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Пікірлер
@山木の海苔 14 сағат бұрын
エボスポイラー最強説。
@サンフラ-t9p Күн бұрын
⭕️ーくんとかいうセクハラおじさんはほっておきましょう。RX8最高✌️
@adnohxvm 2 күн бұрын
RX-8はサーモと電動ファンは買えたほうがいいです。 前期、中期あたりだともうかなり弱ってます。 出来れば、ラジエーターも二層か、三層にした方がいいですね。 あと純正水温計は役に立たないです。
@高杉孝一 3 күн бұрын
メンテナンス大事だと思う。前オーナーがメンテナンスしてくれていたから約２年乗りましたが故障無し。バッテリー交換しただけです。141200キロオーバーの今。購入時138000キロ
@もえもえきゅん-b9y 8 күн бұрын
僕後期のタイプE乗りなんですけどなんでそんなに燃費がいいのか、、 平均6くらいで地獄なんですけど 何か工夫されてるんですか？
@atrx8 8 күн бұрын
ご視聴とコメントありがとうございます！ うーん..本当にこれまでの動画で申し上げた通りなんですよね.. 今言える事としては ・エボスポイラー付き状態 ・8割下道 ・一日1回は5500〜6000回転まで回す ・下道は2000回転目安 ・高速は3000回転目安 ・エンジンオイルはNUTEC これでリッター平均6.8km〜7kmです。 高速のみでしたら10は余裕で行けて、新東名みたいに回転数気にせず飛ばしたりすると9.3kmくらいです！ もし何か少しでも参考になれましたら幸いです！
@八丁堀-x4p 18 күн бұрын
西湘〜箱根と気持ち良さそうなドライブですね👍
@ザックバラン-l9p 18 күн бұрын
そうなんですね。冷却水でも随分変わるんですね。オイルクーラー増やす以外にないと思ってました。 今はMT車に乗ってるんですが、 以前はウインドウォッシャータンクが黒いド初期の4ATに乗っていて、(今は息子が乗ってるんですが) 確かに高速巡行はAT楽かも、MTだと１２０㌔４０００回転くらいだと思います。ただ自分はサンデードライブで使うので 6速AT欲しいなって当時思ってました(笑)燃費はサンデードライブ使用だと8キロ以上で9キロ近くこともあったと思います。
@atrx8 18 күн бұрын
自分でもびっくりするくらい、冷却水でだいぶ変わりますね・・ オイルクーラー増やさなくても ・ECU設定 ・冷却水 ・したい人はする穴あきボンネット とか、少なくとも上記2つだけでも全然大丈夫そうな気がしますね
@xx_d34dly_xx 18 күн бұрын
こんにちは。2003年ベースグレード4ATに乗ってます！今年初車検なのでとても参考になりました。自分もトラブルになる前に冷却回り全交換しました。純正部品で電動ファンが廃盤になっていたので少し心配です。
@atrx8 18 күн бұрын
初車検前に参考になれてよかったです！ もし長く乗られるのであれば、あらゆる手で電動ファンGETした方がいいと思います！ただ、電動ファンごと変えなくても乗り越えられる方法は一応あった気がします・・詳細覚えていなくて恐縮ですが、ディーラーに聞いておけば答えあるはずです！
@ヒミコ-i1s 19 күн бұрын
同じ８乗りとして参考になります〜（前編含）
@NS-zf1uw 19 күн бұрын
ありがとう！ 誠実な語り口が素敵です。
@佐藤敦-j7n 19 күн бұрын
久しぶりの投稿ありがとうございます。
@brucelee1329 26 күн бұрын
サイドステップもマツダスピードですか？
@atrx8 22 күн бұрын
いえ！純正のオプションのものだと思われます！
@玉置幸人 Ай бұрын
2020年の新聞の記事 石油元売り５社がオリジナルブランドで販売し、業界団体も「各社が独自技術で開発した」と説明していたハイオクガソリンが、物流コスト削減を目的に貯蔵タンクを他社と共同利用するようになったためスタンドに出荷する前段階で他社製と混合されている この事について各社は公表していないが複数の関係者は「混合出荷」は約２０年前から各地で行われていると証言
@KK-ky1bt Ай бұрын
ENEOSにかえてノッキング増えたから 出光に戻して直ったのは偶然ではなさそう
