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Пікірлер
@user-rc1gg2bj2o 7 күн бұрын
GSX-R125かCB125Rか実に悩ましい。
@innpressTV 12 күн бұрын
マクラーレンで左ハンドルって・・・
@user-le2mt9lp4n 15 күн бұрын
ハイエース廃車後車は何にしましたか？
@user-cj1ko3dn2l 21 күн бұрын
マクラーレンオーナーがなんであまり乗らないんですか
@user-kj7uy5lj2x 25 күн бұрын
😅😅😅😅matur suwun ra seneng ra seneng kene america ....blass wes rak seneng rausah kawatir.matur suwun 🙏
@shigetohorita3886 Ай бұрын
やはり、本店格のEクラスとの対比では、足回りに起因する弱点が、現れているような気がしますね。私なら、少し古くてもEクラス(中古車)にしてみます。ゴツゴツ、腰にくるのは、長距離ドライブが好きな私の 好みです。でも、車は乗って診なければわからないので、その結論はCクラスを試乗してからだと思っています。C
@shigetohorita3886 Ай бұрын
11:55
@shigetohorita3886 Ай бұрын
Cクラスも取り回し等、乗ってみると、意外にフィットして、佳き愛車になるかもです。😂🎉
@melvil-rt8dn Ай бұрын
CLSの中古とかも検討されたら・・・・、結局何を買われたのですか？。オールテレインは評判が悪そうですね。
@user-js6ru4gv4i Ай бұрын
バカ丸だし
@user-js6ru4gv4i Ай бұрын
お前少し黙ったほーがいいぞ。丸だしやぞ
@kizoku42 Ай бұрын
まさに今、この三車の購入（中古）ですが購入検討中です。メルセデスが一番候補です。現在はBMW320ワゴン、なんかBMは電気系統がすぐ壊れるイメージがあって尚且つ、つまらないイメージで、これ見て、やっぱメルでセスかなと思いました。
@ThePineVideos 2 ай бұрын
Diavel v4 に乗ってます。 次はMultiいいなって思ってますが、4台乗り換えられている理由はなんですか？
@user-be7xr5lt1w 2 ай бұрын
こんな知恵遅れが公道走ってるとか怖すぎる。
@user-bj6hz3zr9d 2 ай бұрын
あの時ハンドルきったらあかんやろ
@ae86hidekidri 2 ай бұрын
怪我も少ないようで何よりです…。 41秒、ハザード押してないです？ そうだったら凄い。 そんな状況でも、押せるなんて。 素晴らしいですが…大変でしたね…。 タイヤ大切です。
@Socrate2 2 ай бұрын
だからスズキ乗りにくいのかw なんか曲がんないなーと思ってた。
@user-ij9vd2ej9l 2 ай бұрын
サーキット走るためだけ それだけのバイクです❗❗足も火傷もします❗❗って何故言わんの
@TV-jq2jj 3 ай бұрын
ミニバンならまずならないことがハイエースだと起こります。これはタイヤが原因だけど ワゴンじゃないと固い板バネだしバンピーな高速だと テールが流れてスピンとかある。職人みたいに荷物満載じゃないハイエースのプライベータは気をつけましょう。トランポだけなら安くステップワゴンとか乗っておく方が安いし人も乗れるし、利口な人はハイエースは乗らないんだよな。何しろ乗り降りが全然しやすい。 ハイエースは毎度 よっこらしょ なんだよ。 ドカタの兄貴や社長たちがオフはアルファードってそう言うことなんだよ。
@hirofumiitou251 3 ай бұрын
初期のSDR乗ったけど野獣でもなんでもなかった 乗りやすｗ だった エンジン特性ならスモールDUKEのが過激
@15sokkyogi97 3 ай бұрын
S乗りでCB125Rも乗りましたが、カタログ上同じ馬力のはずなのにノーマル同士で最高速10kmくらい違いました。
@Yoshi-zx6ho 3 ай бұрын
乗り物好きでバイクも乗っていて何をやっているの？
@user-cj1ko3dn2l 3 ай бұрын
ほんとにかっこいいね・・・うらやましいです・・・。地方で乗ったら大注目されるんだろうなぁ
