YouThomasGti

Пікірлер

@benoitcharpentier5488 6 күн бұрын

Super projet ! ❤

@johnmcclane5419 8 күн бұрын

Mon siège conducteur est presque pareil, il mérite la même chose !

@johnmcclane5419 8 күн бұрын

Bravo pour cette rénovation ! Superbe résultat, et quelle patience...👍

@Pro-cg6bp 9 күн бұрын

Acide chlorhydrique laisser agir 30min sa dissout toute la calamine ensuite leger brossage et aspiration a l’aspirateur de chantier avec un enbout fin sa sort comme neuf sans se fatiguer ! Conseil de pro

@hotmasked1 13 күн бұрын

English please ! thank you !

@johnmcclane5419 14 күн бұрын

Super, merci beaucoup pour ta vidéo. J'ai fait l'acquisition d'une de 2000, la même que la tienne, et je pense que toutes tes vidéos me seront très utiles ! Impeccable

@nicolasgoujon4467 15 күн бұрын

Sofolk c'est bien mais les sièges et le volant collent après... Je trouve ça dommage

@YouThomasGti 15 күн бұрын

@@nicolasgoujon4467 Salut, oui les miens ne collent plus mais c'est vrai que ça met beaucoup de temps à sécher (plusieurs semaines)

@nacerdz7752 18 күн бұрын

Franchement j’aime bien ce bijoux de luxe qui pas chère juste ci quelqu’un ci connais au niveau de ça mécanique et pièce et les coup de réparations en général genre les inconvénients merci de me répondre au commentaire

@VENOM-vq3ju 19 күн бұрын

Il faut envoyer la vidéo à Peugeot vu qu'il refuse de reconnaitre ce problème. J'aurais quand même mis d'un décape four pour ramollir cette merde Par contre l'endoscope premier prix est vraiment pourri En tout cas t'es courageux mec.

@Guillaumedelonge 19 күн бұрын

Très bel exemplaire, tu dois la rouler fièrement.

@FlorianDuchamp 27 күн бұрын

Merci pour cette vidéo, ça aide beaucoup! Simple remarque, la deuxième vis que tu montres, il y en a une 2ème identique juste derrière, ça fait trois vis en tout à retirer. Je m'en suis rendu compte en remontant

@YouThomasGti 25 күн бұрын

@@FlorianDuchamp salut, oui en effet mais la troisième n'est pas obligatoire à enlever il me semble

@CONNORJohn-i1s Ай бұрын

Je vois que les ingénieurs Anglais n'ont toujours pas évolués dans la conception de leurs moteurs, c'est toujours aussi compliqué et surtout mal réfléchi. Cela me fait penser aux moteurs Italiens tout aussi mal conçus. Heureusement que tu bosse super bien et que tu arrives aisément à contourner les difficultés. Bravo pour cet excellent boulot exécuté dans les règles de l'art avec serrages au couple et tout.

@CONNORJohn-i1s Ай бұрын

Un travail parfaitement exécuté, un résultat superbe, Bravo. C'est ma première vidéo de ta chaîne que je regarde et ça ne sera pas la dernière, de plus, j'adore les Jaguars. J'espère que tu as pensé à rebrancher les tuyaux d'évacuation du toit ouvrant.....

@thierrytheobald9377 Ай бұрын

Excellent travail merci pour le tuto cela lui donne un cachet supplémentaire..

@thierrythibault7094 Ай бұрын

Bonjour bravo résultat sympa j'ai eu le même soucis sur une Jaguar XJS j'ai racheté le toit et habillé tous les montant en cuir la teinte des sièges un beau résultat aussi la S Type j'ador je l'ai eu en V8 que du bonheur a part la consommation il ne faut pas compter à bientôt

@vikingo5094 Ай бұрын

Joli travail.Je dois faire la même chose sur ma 300...

@januszbazylczuk1112 Ай бұрын

Salut c est très intéressant et professionnel j'aimerais bien rentrer en contact avec vous slvp

@januszbazylczuk1112 Ай бұрын

Belle video😊

@nash67000 Ай бұрын

bonjour et merci pour la vidéo, j'ai un petit souci : jai beau tourner la roue avec une vitesse, les soupapes ne bougent pas ... une idée ?

@YouThomasGti Ай бұрын

@@nash67000 C'est à cause du différentiel, il faut que la deuxième roue soit bloquée

@nash67000 Ай бұрын

@@YouThomasGti hahaha quel âne !! je viens d'y penser et je voulais juste supprimer le com... Merci en tout cas !

@db84210 Ай бұрын

Bonjour, joli travail bravo, quel budget, et nombre d'heures de travail, et fournitures? Ça rendrait service à d'autres, merci

@YouThomasGti Ай бұрын

Bonjour, merci ! Budget moins de 100€, fournitures juste le tissu et la colle et nombres d'heures je dirais 8 à 10 😅

@hafidlanasri2671 Ай бұрын

Pas mal réussi .

