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Пікірлер
@user-cy7cc3no7u 21 күн бұрын
スピード出しすぎ、横断歩道手前で徐行してない
@user-dr3yz5kt5j Ай бұрын
変えるときに自分でやったほうがいいですか？ それとも近くのバイク屋さんにでももってったらいいですか？またバイク屋さんに持っていくなら何円ぐらいかかると思いますか？
@zecr0n711 26 күн бұрын
大変申し訳無いのですが、私は全て自分でやっていてバイク屋さんに持っていったことがありません。 オンロードタイヤの交換くらいしか頼んだことがないので相場わかりません。
@kicker9121 2 ай бұрын
9年前の動画にコメント失礼します。最近取り付けて性能も見た目もかなりお気に入りなんですが、いかんせん音が大きいので夜走るのは気が引けてしまいます…ウール多めに巻いたりバッフルとかつけられますかね？
@zecr0n711 Ай бұрын
マフラーエンドがリベットでとまってるタイプでしたらそれを飛ばしていただいて、プラスネジでとまってるタイプならそれを4本外せば外せるのでウール類詰められます。 バッフルは取り付けできるほどの太さは無いので無理です。 私は金たわしをコレでもかってくらいサイレンサー内に突っ込んで消音しました。まぁまぁ消音できるのですが音でかいです。んでたまに燃えた火の粉みたいなのが出ます。 パンチメッシュの内側になにか入れてしまうと抜けが悪くなったり音が変わってしまったりするのでパンチメッシュの外側にだけ入れてます。
@kicker9121 Ай бұрын
@@zecr0n711 まさか返信くださるとは！六角ボルトですぐ外せるタイプなので試してみます、2スト初心者なのでとても参考になりました！
@kicker9121 12 күн бұрын
@@zecr0n711 ついでにお聞きしたいのですが、ウエイトローラーおいくつで乗られてましたか？とりあえず9x3の27gで回り過ぎて頭打ち感あるんですけどみんなそれくらい軽くしてるのに自分だけそんなことあるかな…？って感じです
@user-em7ix8zb6c 2 ай бұрын
渋
@user-lm1ti7sz4b 7 ай бұрын
自分もそっち焼けました
@user-js1ny7lf6y 7 ай бұрын
Такой довольный Китаец 😊
@zecr0n711 2 ай бұрын
日本人なんだけどね
@offon2115 7 ай бұрын
一本橋安定してますね。私は中免しか持っていませんが、不安要素がない様に思えます。
@user-ok2xo1rz5d 11 ай бұрын
これ攻めるのには悪路じゃね？？🍺( ¯꒳¯ )ᐝ
@nervion57 Жыл бұрын
Hola ! Falta la Derbi Senda, Una moto con motor indestructible. 🇪🇺🇪🇸👋🏼
@nervion57 Жыл бұрын
Hola ! Saludos desde España 🇪🇺🇪🇸👋🏼‼️
@sinjuku24 Жыл бұрын
上手いですね。 検定じゃないのが救いでもコレぐらい上手いと大型AT限定も取れるでしょうね。 AT限定中型以上のCVTか大型に乗り慣れてないと寧ろ取れない気がする。 スラロームとかs字は車体感覚掴めていれば楽だと思うけど 超低速のパワーコントロールが小型だと明らかにトルク傾向違うのと車体も相当大きいし前輪タイヤが見えることも無いW あと直進性は高いけどMTよりずっとフラフラしやすいんですよね。 エンストしないのとスロットル操作だけで簡単は簡単だけど検定課題に関しての足枷がめちゃくちゃでかいすよね。。。
@trek4196 Жыл бұрын
チャンバーに合わせてセッティングし直した場所や内容が気になります
@qly4902 Жыл бұрын
もっと多い､大きい穴、さらに奥まで貫通する
@user-jg3jo7po4z Жыл бұрын
諦めないで10回は行って下さい。試験官も人間です。
@user-sd2jv1gj3h Жыл бұрын
バイクを扱いきれてない😢 でもそれも一つの経験ですね！
