Salut ne fait pas cela sinon ça va détériorer ta courroie encore plus,

@@jacobferrell1904 thanks, greatings from Paris

Salut merci pour ton message, on a pas ce problème sur les Renix. J'ai pu lire que les chaussettes de protection thermique sur le rail et les durites fonctionnent.... c'est tout ce que je peux te dire.

Salut non il faut enlever l'oxygène autour de la sonde

@@jeepgarage aaaa d'accord... Merci chef

Juste une question et merci d'avance, est ce que l'elemination du catalyseur elle endommage la sonde lambda amant ?! Je possède une Mégane 2 1.4 phase une, en été 2022 j'ai changé la sonde amant (Bosch) mais elle n'a pas tenir 12 mois , j'avais des fumées noires variation régime moteur beaucoup de choses, je la débrancher la situation c'est améliorer, pourtant le catalyseur est vide depuis 2017 et l'ancienne sonde n'a été HS que en 2022... Voilà . C'est utile de nettoyer la nouvelle, merci

@@haythemjabari54 si tu enlèves le catalyseur, il est normal que le système de régulation de richesse dont les sondes font parti, ainsi que le catalyseur, ne fonctionne plus comme il faut, d'ou l'apparition de fumée noire, enlever le cat n'est pas une bonne idée :)

@@jeepgarage l'elemination du catalyseur elle détruit pas la sonde si je comprends ??? Merci d'avance chef

Salut, pas sur .. soit le problème vient de la sonde, soit du pre-cat, soit il est en amont, il faut diagnostiquer, tu as un scanner ?

Salut, oui ça fait toujours ça au début !! en attendant, si tu as des questions sur ces sondes, n'hésite pas, j'ai traité le sujet en long et en large sur la chaine

jet les injecteurs ? elle a combien de km ?

@@jeepgarage j'ai pas de voyant et je l'ai déjà passé au diag et y a rien sur les injecteurs, elle a 223 000 km et c'est une phase 1 il paraît que le régulateur de pression est la maladie sur ce modèle

merci a toi, n'hésite pas si tu as des questions

Salut et merci, si tu as besoin d'info n'hésite pas, en JM on se comprend ;)

Salut, je l'avait oublié celle la ! je délire des fois :)

Salut, normalement c'est fait pour durer la vie du véhicule, mais d'année en année les sondes lambda sont posées de plus en prés du collecteur d'échappement alors que dans les années 90 elles étaient de chaque coté du catalyseur genre sous la banquette arrière, si tu regardes maintenant sous la capot d'une caisse de 2024, tu as tout sous le capot, cat et sonde lambda sont direct en sortie de collecteur...directement dans le flux d'échappement. De plus maintenant les sondes sont des ''large bande'' avec un contrôleur ce qui ne fait que rajouter de l'électronique en plus et donc d'autres sources de panne qu'il n'y avait pas sur les caisses des années 90. Sur mes jeep des années 98 et 2002 les sondes d'origine sont toujours fonctionnelles. Tu peux aussi avec des problèmes du a la contamination, huile, carburant, LRD etc A+

Salut, les huiles additivés ne le sont pas assez pour ces ponts, y compris la Castrol LS, pour l'avant il faut SAE 75W-140 Synthetique c'est mieux et pour l'AR 80W-90 ou 75W-140 si tu charge, probablement que n'a qu'un diff a glissement limité à l'AR et pas a l'AV, vérifie dans ce cas a l'avant pas d'additif, a l'AR deux doses, bonne route à pluche

@@jeepgarage merci beaucoup pour ton conseil, y a pu qu’à…

@@jacquesanquetil6511 pour la vidange du pont ar, trouve toi une pompe à huile pour le vider et aussi pour le remplir, il n' y a pas de place a cause du réservoir et de la barre de Panhard, tu peux en trouver sur amazon amzn.to/3JEEdtR

