Sie großen Löcher des Verstärkungsbleches sind doch auch dafür gedacht um dort einen Schweißnahtring einzubringen. Wieso hast das nicht gemacht?

Wieso hast du unter dem Verstärkungsblech Grundierung und kein Zinklamellenspray genommen? Dadurch brennt dir doch die ganze Grundierung wieder weg.

Viel zu viel Drahtvorschub.

Stechbeitel

Mein vwt4 hat das auch das Problem

Wirklich saubere Arbeit perfekt.👍👏👏

Absolut hilfreiches und sensationell kompetent erklärtes Videomaterial! Ich danke Dir!!!

Und Du willst jetzt bei jedem Scheibenwechsel bis auf's Blech runterschleifen und dann Korrosionsschutz- und Lackaufbau, primern und dann die Scheibe einkleben? Nur weil bei ein paar Ranzkarren unter dem Klebstoff ("Kleber" ist Laiensprache) Korrosion zu finden ist?

Lieber Deltabusmann. Wie macht man die Sprühpistole eigentlich sauber? Das Ding ist ja doch relativ teuer und ich schätze das wenn die dichtmasse aushärtet man das Ding wegschmeißen kann. Ansonsten Danke für alle deine Videos!

Für alle, die auch ewig in der Videobeschreibung und dann in den Kommentaren nach der Schiene suchen und sich wundern, warum alle Fragen danach ignoriert werden: Es scheint doch kein Geheimnis zu sein, wie diese Schiene zu bekommen ist. Bei 2:06 wird der Name genannt und damit konnte ich sie auch finden.

Scheiße geschweißt. Ehrlich. Ein Punkt wurde gefilmt, bei dem das Loch nicht ausgefüllt ist. Links ein Halbmond, darüber nach außen der Fette Punkt. Viel zu wenig Schweißstrom. Wenn das 80AH sind, dann bitte mit 120-130 probieren. Der Punkt solle leicht eingefallen sein. Dann ist es auch am Innenblech durch. Wollte erst Loben, aber als ich den Ersten Punkt sah...

Achsen: eher Fett Karroserieblech: eher Wax

Vielen Dank für dieses tolle Video. Mal abgesehen davon ,dass es ein schwieriges Unterfangen ist einen13er Holzbohrer zu bekommen, reicht es vollkommen aus einen 12 Holz-Bohrer zu verwenden. Denn die Original-Löcher sind 11,5 mm im Durchmesser. MfG

Servus Gibt es durch die Nietmuttern keine Probleme mit dem Himmel ( Transporter ) ? Habe Angst dass es den dadurch runter drückt Danke LG

Danke für deine Videos, Arbeit und die ganze Mühe 🎉

Hi there, will you be scanning the rear interior with the einstar at any point please?

Mixed emotions. Brilliantly explained, but after watching this video I will never again look the same at my 1995 T4 Syncro 😢

Moin, richtig gut wäre es, wenn Ihr noch das komplette Schwellerset anbieten könntet. Aus anständigem Blech, also 1mm. Oder wenigstens 0,8mm. Die Dinger gibt es zwar reichlich von allen möglichen Anbietern, aber alles in papierdünnen Blechstärken. Ansonsten, weiter so, es ist ein interessanter Kanal. Grüße aus Wittenberg

Machst du auch privat arbeiten?

Hallo, Dank für deine Arbeit. Habe ebenfalls vor einen 2000 T4 zu überarbeiten. Bin gerade noch an der Bestandsaufnahme. Toller Tipp.

wie kriegst du danach wieder eine schöne oberfläche hin?

Respekt !!!! ich kann mich meinem Vorrednern nur anschließen. Bitte mach so weiter!

Sieht richtig gut aus. Mir stehen die Stellen noch bevor. Der Rest ist drin 😅

T4 4 ever ✌️❤️👌🙏

Hast du einen zu verkaufen ?

Moin, das Video ist gut gemacht und sehr gut erklårt, Danke. Wie bist Du auf International gekommen? So gesehen ein gute Idee.

Hallo, tolles Video. Meine Frage, warum hast Du nicht auch den LIDAR Sensor vom iPhone benutzt? Würde dieses auch gehen? Mit freundlichen Grüßen

Der sieht ja noch gut aus 😅, du glaubst nicht was ich hier gerade stehen hatte ... Da hat's dir Wagenheberaufnahme beim TÜV zerdrückt.... Ich hab's probiert und lass es jetzt aber sein... Das ist mir zu viel Arbeit...tut mir leid für den Besitzer, aber ist halt so

mal ne Lanze für ATU gebrochen: auf meinen Wunsch hin, haben die mich angerufen und ich konnte den Scheibenrahmen selbst "inspizieren"

Mir gehts mal grad nicht um das Video. Habe ein T4 Bj 2001 Langversion Benziner grüne Plakette nur 140.000 km 2,5 L Maschine. Der hat ein großes Elektrisches Schiebedach vom Werk. Leider etwas undicht. Abläufe sind frei. Selbst habe ich keinen rat mehr.🤔 Habe durch deine Seite in Dortmund eine Gute Werkstatt gefunden.. hoffe ich auf jeden Fall. Viellicht können die helfen. Grüße an die T4 Gemeinde

Guten Morgen, gibt es auch Links für das ganze Material???

