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Пікірлер
@changhee98 3 күн бұрын
ブレーキングの以前にハングオフの準備ではなくブレーキング後(コーナーの直前)か途中に荷重移動のことですか？🤔 リアサスが不安定に動いちゃうから
@shuwa-cf3un 3 күн бұрын
ライディングは物理って言ってる動画の事ですか？
@faster-racingch2595 3 күн бұрын
( ´∀｀ )b
@たかりき-j1e 3 күн бұрын
キヨさんの悪い癖が全然分かりません😢
@faster-racingch2595 3 күн бұрын
フツーの再生速度の時見たら分かるかもです ゴリゴリ後ろについた時でてますね😅
@南ドイッチュ 5 күн бұрын
再びプリンスが自分の名前を使えるようになった後、タモリ俱楽部でタモリさんが「元々プリンス」と言ってた記憶があります。
@dronegarden1855 9 күн бұрын
エンジンのオーバーホールはどちらでされてますか？
@faster-racingch2595 9 күн бұрын
自分でしてますよ
@user-oyayasan3500 9 күн бұрын
現役の白バイ隊員じゃ無いですかね😅
@南ドイッチュ 11 күн бұрын
一時期、プリンス自身が「プリンス」の名前を使えず、「元プリンス」と呼ばれていた気がします。
@yoshi_9885 19 күн бұрын
めっちゃじっちゃんとか
@yoshi_9885 19 күн бұрын
ほんとはめっちゃ速い人
@throttlehungry4821 19 күн бұрын
What was the lean angle on these tyres ? Please reply
@faster-racingch2595 19 күн бұрын
I don't know the angle, but the knee slider hit the ground easily.
@throttlehungry4821 19 күн бұрын
@@faster-racingch2595 Is it safe to say 50 degrees ? I just bought a tuano v4 and the previous owner have put this, and I am not too sure how it is at corners as I do kneedown a lot as I ride fast. Thank you
@faster-racingch2595 19 күн бұрын
I think there are differences in the speed, but in this video it tilts 50 degrees. It's heavy to tilt it left and right.
@throttlehungry4821 19 күн бұрын
Yeah, you are the only one riding on the track on KZbin. Do you think I should keep it on tuano v4 as I am only going to ride on mountain roads at good cornering lean angle ?
@faster-racingch2595 19 күн бұрын
I don't know what the Tuono V4 is, is it a tire?
@がすぺけ13 22 күн бұрын
同じ事を我が店の店長さんに言われてT32にしました。バイクは隼三型です。純正はS22で以外と大したことなかったです。T32に変えて乗った瞬間から暖気なくてもグリップや前に押し出す感があり抜群です。ヨーロッパと日本の道の差もあると言ってました。ロード6はライフは長いのは硬いからだそで、重量バイクはコーナーで滑りやすいらしく次回もT33ではなく T32にしたいくらいです。私には同感するナイス動画でした。
@きゃずや-h7j 24 күн бұрын
めちゃめちゃ便利！
@shuwa-cf3un 27 күн бұрын
