6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
Пікірлер
@tukanovarit Ай бұрын
Z akého dôvodu musela byt ešte redukcia v nábojoch kolies ? nebolo možné vyrobiť tak pomalý diferenciál alebo prevodovku ?
@DiamantSK1 2 ай бұрын
Jasne, že to dymí. Bol to prvý štart, takže sa spaľoval olej, ktorým boli natreté vnútorné plochy valca. A samozrejme, že tieto motory za studena vždy trochu dymia na bielo.
@spravodlivy 2 ай бұрын
Trošku vám to dymí... Ale aj tak je to krása.
@martinwalker8569 8 ай бұрын
nádherné místo . . . co vim tak JM Praha takhle vypadala tak v r 1995
@tiborondrus3011 Жыл бұрын
To boli parádne stroje 😉 a ten zvuk toho motora a motorovky boli lahôdka pre uši mal som tu česť jazdiť s tými červenými čo boli v garazi Šaca 😉
@TheMHDmarek 10 ай бұрын
V Šaci je ešte jeden uschovaný 😉
@tiborondrus3011 10 ай бұрын
@@TheMHDmarek nevies náhodou interne číslo ale predpokladám že 6267 😉
@TheMHDmarek 10 ай бұрын
@@tiborondrus3011 Áno, je to 6267 😉
@tiborondrus3011 10 ай бұрын
@@TheMHDmarek áno aj ja som s nimi jazdil so všetkými aj s ikarusmi a potom sme mali pridelené vozy 6242,7271 a 6223 😉 maximálna spokojnosť z mojej strany 😉
@jancelko8157 Жыл бұрын
Karosa 😭💔🥃😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
@jancelko8157 Жыл бұрын
Ja sa môžem vyjrbať na irisbusy
@user-fw2yr2ih3q 2 жыл бұрын
5 лет работал ульяновск сыктывкар кар 734
@stumpil 2 жыл бұрын
čáslav...
@lamred353 3 жыл бұрын
to je orgáč panečku 🥰🥰
@hanzbasic3349 3 жыл бұрын
co přesně způsobovalo tento specifický zvuk?
@DiamantSK1 3 жыл бұрын
Ten zvuk vydávali reduktory s planétovým prevodom v nábojoch kolies
@Lubos-gq6of 3 жыл бұрын
S ŠD 11 som kedysi jazdil a zvuk reduktorov mi je dobre známy, ich spev sa vždy rozliehal do diaľav. Autobus je v krásnom stave, perfektný zvuk motora, nijaké hrkoty z podvozku, lak ako z výroby, pravidelné odfukovanie vzduchu. Majiteľ mu musel venovať nespočetné hodiny roboty, bravo! Akurát mi chýba, že som nikde, ani v jazde dolu svahom (3:30 - 3:50) nezačul motorovú brzdu ani podraďovanie pred križovatkou. Brzdy musia byť vo vynikajúcom stave a vodič im plne dôveruje.
@DiamantSK1 3 жыл бұрын
Motorovú brzdu som pri jazde používal, ale pri prvom pozeraní videa ma prekvapilo, že ju vôbec nie je počuť. Asi by to chcelo umiestniť kameru na pravú stranu vozidla a bližšie k motoru, nakoľko motorová brzda je napravo a aj zvod výfuku je napravo. Svoje zrejme urobil aj špeciálny mikrofón s chlpatým návlekom, aby nebolo počuť zvuk vetra.
@temnepodzemie 3 жыл бұрын
Kamaráde, tak to klobúk dolu pred tebou!!! Musíš byť neuveriteľný nadšenec. Nech sa tri darí!
@richardbaranok962 3 жыл бұрын
Aká je to linka?
@richardbaranok962 3 жыл бұрын
Manipulačná jazda
@martinbratka502 3 жыл бұрын
Nahlásiť ho PZ SR ... aj s video-dôkazom ... a nech mu pošlú peknú faktúru
@NaseJizdy 3 жыл бұрын
Nedej bože, abys někoho upozornil, že tě omezil. Pak dostaneš lekci v podobě vybrždění. 😩 Koukni na můj kanál. Taky tam mám něco podobného. 😎
@TheKalusko 3 жыл бұрын
Taketo stroje nazyvam "prekazky na ceste". Nic proti Karosam, ale casto su soferovane idiotmi ktori si myslia, ze ked nemozu ist rychlo oni, nepojde nikto. Pripadne este zatrubia ked si ich clovek dovoli predbehnut 😂😂 sraci
@Petr_MB 3 жыл бұрын
Tyhle Karosy jedou s turbem úplně v pohodě 120 km/h i víc.
@TheKalusko 3 жыл бұрын
@@Petr_MB Kamo Karosa by nedala 120 ani volnym padom 😆😆
@Petr_MB 3 жыл бұрын
@@TheKalusko Vsadíš se?
@vecernice6horvatova157 3 жыл бұрын
Vůbec jsem nevěděl, že Karosa B732 má úplně jiné schéma řazení, než osobní auto... 😲
@Kubino76 3 жыл бұрын
Zrcadlově obráceně sudé a liché rychlosti. Dělal jsem si papiry na E jwn z titulu.že místní autoškola měla Karosu s LIAZem M636 189kW. Jela jak pila...
