Guillaume Dubarry

Пікірлер

@tgv263 2 жыл бұрын

Peut-être que la caténaire a un problème du coup on évite de la casser jusqu’à réparation

@alanblackwood1 2 жыл бұрын

Superbe! Alan a Londres

@Yorkfield2008FR 3 жыл бұрын

C’est une BB15000 pas 115000

@Yorkfield2008FR 3 жыл бұрын

J’ai déjà filmé la BB75065 entre Pontoise et Creil sur la ligne H.

@celinepessina7670 3 жыл бұрын

Un train peut en cacher un autre

@Cedricmarcon 3 жыл бұрын

Turbo faiblard je pense. Avec Hugo N. aux manettes "faut qu'ça fumeeeeuh "!

@bx73S 3 жыл бұрын

Bien que depuis on à enfin son noms ce sont des Hxd2b en version partie unique, et hxd2 en version bi-partie, ensuite pour les bogies écartement aucune différence puisque en Chine c'est du standard 1,435m, et elle son bien plus puissante qe nos prima à nous 9600Kw pour la Hxd2B et 10 000kw pour la hxd2, et 7200kw pour la Hxd2C. Pour la partie construction une partie de la commande à été assemblée à Belfort, par contre la majorité de la commande fut assemblée par Datong.

@danielrichardin5908 3 жыл бұрын

ohhh çà c'est a lure pres de la Bif d'Epinal

@futuresapeur-pompier 3 жыл бұрын

Il et trops beau

@samharry5535 4 жыл бұрын

Impressionnant. J’en ai fait un ce matin à minuit. Largeur 4,73 mètres,

@bilalelamrani3921 4 жыл бұрын

Il et chaud il lève un camion moi je leve un scoot pas un camion 👇

@brahimelamrani7784 4 жыл бұрын

J'avoue bg

@aichanaji5874 4 жыл бұрын

Oui exactement bg

@BiloHazard 4 жыл бұрын

ça fait mal au cœur ce bâtiment est parti avec toutes les mémoires d'enfance, c'est là où je suis né

@johanrosenfeld3153 4 жыл бұрын

Bonsoir à tous, quelle date fabrication de premier prototype du locomotive Prima est-elle exacte? Merci cordialement, Johan.

@nooxis2643 2 жыл бұрын

elle a fait ses premiers essais autour de novembre 2000, donc ont peut extrapoler a 1998/99 je pense

@Mario-pz9tu 4 жыл бұрын

Très belles locomotives Prima de dernière génération. Comme il n'existe pas encore de liaison ferroviaire entre la péninsule ibérique (Gibraltar) et le Maroc, les Prima 2 et les TGV 2N2 marocains sont acheminés par bateau vers le Maroc depuis le port de La Rochelle.

@LesTrainsduBalbu 4 жыл бұрын

Bonsoir ! Ah ben j'étais à Belfort, ce jour là (Je viens d'ailleurs seulement de mettre la vidéo en ligne ... ) Du coup grâce à vous, j'ai un autre aperçu de ce même événement. Vous avec un nouvel abonné du coup ;-)

@sergebaret4677 4 жыл бұрын

Elle fumé bien la mémé

@gohangaming1924 4 жыл бұрын

TGV Paris Gare de Lyon - Belfort

@humblotangelique8808 4 жыл бұрын

Merci d'avoir filmé

@transportetplaymobil7208 4 жыл бұрын

Elle roule o Maroc

@transportetplaymobil7208 5 жыл бұрын

Belle locomotive

@martytrain 5 жыл бұрын

Technically could a steam locomotive push a TGV with that special barrier wagon?

@larnacjulien3173 5 жыл бұрын

Pas de zone de changement de courant a mulhouse nord.on peut juste laisser la loc avancer par inertie jusqu’au point de rebroussement.et le ptit bruit est normal,malgre le dj ouvert cela fait ce bruit quand le panto quitte la catenaire...

@yousgv8915 5 жыл бұрын

@ManuManu-us5mh 5 жыл бұрын

Elles sont encore bien belles les petites voitures Hérault de l’ancien intérêt local. Il ne leur manque que le soleil méridional. Merci pour la vidéo.

@nathanh.5373 5 жыл бұрын

Bonjour, cela a été filmé en quelle année ?

@captainter06 Жыл бұрын

2009

@ardasarayilmaz6763 5 жыл бұрын

Ma ville de cœur

@auretrain9312 6 жыл бұрын

Ces quoi qui porte se wagon citerne

@MrTransalpin 5 жыл бұрын

Du gaz, produit dangereux, donc, le transport de matérieaux dangereux par wagon isolé, va continuer, car le tout-camion, est interdit pour ces matériaux.

@auretrain9312 6 жыл бұрын

Et après qu'est-ce qu'ils ont fait de toutes ces bûche ?????

@dupontroger405 6 жыл бұрын

unehorreur cet autorail avec la cabine perchée J aurais mis le conducteur a l avant en meme temps il vend les billets comme dans les autobus ca aurait couté moins cher a la SNCF

@sergebaret2992 6 жыл бұрын

Ho !!!!!i il von pas êtres content les écolos 💨💨💨💨💨

@dupontroger405 6 жыл бұрын

Vraiment une horreur cet autorail Les entreprises recrute les ingenieurs non pas en fonction de leur competences mais en fonction de leur servilité a l ordre etabli Il aurait fallu construire un autorail avec un conducteur receveur comme dans les autobus On composte le billet sur le quai ou on l achete a bord du train

@PapiFurax 6 жыл бұрын

C'est la vidéo la plus keke que j'ai vue a ce jour

@psirvent8 6 жыл бұрын

C'est bien l'inertie qui permet à la loco de continuer à avancer malgré le panto baissé ?

@spotteur_bzh4748 6 жыл бұрын

1:00 vigirail?

@geneko6924 4 жыл бұрын

Non c'est une Rame d'essai TGV pour tester une nouvelle lgv je sais plus laquelle

@احمدالجارحى-ف9ظ 6 жыл бұрын

اسم الاغنيه

@renecapron920 6 жыл бұрын

avez vous remarqué qu'il roulais a droite

@SS-xx2ry 6 жыл бұрын

HXD2B-0001

@nathansimon4898 6 жыл бұрын

Gros Jacky

@train-oc3zy 7 жыл бұрын

Cette engin est maintenant radié.

@alexandrebedhiafi3079 7 жыл бұрын

C'est pas celui qui a déraillé sur la tgv est ?

@raffaelebabalean5544 3 жыл бұрын

No. There were 2 rame d'essais, this in the video is 746. The other is 744.

@thomash7247 7 жыл бұрын

Radié, je pense.

@lucasmendes7975 7 жыл бұрын

C est quand du prend le saut

@KinverSniper 7 жыл бұрын

Great stuff - must visit it next year

@alex82776 7 жыл бұрын

c est bizare , je ne vois pas d explosion

@lb9795 7 жыл бұрын

alex galo normal c une ville de merde jhabite ici

@ardasarayilmaz6763 5 жыл бұрын

@@lb9795 quand tu ira ailleurs tu comprendras la valeur de cette belle ville. Tu dois bouger de Belfort

@taxass7465 5 жыл бұрын

Le bâtiment est poussé d'un coté et se plie en portefeuille. C'est par l'action de vérins situés à l'intérieur du bâtiment que ce processus est effectué. D'ailleurs, on remarque les tuyaux, manomètres et autres systèmes hydrauliques à 2.05

@lyesbelmokre6327 5 жыл бұрын

Taxass7 tant sais des chose t intéligent

@sergebaret2992 7 жыл бұрын

Oui tout à fait d'accord Serge Baret 38