Пікірлер
@user-ht2vi8sl1w 4 ай бұрын
Говно натуральное, сейчас понял
@user-mk1jx1ux3g 5 ай бұрын
Это не кавитация ,это качество металла , в металле есть вкрапления малоуглеродистого металла . если бы это была кавитация гильзу бы село равномерно по всей площади но верх больше , а тут дырки в центре гильзы . говно мотор конструктивно ,из говно запчастей . Зачем 4 клапана на целиндр ? Это реально дурь . клапана тонкие их перегревает и отламывает итд
@rn7t573 7 ай бұрын
Это дружище кавитация. Надо применять антифриз хороший. Можно Sintec G12+ красный. Эти двигатели работают под давлением в системе охлаждения. Поэтому система должна быть герметична . Никаких подтеканий на крышке радиатора. В этом случае не будет воздушных пузырьков в системе. Что и вызывает кавитацию.
@AleksandrMaier Жыл бұрын
На Газоне Нексте такая же херня и тоже после двадцати двух тысяч километров. В комментариях пишут такую дичь что просто смешно. Пишут что "перегрев, кавитация, антифриз плохой, турбина виновата, даже форсунки кто-то обвинил". Что у людей в голове? Я выбил гильзы, три "проедены", а четвёртая как новенькая. Тоесть попалась одна качественная гильза. Поэтому причина только в чугуне. А может просто короеды завелись, но ссука почему им четвёртая гильза не понравилась - не пойму 😂😂😂
@andreymamokhin358 4 ай бұрын
Наверно 4 я самая холодная))
@AleksandrMaier 4 ай бұрын
@@andreymamokhin358 Шутите. Четвертый цилиндр
@user-gb6kz6qd3u 3 ай бұрын
все в месте и антифриз дерьмо и кавитация и чугун
@AleksandrMaier 3 ай бұрын
@@user-gb6kz6qd3u Только почему то раньше когда ездили на воде никакая ржавчина гильзы не проедала и кавитации не было. Перестаньте. Я же сказал что четвёртая гильза как новая, она что в другом антифризе работала? Люди вообще не включают логику. На заводе наверное инженеры так же репы чешут.
@user-gb6kz6qd3u 3 ай бұрын
@@AleksandrMaier ну возьми и сравни толщину тракторной мтз- кой гильзы с этой фольгой да и не думаю что в автобус льют тосолы примиальный марок а не шмурдяк неизвестно где разлитый и теплонагруженность тонкой гильзы сильнее на её поверхности тосол кипит отсюда и кавитация
@user-qn5wc7lr5o Жыл бұрын
Двигатели ,кока ята не доработка у всех этого семейства болезнь ,двигатели гавно ,старые восмерки шестерёнки ходили ,а это ,завод себе репутацию портит,не ужели они этого не видят.
@sanek018 Жыл бұрын
вотэтоконечноговномотор
@user-em4xl4yz6c Жыл бұрын
За форсунками надо следить,и такого не будет
@Linarez1990 Жыл бұрын
Мотор хороший.Кавитация она у всех ямз 534 есть.и проблема она в запчастях и егр.мы сразу снимаем гильзы при первых признаках потери антифриза и меняем резинки гильз и под форсунками в стакане.егр глушим.и ездит норм
@user-gl6wo2vu8h Жыл бұрын
Мы уже давно делаем так
@user-fq3sq8ns5i 3 ай бұрын
Хороший говномотор.
@user-ne4ql9ck4d Жыл бұрын
Я вообще думаю что австрийцы специально в проекте сделали козу которая удорожает производство и делает механооброботку дороже, вы только посмотрите какой дебил сделал проточку в блоке под кольца ? Просто сделать на гильзе как на всех моторах что кат что китайцы и почему эта идея не посещает завод вобше не понимаю а что касается кавитации лечится увеличение толщины гильзы а пол мм
@user-qs6vb5mj8f Жыл бұрын
Гильзы производство Китай!и поменяйте тосол или антифриз на хороший и все ок!
@perunvasin9813 2 жыл бұрын
Диверсия на заводе
@user-ne7wq2xc1r 2 жыл бұрын
Пиздец
@user-qt6dh2pb5q 2 жыл бұрын
Лучше японского простого воздушника нет 1000 000 км масло фильтр регулировка клапанов и усе
@user-tv2gi9dx5u 2 жыл бұрын
стоим в Пыть Яхе на погрузку. Ходим вокруг камазов с Каминсами, своих. Подъезжат Урал на 536. Я ему, вот какие движки на камаз надо ставить! Уралист сказал что все в двигле китайское и ресурса нет, запарились чинить. А Урал свежинький. Выходит на заводе Стали ставить ФУФЛО в погоне за прибылью! А водилы рашпилем в тайге чо нить допилят!