@gryzly65 3 жыл бұрын
1-3-5 sú tam, kde na osobáku, R je tam, kde na osobáku 2, 2 je tam, kde na osobáku 4 a 4 je tam, kde na osobáku bývalo R (čiže páka od seba-dozadu).
@19Koty96 3 ай бұрын
@@gryzly65 předpokládám přežitek z náklaďáků, kde se 1 řadila jen výjimečně
@Honor-jm1dk 4 жыл бұрын
Letiš s tým klubovým korabom
@Honor-jm1dk 4 жыл бұрын
A máš to ja sk ecv??
@Honor-jm1dk 4 жыл бұрын
Krasa 😂 🤣 😂 🤣 nikdo nemá čas ⌚ a potom 😢 ked sa dakde rozbiju
@Honor-jm1dk 4 жыл бұрын
Vy ste pan vodič či aj mechanik??
@DiamantSK1 4 жыл бұрын
Jedno aj druhé.
@Honor-jm1dk 4 жыл бұрын
@@DiamantSK1 v DPMK Košice??
@DiamantSK1 4 жыл бұрын
@@Honor-jm1dk V DPMK iba vodič brigádnik, ale u týchtp súkromných busov vodič aj mechanik.
@Honor-jm1dk 4 жыл бұрын
@@DiamantSK1 frajer ešte si to opraviť vieš prakticky sám ak mas diely 😂 🤣 😂 veľa šťastia 🥠 a nech sluzi
@Honor-jm1dk 4 жыл бұрын
Krasne tahal motor hore furcou len tak piskal som z Ke
@Honor-jm1dk 4 жыл бұрын
Dúfam ze este obstatnuje Košičanov koľko to zere s 5 stupňom automat dik
@DiamantSK1 4 жыл бұрын
Ešte len bude obšťastňovať, doposiaľ sme na buse pracovali, túto sezónu (2020) sa vráti na cesty s kompletne renovovaným interiérom.
@Honor-jm1dk 4 жыл бұрын
@@DiamantSK1 tak to som rad aj moj dedo bol vodic elektricky dlhe roke urobil cez mega kilometrov a dikez z a rychlu odpoveď davam odber a like...
@Honor-jm1dk 4 жыл бұрын
A fo co linku na jazere s tym robis
@DiamantSK1 4 жыл бұрын
Nejednalo sa o linku. Bola to skúšobná jazda po oprave a autobus je súkromný.
@Honor-jm1dk 4 жыл бұрын
@@DiamantSK1 takže ty si si ho odkúpil od dopravného podniku ak sa teda nemylim.. Prajem pekny den a viac zachraňovať taketo nádhery
@Honor-jm1dk 4 жыл бұрын
@@DiamantSK1 a tak prečo si zastavoval na Levočskej
@DiamantSK1 4 жыл бұрын
Mýliš sa, tento autobus je pôvodom z CZ, všetky košické skončili v šrote. Na zastávke som zastavil, video malo rozumný koniec (je divné, ak video skončí za jazdy).
@Honor-jm1dk 4 жыл бұрын
@@DiamantSK1 a na akych ecv ho máš
@bibik50 4 жыл бұрын
Ten zvuk turbíny je nádherný 😻 Přispělo vůbec přeplňování k nějakému zlepšení. Těch 7kW nahoru oproti atmu nic moc.
@DiamantSK1 4 жыл бұрын
Turbo tam dávali hlavne na zníženie emisií, vtedy sa sprísnila norma. A ono nejde ani tak o maximálny výkon (iba 4 kW nárast), ako o točivý moment a jeho priebeh. S turbom sa jazdí omnoho lepšie. Veď napokon atmosféra mala maximálnu rýchlosť 100 km/h a najslabšie turbo 115 km/h.
@bibik50 4 жыл бұрын
@@DiamantSK1 děkuji moc :-)
@busmultiverse53 4 жыл бұрын
na to si spomínam presne, bolo to počuť za horami za dolami :)
@jozefhornak8442 4 жыл бұрын
Krásne zvuky aj motor, presne zvuky z môjho detstva. :-)
@davidkopacek8980 4 жыл бұрын
Nadherna vzpominka... Presne takova byla u nas v Tabore a ta zpivajici zf znela nadherne.... nejlepsi autobus kterym jsem jezdil...
@DiamantSK1 4 жыл бұрын
Mne osobne sa tiež viac páči zvuk prevodoviek ZF, než Voith. S touto ZF-kou sa jazdí super.
@jancekl5208 4 жыл бұрын
Tohle je dobrej zvuk ty naše harmoniky nepříjemně vily jak sirény.
@jeffcz8849 4 жыл бұрын
Bylo by možné něco takového nahrát i s jednou z B932E ? :)
@DiamantSK1 4 жыл бұрын
Teraz nie, ani jedna B932E by bez zásadnejších opráv neprešla cez STK a momentálne sa venujeme iným autobusom.
@matejkotnikmk 4 жыл бұрын
Super avtobus.Lep zvok,gre da je veselje.