@atimotors.6275 Ай бұрын

La S avec le bloc AJV6 😀 j'ai la X avec le même bloc, un vrai plaisir à conduire même si j'ai passé plus de temps dessous que au volant ! J'ai une petite chaîne aussi, j'ai testé la grande sœur S Type R si jamais 😀 au plaisir !

@marcavondo2071 Ай бұрын

Bonjour, Super travail. Ca m'a donné envie de faire la mienne qui en a bien besoin. Ayant la même configuration, il faut compter quelle surface de tissus? Bonne continuation et merci encore pour ces super videos. Marc

@YouThomasGti Ай бұрын

@@marcavondo2071 merci ! 3m x 1,5m devraient suffire (j'ai pris 4m et il m'en reste beaucoup)

@girardlaurent6506 Ай бұрын

Merci pour cette vidéo ,vous avez acheté les produits chez qui ?

@YouThomasGti Ай бұрын

Bonjour, de rien, les produits viennent de chez boutiquedutapissier.fr

@girardlaurent6506 Ай бұрын

@@YouThomasGti merci beaucoup

@atimotors.6275 Ай бұрын

Chouette taff ! Faut que je fasse le même sur ma X-Type !

@haddarbadis2009 2 ай бұрын

Nkm

@maximefriscia9100 2 ай бұрын

La voiture de mes parents partie à la casse en 2003, je la conduisais mes premières années de permis, je me rappelle du petit coup de pied au cul à partir de 4000 tours

@DiTit1 2 ай бұрын

Merci pour cette vidéo ! 👍

@jesuismika 2 ай бұрын

je suis en train de faire ça, je galère a démonter le collecteur, quand je vois ça, je me dis que la prochaine ne sera pas française et pourtant j'aime les voitures françaises... mais la trop c'est trop. Les vis innaccessibles une putain de galere. Je bricole sur d'autres voitures française plus ancienne, et tout est hyper accessible pour ce genre de chose. Sans parler du thp où tout est en plastique, une dinguerie.

@claju 2 ай бұрын

généralement pas besoin de changer la commade, il faut ouvrir le boitier et on voit de suite une piste du circuit imprimé qui est fondue...il suffit de ressouder un petit fil sur la piste

@espritlibre9863 3 ай бұрын

Bonjour Très belle voiture Attention à la bva il faut obligatoirement changer le réfrigérant bva et faire une vidange dans les règles de l'art

@ericguichard9417 3 ай бұрын

C'est bien pour ça que je roule Toyota, 2 injecteurs par cylindre. Ils ont trouvé la solution. Une Toyota peut paraître un peu plus chère qu'un modèle équivalent chez PSA mais en attendant on ne sable pas les soupapes tous les 40000 km.

@djamsdjams9494 3 ай бұрын

Pour avoir fait les deux joints de culasses et plus sur le meme moteur , je compatis que jaguar c'est pas toujours facile a travailler dessus , encore bravo a vous .

@djamsdjams9494 3 ай бұрын

bravo a vous , prochaine mission , le ciel de toit et ces montants ?

@YouThomasGti 3 ай бұрын

Merci ! Le ciel de toit vient d'être fait, la vidéo arrive bientôt ;-)

@MrHomer19106 3 ай бұрын

les microbillage son quand même plus éfficaces quand il a auttends de calamine ensuite, il faut tout les 10 000km balancer du tunap133 et tout les 20 a 30 000km y nettoyer manuellement au nettoyant frein et brosse en laitons

@mezladamez4396 4 ай бұрын

Bravo j'ai le même problème que vous, pour le chauffage, donc je vais commencer à changer la commande. Merci pour la vidéo.

@annekeriec 5 ай бұрын

Merci ❤..moi mon problème fait que j'ai ralenti très instable...elle cale en drive au bout de 30 mètres et ne redémarre qu'en parking...j'espère qu'il s'agit du même problème..reniflard

@sakhrihicham540 5 ай бұрын

La s type ne contien aucune piece ford sauf la bva

@YouThomasGti 5 ай бұрын

Ah ah 😂 la pompe a eau, les poulies, l'alternateur, la connectique, les boitiers électroniques et plein d'autres pièces sont siglées Ford mais bon...

@sakhrihicham540 4 ай бұрын

Exemple . Donne moi une voiture ford porte la méme pompe a eau que s type

@YouThomasGti 4 ай бұрын

@@sakhrihicham540 Facile, Ford Scorpio, Mustang, Thunderbird, ref pompe à eau 2R8E8505AB

@niconj-zm2ui 5 ай бұрын

Bonjour ta lien stp d'où ta acheté Combien kilomètres faut prévoir Prendre quoi come calibre 0.45 pu0.80

@franckhoupy1224 6 ай бұрын

Bonjour merci pour cette vidéo La voiture avait combien de kilomètres ?

