Da, chiar ai identificat bine problema. Am mers cu presiunea de stradă, 2.5 față si 2.9 spate, mult prea mare. Și era și abrupta porțiunea aia, nu mergea mai repede. Dar a fost amuzant ca am gândit amândoi cu o secunda înainte ca ar trebui sa o dau jos :)). E de făcut pe moto mai ușoare, toată Macedonia, sălbatică, superba.

@@danielr-x2x not possible to lower these bikes, seat is already very slim. They tall due to high ground clearance/suspension setup. If you are an experienced offroad rider, no problem with being 172cm tall. As you can anticipate where you will need to put one foot down, uphill for support. I have 172 friends who can ride ktm 990/690 like that. If you are beginner in off-road and feel the need for emergency stops, no chance to ride them without falling very often.

thank you for your quick response and answering my question. I see that you know what you're talking about and you know these bikes, so I'd like to ask something else. Are these bikes a good option for beginner riders who intend to go on long enduro trips? Do they allow for a calm ride, e.g. 20-30 km/h without constantly changing gears, operating the clutch, or are they rather designed for hard, hard riding at high revs and high speeds? Do they not stall at idle, can you slowly climb a mountain with them over uneven surfaces or do they have to have constant fire because otherwise there's no fun?

Happy to help! Absolutely, you can ride them slowly, they can be very docile. For example you can cruise in third over endless gravel roads going with 30 km/h and not worrying about mistakenly twisting the throttle and shooting in the wrong direction. Also the newer ones have Traction Control so they will help you with climbs, making sure the back tire doesn't lose grip. Do need some clutch control of course. Easy to climb any terrain on them, they are not fire dragons that need to be ridden hard. Most of the time I cruise along enjoying the scenery. But yes, they have that potential in them for when you want to get crazy.

Au fost horror dar frumoase 😅

Mulțam fain, Cătălin!

@@stoney10 actually, yes :))) I quit riding since then

His

@@ianross225 you're right, I think we become more confident with each new type of terrain we overcome. But also this was a new trail far from civilisation and we are quite cautious when exploring

That's a dream I have, to ride one day in the US 😮 better start recording and uploading :)) Same here with the 690,it's light and manageable for all skills levels.

Paid to help the shepperd and to make sure he helps me I don't get eaten by his dogs :))

@@advnonstop jajajaja

Thanks, man! We also ran out of water. It was great that we both kept our cool and tried to find the way out of each mud pit. Hardest part was accepting we will spend the night there. Nice but would not want to be there again. Also our families reported us missing to the police.

Salut, înțeleg ca vrei sa petreci și tu o noapte în pădure :)), nu l-am salvat, îl știu în mare, te duc pe el o dată.

Yes, same here. I have some rubber bushings, I've tightened it up a bit and now it seems less prone to vibration.

Prefer sa nu mai fac publice traseele, dar poate ne nimerim o data la o ieșire

What a view !!! where is this place?

@@tedchun72 It's a mountain in Romania. You need to check it out if you ever visit.

Aici am greșit eu ca am strâns ghidonul între genunchi :))

Putea s-o strângă și cu menghina. A venit de pe porțiune de pământ uscat, pe porțiune cu iarbă, aplecat pe stânga. Singura șansă era s-o țină la verticală și s-o lase să se ducă spre exterior, către dreapta (în bălarii). Dacă nu s-a lăsat cu ruptură de mușchi, e totul ok :)

¡Hola Carlos! Un placer conocerte. Mi altura es de 187 centímetros. La precarga de la suspensión es regulable. Recomiendo el 690 porque tiene un depósito de combustible más grande, de medio litro.

Thanks, Glen, really took some team effort and crysis thinking :)) bikes are now good as new

Salut, prin Buzau

Salut, Sorin! Eu aveam Anakee Wild pe spate și MT21 pe față iar colegul ceva mai de șosea, nu prea grozav. Am Tracker pe Xchallenge și nu mi s-au părut grozave, sunt foarte subțiric ca și cauciuc și am făcut pana de la o aschie amețita. În nămolul ala plin de bețe și lemne nu cred ca făceau fața. Nu cred ca se putea merge mai bine sau mai ușor cu alte cauciucuri.

@@advnonstop cred ca ai dreptate. Cand am scris inca nu vazusem decat primul sfert din filmare... la noroiul ala trebuiau anvelope ca la ala cu TAFul + lanturi 😅 Off, m-am desumflat putin, speram ca Trecker-ele sa fie ce trebiuie. Mitas E-07 cu care vine incaltat de KTM mi se par ca aluneca foarte tare lateral...

@@advnonstop ce anvelope ai pune pe el daca uzura rapida nu ar conta? Pt ceva 90%off si 10% on road.

​@@sorin.n orice anvelopa de cross cu spuma/moose în loc de camera, mai ales dacă stai lângă munte sau ai platformă, deși te duci în zona de enduro, dar pentru mine personal contează și siguranța pe asfalt, îmi plac mult și curbele și drumul pana la munte. Ce am acum e optim, de la frânari agresive pe asfalt, curbe la bolovani, pământ și noroaie.

@@advnonstop multumesc!

Thanks, Chris 💪🏻

😂 legenda spune ca încă găsim noroi de acolo pe motociclete

:))) te așteptăm la următorul antrenament, prima ședință gratis, spa cu nămol inclus

Momentan am prins vreme rece și nu am simțit-o. Dar îmi place ca e liniștită și prin oraș nu atrage atenția RAR :))

My #1 hater pozitiv :)))

Emil - Copacii infloriti

Yuhuuu. Add me on insta @zenmoto.ro so I can admire it as well.

Hi Robert. It is extremely reliable with no real defects (can be easy to resolve)

Thank you the answer!👍

Salutare. Nu sunt motociclete de autostrada. Doar daca vrei Bucuresti-Ploiesti ca sa ajungi mai repede la munti, dar si asa depinde ce stil de mers ai. Ea tine lejer 120-130 dar nu mai poti face depasiri din scurt. Nu ai nici protectie la vant. Daca esti temperat astepti sa treaca disperatii de pe banda 2 si apoi te bagi, sau mergi mai relaxat cu 110. Ceea ce fac si eu oricum cu 650ul. Pe drumuri nationale insa nu are nici o greata, depasesti lejer.

@@advnonstop cu suzukui gs500 limitat din 2005 abia dacă prind 120 cu tot cu vântul din fata

@@WASD12804 pentru ca ai vreo 30cp limitat, cat are si CRF300 dar greutate mai mare, diferente pe la rapoarte probabil. Honda merge ok cu 120, vezi defapt si pe filmare.

@@advnonstop vad. E blana motorul. Păcat va nu sunt multe SH de vânzare. Ce alternativa recomanzi pentru crf?

@@WASD12804 drz400, sunt fără moarte, ieftin de întreținut cu vreo 40cp, dar sunt mai înalte decât crful și dacă e important pentru tine, nu sunt pe injecție și nu au abs. Dar pe off se simte ușoare și cu gume bune ajungi unde vrei și unde nu vrei :))

BMW, Honda și KTM

Honda CRF300, KTM 690, BMW G650 Xchallenge

Te duc :))

pe drum mai sus @ 3:20