ナンシーおじさんとともに「ナニコレおじさん」が発生するかも(笑) 私はレリック加工した布（使い古し雑巾）を積んで・・・＜安バイクは見向きされないから大丈夫でした＞

良い催しですね。私もレブル1100T DCTでバイクモービルしています。 次回されるようなことがあれば参加させていただきたいと思います。 昔はKETELで有線接続で無線しておりましたが、今はID-52とインカムです。よろしく。

a : 開局までの費用と努力・手間。b :運用する楽しさ、とするとスマフォなどない時代は、a < b だったけど、現在は a>>b になっているのが日本の現状。さらに、すたれて行く傾向を感じます。 規制と費用が大きすぎ。英国では、従事者合格：開局の意思確認：やる気ならコールふよ。10年後に、継続の意思確認。継続ならそのまま許可。結局、開局申請・再免許・変更届・毎年電波利用料＊その都度集金あり。いちいち、許認可の届あり。 すぐ始められて、面白い事が多様化・増加傾向。と言うわけで、すたれて当たり前の状態です。

日本とアメリカのアマチュア無線で新たに免許を取る人の違いはアメリカでは免許を取る手軽さにあるでしょうね。　アメリカでは毎日　Online　でどこかで試験を数時間置きくらいにしているので。　今日中に　Extra　Class　まで受かって，数日中に　Call Sign　が届きますからね。試験の費用も　US$15　くらいですし，免許代も　10年で　US$35　ですね。まあ，それで，アマチュア無線をちょっとやってみたいなと言う人でも，Online，Amazon　などで無線機を安価に買って，数日中に送信できるのが良いでしょうね。　日本はアマチュア無線は敷居が高すぎるかな。　私も日本にいる時はほとんど受信だったので，送信の免許切らしてしまいましたが。　アメリカではずっと持っているので，気が向いたときに送信もしていますね。　AG6JU

二桁コールも入っているから？

今、再割されていないプリフィックスはJA3、JR3，JS3の3つのみ、JE3~JQ3までは再割になります。再割は１巡目、２巡目の合計なのでJE３のコールで１巡目の方はどれくらいかわかりません。JA3は１回目の大阪万博にJA3XPOが記念局として割り当てされているのでたぶん昭和４４年くらいで終わっているように思います。推測ですがやはりJA3コールの方は当時メーカー製の無線機が少なく自作派が多かったので電気愛が強い方が多いように思います。それと「私をスキーに連れて行って」（1987）「神戸淡路大震災」（1995）「東北大震災」（2011）のブーム、震災で雨後の筍のように無線人口が急激に増えた時代の方がブーム、震災が収まったころに無線をやめたのでJE3~JM3頃？のコールが少ないように推察します。まぁぱっと見、カッコええ、または便利やと思い無線に飛びついた世代は携帯電話ができてそちらに移行、昔から無線好きなJA3が携帯に流されずに生き残ったと推察します。自分はJR3ですが皆６５歳の定年を迎えてきて再開局の方が増えてきています。まだ１巡目なので確実に以前のコールサインが復活できるのも一因かもしれません。 ただJA3コールの方はほとんど７０歳以上の方なのでこの先はサイレント・キーで減っていくと思われます。 参照ＨＰ：jk1joj.info/prefix/

楽しい話題、ありがとうございます。私も思わず自分のプリフィックスについて調べてみました。また、免許状が別なので知ってしまえば当然かもしれませんが、同じコールサインでも確かに固定局と移動局が別々に出てきますね。チャンネル登録しました。これからも楽しく拝見させていただきます。

JA3【1AM(25%), 2AM(32%), 3AM(21%), 4AM(22%)】 JH3【1AM(15%), 2AM(17%), 3AM(21%), 4AM(47%)】 JP3【1AM( 2%), 2AM( 3%), 3AM(30%), 4AM(65%)】 JQ3【1AM( 2%), 2AM( 3%), 3AM(24%), 4AM(72%)】 予想以上に３アマが少ない。３アマだと５０W、　CWも解除になれてかなりDXも出来るのに？