@高杉孝一 2 ай бұрын
中期型ATのRX8購入して1年なります。通勤使用の街乗りメインですが8キロです。6速ATの吸排気、車高調、GTウイングのカスタムされた車を還暦で購入して、故障無く満足して乗ってます。9月は青森県のカーイベントへ参加します。
@山木の海苔 2 ай бұрын
続き更新しないのかなー楽しみにしてますよ！
@atrx8 2 ай бұрын
ご視聴と嬉しいコメントありがとうございます😭🙏 今年は特に想像以上の海外出張等で全然土日もまとまった時間が取れずに更新できておりません..😭 必ず更新しますのでもう少々お時間いただけますと...！
@山木の海苔 2 ай бұрын
@@atrx8めちゃ楽しみにしてます！9月にマサナオさんの所で購入予定です。
@shunfrd 2 ай бұрын
少なくとも今はどこ入れても変わらんよ 少なくともノッキングが起きるようなことは起きない
@maguna75 2 ай бұрын
20年前、各社がオクタン価公開してた時にシェルだけ102ポイントだったんだよねぇ、どことは言わないけど他社は100か98だった。 ブーストアップしてた車は明らかに違い出たよ
@岡田卓也-j6y 2 ай бұрын
今のシェルは、出光スーパーゼアスですか?現在ハイオクはどこが一番良いですか、僕はスーパーゼアス給油してます。ENEOSが良いと言う声を聞きますがどうですか?参考にしたいのでアドバイスお願いします
@maguna75 2 ай бұрын
@@岡田卓也-j6y 今はシェルも無くなったし出光が高オクタン価を引き継いでるかは判りませんね。 各社のハイオクのオクタン価を測定機器用いて公表してるサイトがあるので参考にしてみては？今は何処も大体96ポイント位らしいけど
@mtk1824 3 ай бұрын
レガシー乗ってた時はv powerしか入れてなかった。昭和シェルすき
@keita3120 3 ай бұрын
石油は大元が全部同じだと思っていたので驚きです。
@カカポ..1204 3 ай бұрын
家の近くが出光… バイクはCB400SF… ガソリンはレギュラーなんですが通勤、街乗りはハイオク入れて… ツーリング時は逆にレギュラー入れてます… それでなのか… プラシーボなのか… エンジンの具合はかなり良いです… 車は初代最終期のN-BOXカスタムターボですが、レギュラー&たまにフューエルワンで走ってます… こちらもエンジンの具合は良いです…
@岡田卓也-j6y 3 ай бұрын
レギュラーに、ハイオク給油違いあります
@岡田卓也-j6y 3 ай бұрын
レギュラーに、ハイオク給油何か違いありますか?通勤にハイオク何か理由あるのですか?逆違いますか?参考にしたいので、アドバイスお願いします
@英雄ポロネーズ-s2n 3 ай бұрын
未だに古さ感じない斬新なスタイル😮
@udon358kitsune 4 ай бұрын
ENEOSのレギュラーは燃費が悪いと酷評を受けていた記事を読んだ事があります。（笑）
@atrx8 4 ай бұрын
ご視聴とコメントありがとうございます！ ハイオクではなくレギュラーですか？！それはそれで気になりますね...笑
@もえもえきゅん-b9y 4 ай бұрын
rt01は5000キロまでしっかり使うのがいいとも聞きますがどうなのでしょう？？
@atrx8 4 ай бұрын
ご視聴とコメントありがとうございます！ コスパ的な意味では仰る通り5000kmまでなるべく使ったほうがいいと思います！ ただ個体差もありますが、オイルの減り具合によってはなんやかんや4000kmくらいで継ぎ足さずいっその事交換すると言うパターンもあるかなと思います。 ちなみ自分はRTシリーズ使用時結果的に4500くらいで交換していました！
@キンタロ-x8s 4 ай бұрын
やはりですか？ シェル石油がアポロステーションに変わった時に、V-power無くなったんなら銘柄変えてやると自棄になりENEOSに行きました。 当時FD3Sと同時所有していたNDロードスターがノッキングする様になりました。 元々給油してたアポロステーションに戻ると直りましたので、今はそこでしか入れません。
@蚊-s9t 5 ай бұрын
atの8でもブリッピングできますか？
@atrx8 4 ай бұрын
多分できないですね...GTRみたいなAT設計ではないですし...
