5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
Пікірлер
@時の広場鉄道·バス·他 Күн бұрын
今は亡きスナックカー ※現在は「あをによし」として走ってます
@ShangramBarman-hn5ue Жыл бұрын
Nmm
@t.ktoshihirokanbara741 Жыл бұрын
これ、今乙特急がアーバンライナーになり連結できなくなりましたが、アーバンライナーnextかひのとりで名古屋ー大和西大寺間の特急運転してほしいと僕は思ってます。
@setugekka1985 Жыл бұрын
あの旗意味あるのかな？ 最初は振ってたけど途中から勝手にどうぞーみたいな感じに見える。
@harapekoking7 2 жыл бұрын
フラッシュは駄目だよ
@最強の負け犬 2 жыл бұрын
ここまで近付くと危ない、さすがに空気笛を鳴らした方が良いと思います。 近鉄は空気笛を鳴らすのが嫌いなのでしょうか、この間も中川4番線を挟んでオッサン2人が両側のホームから線路越しに喋っていたのですが、オッサンがホームの縁に立っていて電車に接触しそうな状況なのに、入線してくる上六行き急行は何事もないかのように警笛を吹かずシレーっと鼻先スレスレを通り過ぎて行きました。
@重松知憲 2 жыл бұрын
現在は塗装も変わり外見もすっかり変わりましたね。
@高石次郎 2 жыл бұрын
2014年名古屋から(近鉄)奈良へ行く時『難波行き6両』て表示してたのに8両あり、後ろ2両は『団体専用』で、乗車出来ないと。 よく見ると「T理教様」とドア口にはってあったｗ 大和八木まで一般特急に連結する団体専用車て初めて見た、さすが王者近鉄ｗ
@shinji6916 3 жыл бұрын
偶然この動画見つけました。 平城遷都１３００年の時の臨時列車ですね。朝は八木で西大寺行きと難波行きに分割。 名古屋から奈良に行く時利用していました。
@kazu-jr1yp 3 жыл бұрын
大和八木発じゃね?
@ryn2865 3 жыл бұрын
いい時代だ
@重松知憲 4 жыл бұрын
この京都➕大阪難波行き特急は、近畿日本鉄道の花形スターだった。決して廃止にはしてほしくなかった。
@kirisamedg1252 4 жыл бұрын
階下席更新編成ですね
@木村洋右 5 жыл бұрын
動画面白かったです。
@kirisamedg1252 5 жыл бұрын
ACE兄弟の連結
@生ドラ 6 жыл бұрын
ｽｺﾞｲｽｺﾞｲ
@skang7777 6 жыл бұрын
코 빠뜨리는 형상이다 코 빠뜨리는 형상이다
@motoyasuKT 6 жыл бұрын
京都と大阪難波行き、特急って言い回しがいいですね。 最近鉄道模型で近鉄特急がマイブームになっており、30000系ビスタEXといえばこれらの同形式併結が特徴的ですよね。 塗装が新しくなって以後はビスタ同士の併結の動画も無いようなのでまさにこの塗装だけの貴重なシーンと言えるでしょう。 それにしてもこれがモノクラスだけの列車とは思えないダイナミックさに脱帽です。
@辻くろしお 6 жыл бұрын
12400系ではなく12410系ですね。
@ARU-vision 6 жыл бұрын
懐かしいです。 号車もアルファベットだし
@かゆかゆ-s9x 6 жыл бұрын
これ、柴犬が線路内を走ってた、あの動画と同じ路線かな。街並みが似てる。
@毛利小五郎-r7n 8 жыл бұрын
もしかしてリニューアル前のさくらライナーかな？
@KN9260 8 жыл бұрын
スズメバチでかいな。 貫通扉は自動でも幌は自動じゃないんだな。
@Rnsard_yuzu113 9 жыл бұрын
スゴイ！！！！ 貴重な明り取り付の12200系だ！！
@with1358 9 жыл бұрын
僕も、大和八木での解結を面白がって見ていた時がありました。 廃止になったのは残念です。