@メジャー年金 Жыл бұрын
懐かし！！！！大型取ってもう17年・・・教習所通っていた頃を思い出します・・・・
@rayne.dark.side666 Жыл бұрын
何でもない時に転けるのあるあるよね
@HSS-cz7dy Жыл бұрын
エンジンスターターってAT用しかないんじゃないの？ スタート制御をパーキングブレーキのみとかにすれば MTでもいける！ いまのOBD接続のスターターはMT無理かも
@user-qo4nu1us7b Жыл бұрын
すげぇな
@user-xn5ph9bk6j 2 жыл бұрын
今回、同じNRGの薄型クイックリリースを購入したんですがロックとオープンがものすごく硬いんですけどなんでですかね？
@zecr0n711 Жыл бұрын
薄型のやつはなんだかあまり出来が良くないような感じがしたので個体差も大きいのかもしれないですね 私が使っていた薄型はロック、オープン共にスムーズでしたが使ってるうちになんとなくガタを感じるようになってきて、薄型じゃないNRGのクイックリリースを買いました。 ポスを薄いものにしてクイックリリースは薄型ではないものを使うと良いかもしれません。
@user-tu5ld9yw3n 2 жыл бұрын
抜きに関しては車も俺らのことを抜いてるし、抜きつ抜かれつの関係でいいとは思うけど、あの左カーブの右抜きはほんとに危険。
@user-qi1po2zj8j 2 жыл бұрын
タイヤが暖まってない内はバンクしないように⁉️それと路面に穴やワレメ砂土落ち葉と悪いので気を付けて下さい！😵何故橋の工事をしたのに路面補修工事しないのか疑問です。byTZR格好番長神奈川支部魔神英士より🎵
@user-nt5nm9ux5z 2 жыл бұрын
歳カカサしましたカキカカク黃カさかさささささささささしさささささすさしししさささ
@nervion57 2 жыл бұрын
Hello, very nice Aprilia. Is usually this bike un Japan ? Regards from Spain UE 🇪🇸🇪🇺
@Onnagaatsumaru 2 жыл бұрын
エンジンかかって良かった！
@user-jx6sg2ob8t 2 жыл бұрын
オフ車でも行かない
@787ryuryu5 2 жыл бұрын
むむむ…タイヤ温まって、タイヤのエア圧がパンパンに成るパターンですね！ボクがかつて苦しんだ失敗です。 フロントタイヤの方から、逝きやすいですねぇ。 減速帯が嫌ですね！
@inco129enjoy 2 жыл бұрын
チャリは水没しても走れるから無敵やな
@ytanno3650 2 жыл бұрын
バイクを横に寝かすとマフラー内の泥水が最悪な場合シリンダー内に入ってエンジンを傷だらけにするかも、寝かすんじゃなくて、フロントを高くしてエンジン掛けた方がいいのに、２ストの場合、バルブが無いからピストンの位置によってはシリンダーに泥水が直通だから怖い、泥砂も混じっているから、その状態でエンジンを始動したらエンジンかかってもピストンとシリンダーが傷だらけになって、終わっちゃうよ、また仮にフロント高くしてもエンジン掛けても排気ガスをシリンダーへの呼び戻し効果があるので本当はマフラーを水洗いして水抜きすればいいと思う、水道水なら多少エンジンに入っても怖くはない、泥水は少し入っただけでシリンダーが傷だらけになってしまう
@MAVERIKC114 2 жыл бұрын
初めまして。 24歳で中型免許を取得しましたが峠を走ったりサーキットでレーサーマシンでフルブレーキングに慣れていたおかげで急制動は恐怖心もなくクリアしました。 バイクを離れ23年のブランクはありますが春から大型2輪の教習を受けると決めたのでぜひ頑張ります。
@zecr0n711 2 жыл бұрын
op 0:00 stert 2:11 エアクリ取れ 10:24 オイルフィラーキャップ緩んでオイルまみれ 10:52 ぺりかんイキりフローティングターン 13:50 さっきのオイルで足が滑ってノーブレーキ突撃 19:05 KX助けてたら滑落 21:28 調子乗ってるさるぼん 36:11 1周 48:13
@hisakintv5826 2 жыл бұрын
ドナルドかと思ったwww かわいいな!