@@jeepgarage merci pour l’info, mais j’ai la chance d’avoir un bon copain qui a son garage auto, comme il travail tout seul je lui rends des coups de main assez régulièrement et il me permet d’utiliser un de ses ponts et son matos, j’ai changé avec son aide ma boîte auto, c’était un sacré chantier mais avec l’outillage adéquat ça passe mieux. Bonne journée

@@jacquesanquetil6511 effectivement, si il a fait ta BVA...alors ça devrait aller pour la vidange des ponts :)

je ne suis pas certain d'avoir capté le sens de ta question, mais 4 ans après ça n'a pas bougé

merci c'est cool :)

Oui moi aussi je ne m'en lasse pas 🤣

Salut, la sonde agit comme une pile, elle génère une tension que tu peux mesurer avec un voltmètre, attention tu ne peux mesurer que les sondes à 4 fils, si elle en a 5 c'est une large bande et ça fonctionne différemment, à +

Oui , merci. En attente de ta réponse ( qui a été rapide) . J ai fait le teste , en directe avec un voltmètre. Effectivement, cela donne du courant. J avais deux sondes , une que j avais changé en recherche de panne et la deuxième qui me rester a changé toujours en recherche. Effectivement, c était la deuxième. Avec ce teste , cela me la confirmer. Merci encore pour ce partage de connaissances

Salut...oui et non, les blocks 5.9 et 5.2 ne sont pas les mêmes ainsi que les internes, même si ils se ressemblent fortement, en revanche les culasses et l'admission sont identique comme tout le reste, après en conduite je ne connais pas trop le 5.2 mais attentions au BVA et au coupleur visqueux de la boite de transfert et joint de plenum d'admission=100% failed

Salut, une fois sur la route avec le CT + la CG + les pcs , 4K€ en gros, c'était une épave mais pas de rouille

ma jeep à 33 ans et 33 ans de tout terrain dans le boue et la flotte, rien n'est éternel ;)

@@jeepgarage et alor elle est où la suite de ton commentaire ?

Salut, je ne suis pas spécialiste en diésel mais le principe reste le même sur les diesel modernes, l'AFR est différent bien sur mais il est contrôlé par une lambda

Alors moi non plus du coup ça me rassure 😁

merci de ton retour, a +

Salut...disons qu'il y a beaucoup plus d'autres choses qui sont susceptibles de faire du bruit au 1er tours de roues que le visco de ta BT, quand c'est mort...ça grogner la transmission en tournant ... puis des années après il a tendance à ce bloquer mais en principe ça ne fait pas de bruits

@@jeepgarage OK merci Je viens de l essayer et c est quand on accélère à fond que sa grogne on dirais que sa patine et sa le fait pas tout le temps C est un zj 4 litres de 1995 Super auto !! J aimerais l acheter faut que je vois ce problème Merci pour l aide c est sympas Bonne soirée

@jeanphilippecosyn1228 ok pas évident a diagnostiquer comme ça mais c'est pas génial si ça grogne

Salut, c'est quoi ton pont ? Av ou Ar ? D35 ou 8.25 ?

Pont arrière dana 35

Je me suis lancé dans une réorganisation et rangement de mon bordel éternel, j'ai fait des découvertes fantastiques 🤣

J'en ai mare de me casser le dos😅

Je fais du rangement 🤣 laisse tomber il y en a partout

Salut oui avec un zj tu es obligé de passer par la 😀

Merci n'hésite pas si tu as des questions

Salut, attention si ta sonde à 4 fils c'est ok, si elle en a 5 c'est que c'est une large bande...dans ce cas la tu ne peux pas la tester de cette façon, le plus simple st d'utiliser un scanner obd à+

Salut, je n'y connais rien vito...encore moins si c'est un diésel ?

Salut Kiki :) je ne sais plus, ça fait un bail, probablement sur Rockauto, il y en a chez SKF Speedy Sleeve

Merci j ai fait pas mal de site mais introuvable​@@jeepgarage

non, IDF ;) c'est pour brouiller les pistes