Mam nowy zestaw naprawczy z koncowki lat 70-tych , tulejki na korby sa szersze od tych ktore masz . Orginal byl mosiadz na korby ,a na kolo posrednie bimetal.

Kazdy robi po swojemu jak najwygodniej

Xd a niektórzy pod filmami z nowymi mercedesami piszą złom.

nie, ja tego szukałem

Niestety tak. Zamiast dbać o auta to Ach...

Tak

To dusza maszyny się ulotnila

projekt okazal sie zbyt duzy, pompa 25 cm to wedlug mnie max. wracam calkowicie do oryginalu, dodam ze pompe uzylem dob swojego hds-pomocnika i to bylo nalepsze co zrobilem . zapraszam na filmy z remontu c 330, chyba za chwile wrzuce jakis film

na zlomach jest ich sporo, tak samo pradnic i to w roznym stanie, mysle ze warto poszperac i ponaprawiac, no i fajnie by bylo se tez pozalatwiac wlasnie dawniejsze szczotki, Mysle ze awariom rozrusznikow winni byli rolnicy. 2 aku po prawie 200 amper i krecili az zagotowali rozrusznik a potem bieda, mozliwe ze bylo cos krecone, silnik nie odpalal i wio palem Maniek, Czesto rozbieram rozruszniki stare, gdzie maszyna zajmowal sie ktos z mozgiem. rozruszniki w srodku po za pylem ze szczotek - jak nowe. Sam mam jeden taki w deutzu f3l 912w - srodek jak nowy mimo ze z 82 r.

Wracam do prąd nic bo wkurzaja mnie małe łożyska w alternatorach.Problem mam tylko z ustawieniem regulatora.(szczelin ).

@@babcia4430 noo pewnie troche sobie tam szperales, i popsules, no ja nie wiem jak sie to ustawia, ale pewnie gdzies jest na to jakis patent z srubokretem/szczypcami i miernikiem.

no wlasnie obmyłem te podzespoly. Lubie zajmowac sie obroka i tak mniej wiecej wiem jak zachowuje sie alu. Nawet te twardsze to stwierdzam, ze no jest git. Te tloki z filmu co kupilem maja jak dla mnie obrobke która ciezko by bylo jakby osiagnać w domu. Alu lubi się zaciągać no i ciężko osiagnać obrobke taka jak na tych tlokach. Sa one lepiej wykonane niż te z gorzyc. Ale to moja opinia taka prywatna. Gorzyckie tłoki mają po całości jakby jeden posów ustawiony. Brakuje fazek, zamiast tego pojawiają sie otwory spod wiertarki, niż już takie odlewane. zatopczenia pod zawory sa robione z szybkim znow posowem, jakby nie do konca ostrym narzedziem, pozaciągane. Te starsze tłoki jakby ciut bardziej je pieszczono. Może już gdy ruszyła produkcja kiedyś i było bardzo duże zapotrzebowanie, zrezygnowano z jednej metody wykonywania a przyspieszono produkcje obcinając proces. Nie wiem, Składam sobie silnik z hobby, przy okazji poznania histrorii. Jest ona bardzo ciekawa. Dołaczam ciekaostke , ze ursus wykupil/ dostal patenty zwiazane z metaloznactwem, od Czochralskiego. Honowanie tulei z kolei jest wykonane jakby również drobniejszą honownicą. To z kolei mogło się też przełożyć na czas honowania. wydłużyć go jakoś nooo nie , że nie potrzebnie. Ale no właśnie. Czemu starsze graty były tak dopieszczone. Co do współczesnych wyrobów... na razie nie mam zdania na ich temat. boję się ich.

Na tlokach Gorzyckich nie było widać 2.Była pieczątka co może oznaczać 1 selekcję. Czy można połączyć 1 tłoka z 2tulei to już niewiem-może RETROTRAKTOR podpowie.

od ludzi mam podzespoly, mysle ze mozna z nich zrobic pozytek,

taki jest chyba plan, mozesz podpowiedziec czy trzonki mozna polerowac?

@@pawszar5536 nie ma potrzeby? morzesz przelec na polerce

a na necie mozna pobrac do tego pdf skads czy trzeba szukac lub zakupic?

Trudno powiedzieć. Leżała na skupie makulatury.

aaa wiec to tak

chetnie bym nowa glowice nabył. Ale nie ma. A dlaczego lepiej jest założyc zestaw naprawczy z nową głowica?o jaki zestaw naprawczy chodzi dokladnie ? Czy od c 330m oby na pewno wszystko pasuje? Skad informacja ze lepiej chodzi to wszystko wtedy ? Dlaczego na plus em-ki sa niewystajace zawory? Mozesz miec ciekawe info i chetnie bym sie czegos dowiedzial. Co do głowicy to ma jedna osoba na olx, ale coś czuję ze to przekret, koncowka nr xxx xxx 458. Gadasz z typem, pizdu mizdu , chwila cisza, a na drugi dzien jeb o 6 sms ze zrobi paczke, ale 200 zyla wplata na konto, po czym jest podane konta na jakaś babe. W sms w pakiecie otwrzymuje sie zdanie o charakterze troski, jedno zdanie jakies wspierajace i jedno w stylu dobrze opakuje. Jesli masz na mysli glowice typu oryginał ursus (oryginał hehe, dobre) czy warynski to szkoda mi na to pieniedzy. mimo ze kosztuje kilka razy taniej od takiej z zapasu.

Dziura lewo'-selekcja tłoka i tulei, dziura prawo-selekcja stworzenia i korbowodu, dziura dół -ciezar tlokowy

@@babcia4430 o kurde jaka dziura? ciekawe co tu piszesz, wez troszke przybliż

Patrzę na d enko tłoka tak jak jest ułożony na filmie.dziura-komora zawirowania.

