13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
Пікірлер
@おっさんよしお 7 күн бұрын
こんな走りできない（エコカー乗り） 道交法違反だけど楽しそう、GTRもFCもエンジン音ヤバイ😊
@ES-jd5rp 16 күн бұрын
今のランサーもそうだし、もっと言うとアウトランダーにまで、この頃の開発が活きていると思う。マキネンもだけど、篠塚さんの功績は本当に大きいと思う。
@pero5151 Ай бұрын
ずっとFR＆MR乗りだが山でFF(特にシビック)には遭遇したくない そんな曲がり方できねーよｗ
@セキグン-j7s Ай бұрын
知ってます ミスターK😂
@somethingsomethingsorrows Ай бұрын
this tape is important, real version of what the movies, tv shows mangas, video games portrayed and sourced from this was very real wow
@somethingsomethingsorrows Ай бұрын
Tokyo Xtreme Racer in real life
@Gianluca-u6p Ай бұрын
Esiste veramente,non lo sapevo.
@doudou59sang Ай бұрын
Top Vidéo. 🔥❤️. Merci.
@michaelhorgan9525 Ай бұрын
S22 TMR and possibly s2 tmr started out as an evo V. There is a photo of s22 tmr in marlboro livery wearing an evo v bumper.
@julienduvaux7020 Ай бұрын
Merci pour ce partage.
@taggingbrainchannel421 Ай бұрын
親愛なる日常
@DO-S13T20 Ай бұрын
The boys carrying on your legacy show their appreciation. ❤
@nina-x2h6k 2 ай бұрын
master philippe ,,,,we miss u padelis krikzonis greece
@暢藤原 2 ай бұрын
懐かしいですね、宮ヶ瀬ダムができる前のものですかね？
@sabanomisoni1748 2 ай бұрын
懐かしいです。全盛期の頃ですねー。2001年頃にキャッツアイが全区間に設置されたのと共同危険行為って言う法律ができたせいで走る人がいなくなりました。甲賀カントリーの寮住まいの人は静かになったって。
@mnjgxpa16 2 ай бұрын
これこそRunning in the 90's
@Joaocruz30 2 ай бұрын
"Poh voa du vá zin"??? NAHH DIZ-SE: Póvoa do Varzim
@silenteyebros 2 ай бұрын
What blow off valve is on the FC? Greddy RS?
@bulterriersanromangomez2152 2 ай бұрын
Sainz un extraterestre
@martimgamer6960 2 ай бұрын
Mano aonde estao os comentários.
@Kurumiruku_miho 2 ай бұрын
今でも場所は言えませんが某峠でドリフトとグリップの輩たち走ってましたよ。楽しかったです
@Daw-qp3tu 2 ай бұрын
Hyogo touge
@uranus8182 2 ай бұрын
また、よく考えてみると、車の知識も一種の知識であり、無駄な時間を費やすことはなかったと感じます。
@galovy123456 3 ай бұрын
自分もこの頃首都高深夜に 流してました。 AE92スーチャ乗ってました。 92はあまり人気なかったため、 相手にされず、マイペースで 流せました。 銀座新富町辺りに多数ある オービスが機能してなかったのか、 90キロ以上でも稼働せずで、 助かってました。 今は新富町辺りには 週末深夜に移動オービス設置し、 覆面も構えてて、 必然的に安全運転が 身に付きました。
@正憲高橋-y1s Ай бұрын
当時の設置しているオービスは130km以上からが… こんにちはの証拠写真😂（笑） その後は後方からのでのオービスでのナンバー記念撮影😊
@榊拳志郎 3 ай бұрын
️パニッ️⭕️か… FCはそこそこ上手かったが、他は下手だったな～🚗³₃ 特にそっくりGTR2台…😂 懐かし🤣
@こーちゃんs 3 ай бұрын
家に帰ったら目パキパキで眠れなさそう笑
@uranus8182 2 ай бұрын
@@こーちゃんs これは正常な現象であり、しばらくするとそれほど深刻ではなくなります。あまり見ない方がよいでしょう。
@Mz-om2pu 3 ай бұрын
非常に、気を付けて走ってください。（公道でジャンプしながら） マナーを、守って。（下道でトップスピード120キロ出しながら）
@mdjd-r5w 3 ай бұрын
本気で遊んでた時代
@高橋博孝-f6f 3 ай бұрын
懐かしい😢 2983の果物通り🤭 当時グリーンのFCがバカっ速く ドリフトうまかったなぁ！
@相沢豊後守 3 ай бұрын
疾風族()
@おら氏 3 ай бұрын
環状族さすがレベル高い。。 テールトゥノーズってこのことだな〜
@maeyou0004 3 ай бұрын
車載の方はシーマですかね??
@user-ct7nv1hc7w 3 ай бұрын
何年も前から定期的に見に来てる。笑 マジでいつ見ても強烈でこの動画からしか得れない栄養がある
@AndrewEdwardBailey 3 ай бұрын
That is what the finest racing driver of all time looks like.
@goofybooger13 4 ай бұрын
This is where initial d got their own impromptu battle
@mbp1520 4 ай бұрын
懐かしいです。30年くらい前のビデオですね。当時レンタルビデオで観ました。
@ralliart4j12 4 ай бұрын
Legends fly a mitsubishi
@太間之浦魁夷-t1v 4 ай бұрын
クロスロードｗｗ
@カズタカイザー 4 ай бұрын
走ってる車、今ではどれも高額車両(･･;)
@赤木英之-c8b 4 ай бұрын
カメラ側はシビックですね。 やっぱりFFが速いですね。
@TS-1267 4 ай бұрын
... Sounds just like The FOCUS in RR3 Race Simulator. 10/10 🎮
@TS-1267 4 ай бұрын
... This Direction Change of The Ford Focus Is just Ridiculous... 😱
@will-lz2jf 4 ай бұрын
まだ今に比べて油安いからね 当時私も月７万くらい油使ってた。
@vrdbestsimulatorring7870 4 ай бұрын
首都高バトル復活で来ました♪ この走りはある意味ゲーム攻略の教科書かもしれませんね。
@QuitYourCryin 4 ай бұрын
Need For Speed Carbon really got the feeling right
@潤一郎大村 4 ай бұрын
もちろんトミ・マキネンは素晴らしいと思うけど、やっぱり、篠塚あってのMITSUBISHIだよなぁ☺️ 素人にも分かりやすく説明してくれてる😊 またMITSUBISHIがラリーカー作らないかなぁ😙 映画デットヒートにも出てくるテストコースだね❗️ この映像は大切にしたいね😆 車好きにとって、いい時代だ‼️
@bba-sunakake 4 ай бұрын
語彙力w
@bba-sunakake 4 ай бұрын
0:15 旅番組みたいな雰囲気から一転w
@DerEchteHolzi 4 ай бұрын
Hard to believe, that this car is only a Little Micro SUV in his „normal“ Form
@user-zl9xj3eb4z 5 ай бұрын
a unica obra de arte japonesa se tratando de carros!!!!!!
@gjmqtwmjtwdw 5 ай бұрын
1996年スペックのエスクード。【軽さに驚いた。】 重量は817Kg/600PSオーバー/トルクは70Kgf・cm/の2000ccターボエンジン。 大きなウイングで高速域でダウフォースを得た時には車重は1.5〜2倍なるんだろーなあ。トラクションかかる訳だ。 ホイールベースが長いが4WSの採用で旋回性能を確保しているをだろーなあ！ 開発途中のマシーンだが田嶋さんだからパイクスピークのゴールが目指せるんだろーなあ！