Ого, ну у меня больше времени заняло))

Вот это хорошее объяснение отличий, спасибо!

🤝🏼​@@FatBoyRide

она страдает - работает о-о-очень туго и просит ласки и смазки 😄 *может про неё следующий видос и будет, главное время найти

@@FatBoyRide кажется она просит замены))) и да, спасибо за контент,увлекательно было смотреть

@@divsrv ну это я узнаю только после того как влезу туда 😄

Вилку я перед каждой поездкой пропшикивал вэдэшкой, норм все было, не клинила особо)

@@tomcray7907 мне кажется, лучше после, а не до - на влажной поверхности пыли и грязи проще оседать и оказывать абразивное воздействие. А если после то и грязь во время смазывания уберется и поверхность подсохнет к моменту поездки. Но "до" или "после" - это прям повод для холивара 😄😄

Смотреть или нет - дело каждого. На мой взгляд, следует различать поломки от необходимости обслуживать - она ж не сломана, но разобрать, промыть и смазать её действительно нужно. С другой стороны - после стольких км почему бы и нет? А во-вторых "чё сразу мёртвая-то"? 😄

Она не мертвая, а отдыхает

@@FatBoyRide если вилка не выполняет свои функции, это поломка? А разбор и смазка не поможет, 1000% защитный слой стёрт, демпфер пробит и без масла. Но это же видать не поломка..

@@goliaf13 У каждого свои критерии, но я не называю фонарик с севшей батарейкой "сломанным". Если я туда влезу и станет понятно что там печаль-погибель и смазка\мытьё ничего не меняют - поломка, но если нужно обслужить и все станет нормально - то едва ли это поломка. Я не отрицаю того, что вы можете оказаться правы и там действительно всё под замену, но я не настолько крут чтоб не глядя и не разобрав поставить такой диагноз, поэтому "поломка" это или нет я узнаю позже.

Эти вилки от зума с новья дубовые и клинят, так что то что мертво умереть не может, только если шток вдруг оторвётся от штанов)

насчет не привередливости это точно - главное своевременно дохлых лягушек из цепи выковыривать и всё 😄

Давит, но как выяснилось, это индикатор не правильной регулировки самого седла. Сразу как купил - прям стремно было что отобью всё своё хозяйство, но вроде норм. Позже поправлял немного положение, настроил и нормально, но после 40-50 км действительно чувствуется. Думаю подседельный штырь с амортизацией должен решить эту проблему, само седло менять наверное не стоит (хотя смотря на какое), поскольку потная Ж... натрётся еще быстрее (например если поставить побольше и помягче). Для дальних поездок очень сильно зависит от качества дороги - если с дорогой совсем всё плохо то лучше на этом, если процентов 70-80 нормальная дорога то лучше другой велик (на этот случай у меня есть Corratec). В целом каждый велик под свою задачу и этот хоть и относительно универсальный, но на асфальте или в городе он смотрится не совсем уместно (хоть и вызывает интерес и привлекает внимание). Если совсем уж песка или грязи минимум то гревел действительно лучший вариант. Вилку тоже планирую обслужить, но интересно влезть туда самому и пока не могу запланировать столько свободного времени (особенно если что-то пойдёт не совсем так как ожидается и придётся мучиться 😄)

@@FatBoyRide У меня на другом веселопеде другое седло и на нем, будто бы поудобнее. В целом, при росте 174 приходится немного тянуться к рулю, даже вынос пришлось немного укоротнить. Возможно, дело в этом, но раму меньшего размера на момент покупки найти не удалось. На стелсе седло находится в крайнем положении, сдвинуто максимально близко к рулю. Буду ждать видео про разборку вилки, если, конечно, не соберусь разобрать свою раньше. Там длинная-длинная отвертка нужна. И вилковая смазка

Спасибо, вероятно, скоро что-то появится 😉

Спасибо) Сам не ездил, но у сестры был McKenzie модель не помню но двух подвес. Странный был велосипед, привезли его из Польши. Тяжёлая рама и из странностей были на нём спереди дисковые тормоза, а сзади V-брэйки стояли. Долгими отношения эти не были - продали его со сравнительно небольшим пробегом. Правда причина продажи была не в качестве, а в том что сестре он просто не нужен оказался.

да, многие его действительно в электровел превращают

модель то одна по сути 660-670 , да и вобще полуфэт годная весщь если так подумать)

подседел ncx должен быть на каждом хардтейле бро) иначе никак...это реально лучший из недорогих сам заметишь как отрабатывает)

ну в рубли сами уже по-курсу как-нибудь переводите 🙂 Рубли у каждого свои (я из Беларкси, например, и наши рубли мало кому что-то скажут 😁 )

Сразу хотел на кассету перевести, но потом посчитал деньги и, если честно, "зажал" + поленился колесо пересобирать.