面白いデータですね。私は２エリアですが、どういうグラフになるのか調べてみました。 Rは再割り当てで多いですが、その他は同じ傾向ですね。再割り当てはRの次はSです。 ちなみに私はJA2WIGですが、やはりJAコールを大切にしたい、そしてできるだけ長く続けて行きたいと思っていますよ。 ryujishibata.com/wp-content/uploads/2024/12/241214_ham.jpg

2021年に1エリアから、故郷の神戸に帰って来て、3エリアに変更したので、私もJQ3です。趣味のレースドローン利用目的でアマ４を取得したので、無線運用はしてませんでしたが、、、やっと最近、ハンディ機＋受信専用機でワッチを始め機材を揃えている最中です。常置場所がアパマンですので、自室にアンテナを引き込むのに苦慮した末に、やっと144・430のモバイルアンテナ＋20ｍ同軸で正月にFTM-300Dをセッティングするつもりです。今年は、ＧＭＹさんのNanoVNAの解説を参考にSWR調整を覚えたり、デジ簡を購入したりと少しづつ、アマチュア無線に近づいてきました。GMYさんも古い動画でドローンがありますが、最近はやってないです？　DJIはAVATA2を持ってますので、一緒に飛ばしませんか？

まあ，昔は趣味の種類が少なかったので一つのことに，趣味に集中できていたのでしょうね。　そのような時代に育った人はアマチュア無線など最初に始めた趣味を年をとってもつずけて行く傾向が強いと思いますね。　私も，短波受信など今では時代遅れの趣味を2024年でもしていますからね。　私が育った1970，1980年代と言えば外国からの放送を宮崎などの田んぼの真ん中でも聞けるというのは魔法に近かったですからね。　ヘリコプター，自動車のラジコンの趣味も持っていますが。　そちらの方は若い人でもする人多いですね。　最近の若い人は多趣味で一つの趣味を集中してすることは少ないみたいですね。　　AG6JU

免許証のコピーを車に入れておかないとヤバいですね 早速入れておきます

私が所属しているクラブはクラブ員の総数が90名近くで34％がJA局です。JP局は9.8%です。 JA局はいわゆる高齢者（前期高齢者以降）ですが皆さんお元気です。

俺後期高齢者（７５歳）　退職後アマ再開局JA４ETD出始めました。昔使用したコールが馴染めるので申請しました。JA＊は６５歳以上が多いのではないですか？ 年齢で（死亡）であと５年で激減すると思います。

クラブコールは除外されたのでしょうか、微々たるもんでしょうか

先日は交信いただき有難うございました。　確かに不思議です？　私もJA3、JH3のOMさんから色々ご教授いただきました。　開局して10年そこそこでFAXやSSTVの運用を行いましたが、ローカルのOMさんがこれらのパイオニアの方々ばかりでしたが、えらそうなことはなく懇切丁寧に教えていただきました。その後自宅の建て替えでQRTを余儀なくされ、ようやく25年ぶりに復活しましたがローカルのOMさんは1人を除いて誰も出てこなくなりました。('◇')ゞ　これからは周辺機器を自作する事も少なくなったので、今ある機器を直しながら運用していきます。　追伸、SteppIR　UrbanBeamを上げたのはアンテナ更新は25年振りだったのでアンテナ選びで後悔したくなかったのが大きいです。でも一番効いたのは代理店の社長に相談したらアメリカ本国のSteppIR社長から直々のセールスメールが来たことです。('◇')ゞ　de JG3LSN

中国管内ですが、20年ぶりに基地局免許を申請しました。旧コールサインでの申請ができるので嬉しかったですね。 神戸で開局していたときはJO3でしたが、まだ多いですね。JAは、何となく別格の印象でした。

