Merci pour ta question très importante. Pourquoi la procédure pour changer de voie en voiture suit-elle cet ordre spécifique ? Changer de voie en voiture est une manœuvre courante qui nécessite une attention particulière. La procédure standard pour changer de voie inclut les étapes suivantes : rétroviseur intérieur, rétroviseur extérieur, clignotant, et enfin l'angle mort. Voici une explication détaillée de cette séquence et pourquoi elle est conçue ainsi. 1. Rétroviseur intérieur Le contrôle du rétroviseur intérieur est la première étape. Il permet de vérifier la situation générale derrière le véhicule bien à l'avance. Ce rétroviseur donne une vue d'ensemble de la circulation à l'arrière, essentielle pour évaluer si un changement de voie est possible sans danger immédiat. Par exemple, il permet de voir si un véhicule approche rapidement, ce qui pourrait rendre la manœuvre risquée. 2. Rétroviseur extérieur Ensuite, le conducteur doit vérifier le rétroviseur extérieur du côté où il souhaite changer de voie, toujours bien a l'avance. Ce rétroviseur offre une vue plus détaillée de la voie adjacente et des véhicules qui s'y trouvent. Cela aide à identifier les véhicules qui pourraient être dans une position critique pour le changement de voie, comme ceux qui se trouvent juste à côté ou qui approchent rapidement. 3. Clignotant L'utilisation du clignotant est necessaire pour signaler assez tôt aux autres usagers l'intention de changer de voie. Cela permet aux autres conducteurs de se préparer à la manœuvre et d'adapter leur conduite en conséquence. Le clignotant doit être activé avant de vérifier l'angle mort pour garantir que les autres usagers ont suffisamment de temps pour réagir. 4. Angle mort Enfin, vérifier l'angle mort est la dernière étape avant de changer de voie. Je parle souvent dans mes vidéos du contrôle de survie. Les rétroviseurs ne couvrent pas toutes les zones autour du véhicule, laissant des angles morts où des véhicules peuvent se cacher. Tourner la tête pour vérifier ces zones garantit qu'aucun véhicule, cycliste ou piéton ne se trouve dans cet espace critique. Cette étape est importante pour éviter les collisions avec des usagers de la route qui ne sont pas visibles dans les rétroviseurs. Pourquoi ne pas commencer par l'angle mort ? Commencer par vérifier l'angle mort pourrait sembler intuitif, mais ce n'est pas la meilleure pratique pour plusieurs raisons : - Séquence logique et sécurité : La vérification des rétroviseurs intérieur et extérieur fournit une vue d'ensemble et une évaluation initiale de la situation. Cela permet de détecter les dangers potentiels avant de passer à une vérification plus spécifique. Si un danger est détecté dans les rétroviseurs, il n'est pas nécessaire de vérifier l'angle mort, car la manœuvre serait déjà jugée dangereuse. - Prévention des distractions : Tourner la tête pour vérifier l'angle mort nécessite un mouvement physique qui détourne momentanément l'attention de la route. En vérifiant d'abord les rétroviseurs, le conducteur minimise le temps passé à ne pas regarder la route devant lui. - Communication avec les autres usagers : En activant le clignotant avant de vérifier l'angle mort, le conducteur informe les autres usagers de son intention, ce qui peut les inciter à être plus vigilants ou à ajuster leur position pour faciliter le changement de voie. Conclusion La séquence de vérification des rétroviseurs intérieur, extérieur, clignotant, puis angle mort est conçue pour maximiser la sécurité et l'efficacité lors du changement de voie. Chaque étape a son importance et son rôle spécifique dans la prévention des accidents et la communication avec les autres usagers de la route. En respectant cette procédure, les conducteurs peuvent s'assurer qu'ils effectuent leurs manœuvres de manière sécurisée et prévisible. Il y a néanmoins des exceptions à chaque règle. En agglomération par exemple, lorsqu'on doit changer de voie mais qu'on a pas pris le temps d'anticiper la situation. Dans ce cas personnellement je mets le clignotant et en même temps je contrôle rétroviseur et mon angle mort simultanément. Pourquoi ? parce que le changement de voie va se faire immédiatement. Donc le contrôle de survie intervient tout de suite. Je ne change pas de voie si je ne suis pas convaincu qu'il n'y a personne. Il y a bien sur d'autre cas ou on peut regarder l'angle mort d'abord. La règle officiel au permis de conduire, ce que l'inspecteur préfère c'est ce que j'ai expliqué au début. Si l'élève change l'ordre des contrôles mais les contrôles effectués sont faites de façon réfléchis en toute sécurité, pas de soucis. L'essentiel est toujours d'assurer la sécurité suivant les situations.

Félicitation et merci d'avoir laisser ton gentil commentaire. Bonne route. 👍

Merci à vous

Bravo

De rien

@@antoinepermis Je suis deux ou trois vos vidéos par jour. Les questions qu’ils ont vous poses les autres sont très intéressantes et utiles Je vous remercie encore .

Merci à vous 😊

Merci à vous

Bon courage

Ok un jour je viendrai

Merci à toi

Merci à toi aussi

Merci

Ok merci

Merci

Je me souviens bien de toi. 😉

@@antoinepermis plus qu'un enseignement, c'est l'amour de la conduite que tu m'a transmis merci infiniement

Super ton commentaire. Chez nous c'est ou ?

