@@Operblock-TV не, задача была противоположная, Из маленького перелить в большой, почти полный балон

@@ЛютыйТехнарь , а-аа, тогда может быть оправдано. Но тут писали про левое масло и воду из компрессора.

@@announcer_artem817 нету, можэт у вас и будет немного, но нужно открутить любой из 6ти гранных болтов и воздух выйдет, если он там будет, но его не должно быть в гидравлике,

@@Wsadnikos здравствуйте, это нужно перепаивать полностью цыфры/буквы, многоножки, элементы индикации, ИНДИКАТОР СЕМИСИГМЕНТНЫЙ, но работа кропотливая до ужаса, они бывают с общим минусом и с общим плюсом, проверьте какие у вас. Удачи)

не, сдесь надо было из малого балона выкачать в большой балон если с компрессором в схеме, и жидкарь на всасе. у меня останавливает компрессор, давиццо. а если тупо из балона в балон то разные давления. можно еще и сл образом, накачать в малый балон воздух - чтобы он выдавливал жидкий фреон. перевернуть - соединить продуть. поставить на весы, и контролировать и переливать именно жидкарь, открывая вентиль на большой балоне, но и тут беда - в моем случае в малом былоне было немного газа и жидкаря небыло, можно было охладить с помощью морозилки, но не хотелось. тут основная идея была в сл. чтоб с авто кондея научиццо выкачавать фреон. теперь умею.))))))

а на масло ваще все равно, лучше с маслом - чем без него ))))))

Так то да, компрессором намного быстрее и проще, выкачивает без остатка. Но я пользуюсь обеими способами, когда надо из большого в маленький то кладу в морозилку мелкий баллон с подключенным шлангом, и прямо там заправляю. Большой стоит снаружи на весах и прекрасно все переливается. Но когда надо эвакуировать из сплита или автомобиля то холодильник тащить для этого невозможно) компрессор в этом случае идеально работает, главное охлаждать баллон приемник, чтобы температура была не выше 45°. С компрессором ещё важно знать совместимость масла внутри с типом фреона, если залита минералка и качать им 134а или 410а к примеру, то поршень начинает подклинивать т.к фреон смывает масло с трущихся деталей.

@@VALKIRIYA41 на счет масла это наверное к норм компрессорам ))) у меня этот компрессор был найден в холодильнике который чпокали и выкинули на помойку, потом я его снял, налил отработки автомобильной, черной, потом закипятил его - аж заклинил бедняга, на сл раз. долили трансмиссионки немного - аж плюватся начал, потом еще раз заклинил мотор , пока тренировался выкачивать - жидкарь или газ, тоже вставал колом, кароче тренировочный компрессор для долбаеба))))) но теперь я уже знаю че к чему) теперь пачти прАффффессор. а компрессор еще ЖЫВ)))))))

Ещё один господин, знающий толк в извращениях(c).

Попробуйте использовать/купить переходник для всасывающего порта кондиционера. Толстая трубка и шланг и сделать резьбовой разьем или просто на хомутах, и накачать воздуха, если нету фреона, и пробовать включать на короткое время кондиционер, до 1 минуты. Мы так пробуем делать чтобы понять запуск компрессора и проходимость трассы, забит ли фильтр осушитель или нет. По давлению хорошо видно. При включении изменяется и при выключении баоансируется и как быстро, если быстро значит проходимость хорошая фильтр осушитель не забит. И компрессор включается, Значит можно, отключить, задавить до 25 кг/см2 давление, воздух или азот, и проверить на утечку, если давление не падает значит нет утечки, если падает то искать утечку и устранять, снова давить и проверять, Потом спускать, вакумировать и заливать фреон жидкарем по весам, удачного ремонта)))))

@@ЛютыйТехнарь спасибо

не, уєтого механизма внутри есть возвратная пружина, скорее всего чтото неисправно. когда нету жидкости - педалью качаешь - шток не выдвигается. или не полностью выдвигаеццо)))

Вчера разобрал . Печально норм уже ) Залил моторное масло 😂 shel 5w30 ) То подымается то нет ) Именно гидравлическое масло нужно наверное ?)

@@ДауренЕржанов-э3в не, абсолютно любое масло подойдет, просто если густое то будет медленно и плавно и туго подыматся накачиватся, Цилиндр нужно полностью отмыть, потому что продукты износа могут попасть на невозвратный клапан/шарик, и он можэт недозакрывацца. Пропускать и тд.

