Z akého dôvodu musela byt ešte redukcia v nábojoch kolies ? nebolo možné vyrobiť tak pomalý diferenciál alebo prevodovku ?
@DiamantSK12 ай бұрын
Jasne, že to dymí. Bol to prvý štart, takže sa spaľoval olej, ktorým boli natreté vnútorné plochy valca. A samozrejme, že tieto motory za studena vždy trochu dymia na bielo.
@spravodlivy2 ай бұрын
Trošku vám to dymí... Ale aj tak je to krása.
@martinwalker85698 ай бұрын
nádherné místo . . . co vim tak JM Praha takhle vypadala tak v r 1995
@tiborondrus3011 Жыл бұрын
To boli parádne stroje 😉 a ten zvuk toho motora a motorovky boli lahôdka pre uši mal som tu česť jazdiť s tými červenými čo boli v garazi Šaca 😉
@TheMHDmarek10 ай бұрын
V Šaci je ešte jeden uschovaný 😉
@tiborondrus301110 ай бұрын
@@TheMHDmarek nevies náhodou interne číslo ale predpokladám že 6267 😉
@TheMHDmarek10 ай бұрын
@@tiborondrus3011 Áno, je to 6267 😉
@tiborondrus301110 ай бұрын
@@TheMHDmarek áno aj ja som s nimi jazdil so všetkými aj s ikarusmi a potom sme mali pridelené vozy 6242,7271 a 6223 😉 maximálna spokojnosť z mojej strany 😉
Ten zvuk vydávali reduktory s planétovým prevodom v nábojoch kolies
@Lubos-gq6of3 жыл бұрын
S ŠD 11 som kedysi jazdil a zvuk reduktorov mi je dobre známy, ich spev sa vždy rozliehal do diaľav. Autobus je v krásnom stave, perfektný zvuk motora, nijaké hrkoty z podvozku, lak ako z výroby, pravidelné odfukovanie vzduchu. Majiteľ mu musel venovať nespočetné hodiny roboty, bravo! Akurát mi chýba, že som nikde, ani v jazde dolu svahom (3:30 - 3:50) nezačul motorovú brzdu ani podraďovanie pred križovatkou. Brzdy musia byť vo vynikajúcom stave a vodič im plne dôveruje.
@DiamantSK13 жыл бұрын
Motorovú brzdu som pri jazde používal, ale pri prvom pozeraní videa ma prekvapilo, že ju vôbec nie je počuť. Asi by to chcelo umiestniť kameru na pravú stranu vozidla a bližšie k motoru, nakoľko motorová brzda je napravo a aj zvod výfuku je napravo. Svoje zrejme urobil aj špeciálny mikrofón s chlpatým návlekom, aby nebolo počuť zvuk vetra.
@temnepodzemie3 жыл бұрын
Kamaráde, tak to klobúk dolu pred tebou!!! Musíš byť neuveriteľný nadšenec. Nech sa tri darí!
@richardbaranok9623 жыл бұрын
Aká je to linka?
@richardbaranok9623 жыл бұрын
Manipulačná jazda
@martinbratka5023 жыл бұрын
Nahlásiť ho PZ SR ... aj s video-dôkazom ... a nech mu pošlú peknú faktúru
@NaseJizdy3 жыл бұрын
Nedej bože, abys někoho upozornil, že tě omezil. Pak dostaneš lekci v podobě vybrždění. 😩 Koukni na můj kanál. Taky tam mám něco podobného. 😎
@TheKalusko3 жыл бұрын
Taketo stroje nazyvam "prekazky na ceste". Nic proti Karosam, ale casto su soferovane idiotmi ktori si myslia, ze ked nemozu ist rychlo oni, nepojde nikto. Pripadne este zatrubia ked si ich clovek dovoli predbehnut 😂😂 sraci
@Petr_MB3 жыл бұрын
Tyhle Karosy jedou s turbem úplně v pohodě 120 km/h i víc.
@TheKalusko3 жыл бұрын
@@Petr_MB Kamo Karosa by nedala 120 ani volnym padom 😆😆
@Petr_MB3 жыл бұрын
@@TheKalusko Vsadíš se?
@vecernice6horvatova1573 жыл бұрын
Vůbec jsem nevěděl, že Karosa B732 má úplně jiné schéma řazení, než osobní auto... 😲
@Kubino763 жыл бұрын
Zrcadlově obráceně sudé a liché rychlosti. Dělal jsem si papiry na E jwn z titulu.že místní autoškola měla Karosu s LIAZem M636 189kW. Jela jak pila...
@gryzly653 жыл бұрын
1-3-5 sú tam, kde na osobáku, R je tam, kde na osobáku 2, 2 je tam, kde na osobáku 4 a 4 je tam, kde na osobáku bývalo R (čiže páka od seba-dozadu).