Merci beaucoup

Super

Avec plaisir

Ok

Merci beaucoup

Merci à vous

L'e.s.p ok bientôt

Qu'est-ce que l'ABS ? 🚗💨 Salut ! Aujourd'hui, on va parler d'un système super important dans les voitures : l'ABS, ou Antiblocage des Roues. C'est un élément clé pour ta sécurité sur la route. Alors, qu'est-ce que c'est exactement ? 🤔 1. Définition de l'ABS L'ABS est un système qui empêche les roues de se bloquer quand tu freines brusquement. Imagine que tu freines fort sur une route glissante. ❄️ Sans ABS, tes roues peuvent se bloquer, et tu perds le contrôle de ta voiture. Avec l'ABS, les roues continuent de tourner, ce qui te permet de diriger ton véhicule même en freinant fort. 🛑 2. Comment ça fonctionne ? ⚙️ L'ABS utilise des capteurs pour surveiller la vitesse des roues. Si une roue commence à se bloquer, le système réduit la pression de freinage sur cette roue. Ça se fait très rapidement, plusieurs fois par seconde. Tu peux sentir un léger tremblement dans la pédale de frein. Ne t'inquiète pas, c'est normal ! 👍 3. Les avantages de l'ABS 🌟 - Meilleure maîtrise: Tu peux garder le contrôle de ta voiture, même dans des conditions difficiles. 💪 - Réduction de la distance de freinage : Sur des surfaces glissantes, l'ABS peut réduire la distance nécessaire pour t'arrêter. 📏 - Confiance accrue: Savoir que ta voiture est équipée d'ABS te donne plus de confiance sur la route. 😌 4. Ce qu'il faut retenir 📝 L'ABS est un vrai atout pour ta sécurité. Il ne remplace pas une conduite prudente, mais il t'aide à mieux gérer les situations d'urgence. 🚧 N'oublie pas de toujours rester vigilant et d'adapter ta vitesse aux conditions de la route. 🌧️ Conclusion 🎉 Voilà, maintenant tu sais ce qu'est l'ABS et comment ça fonctionne. C'est un système qui peut vraiment faire la différence. La prochaine fois que tu montes dans une voiture, pense à l'ABS et à son rôle pour ta sécurité. Reste prudent sur la route et à bientôt pour d'autres conseils de conduite ! 🙌 N'hésite pas à liker, partager et t'abonner pour plus de contenu sur la sécurité routière. À la prochaine ! 🚗💨

Tant mieux

Il est déconseillé de laisser une voiture garée trop longtemps dans un garage sans Pourquoi il est déconseillé de laisser une voiture immobilisée trop longtemps Avant tout, savoir qu'on ne peut pas stationner plus de 6 jours au même endroit. 1. Batterie : Une voiture qui ne roule pas peut voir sa batterie se décharger progressivement, ce qui peut rendre le redémarrage difficile voire impossible sans intervention extérieure. 2. Freins: Les freins peuvent se gripper ou se corroder, surtout si le frein à main est laissé serré. Cela peut causer des problèmes de sécurité lors de la reprise de la conduite. 3. Moteur et Huile : L'huile moteur peut devenir trop visqueuse et boueuse, rendant son extraction difficile et potentiellement endommageant le moteur. Faire tourner le moteur régulièrement permet de maintenir l'huile en circulation et de prévenir ce problème. 4. Joints et Caoutchoucs: Les joints peuvent se coller entre eux, et les caoutchoucs peuvent se détériorer ou se craqueler, surtout en présence d'humidité ou de variations de température. 5. Circuit de Soufflerie: L'humidité peut s'accumuler dans le circuit de climatisation, favorisant la formation de moisissures et de mauvaises odeurs. Conseils pour éviter les problèmes 1. Faire tourner le moteur régulièrement : Il est recommandé de faire tourner le moteur pendant environ 20 minutes toutes les 2 semaines pour maintenir l'huile en circulation et prévenir la décharge de la batterie. 2. Desserrez le frein à main : Si possible, utilisez des cales pour immobiliser le véhicule et évitez de laisser le frein à main serré pour prévenir la corrosion des freins. 3. Protégez la voiture des éléments : Si vous n'avez pas de garage, utilisez une housse pour protéger la voiture de la poussière, de l'humidité et des rayons UV qui peuvent abîmer les joints et ternir la peinture. 4. Vérifiez les niveaux de liquide : Assurez-vous que les niveaux de liquide de refroidissement, d'huile moteur et de liquide de frein sont corrects avant de laisser la voiture immobilisée. 5. Utilisez un chargeur de batterie : Si la voiture doit rester immobilisée pendant une période prolongée, un chargeur de batterie peut aider à maintenir la charge et à prolonger la durée de vie de la batterie. En suivant ces conseils, vous pouvez minimiser les risques de dommages à votre véhicule pendant une période d'immobilisation prolongée.

@@antoinepermis merci beaucoup monsieur Antoine pour ces précieux conseils Je vous ai posé cette question parce que je n'arrive pas à rouler régulièrement mon véhicule pour pouvoir économiser un temps soit peu la dépense en carburation et également pour minimiser les risques ; souvent je sors avec le véhicule une fois par semaine particulièrement les dimanches de sorte que je laisse le véhicule au garage du lundi au samedi et ça commencé par m'inquiéter ; raison pour laquelle je vous ai posé cette question Cependant je me suis inscrit dans une auto école où je me prépare à passer l'examen du permis de conduire Je vous remercie pour ces conseils que vous m'avez prodigués

1 semaine pas de soucis

✋

Pas de souci

​@@antoinepermis merci bien recu . Tres beau travail merci !!!

Avec plaisir

Merci

Merci

Merci