили бы 469 уазика ну короче я имею в виду то что пускай инженеры выпускают свои автобобили по разным кузовам и вместимостью и тогда у нас в стране была бы минимум хотя бы ешо 200 разных моделей рассекались бы по стране да и тогда тоже собирали со всего народа рисунки ну типа конкурсы проводили какие бы они автомобили хотели бы видеть на дорогах ссср и смогли бы выбрать более интересные экземпляры и уже выпускать их в производство

Когда начинаешь вникать, понимаешь что это пустые слова

А чем занимался НАМИ? Если было слепое копирование, то к чему вообще институты и внедрения? Атомные станции у кого подрезали? И т. д. В 1980 году каждое 4 открытие в мире было сделано в СССР. Если быть честным, то в науке каждое последующее открытие осуществляется с плечей предыдущего поколения ученых. Как и производственный контур каждый раз совершенствуется, в том числе имея опыт как своих предыдущих наработок, так и путем анализа мирового опыта. Поэтому должно быть очевидно влияние прогрессивной человеческой мысли на любой технический продукт в любой стране. Нужно брать лучшее из доступного и синтезировать необходимое. Есть у нас прогрессивные идеи используем их, можем подрезать из-за границы что-то более эффективное - делаем это. Сферический конь в вакууме это для идеалистов.

@@СычевМихаил А я и не утверждал что в совке ничего не изобретали. Но автомобили все - плагиат. Бомбу, или ракету или ещё что нибудь смертоносное, то это мы. А что-нибудь доброе и полезное, не получается хоть плачь!

@@АндрейПетешов Наверно вы не уловили суть, подчеркну заимствовать не грех. Возможно вы борец за авторское право, тогда я ваш оппонент. Я за прогресс, если рантье в области технологий ограничивает прогресс, то он с моей точки зрения зло. Если вы учились в школе, то, думаю, не шли своим оригинальным путем постигая геометрию, алгебру, а может и тензорный анализ, а занимались "плагиатом". Только постигнув знания предыдущих поколений, взобравшись на их плечи вы можете сделать дальнейший рывок. Вот вам немного доброты - полезные плановые парковые зоны в городах, добрые детсады, больницы, добрый дворцы культуры, полезные кружки для школьников, добрый декретный отпуск и т.д. Для меня СССР не рай и его развал прежде всего обусловлен внутренними причинами, но советский вектор по мне содержит больше прогрессивных элементов чем рыночный подход. Да и сейчас миром по существу управляют, в экономическом смысле, международные корпорации, при планировании производства внутри себя руководствуются не анархией рынка, а механизмами плана, так называемого план-фактного анализа. Думаю, свободный рынок это продаваемая вывеска для плебса, где продается мечта когда-то стать миллионером, эта мечта должны сдерживать людские массы от изменения социального курса и экономических взаимоотношений. Спасибо за внимание. Всего доброго!

@@СычевМихаил как выяснилось нами сделало василек одну из будущих моделей лада это когда выбирали фиат или рено

Подскажите модель стартера?

@@b1000master модель не знаю, заказал по объявлению на Авито, но пришлось переставить голову и бендикс на 11 зубьев от своего.

У меня нет слов.

Живы будем, будет!

Кинь ссылку

Это "старье" переживет новодельные одноразовые грузовики не один десяток раз

Привет Дима. Что не сказал что Ифу взял? Поздравляю, редкая модель Ифы. Бринадная!!! Я тоже прыгал на своей когда перегонял, только я проехал 1700км. Меняйте резину. На торпеде большой тумблер, это включать блокировку моста. Если будут вопросы по ней, свяжись с Сергеем их Уфалея, он про них всë знает, у него такая же недавно была. Есть его видосы на ютубе . Хорошая машинка и сохран хороший, моя хуже была. Двс не меняй, тебе этого хватит, он малооборотистый, но тяговитый и выносливый, Болезнь у них пробития прокладки полублока после перегрева. Но люди с такой неисправностью проезжали 1000км до дома. Какие планы на машину ? Она с доками?

@@watnik69 Вы меня наверное с кем-то путаете. Я не покупал данную машину, я лишь рассказал, что давно видел в Москве подобную ИФУ как на видео.

@@Borshev да, автору ролика писал. Извините

Привет. Как с тобой связаться?

Фронтальная камера зеркалит

Привет! Да и родного мотора хватит

И у нас нормально делали в свое время

"Называется" пишется без мягкого знака😉. А сцепка, да жёсткая сцепка.

На двигателях рассчитанных под работу на смеси 1:5О, только при прогреве или при использовании неподходящего масла. Много вы знаете современных двухтактных бензопил, которые постоянно дымят?

Могу опровергнуть, я это видел в Фотошопе

@@AlecseyKrasnodarskiy был я там, нет там такого! Разобрали уже, видимо!

Если двухтактник не дымит значит в бензине нету масла если в бензине нету масла значит жить ему осталось не долго

@@МОТО26-ь1ъ без масла двигателю жить не то что недолго, он умирает можно сказать что мгновенно. Однако при использовании нормального масла дыма нет практически во всех режимах эксплуатации, кроме холодного пуска и прогрева

Будет скоро😉