コロナじゃなくて良かったですね
@faster-racingch2595 27 күн бұрын
コロッてたらゴメンなチャイナって言うしかなかったですね
@shuwa-cf3un 26 күн бұрын
@@faster-racingch2595…３０点
@RACE_FAN_9982 27 күн бұрын
面白かったです～～！ 🏍
@プッコ 29 күн бұрын
動画のコメントいいですね！見ていて面白かったです。😄
@shuwa-cf3un Ай бұрын
これってキノさんが旧型ニンジャだからバトルぽくなってるけど 同じバイクならバトルにもなってなさそう
@sugichannel57 Ай бұрын
惨状結構解って良かったです！ ありがとうございました！
@faster-racingch2595 Ай бұрын
たぶん走行ラインかなり振った奴がおったんやと…
@矢谷幸夫 Ай бұрын
多分、白バイ隊員？
@YZF-R1dadycool Ай бұрын
バトル熱いですね・・・！ ２コーナーからまくるのすごすぎっすｗ しかし250だとパワー差が如実に出ますね😅
@faster-racingch2595 Ай бұрын
前田さんのあの走り見たらやりたくなりました(笑)
@滋野敬宣 Ай бұрын
@@faster-racingch2595 いや、あのバイクＹＺＦ－Ｒ４って噂が😁 知らんけど(笑)
@滋野敬宣 Ай бұрын
バトル楽しんでたんですね👍️
@faster-racingch2595 Ай бұрын
確かに1人で走ってるよりは楽しかったですね(笑) イライラもしましたけど🤣
@滋野敬宣 Ай бұрын
そーです😄
@junkjeepfactory Ай бұрын
今回は「辞める辞める詐欺」になりましたが、今度こそ辞めます。
@faster-racingch2595 Ай бұрын
来年のネオスタンダードで待ってます(笑)
@モビモビ Ай бұрын
現在は冬眠中ですが、めちゃくちゃ走りたくなってきました。本コース走ってみたい。南も走ってみたい。
@faster-racingch2595 Ай бұрын
本コース走るまでは敷居高いですけど南は気軽に走れるはず💡
@babyface7239 Ай бұрын
ブレーキホースで速度見えないのが残念👍……
@faster-racingch2595 Ай бұрын
ファイナル変えてるから メーター見えても狂ってますけどね(笑)この時はGPS計測で188キロでした
@edajimahe8 Ай бұрын
酪農家の廃業が加速している今こそ この歌をスーパーでガンガン流してほしい
@ちまる-o8c Ай бұрын
真のライダーの私の意見としては、１分２0秒のところ バイクが勝手に倒れるんですか❓ それは危ないね 私のバイクは優秀でして勝手に倒れることはございません( ◜‿◝ )♡ やっぱりバイクは外車のスクーターが１番( ◜‿◝ )♡ 以上アル(◕ᴗ◕✿)
@nezumiy3656 Ай бұрын
最近のSSは電子制御しっかりしててハイサイドを恐れずにしっかり寝かせられるが、そうするとむしろハングオフでは寝かし切れないので、リーンイン・リーンウィズで寝かしきる曲がり方をする局面が増えてきた と向かいの一人暮らしのばあさんが言ってたけどこれのことかな
@ぬん-z8s 2 ай бұрын
アマチュアレベルならなんだって良いだろ どうせ限界走行してないんだから
@knhr5447 2 ай бұрын
峠でリアブレーキかけたら、すぐリアタイヤがロックしてハイサイドごけしそうになりましま。 それ以来、フロントブレーキ一択すね。
@庄内川オーバードライブ 2 ай бұрын
リアブレーキ少し引きずってアクセル開ける方が安定するし怖くないと思う。サーキットのことは分かりませんが。。。
@babyface7239 2 ай бұрын
この程度のスピードならリーンウィズで十分って事だろう☝️ 絶対にそうだ！
@ちまる-o8c 2 ай бұрын
真のライダーの私の意見としては、私ぐらいの１流ライダーになるとエンジンブレーキで坂道は降りていくのです 以上アル(◕ᴗ◕✿)
@faster-racingch2595 2 ай бұрын
そいつぁーすげ！
@ちまる-o8c 2 ай бұрын