Изначально у меня стояла какая-то китайская ноунейм. После ревизии я ставил Shimano BB-UN300 Vierkant Innenlager BSA 73mm - она совместима.

Где именно ,где шатуны???там такая стоит

@@user-ns4bf3mi2r да, под шатунами. Сразу что-то не иденцефецируемое стояло, но по размерам подобрал Shimano.

Ответил )) - Shimano BB-UN300 Vierkant Innenlager BSA 73mm подходит, в принципе, можно что-то совместимое с этим подобрать - главное ширину учитывать, диаметр и резьба, я думаю - стандартные должны быть

может поможет, к примеру, на моём стелс адреналин установлена каретка CH 52......73х127 ENC......BC1,37х24T

Здравствуйте, да маркировка есть, но что в этом номере зашифровано не скажу. Вот мой, для примера - XV18B24429

Я недавно перебирал после 3k переднюю поставил с бОльшим количеством зубов (собственно прирост в скорости получил некоторый) - Shimano TOURNEY FC-TY501 6/7/8-fach Kurbel 48/38/28, нижний кронштейн заменил на Shimano BB-UN300 Vierkant Innenlager BSA 73mm. "Переключалку" позже гляну

@@FatBoyRide Спасибо Бро ,с праздником!!!

На нём то есть на 660 тройник спереди стоит

Переключалки (лучше поздно, чем никогда - только добрался) Shimano TOURNEY - "ST-EF41-L" + "ST-EF41-7R"

Хороший вопрос, скорее всего, 720-760 Navigator. на 27.5 колесах мало моделей. Возможно, расширили модели на 26 и 29 колесах...Мне кажется, что близок к Adrenalin Navigator-720 MD 27.5" V010, но в живую его не видел

@@FatBoyRide у 720MD и 720D размер покрышек ширина 1.95 а у Адреналина 2.8

Если хочешь купить ,то ещё продаётся за 28000 т.р.

Вы можете его заказать на стелс сайте. Адреналин мд за 26 000р. Или адреналин д за 50 000р. Размер рамы 18 и 20.

Хороший вопрос, скорее всего, 720-760 Navigator. на 27.5 колесах мало моделей. Возможно, расширили модели на 26 и 29 колесах...Мне кажется, что близок к Adrenalin Navigator-720 MD 27.5" V010, но в живую его не видел

Я купил в мае такой, год производства стоял 22

​И как он? Стоит ли брать такой?

@@ka1tep835 нормально, крепкий, накат хороший.

в городе он хорош, но, как мне кажется, избыточен

Да не, для города самое то.

Каждому решать самому - дело вкуса. Но качество в целом - достойное. На моём около 3тыс пробега и пока недовольство только но ЛКП (не критичное). В целом катаюсь уже лет 5 и всё нормально и по болотам\лесам и по городу (хотя город это и "не его")

Пойдет 18-20"

Будет не комфортно

Почему не комфортно ?

Рост 178, рама 18 в самый раз, 20 великовата, не удобно будет маневрировать, прямо конечно можно ездить:)))

нет, у меня рост 171 и у седла ещё запас норм

ну там не это имелось в виду - дикция не идеальна, но пытался сказать "гидроформэд" ("hydroformed"), т.е. речь о гидроформовке.. Гидроформовка - это особый тип штамповки, в котором используется гидравлическая жидкость под высоким давлением для прессования рабочего материала комнатной температуры в штамп. Чтобы гидроформовать алюминий в раму, полая алюминиевая трубка помещается внутрь негативной формы, которая имеет форму желаемого результата.

Гидроформинг.это когда какой то детали придается форма с помощью какой то жидкости под давлением. Дальше это просто термины. Проще. Трубе придается форма при внутреннем давлении жидкости.

ну бортовой компьютер это я загнул конечно)) там что-то около 5 долларовое способное показывать скорость (среднюю, максимальную и текущую) вроде aliexpress.ru/item/1005002518621878.html?spm=a2g2w.productlist.15.2.1c982adaG5IIf4&sku_id=12000020971255545 (возможно, даже эта модель) - полезно для подсчета пробега для плановых ТО

@@FatBoyRide благодарю)

Мне кажется неплохой вариант, тем более, что уже с обвесом. Стелсы все в основном живучие, во всяком случае уж точно не особо требовательные к обслуживанию - соответственно хороший вариант для того чтобы понять какой класс велосипеда нужен без мега затрат.. Мало ли в ком-то проснётся вело-маньяк и захочется велик с углеродной рамой за 10 K$ ))