@飛鳥ちゃんかわいいお姉ちゃんに欲 5 ай бұрын
アポロステーションは出光スーパーゼアスやシェルVパワーの性能を補償しておりません。 との出光興産公式の解説でした。新規格とのことなのでアポロステーションのみで給油した車両のテストを見てみたいです。
@atrx8 4 ай бұрын
ご視聴とコメントありがとうございます！！ シェルが無くなって以降、アポロを入れ続けていますが、良い意味で普通の状態です！同時にVパワーのような違いもないです...（涙）
@蚊-s9t 5 ай бұрын
僕もatの8、納車されて2ヶ月乗ってるんですがATF交換する前に変速のショックってありましたか？
@atrx8 5 ай бұрын
ご視聴とコメントありがとうございます！ 自分の場合、納車直後はなかったです！ ただ１年くらい経ってからリバースに入れるショックがかなり目立ち、交換する前の時期ですと1速→2速も結構ショックあった印象でした。 交換後の現在は問題なしです！
@1kyuuseibishi.channel 6 ай бұрын
おすすめに出てきて 見てみたらびっくりでした☺️
@TunigMan 6 ай бұрын
V-Powerの感想はおっしゃる通り、どの車に入れても燃料添加剤を入れた後のエンジンフィールでした。 この燃料だけはプラシーボ効果では片づけられなかったですね。その他の会社は全部同じ気がします。 もうV-Powerもないので、近所か値段が安い/クーポンが来るか洗車が充実か・・・など総合的に見て、自分に合ったSSを見つけて燃料添加剤を入れるとかした方がいいのかなと思います。 今度は燃料添加剤論争に移ってしまうのですが・・・笑
@岡田卓也-j6y 6 ай бұрын
今のシェル石油は、アポロステーションになりスーパーゼアスですか、きゅうシェル石油で給油してます
@望月嘉成-x7h 6 ай бұрын
日曜日にスピリットR 6速MT 1.2万キロ 購入しました。これで３台目です。好きで乗りたい人が乗れば良いと思います。
@nobusumi4106 6 ай бұрын
各社元売りのハイオクも同じタンクにぶち込んで出荷してるって暴露されたのに・・・ これもプラシーボ効果というものなのか？
@飛鳥ちゃんかわいいお姉ちゃんに欲 5 ай бұрын
気持ちの持ちようですかね。 ちなみにアポロステーションは出光スーパーゼアスの性能を補償しない 新規格ハイオクらしいのでどうなのかどなたか検証して欲しいですね。
@stoneWatanabe 7 ай бұрын
トップに出てきたので見ました。 声が聞き取りやすくてトーンも心地よいです！ これからも楽しみにしています。
@atrx8 7 ай бұрын
ご視聴とめちゃくちゃ嬉しいコメントありがとうございます！ 後編含め他動画かなりお待たせしている状態ですが、必ずアップしますので引き続きよろしくお願いします！！
@goldmetal5445 7 ай бұрын
若い方がロータリー好き、誠に嬉しい サバンナが爆売れしてる時、暴走俗もパトカーから逃げる一番速いロータリーです 他のメーカーは、MAZDA潰しにはしりました❗だから今もアンチMAZDA思想がある 妬みです そっとしておいて欲しい❗
@岡田卓也-j6y 7 ай бұрын
レギュラー車にハイオクガソリン給油しようと思いますが、使用しない方がいいといる意見を聞きますがどうですか
@atrx8 7 ай бұрын
こればかりは素人の自分はなんとも言えないです..😂 是非ディーラー等にお聞きいただけたら！
@すずきま-p7l 7 ай бұрын
FCの頃のロータリーはハイオク入れると始動時にかぶる事がありました。当時ディーラー勤務してました。
@岡田卓也-j6y 7 ай бұрын
ホンダのレギュラー使用の車乗ってます。レギュラーどこのメーカーも同じですか?現在エネオス入れてます。この動画みてエネオスはやめようと思います参考にしたいのでアドバイスお願いします
@atrx8 7 ай бұрын
ご視聴とコメントありがとうございます！ レギュラーはどこも同じはずです！！
@dkagrazaka69 8 ай бұрын
ヤバ！ なんも考えず入れてた…まぁ、大抵は出光なんで良かったです。
@おー大 8 ай бұрын
どうですか？体感的な変化感じられますか？
@atrx8 8 ай бұрын
ご視聴とコメントありがとうございます！ 正直あまり差を感じませんでした...そう思うとNutecやAZ系の添加剤には劣りますね🤔
@Mickey-h2p 8 ай бұрын
エネオスも日石ダッシュレーサーの時はピカイチだつたのになあ…
@mpn7062 3 ай бұрын
３０年くらい前のスーパーマグナム（コスモ石油）が良かった。自分の車と一番相性が良かった。
@nakartyful 8 ай бұрын
わたしは、レースのときのみですが、知り合いは、ハイオクガソリンは、必ずサーキットで入れているそうです。
@岡田卓也-j6y 2 ай бұрын
おすすめのハイオクガソリンの銘柄教えて下さい。僕は、出光のスーパーゼアス入れてます。出光のハイオクの特徴教えて下さい。
@wqmpw982 8 ай бұрын
SHELL V-POWER無くなってしまい悲しい限りです、シェルクレジットカードが次の更新で出光に変わってしまう。
@maikasoaku5304 9 ай бұрын
爆発ではなく燃焼です。 ノッキングでは異常燃焼と呼んでいるのに...