Z tymi selekcjami to nawet doświadczeni mechanicy mają problem-wolą robić z nowych tlokow które już nie mają tego.Radzę się zapoznać głębiej z tematem przed składaniem tego. Teraz trzeba poszukać do jakiej grupy należy tuleja;1 2 3.-powinna mieć 2 żeby pasowała do tłoka. To AK jest mało ważne. C-ciężary tłoka się zgadzają

​@@babcia4430 nie no czytam dowiaduje sie, gadam z starszymi, założenie jest jedno - cały motor ma byc na czesciach z epoki, zero indyjskich wynalazkow i chinskich podrob, bo mi na to szkoda po prostu kasy, Chce pewnego dnia podjechac pod lawke ciapkiem, odpalic na 500 obr, otworzyc bro i se tak siedziec. Potem moze drugie bro, a potem moze jeszcze jedno...:D

łooo panie tutaj przy tym sprzecie nie może być domysłow, tylko podtwierdzone info :D

@@pawszar5536 Apropos potwierdzonego infa. W którymś filmie zastanawiałeś się nad tulejką do koła rozrządu. W informatorze ursusa znalazłem takie coś: W ciągniku Ursus c-330 od numeru silnika 195580 zmieniona została tulejka główki korbowodu, nr katalogowy 0050/00-173/0. Dotychczasowa tulejka wykonywana była z brązu metodą toczenia, co wiązało się z dużymi kosztami produkcji. Tulejka pozmianowa wykonywana jest metodą zwijania z taśmy stalowej pokrytej warstwą brązu, podobnie jak wykonywane są panewki cienkościenne. Podobne tulejki są stosowane w silnikach s4002. Tulejka z taśmy nie ustępuje jakością tulejce brązowej i jest tańsza w produkcji. Tulejka główki korbowodu zwijana z taśmy ,jest całkowicie zamienna z tulejką brazową przedzmianową tak, że numer nowej tulejki nie uległ zmianie.

@@Jarek330M bardzo ciekawe to co piszesz. Czyli do tak zwanych pozmianowych elementow w podobnym czasie doszly jeszcze tloki i pewnie kilka innych czesci. Skad pobrac ten informator ursusa?

Używasz może messengera czy innego komunikatora? Tu się ciężko gada.

@@Jarek330M Pawel Szaryjr facebok

haha serio to ogladasz?

@@pawszar5536 wszystkie odcinki z serii o ursusie

Proponował bym uspawać jakiś dobry uchwyt do telenu który możesz postawić, nachylić pod jakim tylko kątem chcesz.

@@pawszar5536 seria o ursusie te besta 😂

ciekawe jaka jest objętość komory spalania c330m

nowsza wersja? kloci sie to co podaje serwisowka wraz z opisem jak identyfikowac czesci.

@@pawszar5536 W silniku z 86r były jednakowe. Tłok prawy i lewy to cała produkcja modelu 328 i pierwsze 330 (nie potrafię powiedzieć do którego numeru)

@@Jarek330M W 1980 roku jeszcze były stosowane lewy i prawy.

byly oznaczane a i b lub 1 i 2? i mialo to sie nie odnosic do selekcji? o jakiej produkcji tlokow masz na mysli gdzie ta zasada jest zastosowana?

wlasnie, do tego serwisowka ma ostatnia cyfre 0, co odrazu mowi ze ta tulejka nie ulegala zmianie na inna. ( ta ostatnia cyfra w nr. czesci 0050/00-211/0 oznacza ile bylo zmian. w tym wypadku nie bylo zadnych. Dzieki za info

@@pawszar5536 tak po ukośniku są zmiany,w części,generalnie mosiężną wstawili w fabryce w 75roku taki blok udało mi się kupić z paroma rzeczami od rolnika że stodoły tj jedna tuleją kołami rozrządu wałkiem na mosiężnych tulejkach pompa wtrskową rozbierając go wiem że nie zastosowano żadnych mas uszczelniających uszczelki mogłyby by być użyte kolejny raz materiał to kreżelit miedziana pod tą tuleją co była to nie taka cieniuska ani taka gruba co ty masz ją w swoim sklepie nabyłem jeszcze z innej firmy uszczelki praktycznie takie jak orginalne ten morpak nie ma orginalne choćby pod filtr oleju pozdrawiam

@@adampaczynski6425 serwisowka mowi ze 0.01 do 0,16 ma wstawac tuleja cylindra, czyli wszystko bedzie jasne po oczyszczeniu i wlozeniu tulei oraz pomiarach. a tak spytam... co do tego bloku co Pan wspominał -nie widac sladow hermetyka gdzies? cokolwiek co by wskazywalo ze jednak czyms smaroane byly uszczelki? nie pogniewam sie jak nie bedzie zadnego uszczelniacza, ale warto by bylo wiedziec jak to bylo robione. Ten blok co Pan kupil juz jest rozebrany na czesci ? mialbym pare pytan chyba

Szukałem bloku,rok temu ponieważ nowy 4000 kosztuje,składam ciapka sam już na chodzie, trafił się za 1800 bez wału glowicy miski obd sprzęgła silnik był kompletny nowy z fabryki nie z ciągnika ogołocili go do ciągnika miał z 5 mtg przed rozebraniem nominalny na tym bloku zbudowałem silnik bo sam złożyłem ciapka uszczelki to co zostało rozbierałem do mycia nikt nie był przede mną

@@pawszar5536 w zestawie złotecki były takie same uszczelki pod tuleje więc je założyłem