戦後、アマチュア無線を盛り上げてきた人々であり、継続的に熱意があったことは間違いないと思います。 しかしながら、JS3がいっぱいになる前にJA3は年齢的に見て急激に減少する運命にあると予想します。

中学生時代に無線に憧れモールスに興味を抱いたものの自分の小遣いでどうにもできるわけでもなし 進学、就職し無線のことなど忘れ転職も繰り返し若いころに憧れたアマチュア無線に手を出してみよ うかなと思い返したときにには業務無線の分野の仕事に従事し、仕事終わってからも無線するのか？ と思うとゾッとして疎遠になり、そちらの仕事が一段落してようやく重い腰を上げてアマチュア無 線の世界に入れたのが５０代半ば過ぎですわ。( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 最盛期は過ぎましたが、今もたまに陸上特殊無線技士の資格でレーダー設備関連の仕事に従事してま す。そりゃ、若いころはアマチュア無線しょうなんて考えられなくなりますよね(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

興味深いデータに驚きました。JS1YDH氏作成のコールサイン年代表を参照すると、JA3は1960年代以前の開局に相当するようですね。何かのブームで一過性の興味を持ってなどの方は少なく、精魂からの無線好きや、業としてプロ無線もしていたとか、無線と縁が深いゆえに長く運用できていらっしゃるのかなと想像いたしました。

新米ですが、アマチュア無線を楽しんでいます。JQ3がそんなにおられたとは知りませんでした。カムバックで取り直した方もおられるんでしょうけど

昨年JQで開局しました。勿論更新します。 430メインでハンデ5w 4級団地の3階ベランダに簡単なアンテナ出して、運用している 無銭かですので固定機購入むり😊、こんな環境ですが楽しんでいます。

子育ても終えて、長年の勤務を終えた方が自分の時間を長く 持てるようになった方々が再開局されたんじゃないですかね？ JQ3KONのコールサインを頂いたばかりの新参者ですがよろしく お願いします。(/・ω・)/ 資格とる前から視聴させていただいてます。

再割り当て対象外だと「失効すると二度と手に入らないコール」感があるのと日本はプリフィックス「JA」が代表として世界に認知されている（と思っている含む）からでは？ 後は「再割り当てではない感」が漂うコールが価値ありそうな気がして再免許に踏み切るのかも。

JAコール取得者は携帯電話もインターネットも無い時代で、純粋にアマチュア無線の技術に興味をもって資格取得した人が多く、免許更新される方が多いのではないかと思います。 その後は、携帯電話の電話代節約のため電話代わりにアマチュア無線を始められる方が爆発的に増え、LINE等の無料通話アプリが出てきたため、急速にアマチュア無線から離れていった方が多くなったのではないかと思います。

JAコールだからクラブ局では？あとはOMの気合いかな。クラブ局なら人がかわってもコールを継続維持可能では？

開局当初Aコールの古株に偉そうに言われ嫌気がさしてやめていった方が多かったのかも 自身もEコールで開局当初一部のAコールの人からAコール以外はアマチュア無線家で無いような 扱いを受けた経験がありました。当時はAコルで2文字サフィックの方が幾人かおられました。

他の方が言われているようにAlpha3の方は復活組も従来どおりだから、と言うところは大きいと思いますがまわりの人間もJA3だったら「復活したらどう」と勧めてしまいます。　私のコマーシャル時代の先輩でもおられ、現在復活申請準備中です。「はよせなシステムが変わる～」と背中を＜ブルドーザーで＞押しています。 余談ながらわがJS3は再コール割り当てされていなのでこんなものなんですね

