Не увидел сообщения ) не актуально, пока не производят данные вездеходы …

@@СергейСемикин-г1м не актуально уже ) производство остановлено 😎 Цепи это вес просто ) и бортоповоротный механизм на карданах тяжело сделать ) если мы говорим через ГП71

Пока приостановили постройку вездеходов

Временно приостановили производство Цена космос ) на Авито продавали на днях за 5 млн, сейчас может уже и продали этот вариант

Ты там и без него на ниве зае...ся ехать и на лёд выходить на ней...)))

Спасибо)

Он так же срисовал со всех похожих, просто он воплотил данную конструкцию в свет так скажем У кого мы взяли источник данной конструкции на газ 71 деталях, делал эти вездеходы до появления шерпа, так что возможно он у нашего “деда “ так его назовем, срисовал идею ) просто первый шерп был на цепях и в весе выигрывал здорово, ну и колеса дали ему большое преимущество … А у нашего дела были колеса от краза и двигателя от ваз 😂 а так гарагашьян батя в этом смысле слова 👋

А кто такой Гринкевич вы вообще знаете???😂😂 с Гаргашяном все ясно спасибо ему за наводку! Но этот вездеход я прстроил до AG20 еще за 2 года! И он них общего не имеет с шерпом вообще а нет вру гидроцилиндр😂😂😂

Спасибо мв старались!)

Вы про какой вездеход?

Карданы

@@ХМАО-югратерриторияИньЯнь ШИКАРНО 👏 👍

Огонььь!!)))😍😍😍

Любитель природы, а ты траву не топчешь? А обязательно это нужно было тебе делать, асфальта мало? А мясо убиенных животных случайно не кушаешь? А комаров с мухами не убиваешь?

Здравствуйте! По подробней можно, что не пошло.

обезьяна

Все испытано ) всех устраивает как они работают … да тяжелый, но проверен временем и мото часами ) неубиваемый узел … Подбирается же для надежности все узлы, а не в плане дешевизны и веса … Тогда проще было бы за 200 ₽ поставить ступицы как на шерпе, где вес играет роль ) но токарки много там надо для этого

@@ХМАО-югратерриторияИньЯнь то что неубиваемый спору нет) тянуть столько железа)

На шерпе да.. Ступицы дорогие.. Но СССР се равно рулит :)

надо обсуждать что вы хотите на выходе получить от вездехода … может двс будет ваш и т д Есть номер Алексея в описаниях, позвоните переговорите

Ну что есть то есть ))) тут машина строится как минимум по пол года ) не так все быстро как кажется ... Есть технологии, которые налажены с производством, и если начинать, что то другое строить, то опять будут слабые узлы, какие то нюансы и т д

Друзья не очередной, а полностью заводской! И полностью ручная работа от и до салон лакшери а так конечно да функции выполняет как и все шерпообразники данного класса!)

Я бы рад ) но я в другом городе проживаю, а вездеходы в другом городе делают ) а кто делает вездеходы, ему это не надо или просто времени нет на это все ... вот такие пироги 😂

Как и все бортоповороты данного класа едет он везде! Просто ко всему прочему мы делали эти вездеходы как Лакшери!) а так болото реки озера как и все проходит на раз только тут еще и мощей запредельно, кубота 2.4 литра стоит!)

По цене надо к Алексею обращаться, в описании предыдущих видео найдите его номер и задайте ему этот вопрос

Цена данного вездехода была 4.6 млн он в полной комплектации камеры шумы вибры планары отопители лебедки профессиональные и тд, там полный фарш марш в нем, ну и конечно это кубота 2.4литра 2 главные и 4 бортовые! Трудится на камчатке уже 5 месяцев прошел 2 тыс км

Цепей нет, 2 гп от газ 71 стоят

Пока не снимаем, а так делаем до сих пор вездеходы. Преобладают 4х4 на 2-х гп от газ+ двс кубота 2.4 + рулевое управление

Стоят бортовые от ГАЗ 71 они и дают такую возможность

В описании гляньте у более свежих роликов, имя Алексей

Мы делаем не для себя ) что клиент подделает, захочет, то и устанавливаем ) на сегодня самый важный фактор при строительстве вездехода это в габарит по всем правилам войти и перевозка на легковом авто, очень важный фактор ) поэтому про колёса о которых вы ведёте речь, никому не интересны для покатушек, охоты и т д

@@ХМАО-югратерриторияИньЯнь клиент может и не понимать что ему надо, клиенту надо пробовать объяснить, ну а колеса 1800 по габаритам не намного больше чем 1600, всего то на 20 см каждое, да к тому же габариты по длинне можно соблюсти сдвинув колеса поближе друг к другу, но я не вижу препятствий и без этих действий просто слегка увеличить прицеп, по нормам есть прицепы разной длинны. Но как говорится, хозяин - барин.