@@ДауренЕржанов-э3в ещё бывает что нужно выгнать воздух и держать маленький болтик слегка приоткрытым, чтоб гидроцылиндр не вакумировался, несколько раз прокачать, до крайних точек,

@@ДауренЕржанов-э3в я 1й раз 1й цилиндр тоже обычное масло зализ на пробу, какоето юкко. Но оно было густое, цылиндр работал, но очень медленно и плавно, так уверенно)))))))

Я масло не доливал, и не сливал, и не разбирал, оставил как есть, Со стороны бардачка обычно стоит трв дроссель, он дросселирует жидкий фреон в испаритель/внутрений радиатор в салоне, Если булькает то возможно недостаточно жидкого фреона, и фреон порциями дроселируется, то есть то нету, отсюда и бульки/звуки, нужно давить систему, проверять на герметичность, Если давление будет падать по манометру, визуально, значит искать утечку, устранять, снова давить, проверять, если всё ок = герметично и давление не падает, Спускать давление, вакумировать, и заправлять фреон, нужно количество, и лучше жидким,

@@ЛютыйТехнарь Спасибо за информацию.

@@ДмитрийЖук-ц7в ёщё бывает такой прикол - что изза забитого и грязного конденсатор/наружнего радиатора происходит плохой обдув - теплообмен. и фреон не превращается в жидкое состояние - или плохо превращается - но это тоже нужно вмешательство - разбирать и вычищать между 2мя или 3мя радиаторами - оч много грязи и пыли. прям вымывать.

@@ЛютыйТехнарь радиаторы новые. Вчера заезжал на сто, сказали что звуки издаёт компрессор. Такая вот история(

Да) да)))))

Ура я угадал ,в Одессе я работаю на одном пищевом заводе ,только я не электрик, так балуюсь ночными паялками.

@@ГайдаржиВадим Та да)))) я заметил)))))

Примерно 0.5литра

))))) У нас даже до такого не могут додумацца))) не то чтобы ремонт) говорят не держит высоту) спускается ) потому что мусор в грязном масле попал под клапан) и клапан не держит гидру ) вот и получаецца ) что прочистка и замена жидкости - решила вопрос ) Уж лучше так, чем никак )

Здравствуйте Точно не помню нужно по факту смотреть, но помню что я мерял диаметр штока, и то был размер, диаметр/размер оринга допустим 26х3мм Точно так же все остальные, Диаметр.... Х 3мм толщина оринга. Обязательно прокатать оринга после установки, и собирать на густую смазку, и не порвать оринги, 2 больших помоему 65 или 70мм х 3мм для стакана, Для штока помоему 3шт И для внутренней колбы тоже 2шт. Сальник для плунжера, Врое всё, И всё промыть, начисто,

Здравствуйте, Есть мысли о том что может трв не прикрывается, и нету перепада давлений, если с фреоном всё ок, нужная порция,

А сколько фреона пишется у вас на табличке в системе?

Давай)))))) пока цена кошерной не стала))))

Здравствуйте, если вы сможете, Я думаю таки сможете, лтправте мне ссылку на виде или само видео на вайбер или телеграм Как именно ведет себя плата при подключении питания, При норм работе, происходит штото типа спмодиагностики, + загрузка программы/прошывки, и плата управления показывает код программы, в течении 3-5 сек, у каждого по разному, Если при включении плата не делает это, а пишет сразу ошибку, То возможно она не видит сенсоры, или видит нажатве/залитые/неисправные сенсоры кнопок, видит типа они активированы, или наоборот в обрыве. Это нужно проверить, У меня такое было, я долго игрался, но потом психанул и помыл обе платы в спирте, и продул воздухом, и всё заработало, именно так как описано, с кодом прошивки.... Правда спирт нужен хороший, а не тот что в аптеках, в аптеках он какойто липкий, после испарения, хрень а не спирт,

Здравствуйте, любое чистое гтдравлическое, для гидроусилителя руля, или для акпп, Мы вообще пробовали и на обычном моторном масле, 10w40 но оно густоватое, просто медленнее спускается, .... Потому что те помои которые были внутри, до разборки, не лучше чем новое масло. Тем же правилом пользовался когда менял масло в акпп, там вообще помои, пошмаленые, аж черное. Залил свежего, и стало намного лучше.

Помоему вставляется с проворотом в определенную сторону

Та у меня иногда левый корректор опускается и все

Резиновым молотком. Это работает.

@@velvv5387 с растворителем лучше метод

@@ФедорМихайлович-м4р не на всех корпусах он прокатывает. Их три вида. А резиновый молоток - на всех.

@@velvv5387 на каких именно не прокатывает?

@@ФедорМихайлович-м4р серо-черных.