@tokugawaieyasu1603 10 жыл бұрын
プロ並みのカメラワーク。脱帽！
@jmfnd60s 10 жыл бұрын
新しいから幌まだ固いのかな？
@NnakakouRailwayProject 10 жыл бұрын
この車両更新前はパンタグラフの関係で重連運用ができなかったらしいです。
@嘉住亮太 11 жыл бұрын
違いますよ。特急の京都・大阪難波行きがなくなっただけで、30000系はまだまだ廃車にはなりません
@taikodonkatsu5633 11 жыл бұрын
到着時の音がすごいｗｗ
@n7359 11 жыл бұрын
はい。鶴橋から名古屋までの間には津に停まる特急ですね？
@Tochi_Kann 11 жыл бұрын
丁寧に作られていますね 同じ運用を何度も何度も追いかけたからこ出来た動画かと
@ToshiakiOno 12 жыл бұрын
違いますって 車両はなくなりません 京都行きと大阪行きの併結がなくなるだけです
@canncannify 12 жыл бұрын
愛車廃止かよ、困った...。
@n7359 12 жыл бұрын
djfp56さんへ質問。次のうち、仲間外れは、どれでしょうか？ １．大和上市 ２．河内松原 ３．河内山本
@n7359 12 жыл бұрын
かなりのどか
@kisyuji225 12 жыл бұрын
のどかですね～
@MitsubishiIGBTLoveMatsumoto 12 жыл бұрын
なんで最後連結して回送になったんだ？
@tutumimakoto 12 жыл бұрын
ビスタＥＸが廃止？？？
@気分アゲアゲタヶ 6 жыл бұрын
違います。
@yumesensi 12 жыл бұрын
04:12ワロタ
@noahzo2 12 жыл бұрын
そういえばノンストップ特急もなくなったね。
@kirisamedg1252 4 жыл бұрын
その他に名古屋～大和八木ノンストップの名阪甲特急や区間快速急行、榛原～名張ノンストップ(室生口大野、赤目口通過・伊賀上津、西青山、東青山停車)の快速急行、五十鈴川通過の京伊特急も 見られなくなりましたね
@soryu071221 12 жыл бұрын
自動幌はないけど近鉄にそんなこと関係ないと思う(^_^) 名鉄は自動幌を搭載したけど不具合が発生したし
@ssymtbs 12 жыл бұрын
ミズノクラシックの時に22600系のブツ8見たことある。
@ssymtbs 12 жыл бұрын
もう見れないので残念です
@akanetomo30000vistEX 12 жыл бұрын
◆ご質問の回答◆ ご質問有り難う御座います。 リレー映像につきましては、動画の詳細説明にも御座いますが リレー映像に収録している撮影場所の全てを１日で撮影するのは人員的に不可能な為、 映像の列車（Ｖ車重連編成）が運用される日に毎回色々名場所に出かけて撮影しております。 そしてそれら別々の日に撮影した映像を順次繋げて１本の映像にしています。 そのために、撮影場所ごとに走っている列車が少しづつ違う（ロゴや行先表示機等）所や、 天候・季節による乗務員の制服の違いも見て取れます。 どうぞ宜しくお願い致します。
@ZAGU205 12 жыл бұрын
どうやってリレー動画取ったんですか 良かったら返事して下さい 好評します
@hirokun88 12 жыл бұрын
やはり貫通扉が開いた瞬間、オオスズメバチが牙を剥いた光景を連想した（汗）
@225westking 12 жыл бұрын
それは多分、後ろに併結されている22000系がGTOだから22600系から聞こえるような感じがするんだと思います。 22000系って、案外爆音ですからね＾＾
@jyon4649 12 жыл бұрын
1:55ホームでは危険ですので走らないでくださいｗ
@djfp56 12 жыл бұрын
ぽおお！ いい汽笛ですね、新型の近鉄特急
@鉄雄の部屋 7 жыл бұрын
汽笛ではなく電笛ですね。