JAの人は豆に局免を更新してる またはリタイア世代が何十年か経て再開局されているという感じでしょうか

私も68歳（1月で69）の今年の12月にハンターカブ（1年前に農作業用にハイゼットトラックジャンボをたまたま買い替えたのでそれに乗せてトランポも考えています）を50年ぶりに購入したばかりの千葉市のリターンライダーです。 48年間、車ばかり乗っていましたのでバイクに乗るのは久しぶりです。 貴公と違い167センチ程の身長のチビですのでSXは足つきが悪く（貴公も含め2名の方のユーチューバーがコケたのを見て）無印かジクサー250当たりをセカンドバイクで検討しています。 バイクに乗れる残り時間が少ないのですが定年退職と同時に94歳の母親の介護を自宅でしているのでその合間にバイクに乗ろうと思っています。 今日からこちらのチャンネルを見始めました。 これからも見させて頂きます。 無理せず気を付けてボチボチ頑張ってください。 頑張らなくていいです。

タイトルが「スアウキ」になっています

新米レブラーの色になってきましたね。自分だけのバイクになっていくのはバイクを問わず嬉しいものです

キャリアはエンデュランスがしっかりしていて良いですね。タンクパッドは草食100％？

こんばんは、たまたまPCの電源を入れれば1番乗りFBです。伊勢を満喫されておられましたね。フェチレパートリーの多さに驚きました。

レブル1100DCTのサイドブレーキですが、片手でリリースできています。左手の手のひらを上にして、ブレーキ下をホールドし、人差し指でボタンを押さえる方法です。 アマチュア無線もいつも楽しませていただいています。

値段と引き換えですね。日本のクオリティで製造すればこの価格では出せません。

カブを所有してる方はカブ主なんて言われてますよね。なるほど、レブラーですか。

オリジナルが最高のデザインなのに、、、、。

おはようございます。風は強いものの天気よくて気持ちいいですね。僕の前回は同じところで運用しました。バイクにサイドブレーキがあるのは知りませんでした。大型のバイクだけ？

「同感です」3点　1.DCTのパーキングブレーキは未だにこれですか！坂道だから必要なのにリリース怖い！　2.名古屋文化圏に近付くと味噌カツ率上昇を感じます　3.私もスマホは安心の手帳型ストラップ付です　オマケ.青山高原に風力発電が密集している理由は行ったら分かります

ナビはテザリングで使ってるんですね。スマホとナビ用スマホの2台充電しないといけないのが少々面倒だけど、発熱で充電が止まることもない思うし、バイク旅ならその方が良いかも。

首痛いのは猫背だから。 なぜかバイクだけ猫背を推奨されるんだけど、そんなスポーツ他に無いからね。 猫背の癖ついたまま年取る(疲れる)と、だんだん首の角度がキツくなって首への負担が増えます。

スタンディングストレッチが出来ないと、ロングツーリングは、キツい😅ですね～😊。

バイザーは小さくても効果はある無しで言えばあると思います。ワタシもSRに付けていますが風の当たり方は無いに比べたら改善されていると思います。60km/hぐらいで流す走りのワタシより高速でそれなりに走れるレブルならより効果的だと思います👍。あと、メーターを含めハンドル中央部周りのガジェットへの風や水滴が当たりにくくなりますね。より防風効果を高めるためかバイザー上端を少し垂直気味に立ち上げているバイザーもありますが効果の程は分かりません😅。もうちょっと長くしたい．．．分かります。

好みのバイクに変身してきましたね・OP付けてドレスUPしていくのも楽しいですね。

改善で着てよかったですね。皆さん体格差はあるので各々工夫が必要なのでしょう。遠出が楽になりますね。

良かったですね！ 私もレブル500、前の方に座りましたね😊 疲れないなら良かったですね！ 新しい発見💡有れば教えて下さいね！😊

シート座る位置って、結構影響あるんですね。 てか、身長181cmあるんですね！

JE4EFZ アマチュア無線の認知度が低いため、やりにくい時代になりましたね。頑張ってください。

レブルはアメリカンっぽくないんですか。 乗った事ないんですが、跨っただけでは分からないんですね。 跨った感じではエリミネーター250v（昔のってまして良かったです）に似てる感じがありました。 イントルーダークラッシック400を2年ほど乗りバルカンに乗ってますがスイスイ曲がれないですよ。 近いうちにレブル1100でも試乗出来ればと思ってます。