Mihai Calin

Пікірлер

@sorinpetre6141 4 ай бұрын

Frumos video ❤❤❤❤

@entropy_of_principles 4 ай бұрын

...care-i faza cu zgomotul mare facut de locomotiva la pornire, se aude ca si cum porneste un ventilator sau poate un cuplaj, nu inteleg, si de altfel de ce la alte branduri de locomotive electrice nu fac la fel ?

@petrevacaresteanu6727 10 ай бұрын

Tot cautam "boboacele"......

@อภิรัตน์-อ2บ Жыл бұрын

ฝ่ายงาย.ช่างสำรวจ..

@อภิรัตน์-อ2บ Жыл бұрын

อาร์..กราว์..สโลว. อานัตสันยาน..การเป้อไฟหน้า..เทรน..สติข้อมูล.. อาร์.ช็อม..ระหว่าง.ทดสอบ.บริเสน...กล้อง.ฝ่าย.สำรวจ..ซีซืทีวี..คะมมะนาคม..รึโทระคะมะนาคม.กรนึ.ฉุกเฉิน..กรมการทางพิเศษ ..แนว.งูกศร.โซลาเซล..

@อภิรัตน์-อ2บ Жыл бұрын

สติถิ.ข้อมู.พลังงาน.กล...พลังงานจล..อานัตรสันยาน..เปิดไฟ..1ข้าง.การมองเหผ็น.หมายถึง.

@alexsamu9787 Жыл бұрын

Daca a ajuns sa patineze locomotiva vă dați seama ce se întâmplă cu dijunctorul.

@MultiCerebrum Жыл бұрын

Imagine you put your tongue on the cable....

@andreipobega3010 2 жыл бұрын

Mult Succes In Activitate

@jjsx5347 2 жыл бұрын

Noroc cu sfantul disjunctor ca altfel o remorcau direct la casat

@traianmanole7368 2 жыл бұрын

Foarte interesant.Bravo !

@phaenius 2 жыл бұрын

200 km/h pentru o locomotiva romaneasca? Wow! Dar cu siguranta sarea de pe sine la ce linii avem noi.

@trainspottingfocsani150 2 жыл бұрын

cine aduce micii? 😅

@playerscobongameplay Жыл бұрын

@edyallreadygalaxy717 3 жыл бұрын

Mișto!

@たまゆう 3 жыл бұрын

国や地域によって日本のより､強力な交流電化@27KVなんですね｡

@sirindag2222 3 жыл бұрын

Дождь.

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl 2 жыл бұрын

Ага, ледяной! :)

@georgeionescu6425 3 жыл бұрын

mai sunt astea?

@JeanLucCoulon 3 жыл бұрын

25 kV nominal voltage on AC lines.

@marianl8718 Жыл бұрын

27 kV in Romania .

@playerscobongameplay Жыл бұрын

3kv in Italy and 25kv for high speed

@JeanLucCoulon Жыл бұрын

@@marianl8718 27 ? Sure ? I'm pretty sure it is 25 kV 50Hz. Do you have any source ?

@JeanLucCoulon Жыл бұрын

@@playerscobongameplay But it is 3 kV DC. In France, we have also 1500 V DC on some parts of the network.

@playerscobongameplay Жыл бұрын

@@JeanLucCoulon nice

@TrainsinRomania004 3 жыл бұрын

@adrianmateicilniceanu483 3 жыл бұрын

1:40 al treilea vagon are o usa deschisa

@topher1976au 4 жыл бұрын

A lot of ice on overheads most likely.

@AlinSascaTrainspotter 4 жыл бұрын

Foarte frumos! Mai există vreun tren de călători/marfă care să circule pe aici? Dacă nu, există vreo șansă să fie reintroduse trenurile?

@adriancarbunar7234 3 жыл бұрын

Nu cred. Nici pe relația Oradea - Vașcău nu sunt șanse

@szylcam 4 жыл бұрын

Interesant cât de repede a crescut plopul de lângă linie în doar trei ani (2014-2017). De la o tufă a ajuns mai mare ca podul :). În schimb unele trenuri trec mai încet prin acea zonă în comparație cu filmarea ta din 2014: kzbin.info/www/bejne/rp2Xo4lood10mKM

@24ada97 4 жыл бұрын

prima locomotiva nu e LDE, e GM

@mikeyx87x 4 жыл бұрын

LDE este tipul locomotivei, adica Locomotiva Diesel Electrica. GM este un titlu dat acelor locomotive 060-DA care au fost modernizate de catre firma Americana General Motors. Descrierea completa e LDE GM EGM 2100 CP.

@Andrewjg_89 4 жыл бұрын

Must be ice on the overhead wires that is causing the pantograph to arc.

@JeanLucCoulon Жыл бұрын

There are always arc, even in dry conditions. This is related to the dynamics of the systems. You have 2 oscillating systems: the catenary (contact wire) and the bow (contact strips of the pantograph), each of them having its own engen frequencies. The pantograph pushes on the contact wire, and this impulse causes oscillations. And sometimes, the pantograph is not quick enough. So the contact force is too low and there is some arcing.

@RailfanR 4 жыл бұрын

Superb!!

@danyy1923 4 жыл бұрын

Frumos 👍

@cristikes5477 4 жыл бұрын

Super!

@takethetrainTRL 4 жыл бұрын

Faina ii! 🚄

@andreipobega3010 4 жыл бұрын

@eklavya3160 4 жыл бұрын

Is this normal?

@AguadillaCGN 4 жыл бұрын

gare du nord has 25kV, not 27

@blue9multimediagroup 4 жыл бұрын

This isn't France

@razvanjdj4377 4 жыл бұрын

Cred ca nu are putere, de asta nu putea pleca. A venit în spate o locomotivă și a tras-o, altfel nu pleca. Aia care a venit și a tras o cred ca e o locomotivă românească LDH

@lemonbirdo1353 4 жыл бұрын

Ce frumos. Mersi pentru prezentare!

@lsd8497 4 жыл бұрын

TGV-ul francez are 2 locomotive de cite 6000 de cp. Delfinul are 8000! Wow!! Și superba!

@entropy_of_principles 4 ай бұрын

....pai ceaska' cel cu patru clase a luat o singura licenta, s-a orientat din start spre una pentru utilizare marfa unde puterea e mai mare implicit forta de tractiune.... la TeGeVeu ce tractiune iti trebuie cand ai doar pasageri si bagaje ? ....iti trebuie viteza si moment, trebuie sa fie cat mai usoara sa urce repede in viteza si sa o mentina, cred ca managementul softului la motoarele electrice e mai complex decat la tractoarele ASEA

@lsd8497 4 жыл бұрын

5300 Hp.

@Vcatalin7 4 жыл бұрын

Superb !

@mureseanu976 4 жыл бұрын

Zici ca sunt niste machete pe o diorama ! Sincere felicitari !

@RomaniaMountaintrains 4 жыл бұрын

Felicitări, un clip exceptional👍👍👍

@InconsistentBastard 4 жыл бұрын

Elegant, eficient, cu aprecierile de rigoare! Mulțumim! :)

@cristikes5477 4 жыл бұрын

Cel mai mare dușman al dezvoltării economice a țării: politicienii!...Această linie a fost lăsată în paragină în loc să fie reparată...pe Ceaușescu l-au împușcat și pentru, cică, subminarea economiei!...Păcat că românii votează în continuare corupția și mafia politică!...