Verissimo. Al momento non c'è nulla che la possa eguagliare, tranne forse quella cinese a 8 cilindri che a livello di ciclistica e motore, copia pari pari l'architettura della GW. Ma finché questa cinese non sarà realmente e attivamente sul mercato, la GW non ha rivali.

No secondo me, ogni moto ha difetti... diciamo questa più che difetto, potevano chiudere il cerchio, con delle sospensioni più confortevoli per il passegero... Per il resto mi allineo a voi... veramente complicato andare oltre. Perché qui, oltre che essere tutto veramente di qualità, c'è anche una facilità dovuto al progetto, di accedere al suo interno, tranne il filtro aria, veramente incredibile! Quindi la sua manutenzione ordinaria (e anche un po' di più), è tra le più facili nel panorama mondiale. Complicando il progetto, per evolverlo ulteriormente, fa si che, si perde questo plus... che sembra banale, ma in una moto fatta per girare il mondo, non lo è affatto!

Concordo con te.

Te dici eh? Diciamo che ti ho copiato pari pari 😂

Hai fatto un ottimo acquisto...se sei amante del custom dalla linea classica senza tempo, affidabile, è la moto migliore se si ha a disposizione un budget limitato o non si vogliono spendere cifre astronomiche 👍🏻

Sei tornato alle origini..un abbraccio carissimo 💪💪💯

Per la città è ovviamente impegnativa... ma non per il peso, ma per le dimensioni. Quindi in caso di ingorghi, colonne...ecc... te ne stai buono buono in coda 😊 Non proprio come tu fossi in auto...ma...sei più "vicino" alle auto che a un SH 125 😅

Io abito a Prato e tutti i giorni ci vado a lavorare a Firenze. Vado anche a farci la spesa. È una malattia. P.s. sono 180cm per 80kg di peso

magari... purtroppo no, è due anni che non vengo in val trebbia 😊

@@audiofilo73 allora c’è uno che ti ha copiato la moto ✌️l’ho vista parcheggiata e sono tornato indietro a guardala e ho cercato in giro se ti vedevo tra la gente

Ehi, stai bono ... l'altro giorno mi è andata giù a fianco del garage, a coglxone, e ho disintegrato lo specchio dx 😱 per pochi cm mi ha battuto nel muro 😤

Ciao! complimenti per la tua Bagger...hai fatto benissimo a prendere il nuovo modello... Ha tutto quello che manca alla F6B... retromarcia in primis. Le luci che ho messo sia ai lati, che dietro, non importa alle forze dell'ordine ne tantomeno alla revisione (perché fatta ad una officina privata autorizzata). Quelle laterali si notano solo di notte...e sono perfettamente integrate. Mentre quelle posteriori, fanno una luce, ahimè, eccessiva...e non si possono "attenuare" Ma onestamente le forze dell'ordine non hanno idea se nasce così, o le ho aggiunte io... La moto, è imponente, tutta cromata, ed è veramente difficile capire se nasce così o no... Per la tua, cerca su AliExpress, ultimamente stanno comparendo sempre più accessori... E ti posso assicurare che non non sono "cinesate" ma prodotti identici ai "mandanti" ovvero la Show Chrome o Kuryakyn... Può essere che utilizzano una plastica meno prestigiosa, ma sono tutte cover, niente di strutturale. Le mie hanno oltre 1 anno e sono ancora perfette! Lo stereo, del modello 2018 in poi, non ho avuto ancora la possibilità di ascoltarlo come si deve... Non lo posso giudicare. Ma quello della F6B è "centrato" tra qualità e impermeabilità... Ho fatto diverse prove, sia con altoparlanti diversi, che filtri crossover, che cura di alcuni dettagli nell'istallazione. il risultato adesso è molto gratificante, ma ahimè, l'amplificazione è modesta nella erogazione di corrente, nonostante abbia un volume notevole. Suona forte, ma non ha la forza di spingere alle basse frequenze, domando a dovere il woofer. Per di più, in alto è molto "tedesco" non manca niente all'appello, ma non è mai frizzante... Questo fa si che posso ascoltare per ore e ore, qualsiasi genere musicale senza fatica di ascolto... ma a volte un po' più esburenza in alto, non la disdegnerei... e il rumore che inevitabilmente abbiamo in moto, ovviamente, peggiora la situazione... Ma nel complesso l'equilibrio timbrico non è niente male. Nel casco ho l'interfono della cellular line, ottimo, per dialogare, ma un vero disastro nella riproduzione musicale...strilla che trapana i timpani e la gamma bassa è inesistente. Per cui moooolto meglio l'audio che esce dal cruscotto. A proposito di quest'ultimo, il cruscotto, della F6B si smonta con una facilità elementare... E questa cosa, si ritrova un po' su tutta la moto, che in generale si smonta tutta velocemente e facilmente...e questo fa si, che sia la moto più elementare che abbia mai avuto, per la manutenzione ordinaria (tranne il filtro aria, che va smontata tutta la moto 😅) Non so, la tua come sia...sotto questo profilo. Ma credo che sia simile...

