Eran unas locomotoras con escasa calidad de funcionamiento debido por un lado por la mala calidad de las vías y por otro por el sistema extraño del patín en imitación a Marklin pero, porque siempre hay un pero, son encantadoras por la diversión y recuerdos que tienen. Recibir un ibertren el día de Reyes te convertía en el puto amo del barrio.

Podrías indicar el que tipo de grasa y marca usas gracias

Por curiosidad... ¿habéis hecho un antes y después de estos mantenimientos midiendo los tiempos de vuelta al circuito a diferentes voltajes, con y sin carga de vagones? (admito que me pierde 1) la ingeniería y 2) los años como piloto de motos en circuito :)

Tengo una duda A veces en zonas no accesibles como túneles se me separan los tramos de vías unos con otros Sabes alguna solución para eso?

tiees algun video de como pasar una locomotora 3n a una de escala n

Enhorabuena por tu video. Tengo una maqueta ibertren analogica en la que todos los trenes van hacia la derecha. Me he comprado una locomotora Alco 1800 pero resulta que va hacia la izquierda. Mi pregunta es: ¿Puedo cambiar los cables del bogie (que veo que has desoldado) de toma de corriente para invertir el sentido de la marcha? Crees que haciendo esto se solucionaria y la locomotora podria ir hacia la derecha como todas las que tengo? Gracias

Puedes probar a sumergir un motor en un vasito con alcohol isopropilico y hacerlo funcionar a 3/4 de regulador, 5 minutos en cada sentido. Te aseguro que lo que sacas es un motor NUEVO. Luego deja secar y no olvides aceitar los casquillos

Buenisimo trabajo, enhorabuena !! .. y lo de los aros de tracción .. simplemente genial. Felicidades y gracias !!!

Hola, ya no subís más vídeos. Gracias

Buen trabajo. Alguna vez probaste el baño de ultrasónicos para el motor y los engranajes? A mi me resulta muy bien. Saludos.👍🚂

Gran mundo el de ibertren no tengo pero es chulo que lo disfruteis y enhorabuena por el canal 👌👏

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Yo voy a probar unas vías 3n que me han dado. Gracias por los consejos. A ver qué tal.

Genial, muy bueno. Tengo que poner a rular unas cuantas que llevan 25 años paradas, algunas digitalizadas, y la verdad me parecía complicado el asunto, pero con este vídeo parece que la cosa no es tan difícil y es más cosa de paciencia y tranquilidad... Como ya comenta algún compañero lo de los aros con termorretractil es una idea muy ingeniosa... Enhorabuena por el canal y el vídeo. Un fuerte abrazo.

Tienes unas manos de oro. Enhorabuena. Sin embargo, el sonido es pèsimo .

Hola, una pregunta, por casualidad sabría decirme donde podría conseguir un motor completo para una ATLAS/RIVAROSSI 2124? Gracias.

Hola en mis vías pasa lo mismo me gustaría saber como se puede solucionar

Muy bueno la solución de los aros de adherencia yo tengo varias locomotoras de Ibertren y siempre preocupado por esto pues ya no existe estos recambios y parece una solución estupenda por lo que veo muchas gracias por ello.

Magnifico trabajo, hace un año estuve restaurando un par de locomotoras 3N que compre de segunda mano, cuando las ves correr de nuevo es un gustazo! Saludos!

Minuto 19:09. Una puntualización. Ibertren dejó de existir en 1992 en su etapa Model Iber por problemas financieros. Pero desde 2004 la empresa "Ibertren Modelismo S.L. ha vuelto a relanzar la marca propiamente dicha. Por lo demás EXCELENTE TRABAJO. Y una curiosidad. La máquina a la que estás haciendo el mantenimiento. Habia sido fabricada con el sistema Ibertren 3N. Que venía a ser una copia del sistema de tres carriles de Marklin. Pese a que en teoría la captación de corriente era mejor. Las ventas aquí no prosperaron. Por la incompatibilidad entre sistemas del resto de Europa de por entonces. Arnold, Minitrix, Roco, Fleischmann etc... Ya que ellos utilizaron el estándar de dos carriles de toma de corriente. Lo que obligó a Ibertren a comercializar kits de adaptación de 3N a 2N normal. Con la ruedas aisladas.

Deseando ir viendo el desarrollo del proyecto. ¡¡¡Suerte!!!