@sergeyrec 2 жыл бұрын
Типичные проблема ямз 2019-2021года , странно только что обычно это такое к 100т.км бывает
@user-gl6wo2vu8h 2 жыл бұрын
Мы сделали вывод что вся проблема кроится в эгр
@user-py4gs3to6e 2 жыл бұрын
Игорь здравствуйте воду выбрасывал в расширительный бачок?
@user-gl6wo2vu8h 2 жыл бұрын
Начинала по чучуть, но не кто не думал про гильзы, автобус то новый был
@user-gl6wo2vu8h 2 жыл бұрын
Гильзы я просматривал, на трещины их не было, у нас пять некстов и пазик, поршневая у всех уже заменена, токая же беда, я всё же думаю это из-за эгр,
@technica4x4 2 жыл бұрын
@@user-gl6wo2vu8h а как его на это может влиять??там кавитация
@user-ec9go4ou6j 2 жыл бұрын
Нужно поршневую DP ставить и проблема будет решена,да и резинки под гильзу беру 300 р за кольцо и ничего не течет и кавитации нет
@apdgslfhsodbna Жыл бұрын
Нужно вообще нормальный мотор ставить к примеру каминсовский) А ещё лучше вообще не тратить деньги на весь этот шлак 👀
@user-tx7rw8mg8i 2 жыл бұрын
🤷♂️
@user-uj4un7xg7b 2 жыл бұрын
Это местный перегрев, рабочая t двигла с завода слишком высокая в погоне за эко нормами
@Timohatt13 7 ай бұрын
80 градусов, так что не неси хуйню
@Timohatt13 20 күн бұрын
83 градуса высокая?
@user-fs3zz5dm2m 2 жыл бұрын
Это ваш светафотски тасол
@YBASIA 2 жыл бұрын
Это не тосол, антифриз тоже самое а 80тысяч гильзы это подвиг
@sergeyrec 2 жыл бұрын
@@YBASIA непонятная причина, кто-то уже и 200к прошел и проблем нет а некоторые и до 80к не доезжают
@andreyzelenenkiy3127 3 жыл бұрын
На Ямз всегда г...но делали. Предприятие стабильное, это радует. Ничего не поменялось.
@versacheversache6460 3 жыл бұрын
ЯМЗ не заливал антифриз с помойки в этот мотор :)
@Vladimir-lz8fi 2 жыл бұрын
Не в бровь, а в глаз..
@user-jp3he3wd3s 2 жыл бұрын
Для вас все говно 💩
@user-fg2wc5rm3j 2 жыл бұрын
Хорошие надёжные движки.На движкаж ЯМЗ Север подняли и все значимые стройки страны..
@user-fy4eg9zv1m 3 жыл бұрын
Тоже самое было на Кавз. За турбиной приглядывайте...
@user-nx8tp5ck1g 3 жыл бұрын
А год выпуска мотора какой?
@user-gl6wo2vu8h 3 жыл бұрын
2019
@user-dt2qw9gk5x Жыл бұрын
@@user-gl6wo2vu8h у меня 536, 2013 года. Антифриз пошел в поддон на 95 к. Причина стаканы форсунок. Гильзы были хорошие, я заодно и кольца уплотнительные силикон заменил, чтобы больше не лазить. Прошел ещё 100 к, всё в порядке. А ЕГР это точно говно, как и сажафильтр, дышать не дают движку. Ну, теперь про евро 4, 5, 6 можно забыть...такая гадость...
@user-gl6wo2vu8h Жыл бұрын
@@user-dt2qw9gk5x у нас за этих стаканов антифриз в солярку пошёл
@gochagamsahurdiya8225 4 ай бұрын
Евро 4,5,6 это просто миф для этого надо чтобы детали были качественные да и вообще все делать под строгие запросы а эти двигатели пусть делают чтобы хотя бы под евро два и нехера изобретать велосипед
@next-balapan 3 жыл бұрын
Гавно мотор?
@user-gl6wo2vu8h 3 жыл бұрын
Да не мотор хороший, лучше чем д 245,просто запчасти поподаються сыроваты, и после 150000 тысяч резинки под гильза и начинают течь
@next-balapan 3 жыл бұрын
@@user-gl6wo2vu8h прост вот думаю зубренка с таким мотором взять. И думаю вот он прицеп утянет?
@user-gl6wo2vu8h 3 жыл бұрын
Насчёт прицепа незнаю, но у нас нексты по 8 тонн тоскают
@YBASIA 2 жыл бұрын
Говно полное у нас не таскают а людей возят , а гильзы я уже заказывал из китая ходят лучше
@user-uk1ws8zn2u Жыл бұрын
@@user-gl6wo2vu8h доброго времени, кавитация на гильзах как у вас с вероятностью в 70 процентов не гарантийный случай если только завод не пойдёт на уступки. И парил он у вас не из за гильз, а скорее из за радиатора охлаждения выхлопных газов который в алюминиевом корпусе. И течь по резинкам гильз это сто процентов перегрев, резинки под гильзами завод уже давно заменил и зелёного цвета давным давно не ставит с которыми были проблемы.