@faster-racingch2595 さん。自動車学校で習った技術です あなたにも出来るしそうしないとダメなんじゃない❓(*´ω｀*)
@ちゃんくろ-q6n 2 ай бұрын
たぶん白バイの人。ストレス発散で気分転換してるとか。
@hide-b9u 2 ай бұрын
峠のまわり込むような中低速のカーブでラインをイン側へ修正したいときにリアブレーキを使う。
@剛剛-q8t 2 ай бұрын
峠でもサーキットでも、コーナー進入前に姿勢制御的な目的で使います。 後は、もう一寝かせ欲しい時に当てる程度使うかな～。
@いく-q4f 2 ай бұрын
ど素人のおじさんですが、GB350で夜中走っている時コーナーが読めず、コーナー途中で膨らむと思いリアブレーキを踏むと旋回する様に曲がれたのですが。これは正解ですか？危険ですか？
@faster-racingch2595 2 ай бұрын
それで良いと思いますよ でも、始っからなるべく膨らまない様に走るのが正解なんでしょうけど
@およよおよよ-x4p 2 ай бұрын
おもろいなー誰だ
@faster-racingch2595 2 ай бұрын
俺だー🤣
@吉田隆-u3q 2 ай бұрын
筑波で試します。全抜き
@faster-racingch2595 2 ай бұрын
ご安全に┏○))
@shuwa-cf3un 2 ай бұрын
ちょっとええ話…かもしれない話シリーズはちょっとどころでない、えぇ話(笑)
@ユタオカ 2 ай бұрын
ジムカーナすると解るケド、ベタベタに寝かした状態でも、リアブレーキ掛けるとさらに旋回性が上がります。峠でも応用効くんじゃないかな？
@faster-racingch2595 2 ай бұрын
確かに確かに その分ステアリングがきれたら旋回しますね
@zigorou5644 2 ай бұрын
クリスチャン・サロンを思い出す。
@i3s6a9-masa 2 ай бұрын
早ければどんなスタイルでもいいと思う。 昔友人で峠の街道をオフロード２５０のダートラ仕様で足出してコーナー攻めてたけど、ハングオンしている奴らよりぶっちぎりで早かった笑。
@takaupdo 2 ай бұрын
欧米は道がデコボコだから、空気圧高いと跳ねる乗り方になってスピードも落ちるし燃費も悪くなる
@ヴォルフガヲングミッターマイヤー 2 ай бұрын
サーキットのゼブラは…踏まないが…道路左側の少し下った縁石☝️🙄⁉️…は走る☝️😁💦💦
@シーナ-f9k 3 ай бұрын
ミシュランタイヤでのサーキット走行にしては空気圧が高すぎる気がします... 私も最初ミシュランタイヤの特性を知らずに高めの空気圧で走っていた時は設置艦が希薄な気がしていましたが、知り合いから教えてもらい温間空域圧を低めに設定したら走りやすくなりました。よければお試しください。
@faster-racingch2595 3 ай бұрын
あー 俺は公道走行のセットのままでサーキットに自走ライダーを想定して走ってウォーマーも使わずに走ってるので…これでいいのです ミシュランのホームページでうたってる空気圧はウォーマー使う前提の空気圧なんで…走り終わったら元に戻せって書いてますしね☝️
@禁煙マスター-f3r 3 ай бұрын
面白かったww
@drgentlewolf 3 ай бұрын
三味線って何？ 「昨日の予選は三味線だよ！！（怒）」 ～「汚れた英雄」より引用～
@三宅敬介 3 ай бұрын
今日、マイバイクのSV６５０の前後タイヤをダンロップの純正ロードスマートⅢから、ブリヂストンのバトラックスT32に履き替えました。 あまりの乗り心地の良さと、スムーズなハンドリングに驚くとともに感嘆しました。 現時点では２０ｋｍ程度しか走行してませんが、もの凄く良いタイヤだと確信しまｓた。
@2011yasutake 3 ай бұрын
リーンウイズというと、クリスチャンサロン推しのライダーでしょうか？
@777akkuman9 3 ай бұрын
初心者の峠レベルの話ですが、先輩からステップ踏めと言われ試行錯誤していた時に、チャリのような乗馬のような姿勢を取ると安定してグイグイ曲がれました。この動画見るまではこんな乗り方してる人見たことないしツーリングとかだと疲れるし、間違いだと思ってました。自信をもってこの乗り方をマスターしようと思います。