@774-A78 4 ай бұрын
街乗りには適していませんか？ 購入を検討していますが、v4とざっくりしか決めていません。 アドバイスもらえると助かります
@takao1305 5 ай бұрын
二輪でなく四輪で転けるとは😅
@crossmomo6403 5 ай бұрын
これシールドは最初から付属のやつではないですよね。なんという品番なのでしょうか？
@Lucy-xz1yy 5 ай бұрын
SとRでどっち買うか悩んでます。。 カウルの影響とおっしゃっていましたがストップアンドゴーの加速は同じでしょうか？
@cn2968 4 ай бұрын
走り出しだけで言えば軽いSのほうが良い...ような気がするレベルかな。 好きなほう選んだほうがいい
@kazukazu7262 5 ай бұрын
身長は何センチですか？
@EXPLORERS48 5 ай бұрын
175cmです！
@JUNJUN-ve9fu 5 ай бұрын
3シリーズはマイナーチェンジしてませんでしたっけ？
@EXPLORERS48 5 ай бұрын
すみません、失念しました😢
@nanikamita 6 ай бұрын
うん、まずはおバカさんとしか言いようがない。 中古車のタイヤなんて何年前かわからんもの。 これは振動が出た時点ですぐに停止が基本。 自分で新品にしたなら別だけど、そのままなら疑わないと。
@kzakile 6 ай бұрын
おお、川崎中央！ 昔お世話になりました
@EXPLORERS48 5 ай бұрын
めちゃくちゃ良いお店ですよね〜！大好きです！
@user-gw6yp1hh4t 6 ай бұрын
TMレーシングはキャリパーやマスターの販売などもしてますか？
@EXPLORERS48 5 ай бұрын
是非ご相談ください。 [email protected]宛にご連絡いただければ幸いです！
@user-gw6yp1hh4t 6 ай бұрын
ktm 250TPIのフロントブレーキをもっと良くきくキャリパーに交換したいのですができますか？
@user-gw6yp1hh4t 6 ай бұрын
今日ははじめて家の近くの茂原サーキットを見に行って来ました。3位ご苦労さまです。これからも頑張って下さい、応援してます。📣🤝
@EXPLORERS48 5 ай бұрын
有難うございます！！ 今年は全日本S1 OPENのゼッケン6番で走りますので、応援宜しくお願いします🔥
@user-gw6yp1hh4t 6 ай бұрын
ktm 250 TPIをモタードにしてワインディングや峠を走ってますが、前後の足回りがやらかすぎてフワフワです。前ブレーキも弱く満足してません。
@EXPLORERS48 5 ай бұрын
ベースはエンデューロ車両ですし、KTMは結構乗りやすさに振っている印象ですので、どうしてもそうなってしまうのかなとは思います！ とはいえモタード化すると結構なお金がかかるし悩みますよね😢
@k2pegasus 7 ай бұрын
いくらタイヤの性能が変わったからと言って、近年推奨される過剰なまでの体の入れ込み、肘スリとセルフステア至上主義の原理の説明にどうにも納得できずにいましたが、これでスッキリしました！この動画に出会えて良かったです！！！
@kt3380 7 ай бұрын
これよりYZF125は速いといいますからビビります。 それにしてもGSX楽しそう‼️ これだけ速ければ250じゃなくても楽しめそうですね！ 今はYZF250に乗ってます。
@Kifrans 8 ай бұрын
素晴らしいトラック！ 素晴らしいライダー！ スイスからの挨拶 ！
@EXPLORERS48 5 ай бұрын
有難うございます！とても嬉しいです！！
@kanon1105 8 ай бұрын
コメント失礼いたします。 普通の乾式と違って、V4Rはクラッチのオーバーホール？が必要と言ってました。 一回数十万円かかると聞きましたが本当ですか？ 乾式のメンテは別車種でしてますが、V4Rはオーバーホールが必要と聞いて尻込みしてます。
@user-vc3yh5od8z 8 ай бұрын
パニガーレV4とは違いますか？ v2 v4 950sで模索中で、パニガーレに決めたのは加速ですか？ いい所悪い所教えてください
@user-fl3dm3nm5l 9 ай бұрын
CRFのRedMotoがむちゃくちゃかっこいいです！！ ライモモさんの乗ってた150モタード買えないかなぁ。 それにしても梅田社長男前ですね！！