@19Koty963 ай бұрын
@@gryzly65 předpokládám přežitek z náklaďáků, kde se 1 řadila jen výjimečně
@Honor-jm1dk4 жыл бұрын
Letiš s tým klubovým korabom
@Honor-jm1dk4 жыл бұрын
A máš to ja sk ecv??
@Honor-jm1dk4 жыл бұрын
Krasa 😂 🤣 😂 🤣 nikdo nemá čas ⌚ a potom 😢 ked sa dakde rozbiju
@Honor-jm1dk4 жыл бұрын
Vy ste pan vodič či aj mechanik??
@DiamantSK14 жыл бұрын
Jedno aj druhé.
@Honor-jm1dk4 жыл бұрын
@@DiamantSK1 v DPMK Košice??
@DiamantSK14 жыл бұрын
@@Honor-jm1dk V DPMK iba vodič brigádnik, ale u týchtp súkromných busov vodič aj mechanik.
@Honor-jm1dk4 жыл бұрын
@@DiamantSK1 frajer ešte si to opraviť vieš prakticky sám ak mas diely 😂 🤣 😂 veľa šťastia 🥠 a nech sluzi
@Honor-jm1dk4 жыл бұрын
Krasne tahal motor hore furcou len tak piskal som z Ke
@Honor-jm1dk4 жыл бұрын
Dúfam ze este obstatnuje Košičanov koľko to zere s 5 stupňom automat dik
@DiamantSK14 жыл бұрын
Ešte len bude obšťastňovať, doposiaľ sme na buse pracovali, túto sezónu (2020) sa vráti na cesty s kompletne renovovaným interiérom.
@Honor-jm1dk4 жыл бұрын
@@DiamantSK1 tak to som rad aj moj dedo bol vodic elektricky dlhe roke urobil cez mega kilometrov a dikez z a rychlu odpoveď davam odber a like...
@Honor-jm1dk4 жыл бұрын
A fo co linku na jazere s tym robis
@DiamantSK14 жыл бұрын
Nejednalo sa o linku. Bola to skúšobná jazda po oprave a autobus je súkromný.
@Honor-jm1dk4 жыл бұрын
@@DiamantSK1 takže ty si si ho odkúpil od dopravného podniku ak sa teda nemylim.. Prajem pekny den a viac zachraňovať taketo nádhery
@Honor-jm1dk4 жыл бұрын
@@DiamantSK1 a tak prečo si zastavoval na Levočskej
@DiamantSK14 жыл бұрын
Mýliš sa, tento autobus je pôvodom z CZ, všetky košické skončili v šrote. Na zastávke som zastavil, video malo rozumný koniec (je divné, ak video skončí za jazdy).
@Honor-jm1dk4 жыл бұрын
@@DiamantSK1 a na akych ecv ho máš
@bibik504 жыл бұрын
Ten zvuk turbíny je nádherný 😻 Přispělo vůbec přeplňování k nějakému zlepšení. Těch 7kW nahoru oproti atmu nic moc.
@DiamantSK14 жыл бұрын
Turbo tam dávali hlavne na zníženie emisií, vtedy sa sprísnila norma. A ono nejde ani tak o maximálny výkon (iba 4 kW nárast), ako o točivý moment a jeho priebeh. S turbom sa jazdí omnoho lepšie. Veď napokon atmosféra mala maximálnu rýchlosť 100 km/h a najslabšie turbo 115 km/h.
@bibik504 жыл бұрын
@@DiamantSK1 děkuji moc :-)
@busmultiverse534 жыл бұрын
na to si spomínam presne, bolo to počuť za horami za dolami :)
@jozefhornak84424 жыл бұрын
Krásne zvuky aj motor, presne zvuky z môjho detstva. :-)
@davidkopacek89804 жыл бұрын
Nadherna vzpominka... Presne takova byla u nas v Tabore a ta zpivajici zf znela nadherne.... nejlepsi autobus kterym jsem jezdil...
@DiamantSK14 жыл бұрын
Mne osobne sa tiež viac páči zvuk prevodoviek ZF, než Voith. S touto ZF-kou sa jazdí super.
@jancekl52084 жыл бұрын
Tohle je dobrej zvuk ty naše harmoniky nepříjemně vily jak sirény.
@jeffcz88494 жыл бұрын
Bylo by možné něco takového nahrát i s jednou z B932E ? :)
@DiamantSK14 жыл бұрын
Teraz nie, ani jedna B932E by bez zásadnejších opráv neprešla cez STK a momentálne sa venujeme iným autobusom.
@matejkotnikmk4 жыл бұрын
Super avtobus.Lep zvok,gre da je veselje.