@@Валерий_Демидов габарит имеется ввиду по ширине ) 2.5 м, а при колёсах т-ром 16 уже предел ₽ в кабине тесновато для 2-х людей массой за 120 кг ))) А колеса на 1800 вроде как шире уже и плющатся они на много больше чем на 1600 ... могу ошибаться ) но суть надеюсь поняли А так трансмиссия конечно вывезет колеса на 1800 и двигателя сейчас ставим кубота 2.4 (по объёму могу ошибиться, но не 1.5 мощностью который мотор 44 л/с)

@@ХМАО-югратерриторияИньЯнь От Трома 20 колеса 1800х800 шире на 20 см, это да, но то как они плющатся не имеет ключевого значения, ибо плющатся они в основном внизу в пустом районе клиренса, а не в районе кузова, но они конечно же широковаты и отнимут лишних 40 см внутри кабины. Но этот ваш вездеход можно в длинну увеличить до 4 метров и сделать кузов более вместительным внутри по квадратному типу, а не как у вас сейчас трапециевидный. И вот тут мы переходим к уже имеющемуся и известному готовому варианту с улучшенными характеристиками не только по форме кузова, а и по колесам с привычной шириной 60 см, но высотой 1,8 метра вместо 1,6 метра. Цитирую (из открытых источников). ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - *ШЕРП N* Двигатель Doosan D18 (Tier 4 Final) *55 л.с. (41 кВт)* Тип топлива - ДТ Расход топлива - 5-8 л/час Объем двигателя - *1,8 л* Коробка передач - механическая, 6-ступенчатая Вес транспортного средства - 2400 кг Грузоподъемность - 1000-1200 кг Длина - *3984 мм* Ширина - *2520 мм* Высота - *2846 мм* Шины бескамерные, сверхнизкого давления с усиленным кордом Размер шин - *1800х600х25* База - 2200 мм Колея - 1900 мм Клиренс - 600 мм Радиус разворота - 4 м Максимальная скорость по суше - до *40 км/ч* Максимальная скорость по воде - до 6 км/ч Преодолеваемые грунты - любые Высота преодолеваемого верт. препятствия - 1000 мм Преодоление траншеи - 1400 мм Крутизна подъема - 35 грд. Боковой наклон - 30 грд. Диодные фары Резервная АКБ Автономный отопитель Основной топливный бак - 95 л. Дополнительные топливные баки - 4х55 л. Рабочая температура от минус 40 до плюс 40 градусов С Кол-во пассажирских мест - до 8 Спальных мест - 2 Камера заднего вида Бортовой компьютер Компьютерная панель приборов Обогрев лобового и боковых стекол Интервал сервисного обслуживания - 250 м/ч (первое ТО - 50 м/ч) Гарантия 1000 м/ч или 1 год (что наступит раньше).

@@ХМАО-югратерриторияИньЯнь Шерп N (квадратный и более длинный кузов, т.е. более вместительный + колеса 1800х600) kzbin.info/www/bejne/nYTSnmipfdWWeqs

Ага, угадал, в комплекте идут наушники, чтоб не слышать разную чушь от дураков про цепи и тд )

Мы сделали без проблем документы )

Куда надо обращаться?

@@АртемМалхасян-б1л в описании из свежих роликов на нашем канале -найдите номер Алексея ( он даст вам ответ)

Спасибо огромное

Технику продали ) Сейчас 4х4 делаем в основном и без цепей (4 бортовых и 2 главных)

Номер в описании - Алексей, с ним пообщайтесь на эту тему

Конечно есть

А знаю что ты врун бестолковый 😂

@@Карабас_Барабасс Перестань , город Югорск, а ты невежа !👎

Диванный сказочник, у этого шестиколесного бортповоротного ковчега площадь опоры из за ШЕСТИ тромовских колес БОЛЬШАЯ, а значит МАЛОЕ давление на грунт (0,145 кг/см², а у шерпа 0,15 кг/см²), и общий объем этих колес = 5160 кг водоизмещения + лодка, и любая трансмиссия бортовика всегда легче и компактнее любой другой механической трансмиссии при прочих равных, а ты нам тут про якобы какие то тяжести бортовиков рассказываешь, олух 😂 И разные гусеничники и промышленные Арго с длинной колёсной базой прекрасно поворачивают, а с твоих бестолковых слов - якобы нет 😂 Просто для лёгкости бортового поворота при длинной колесной базе нужно увеличить передаточное в трансмиссии, а если нужна еще и скорость, то и мощу́ движка, т.е. элементарно увеличиваем эти характеристики пропорционально увеличению колёсной базы от квадрата и всех делов то, да и даже на видео прекрасно видно что всё нормально, а ты нам тут какие то сказки неуча втираещь, выдавая себя за якобы матёрого северного специалиста по всем вопросам, прячась под безликим ником👌😂

Диванный сказочник, у данного шестиколесного бортповоротного ковчега длинна и ширина как у гусеничника ГАЗ-71 от которого у него и трансмиссия, но масса у ковчега в 2 раза легче чем у ГАЗ-71 который прекрасно поворачивает в болоте и где угодно 👌🤣 А у МТЛБ длинна ещё больше и масса вообще в три раза уже больше чем у ковчега и МТЛБ отлично поворачивает в болоте и где угодно, а ты нам тут олух с дивана втираешь бред какой то про тяжесть и плохую поворачиваемость, клоун 👌🤣