@@audiofilo73 Ciao! su Aliexpress avevo acquistato le frecce sugli specchietti, ma non funzionavano purtroppo. qualche settimana fa ho acquistato un po' di pezzi, non cromati ma neri, la mia goldwing ha tutte le finiture nere. ho preso il profilo da mettere sulla punta del parafango anteriore e posteriore, il parafango anteriore ha due feritoie su entrambi i lati e ho preso anche lì dei profili, due feritoie simili sono sui fianchetti laterali, quelli che coprono la batteria da un lato e la manopola per la regolazione del precarico dell'ammortizzatore posteriore. infine due pezzi per chiudere lo spazio che c'è tra le borse laterali e il porta targa, da lì, specie quando piove, si sporcano le borse di fango. poi ho preso le pedane allungate per l'autostrada! vediamo se sono effettivamente comode... anche se di autostrada cerco di farne sempre il meno possibile! devo andare a ritirare tutto in settimana! per l'upgrade del impianto audio ti rispondo nel video che hai messo sul tuo upgrade!

Ciao Alex! ehi, feisbucche l'ho tolto da ormai 2 anni... Non ne voglio più sapere di Instagram, di tittocche e compagnia cantante... Al netto di questo, il vostro gruppo mi manca! Perché al suo interno si trovano brave persone, e molti consigli utili 👍🏻

@@audiofilo73 Ti capisco, ho fatto la stessa cosa anche io, ormai uso feisbuc solo per il gruppo VN900, tutto il resto l'ho troncato via, e non me ne pento 👍

Si! confermo in toto! La 350, ha perso in "personalità" ma è diventata una moto confortevole e questo può spingerti ad affrontare anche viaggi più lunghi in serenità! E sono anche convinto, che la 350 sia più longeva e affidabile. La 500, è una "tombola" puoi avere problemi, precocemente. Ma come 3° moto, continuo a preferire la 500 alle 350, proprio per i suoi difetti che la rendono (per me ovviamente) più un avventura ogni volta che parti 😅

Ciao Umberto! ma vuoi il mio numero di telefono? Scrivi via mail su [email protected]...

Scrivi a questa mail...poi ti lascio il numero di telefono [email protected] Spero di esserti di aiuto...ma non so se sarò in grado di aiutarti per questa cosa 😅

Effettivamente...non ho fatto sentire il sound del 6 cilindri...che però è simile ad un 4 in linea...😉

Ma sai, a 50 anni suonati, e con internet che ti porta ovunque, e avendo 8 cugini in america, una passione sfegatata per questa moto, ed avendo parlato con un ispettore (il più quotato di Yamaha Italia) ho la certezza di quello che dico! Ma non ho nessuna intenzione di insistere... Anche io, ho un amico nelle marche che ha la Yamaha 1900 con 180.000 km...sempre ok il cambio. Poi ho un altro che anche lui, e prossimo ai 200.000 km sempre ok il cambio. Ma io a suo tempo, ho parlato (via mail e wathsapp) con almeno 8 persone che avevano avuto il mio medesimo problema. Più negli stati uniti è stata fatta la campagna di richiamo per i modelli costruiti nel 2006 e 2007. Senza considerare che in Italia i richiami furono fatti per la Wildstar 1600...per la sostituzione della 2° e 4° marcia. Pensala come vuoi, io NON ho certo la verità in tasca ... Ma io una moto che anche se 1 su 10 ha questi problemi gravi, non la comprerei... Voi compratela pure... Uomo avvisato... P.S. la moto perfetta non esiste... Questo sia chiaro 😊

Purtroppo no...non so aiutarti in merito...ti dico solo che con le Bridgestone non riesco a fare più di 10.000 km sia con l'anteriore che con il posteriore... Non hanno un grip eccezionale, ma questo, forse è più colpa delle forcelle che hanno bisogno di una revisionata... Però, esteticamente a fascia bianca, sono il top. Non so se le fa anche al Dunlop. Le Dunlop le ho utilizzate anni fa, ben oltre i 10, quando avevo la Yamaha Dragster 650. Ma è un paragone che non regge, per età e tipologia di moto (peso inferiore e cardano) ...

Grazie! Ho montato ieri mattina le Dunlop 404F su Yamaha Xv1600, prima avevo le Dunlop Cruisemax, mi sembrano uguali e comunque dal tuo giudizio su Bridgestone credo si equivalgano, anche a me durano poco: a 10.000 sembrano molto consumate e dure. A me la colorazione celeste é andata via col tubo dell'acqua molto facilmente. Forse su Bridgestone é molto piú persistente.

assolutamente no...per adesso le tengo tutte... La Royal Enfield è poco dispendiosa...😅

Grazie Antonio di cuore...❤✌🏻

i "gusci" su AliExpress ma non so dirti dove prendere i supporti per manubrio... sicuramente trovi anche quelli... Mentre gli altoparlanti sono della Focal RCX100 (attualmente in offerta su Amazon a 36€ 😳 costavano 50)

Qui siamo in Toscana...più precisamente ad Orciano Pisano in provincia di Pisa! e la via, SP43