@YouThomasGti 6 ай бұрын

De rien. Elle avait 70000 mais ne fait quasiment que de la ville

@bleuvertsysteme1806 6 ай бұрын

Bonjour tout le monde... Sur ma voiture j'ai résolu un petit problème de surconsommation d'huile ... Et encrassement.. j'ai mis un bocal de récupération de vapeur d'huile.. ..... 3:00 étudier votre recyclage de vapeur d'huile..en conséquence... Certains modèles ont un système avec membrane... Qui s'assouplit de trop... causes un encrassement... À bon entendeur salut

@axelvauthier6823 7 ай бұрын

Magnifique

@monteirolopesruben9776 7 ай бұрын

C fiable??

@jeannoelorset1675 7 ай бұрын

Magnifique travail. La s-type est une voiture qui a une énorme classe. Avez vous des conseils pour un achat et quelles sont vos retours? Peut on en faire un daily?

@YouThomasGti 7 ай бұрын

Bonjour, merci pour le commentaire. Les prix en occasion sont très bas sur cette voiture il faut en profiter mais il y a quelques points importants à vérifier et à prévoir. N'achetez pas cette voiture si vous ne touchez pas la mécanique ! Les points à vérifier sont le circuit de refroidissement et notamment le vase d'expansion qui se fissure avec le temps, le circuit de chauffage et climatisation (vanne 3 voies fragile qui grille la commande de chauffage lorsqu'elle lâche), les vitres électriques et la centralisation qui lâchent de façon aléatoire... La boîte auto des premiers modèles (origine Ford) n'est pas un modèle de fiabilité, il faut absolument qu'elle soit vidangée au moins une fois pour son bon fonctionnement. Bref comme toute Jaguar vintage c'est une voiture qu'il faut bricoler un peu mais qui est vraiment attachante. Le confort et la tenue de route sont un vrai régal. Je vous conseille la version V6 3.0 qui a des performances déjà très correctes. Elle consomme autour de 11l/100km mais possibilité de la passer à l'E85 (pour en faire un daily éventuellement). Les options sont assez limitées sur ce modèle, elle est déjà bien équipée d'origine mais l'option rétro électrochome/détecteur de pluie est quand même un plus (sièges chauffants aussi mais plutôt rare). Voilà déjà quelques infos 😊

@Beethmusdt 7 ай бұрын

sur l'S type serie 2 les phares arrières sont differrent il n'y a pas que l'interrieur qui change. pourquoi ne pas avoir prit une XJ elle est plus grande plus confortable avec le moteur , le J-Gate et toute alu donc plus légérere ?

@YouThomasGti 7 ай бұрын

XJ très belle mais hors budget pour moi et plus encombrante 🙂

@nzo5233 8 ай бұрын

Cette vidéo me sauve j'ai desesperement chercher un garage pres de chez moi qui propose ce service mais je n'ai pasx trouver

@club1fan552 8 ай бұрын

Wow. Amazing condition. My French isn't great so what size is the motor? I think you said it was a carby rather than EFI so I assume it's a 1.6L?

@YouThomasGti 8 ай бұрын

Hello, thank you. It's 1.3L carburator

@pomp_a-fric5251 8 ай бұрын

Bonjour tt le monde Je ne pense pas qu’il soit judicieux de faire cela !! Je crains un colmatage au niveau des guide de soupe !!! Une soupape qui remonte mal elle va pas aimer Je serais d’avis d’utiliser La méthode cryogénique !!! Qui lui n’aura aucune incidence !!

@YouThomasGti 8 ай бұрын

Salut, même s'il reste quelques grains de coque de noix, ce ne sera pas suffisant pour bloquer la remontée d'une soupape vu la force de son gros ressort... Les grains (s'il en reste) finiront par être réduits en poussière et brûlés dans le moteur sans incidence (à la différence du sable par exemple). La méthode cryogénique oui bien sûr, mais ce n'est pas le même budget.

@pomp_a-fric5251 8 ай бұрын

@@YouThomasGti Apres il faut faire plusieurs essais pour voir et si cela fonctionne sans incidence pk pas 👍

@YouThomasGti 8 ай бұрын

@@pomp_a-fric5251 Pour le moment j'ai nettoyé deux THP comme ça et ils tournent très bien

@MrXella34 8 ай бұрын

Je ne connaissais pas cette technique. Dommage que sur le 1.5dci, le collecteur est chiadé sinon je l'aurai fait. Merci pour la découverte

@bougie2k 8 ай бұрын

Rajouter un 5 ème injecteur dans le collecteur et vos soupapes seront toujours propres.

Ең жақсы KZbin

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