@EXPLORERS48 9 ай бұрын
RedMotoカッコいいですよね〜！ 150モタードは先約がいるみたいなのですが、それが無くなったらまたご紹介します！ そして恐縮です、有難うございます🙇
@masalu2491 10 ай бұрын
gsx-r125を購入しました
@EXPLORERS48 10 ай бұрын
おめでとうございます👏👏👏
@tokky_car 10 ай бұрын
コメント失礼します。いつも楽しく拝見しています。一つご相談なのですが、v4rかv4sp2で悩んでます。同じ乾式クラッチなので、吹け上がりの気持ちよさ、回転数のスムーズさ、エモーショナルな部分で明らかに違いはありますでしょうか？個人的には回転数高い方に憧れるのですが、v4rは主にレギュレーションの為に価格が高くなっているので、その分オプション入れたsp2の方がコスパがいいのでは？と考え、きちんとしたレースに参戦しなければ、sp2もありかなと。乾式だけは譲れません。16,500という数字に踊らされてますが、回転フィールがそんなに変わらないよって言ってくれると気が楽です笑。その言葉に後押しされてsp2買った数ヶ月後にv4rに乗り換えてるかもしれませんが。。長文、失礼しました〜。ここ数ヶ月悩んでましてw
@EXPLORERS48 10 ай бұрын
コメントいただき有難うございます！また、もう一つの動画にもコメント有難うございます！同じ内容になりますが回答させていただきます。 悩ませてしまうことを言ってしまうのですが、V4Rのエンジンは正直全然別物だと個人的に思っています・・🥺 というのも、自分は元々維持費のこともありV4Sを買うつもりでいまして、V4Rは検討もしていなかったのですが、試乗したらエンジンのフィーリングの違いにかなり驚いてしまい・・ SP2や現行V4Rはは乗ったことないのでV4Sと先代のV4Rの比較でいうと、明らかにRの方が高回転型ですし、回転の粒ぞろい感が綺麗で、本当にびっくりしました。 ので是非両方試乗してご検討いただくのが良いかと思います😇！長文失礼しました！
@tokky_car 10 ай бұрын
@@EXPLORERS48 ありがとうございます。重複コメントしてしまい、申し訳ありません。自分とって何を優先するか、回転の粒ぞろいという言葉で、やはりRを買わないと満足しないんだろうなと感じました。納車はまだですがSP2に変更することなく、まずはRに乗ってみようと決心できました。コメントで相談に乗って頂き、ありがとうございます。最近はRに乗れてないとのことですが、また動画も楽しみにしております。（自分も動画やってみたいとは思うものの、喋りが下手くそでして笑。）
@EXPLORERS48 10 ай бұрын
いえいえいえ！コメントは本当に励みになるので嬉しいです！ Rは維持費が、、と思っていたのですが、半クラ多用しなければクラッチの持ちもいい感じですし、今のところ何かV4Sよりコストがかかっているわけではないので、やはりRにして良かったと思っております！ので、是非Rで進んでみていただければと🥺！ Rの動画、ネタが無いのですが今度乗る時に撮って出してみたいと思います！有難うございます！ （べらべら喋ると叩かれることもあるので、何が正解かよくわかっておりませんｗ）
@tokky_car 10 ай бұрын
@@EXPLORERS48 とても落ち着いてて、あと簡潔に自分のご意見で話されているので、聞きやすかったです。叩かれると、自分はハート弱くて無理です😅が、応援してます📣とめどなく返信してしまい、すいません🙇
@tokky_car 10 ай бұрын
コメント失礼します。いつも楽しく拝見しています。一つご相談なのですが、v4rかv4sp2で悩んでます。同じ乾式クラッチなので、吹け上がりの気持ちよさ、回転数のスムーズさ、エモーショナルな部分で明らかに違いはありますでしょうか？個人的には回転数高い方に憧れるのですが、v4rは主にレギュレーションの為に価格が高くなっているので、その分オプション入れたsp2の方がコスパがいいのでは？と考え、きちんとしたレースに参戦しなければ、sp2もありかなと。乾式だけは譲れません。16,500という数字に踊らされてますが、回転フィールがそんなに変わらないよって言ってくれると気が楽です笑。その言葉に後押しされてsp2買った数ヶ月後にv4rに乗り換えてるかもしれませんが。。長文、失礼しました〜。ここ数ヶ月悩んでましてw