@user-fk4jz6oh5n 2 жыл бұрын
2:20 クランク
@oshinobikun215 2 жыл бұрын
逮捕せいや、 バカ警察！！ アホタレチャリンカスが
@bluefreeder2018 2 жыл бұрын
シャーベット状ならフロントブレーキさえかけなきゃまず大丈夫。乾いた雪はブレーキかけなくてもズルズルくるので危険。アイスバーンは確実に転倒し足が滑って起こすことも出来ません。
@Hm_tn27 2 жыл бұрын
いやーいい音っすねえ🥰 自分もカメファクのチャンバー付けてますけどここまでパリパリならないんで羨ましいです
@zecr0n711 2 жыл бұрын
中古のカメファクなんですが、エンドのリベットがビスに変わっていて、中身を変えてるのかな？って開けてみたら燃えかけたタオルが入っていたので抜き取ってそのまま閉じたので、この音なんだと思います。音量大きめですがいい音です。
@noway4689 3 жыл бұрын
高評価と低評価同じで草
@TA-WA-SHI 3 жыл бұрын
カーブだけちょうあんぜんうんてんなの草
@nenemimori 3 жыл бұрын
上手で、羨ましい。。。(TT)
@user-vj1yu2vq9q 3 жыл бұрын
原付は、意外と速い。すり抜け性能が高いから。田舎道でもなければ大して変わらん。
@user-vj5zq8iz3w 3 жыл бұрын
急制動は怖いと思ったことないですが、個人的に大型は低速走行がやっぱりむずかしいとおもいました、、
@Shimiken_Hogokyukai 3 жыл бұрын
平日だけってのがな…土日やってくれるなら行くのに。
@sk-rc6iy 3 жыл бұрын
投稿者さんへ交通ルールは守りましょう。横断歩道が点滅した時点で渡るのは止めてください。ましては横断歩道を見る限り赤で渡るのは自分の命を捨てた様な物です。
@jiruba3 3 жыл бұрын
2021年6月14日現在 良い1345 悪い1344 接戦ですねー。
@crossG_vlog 3 жыл бұрын
こんにちわ。 よくぞご無事で、な動画ありがとうございます。 私も右直でやられた時、リターン(15年振りバイク復活)直後だったんで盛大にリアロック&スライドして右折車の前に斜めって止まった時はまさに 「四ぬかと思ったハァハァ」 改めて自己防衛運転を心掛けないと、と思う様になりました。
@sk-rc6iy 3 жыл бұрын
昼間の明るい時間帯にキックペダル側からの撮影でサイレンサーマフラー全体が入る動画でキック始動と連続した空吹かし音のアップをお願いします。その際バックBGMと文字無しでお願いします🙇♂️
@zecr0n711 3 жыл бұрын
こんど走る機会があったら撮ってきますね！
@kumachin5 3 жыл бұрын
今度キャンオフ勝沼に出るので勉強になります！
@cambergang7838 3 жыл бұрын
こんなブレーキ踏み続けてたらブレーキパッド減るのもあるしなにより曲がりにくいと思うんだが… 頭の弱い煽りドライバー👎
@vinhtrantuan8925 3 жыл бұрын
聞きたい事ですが。曲がる時と横による時はとりあえず目視してウィンカー出しますか、それともウィンカーだして目視しますか。どっちが一番正解ですか？
@zecr0n711 3 жыл бұрын
ウインカーをつけて曲がりたい意思をだしてから後方確認して寄って、曲がっていくって感じでやってたと思います
@user-sc2nr2fh7x 3 жыл бұрын
@@zecr0n711 本来は、左右後方確認→ウィンカー→3秒後左右後方確認→車線変更です。