Ich habe ein "Bimobil" (also ein Wohnmobil) auf T4 lang, Bj. 2001 ... Ist das auch betroffen ?

Wo gibts diese Bleche?

Kannst Du mir sagen ob ich direkt auf das Interplus mit Epoxidspachtel rauf kann? Mein Scheibenrahmen benötigt mehr Ausgleich. Gibt es von Interplus einen Spachtel?

Super video Daumen hoch . Was für eine Lackstärke am Schweller/Karosserie hat der t4?Generell sind diese Karren was Rost angeht eine Katastrophe. Ich kann den hype nicht verstehen

Na ja, 2 mm Blech muss man nicht anfasen 😂 und schweißen würde ich es nicht nennen, eher brutzeln 🤦‍♂️👎

Ich hab meinen 98' corolla für rostfrei gehalten (bis auf den unterboden). Hab dann gemerkt, dass rechts auf der ganze länge der frontscheibe rost drin hockt, schön unter dem Lack die blasen.

Einfach nur geil!

Habe gerade bei unserem VW T4 Transporter hinten links und rechts geschaut 2,5 TDI 88 PS EG Fahrzeug Baujahr 1998 innen 9 Sitze vorne 3 da ist kein Zusatzblech aufgeschweißt auch keine Absatzkante hinten. Außerdem wurde der T4 1999 mit reichlich prof. Unterbodenschutz und zusätzlicher Hohlraumversiegelung bezandelt ca. damals um die 1700 DM... heutiger Wert bestimm 2800 EUR... da tropfte es noch nach Wochen aus den zusätzlichen Spezialbohrungen auch die Seitenwände hoch wurden versiegelt.... Werde aber mit einer hellen Lampe nochmals schauen. Problem bei eurer Beschreibung ist das WIG oder MAG Schweißen.... könnte aber eine Firma machen für kleines Geld denke so um die 50-70 EUR...

Super Video und Top erklärt👍...aber eine Frage, kann man diese Reparatur nicht auch durchführen wenn die Lichtmaschine dabei Eingebaut bleibt🙄

Sika schreibt man sollte kein Silikonentferner verwenden. FYI

Tolles Video, super erklärt, ABER: Ich habe bei unserem T4 Bj. 95 den schwarzen Rahmen nicht zerstörungsfrei raus bekommen, ohne das Lenkrad auszubauen (um die Tachobeleuchtung zu reparieren)! Deshalb habe ich alles wieder zusammen gebaut, weil der Wagen vorne in der Einfahrt stand, und ich erstmal recherchieren muss wie man das Lenkrad und die 2 Hebel (Blinker + Wischer) ausbaut, und ich für sowas den Wagen hinten in der Einfahrt hinter unseren anderen Autos parke, wenn der während der Reparatur zeitweise nicht fahrbereit ist...

Mal ohne Scheiß: Das machen die doch ABSICHTLICH! Mir braucht keiner erzählen, daß das irgendwie "übersehen" wurde von den Fahrzeugbauern! Die WOLLEN, daß die Karren GENAU an solchen Stellen durchrosten und ich WETTE, auch der TÜV weiß Bescheid, die wissen dann ganz genau, wo sie nachzusehen haben! BESCHISS, wohin man sieht!

oh nein: was nützt mir so a gschissns reperaturblech wenn i niergends auf dem abzock-shop so a neimodischn "power-feiln" zum kaufn findn tua

Richtig schick geworden :) Ist in Zukunft geplant ein neues Modell mit Moskitonetz zu verkaufen?

Bohren? Was ist denn das. Viel Spass beim rosten. Die heutigen Kleber sind extrem leistungsstark. Bohren vollkommen überflüssig

Bei dem System müssen Starter und Zweitbatterie vom gleichen Typ sein oder? Da die Ladekennlinie die gleiche sein muss? Somit würde es nicht bei Blei-Säure und AGM funktionieren?

Hochwertiges Sprühfett läuft auch bei Wärme nicht weg zb in der Sonne

Hello i hae same vw t4 i have one problem can you show me power line for injectors rod what color are wires and where it come from i buy recently the van with wires messed i drive it just on gas please for reply

So ein Müll. Pure Zeit und Geldverschwendung. Und dann drehst du auch noch dieses Video um deinen eigenen Ruf zu zerstören. Nichtmal 1Jahr hilft das.