@EXPLORERS48 10 ай бұрын
コメントいただき有難うございます！また、もう一つの動画にもコメント有難うございます！同じ内容になりますが回答させていただきます。 悩ませてしまうことを言ってしまうのですが、V4Rのエンジンは正直全然別物だと個人的に思っています・・🥺 というのも、自分は元々維持費のこともありV4Sを買うつもりでいまして、V4Rは検討もしていなかったのですが、試乗したらエンジンのフィーリングの違いにかなり驚いてしまい・・ SP2や現行V4Rはは乗ったことないのでV4Sと先代のV4Rの比較でいうと、明らかにRの方が高回転型ですし、回転の粒ぞろい感が綺麗で、本当にびっくりしました。 ので是非両方試乗してご検討いただくのが良いかと思います😇！長文失礼しました！
@ahoymilktea7356 10 ай бұрын
元々パンクしていたのに、そのまま走行した為に起きたバーストですね。高速乗る際は、空気調整及び簡単な点検をしておいた方が身のためです
@EXPLORERS48 10 ай бұрын
直前に空気圧の確認はしていたようです。
@user-ts8vf6cl3n 10 ай бұрын
素敵な動画でした！ 次戦も楽しみにしてます
@EXPLORERS48 10 ай бұрын
有難うございます！是非見てくだせえ🔥
@Mazda3. 10 ай бұрын
YZF-R125との勝負が楽しみですね！
@EXPLORERS48 10 ай бұрын
持って、、ないです、、🥺ｗ
@harakun_channel 10 ай бұрын
素晴らしいバイクですね。 いつの日か走行動画が見れるのを楽しみにしてます！
@EXPLORERS48 10 ай бұрын
有難うございます！！ あと二週間程度でようやく公道デビューできそうですので、その際にまたアップロードさせていただきます！！
@arkk1231 10 ай бұрын
普段使いにディーゼル４WD検討中でC220Dオールテレインが本命でしたが、再考だな。GLA220dかX1の20dか320dいっとくかなー。
@EXPLORERS48 10 ай бұрын
実はこの後これをGLC220dに乗り換えているのですが、圧倒的にGLCの方が良かったです・・また動画にしようと思います！
@arkk1231 10 ай бұрын
@@EXPLORERS48 えー、オールテレインからGLCに乗り換えてGLCが良かったって意味ですか？早く動画みたいです。チャン登して待ちまーす。
@EXPLORERS48 10 ай бұрын
そうです！チャンネル登録もありがとうございます！動画お待ち下さい🥰！
@arkk1231 10 ай бұрын
イギリス在住です。日本のベンツイメージは日本に商用車が進出してない故と思います。ヨーロッパではベンツが商用車台数ナンバーワンです。BMWには商用車はありません。ベンツのブランド力はヨーロッパでもありますが、商用車含めたブランドイメージです。逆にBMWにはオートバイがあります。カッコよさやクルマ好きにはBMWの圧勝って気がします。私はX5M50d（ディーゼルのM）とM1000RR（バイクのM)に乗ってます。カノジョもBMWミニに乗ってます。ロンドンでは短かさが命🎉
@EXPLORERS48 10 ай бұрын
なるほど、勉強になります！ 確かに自分の父も昔ミュンヘンに駐在していたのですが、若い人に人気なのはBMWだと言っていたことを思い出しました。 BMWは走りに振っていて素敵ですよね🥰
@arkk1231 10 ай бұрын
@@EXPLORERS48 こっちのテレビで男の子が好きな女の子を初ドライブに誘った時、カノジョの返事は『フランス車じゃなきゃオッケーよ』でした。私はそれ以来フランス車はぜってー買わねーって思いました笑。日本だとフランス車オシャレですけど、イギリスだとさいてーです。イタリア車は更にその下爆
@EXPLORERS48 10 ай бұрын
イタリア車は高くて手が出ないですね😭ｗ
@arkk1231 10 ай бұрын
本当に知りたい点がいくつもあった。とても有益な動画でした。はなまる🎉
@EXPLORERS48 10 ай бұрын
有難うございます！！励みになります！！
@emperorinmu4199 10 ай бұрын
ああ…いいっすねぇ👍
@EXPLORERS48 10 ай бұрын
有難うございます🥰🥰🥰 嬉しいです！