@ゆぅ-l6n 9 ай бұрын
86ATと変速スピード同じぐらいだ()
@TADASHIYOSHIDA-jx3fd 9 ай бұрын
ずっと近所のENEOSでしたがやめます
@もり-m4j5w 10 ай бұрын
ロータリーは安くても定期的に交換すりゃいいがあんまり通用しないよね、、交換しないよりは全然ましだけど
@十日市政直 10 ай бұрын
RX-8は魅力有るロータリーエンジンですよね😊 8は日本よりも アメリカで数売れてたロータリースポーツですし、アメリカでの ２５年規制が間も無く撤廃されればバイヤーが来日して 高額で8を購入していくのではないでしょうか？ 🎉この先間違いなく8もセブン同様に上がっていくと思います。 投資目的でなく 最後のロータリースポーツを検討しているならば..まだコ・ス・パの良い今が検討時期かも知れませんね🎉 世界唯一のロータリースポーツカーに填まりましょう🎉
@望月嘉成-x7h 10 ай бұрын
こんにちは。私もRX-8にダイヤモンドキーパーを今週作業してもらってます。仕上がりが楽しみです！
@望月嘉成-x7h 11 ай бұрын
こんにちは。わたしもこの商品の購入を考えてますが、エイトのスピーカーから音を流すにはFMで飛ばすうようですがノイズはどうですか？気になりませんが？
@atrx8 10 ай бұрын
ご視聴とコメントありがとうございます！ これの前にもFMトランスミッターで音楽聴いていましたが、ノイズは全く気にならなかったです！ 多くの方々が言うノイズの詳細は分かりませんが、周波数で解決できるのでは...？と思ったりもしています！
@望月嘉成-x7h 11 ай бұрын
こんばんは。今年の9月にRX-8の４速AT中古 49,000Kで26.8千円で購入しました。ボディーはフロントリップ・サイドエンドの純正フェンダー、アルミにレイズ マツダスピードMS01を履いておりました。しかし個人売買っしたので、ダッシュボードとリヤサス２本を自費で交換しました。最近RE雨宮のチャンバーとドルフィンマフラー入れました。 以前マニュアルのタイプSに乗っていたのですが諸事情で手放してしまったのですが、また車が必要になり53歳のおっさんになったのでATにしました。 マツダに整備にだしたのですが、このくる場が当たりで圧縮比も正常でボディーも綺麗でかなり満足しております。いつも楽しみに観ております。次回も楽しみにしております。
@atrx8 11 ай бұрын
ご視聴とコメントありがとうございます！！ 同じ4AT乗りがご視聴いただいているのはめちゃ嬉しいです！笑 今後もよろしくお願いします！！
@十日市政直 11 ай бұрын
はーい 良い話を有り難う 私はロータリースポーツの大ファンです。 デビュー当時夢のエンジンと言う事でマツダは海外のレースから国内レース等々挑戦し続け最後にあの過酷なル・マンで日本車初の総合優勝を飾りましたよね。 あれこそロータリーの耐久性を立証したわけです。 燃費もメルセデス、プジョー ポルシェ等々と比べてもロータリーは 良かったのではないですか😊 当時はロータリー潰しも在りましたし、スカイラインGTRがサバンナに負けてロータリーファンとアンチ組とが別れましたね 私もセブンの時FC FDを転がしていてスカイラインGTRによく挑まれましたよ(笑) 街中での挑戦は無視しましたけど 大事故に繋がりますものね、アンチロータリーの人は今でもいますから(^-^) SA22から最後のFD迄７台のセブンのオーナーでしたが、今でも復活をすれば又々乗りたいスポーツカーはロータリースポーツですよ❤😊😊😊