Muito agradecido Fabio 🩺🔩🔧🔧

Bom diaa Amigo se puder rodar o mínimo possível . É um sensor de pressão de óleo , e pode começar a vazar óleo por ele … Fique de olho quanto a vazamento. Em relação a parte eletrônica não tem prejuízo em andar assim, só vai precisar ficar desligando para voltar a potência Abraço Fábio 🩺🩺🔩🔩🔧🔧

Olá amigo Bom diaa É um defeito crônico . Mas não é nada grave , quanto a garantia eu não sei se vai conseguir . Mas para fazer esse lubrificação e limpeza vc gasta em média 700 reais (350 cada lado) e se fizer bem feito dura muito mais que original Mas não desanime por isso é um carro excelente Abraço Fábio 🩺🩺🔩🔩🔧🔧

@@fabiovizonimecanico2997muito obrigado pelo retorno. Fabio gostaria de aproveitar e ver com você se puderes tirar uma outra dúvida minha. Minha SW4 quando estou dirigindo e a rotação está ali entre 1500RPM até 2000 RPM, nota-se como fosse um castanhado da parte do motor ( não é aquele castanhado forte e alto). Porém quando passa de 2000RPM para e somente se escuta o ronco no motor. Isso pode ser uma desregulagem? Outra coisa, quando acelero na posição (P) não se escuta nada além do ronco do motor. Isso está relacionado a Bomba de alta pressão e ou bicos injetores? Detalhes: todas as manutenções em dia, uso somente Diesel S10 e complemento com aditivo marca mannol 9930.

Ta bom então kkk Fábio 🔧🔧🔩🔩

Esse barulho geralmente quando anda em baixa velocidade 🔧🔧🩺🩺 Fábio

Descobriu oq era??

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Olá amigo qual código gera aí vamos tentar ajudar Grande abraço Fábio 🔧🔧🔩🔩🩺🩺

@@fabiovizonimecanico2997 Carro está como se fosse aspirado, no aparelho acusa bomba de óleo.

Realmente quando da código de bomba de óleo ele derruba a potência do motor Precisa checar a pressão de óleo com um manômetro pra vc fazer um diagnóstico

@@fabiovizonimecanico2997 fiz a checagem da pressão de óleo e está correta, troquei os sensores de óleo e nada.

14991089534 me chama ai vamos tentar ajudar Abraço

Muito agradecido amigo

Olá Vc consegue acessar a transmissão com equipamento de diagnóstico? Quando esse carro não liga normalmente é módulo da mecatronica Mas nesse caso perder a comunicação, fica como se tivesse desligado o conector

Já esse código é de limite de funcionamento da bomba hidráulica O módulo desliga ela justamente para não queimar a placa Aí normalmente o carro funciona mas não engata

Provavelmente um problema no sensor mesmo Remove ele para da uma olhada Pode ser o mesmo problema desse no flutuador

Sim tinha tranco em todas marchas

Olá na minha opinião quebra por um erro de projeto (para rodar no Brasil) Quando vai pra neutro é alguma situação entrando em emergência Precisa analisar os códigos de falha Boa sorte aí amigo

Solta o pivô inferior E bate na tulipa para destacar a trava Não use espátula para não empenar o protetor do retentor (prato do semi eixo) Boa sorte aí Fábio 🩺🩺🩺🔧🔧🔩🔩

Olá amigo Ela segura vácuo com o motor desligado ? Tem que fica uns 5 minutos parado e ter vácuo ainda Não tem relação com motor de partida Se for trocar use original da concessionária Boa sorte aí , depois conta aí oque era Fábio 🔧🔧🩺🩺🔩🔩

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Olá amigo agradeço seu comentário Óleo nessa transmissão é o 75w80 GL4 Abraço Fábio 🔧🔧🩺🩺🔩🔩

Estamos no interior amigo 1438421117 Abraço

As mecânicas deles são as mesmas pode ser que você comprou configurações diferentes Mas no geral não são ruim Tem algumas particularidades, mas possível de resolução Boa sorte aí Fábio 🔧🔧🩺🩺🔩🔩

Olá Boa noite Poder bomba de combustível Escape entupido Mas precisa fazer os testes pra ver certinho Despois me conta oque era Boa sorte aí Fábio 🔧🔧🩺🩺

@@fabiovizonimecanico2997 ele trocou o corpo de borboleta e voltou a funcionar

Precisa ver se gera algum código de erro

Olá amigo não sei exatamente oque ele quiz dizer Oque posso te falar Caso for ranger 3.0 diesel Compre o conjunto da bomba completa original Pra vc não ter dor de cabeça Fábio 🔧🔧🔩🔩🩺🩺

Boa tarde amigo Ela é fixada por baixo Tem umas tampas( no porta luvas ) Boa sorte aí Fábio 🩺🩺🔩🔩🔧🔧

@@fabiovizonimecanico2997 e a moldura de plástico do painel tem como tirar? eu soltei os parafusos e nem moveu

Muito agradecido amigo Vlw pela dica Fábio 🔧🩺🩺🔩🔩

Bom dia Essa válvula é restritiva ( como se fosse um cicle ) Então ela não tem uma regulagem ,para mudar a pressão teria que aumentar ou diminuir o furo dela Boa sorte aí Fábio 🔩🔩🩺🩺🔧🔧

Bom dia os 2 retorno se juntam e chegam no tanque

Boa tarde amigo Essa válvula de retorno fica no módulo de combustível dentro do tanque … Grande abraço Fábio 🩺🩺🔩🔩🔧🔧

@@fabiovizonimecanico2997 então Fábio, eu queria saber qual mangueira de retorno, vai na valvula do tanque tem duas, uma que retorna antes da bomba de alta e outra depois dos bicos.

Boa noite amigo Fica na que retorna antes da bomba de alta Fica no modo de combustível dentro do tanque Ela que faz a função de um regulador de pressão Boa sorte aí Fábio 🔩🔩🔧🔧🩺🩺

Deve ser problema no ponteiro mesmo No painel Boa sorte aí Fábio 🔧🔧🩺🩺🔩🔩

Kenned conseguiu resolver seu problema? Estou com meu corolla do mesmo jeito.