@3jasom4 жыл бұрын
Zviezol by som sa :D staré dobré časy :D
@mhdjezdic35055 жыл бұрын
Nádhera,TOP Karosa👍
@mhdjezdic35055 жыл бұрын
Dokonalý autobus,kapacitně to nejlepší co kdy Karosa vyrobila
@DiamantSK15 жыл бұрын
60 miest na sedenie je fakt super, 70 na státie je príjemný bonus. V porovnaní s linkovým Ikarusom doslova raketa. Ale na druhej strane troje dvere strednej šírky neboli to najideálnejšie na MHD. Ale v prímestskej doprave to bol super autobus. Škoda, že v roku 92, kedy sa začal sériovo vyrábať s 8° prevodovkou a tichými nápravami Detva-Rockwell už potreba kĺbových vozidiel v prímestskej doprave opadala a v MHD sa začali uplatňovať mestské B741 s automatom a širšími dverami.
@DiamantSK15 жыл бұрын
Ospravedlňujem sa, na mobile mi to zobrazilo ako odpoveď k C744. Tam môj príspevok platí. U C943 odstránili problém úzkych dverí u C744 a prevodovka je automatická so skvelým sprevodovaním. Ale počet miest voči C744 trohu poklesol, čo je škoda. Oproti C744 je citeľný aj nižší výkon motora, ale i tak ide o vydarený autobus. Škoda, že už mu doba vôbec nepriala. V mnohých DP by sa bol uplatnil vďaka dlhej päťke aj na linkách vedúcich do prímestských oblastí.
@TheMHDmarek2 жыл бұрын
@@DiamantSK1 Lenže tie široké dvere u C943 súvisia s tým, že C943 vznikla odvodením z B941 🙂
@nvm05 жыл бұрын
päsťou jednu poriadne do nosa a dovidenia. Toto je na vodičák
@jandolecek75175 жыл бұрын
Úžasný video👌👌👌👌👍👍super zvuk,prostě naše dětství a mládí. 👍👍👍👏👌.
@filipirman63985 жыл бұрын
Přesně, pamatuju jako kluk, jak jsme chodili v lese po houbách a od hlavní silnice se nesl tenhle zvuk Ráby a Ešdéček.
@Flipof835 жыл бұрын
To pšoukání posilovače. Jéje.
@albundy26965 жыл бұрын
Je to hlučnější než ŠL...asi tak jako tenkrát můj Oshkosh M 911 HET, ten měl ale pár koní navíc.. Detroit dvoutaktní diesel...12 litrů, 450 koníků...s treilerem 48 pneumatik, to byla makačka jen je zkontrolovat..
@charlieangkor86495 жыл бұрын
ten diesel smrdi az sem
@Batik123 жыл бұрын
VONÍ !!!
@krfcz10 ай бұрын
@@Batik12liaz voní? :-D nikdy :-D
@durbachit5 жыл бұрын
Taky jsem si to užil :D
@mariadvozakova90165 жыл бұрын
rád sa vozím autobusom
@mariadvozakova90165 жыл бұрын
mám rád autobus
@transportsplash83275 жыл бұрын
Pěkný video, v Praze teď jedna dojezdila. :(
@Petr_MB6 жыл бұрын
Krásnej autobus, pěkně v manuálu a s nádherným zvukem motoru. Nostalgie dětství a mládí. Jízda takovým autobusem je potěšením pro oči, uši i nos. A řídit ho byl vždycky můj sen, bohužel nemám řidičák s déčkem ani nikoho, kdo by mi busík někde půjčil.
@DiamantSK13 жыл бұрын
Ale tento autobus má 5° automat ZF. Všetky kĺbové 900-vky majú automat, akurát mestské prevedenia majú iba 4° a tých 27 vyrobených prímestských má 5°.
@Petr_MB3 жыл бұрын
@@DiamantSK1 Proč je teda ve videu manuál?
@filipirman63986 жыл бұрын
Jako včera kdybych z toho slez. Dostal jsem ho v Čsad Vršovice jako funglovku, Mazlík měl spz AV 38 66, evidenční číslo 1269. Rozjel se až po 60. tis km. Jel jako bejk. Z Vršovic Spořilovákem nahoru na Roztyly, tam kde je dnes padesátka a kamery jel stovkou jako jako prd. I pan vedoucí dopravy, nějakej Pepa Langer, koukal jak mi to jezdí, když jsem ho vozil na autobus na Vlašim, na Roztyly.. No nic, už to bude 25 let.
@jakoubsodomka99906 жыл бұрын
taje nase hradecka karosa je to connex
@tecka95946 жыл бұрын
Ten zvuk je boží👌🏻👌🏻👌🏻
@kretonus1236 жыл бұрын
Hned volat policii.. nebo ho nabořit, záznam máš tak jakýpakcopak... takhle si bude akorát zvyšovat EGO a bude to dělat i jiným řidičům..