@3jasom 4 жыл бұрын
Zviezol by som sa :D staré dobré časy :D
@mhdjezdic3505 5 жыл бұрын
Nádhera,TOP Karosa👍
@mhdjezdic3505 5 жыл бұрын
Dokonalý autobus,kapacitně to nejlepší co kdy Karosa vyrobila
@DiamantSK1 5 жыл бұрын
60 miest na sedenie je fakt super, 70 na státie je príjemný bonus. V porovnaní s linkovým Ikarusom doslova raketa. Ale na druhej strane troje dvere strednej šírky neboli to najideálnejšie na MHD. Ale v prímestskej doprave to bol super autobus. Škoda, že v roku 92, kedy sa začal sériovo vyrábať s 8° prevodovkou a tichými nápravami Detva-Rockwell už potreba kĺbových vozidiel v prímestskej doprave opadala a v MHD sa začali uplatňovať mestské B741 s automatom a širšími dverami.
@DiamantSK1 5 жыл бұрын
Ospravedlňujem sa, na mobile mi to zobrazilo ako odpoveď k C744. Tam môj príspevok platí. U C943 odstránili problém úzkych dverí u C744 a prevodovka je automatická so skvelým sprevodovaním. Ale počet miest voči C744 trohu poklesol, čo je škoda. Oproti C744 je citeľný aj nižší výkon motora, ale i tak ide o vydarený autobus. Škoda, že už mu doba vôbec nepriala. V mnohých DP by sa bol uplatnil vďaka dlhej päťke aj na linkách vedúcich do prímestských oblastí.
@TheMHDmarek 2 жыл бұрын
@@DiamantSK1 Lenže tie široké dvere u C943 súvisia s tým, že C943 vznikla odvodením z B941 🙂
@nvm0 5 жыл бұрын
päsťou jednu poriadne do nosa a dovidenia. Toto je na vodičák
@jandolecek7517 5 жыл бұрын
Úžasný video👌👌👌👌👍👍super zvuk,prostě naše dětství a mládí. 👍👍👍👏👌.
@filipirman6398 5 жыл бұрын
Přesně, pamatuju jako kluk, jak jsme chodili v lese po houbách a od hlavní silnice se nesl tenhle zvuk Ráby a Ešdéček.
@Flipof83 5 жыл бұрын
To pšoukání posilovače. Jéje.
@albundy2696 5 жыл бұрын
Je to hlučnější než ŠL...asi tak jako tenkrát můj Oshkosh M 911 HET, ten měl ale pár koní navíc.. Detroit dvoutaktní diesel...12 litrů, 450 koníků...s treilerem 48 pneumatik, to byla makačka jen je zkontrolovat..
@charlieangkor8649 5 жыл бұрын
ten diesel smrdi az sem
@Batik12 3 жыл бұрын
VONÍ !!!
@krfcz 10 ай бұрын
@@Batik12liaz voní? :-D nikdy :-D
@durbachit 5 жыл бұрын
Taky jsem si to užil :D
@mariadvozakova9016 5 жыл бұрын
rád sa vozím autobusom
@mariadvozakova9016 5 жыл бұрын
mám rád autobus
@transportsplash8327 5 жыл бұрын
Pěkný video, v Praze teď jedna dojezdila. :(
@Petr_MB 6 жыл бұрын
Krásnej autobus, pěkně v manuálu a s nádherným zvukem motoru. Nostalgie dětství a mládí. Jízda takovým autobusem je potěšením pro oči, uši i nos. A řídit ho byl vždycky můj sen, bohužel nemám řidičák s déčkem ani nikoho, kdo by mi busík někde půjčil.
@DiamantSK1 3 жыл бұрын
Ale tento autobus má 5° automat ZF. Všetky kĺbové 900-vky majú automat, akurát mestské prevedenia majú iba 4° a tých 27 vyrobených prímestských má 5°.
@Petr_MB 3 жыл бұрын
@@DiamantSK1 Proč je teda ve videu manuál?
@filipirman6398 6 жыл бұрын
Jako včera kdybych z toho slez. Dostal jsem ho v Čsad Vršovice jako funglovku, Mazlík měl spz AV 38 66, evidenční číslo 1269. Rozjel se až po 60. tis km. Jel jako bejk. Z Vršovic Spořilovákem nahoru na Roztyly, tam kde je dnes padesátka a kamery jel stovkou jako jako prd. I pan vedoucí dopravy, nějakej Pepa Langer, koukal jak mi to jezdí, když jsem ho vozil na autobus na Vlašim, na Roztyly.. No nic, už to bude 25 let.
@jakoubsodomka9990 6 жыл бұрын
taje nase hradecka karosa je to connex
@tecka9594 6 жыл бұрын
Ten zvuk je boží👌🏻👌🏻👌🏻
@kretonus123 6 жыл бұрын
Hned volat policii.. nebo ho nabořit, záznam máš tak jakýpakcopak... takhle si bude akorát zvyšovat EGO a bude to dělat i jiným řidičům..
@ceskydopravnikanal2655 6 жыл бұрын
A vlavo!
@petergregan1646 6 жыл бұрын
S cim si siel?